AlonBZNR

תודה רבה על ההמלצה. זה המכון הכי קרוב אליי ואני חושב שבאמת אלך לשם. שאלה נוספת שקשורה לנושא הטסט - אם לוחית הרישוי הקדמית שלי מתקלפת (חלק מהמספרים כבר התקלפו כמעט לגמרי), הבנתי שלפי החוק משנת 2014, במכון הרישוי אמורים להחליף לי אותה בחינם. זה נכון? איך הפרוצדורה עובדת?

שבוע טוב לכולם, לפני כחודשיים קניתי רכב יד שנייה מפרטי (אני היד השלישית) - יונדאי I20 של שנת 2011 עם כ-103000KM. במהלך החודשיים שהרכב בבעלותי החלפתי 4 צמיגים, החלפתי מגבים והברשתי פנסים (ידעתי שאדרש לכך בטרם קניית הרכב ולכן גם הופחת המחיר). בחודש האחרון לקחתי את הרכב לטיפול במוסך מורשה של יונדאי לטיפול שנתי. כעת הגיע הרגע לקחת את הרכב למבחן רישוי שנתי. לאחר שביצעתי את כל הדברים האלה, אני מחפש מכון רישוי אמין. האם לאחר שביצעתי את כל אלה, עדיין יכולים למצוא על מה להכשיל אותי? מה עליי לבדוק שוב לפני שאני ניגש לטסט? בנוסף, על איזה מכון אמין תוכלו להמליץ לי באזור המרכז (אני גר באזור ר"ג)? ראיתי ארבעה שנראים לי במרחק סביר - מבדק בפ"ת, מכון הדרום בפ"ת, דינמומטר בת"א, מ.מ.מ בבני ברק. בשביל מכון טוב אני מוכן לנסוע גם רחוק יותר. חשוב לי לציין שאת בדיקת הרכב לפני הקנייה ביצעתי במכון דינמומטר ברעננה והייתי די מרוצה בסך הכל...

שלום לכולם. היום לקחתי את הרכב שאני מעוניין לקנות לבדיקה במכון בדיקה ברעננה. מדובר על יונדאי i20 משנתון 2011 עם כמאה ושלוש אלף קילומטרים. רציתי להתייעץ עם המנוסים כאן על העלויות המשוערות שיהיו לי כדי לטפל באוטו ומה התרשמותכם ממצבו באופן כללי. כמו-כן חשוב לי לומר שעוד לפני הבדיקה ידעתי שאדרש להחלפת הצמיגים, ככה שהעניין הזה היה ידוע. חשוב לי לציין שלקחתי את תוצאות הבדיקה למוסך יונדאי מורשה לא רחוק משם ונאמר לי שהעלות של התיקונים הללו כולל טיפול מאה וחמש לאוטו אמורים לעלות באזור שלושת-אלפים שקלים. ידוע לי שאת עניין הבלמים אוכל לבדוק רק בשעת טיפול ברכב, אבל זה משהו שאני מוכן לקחת בחשבון. מה דעתכם?

בדיקה במכון בדיקה, אמין ככל שיהיה לא מספיקה? האם עליי לקחת את תוצאות הבדיקה לאחר מכן גם למוסך כדי לקבל הצעת מחיר לתיקון או שמכון הבדיקה יכול לתת לי בעצמו הערכה כללית של העלות המשוערת?

היי חברים, מצאתי רכב יונדאי i20 משנת 2011 שנראה לי עשוי להתאים לי מבחינת התקציב וכעת אני רוצה לקחת אותו לבדיקה. המוכר גר באזור הוד השרון. רציתי לדעת האם עליי למצוא מכון בדיקה באזור (רעננה, כפ"ס, נתניה) או שאני יכול לבקש שהוא יבוא למכון שקרוב לאזור שלי (רמת גן)? איזה מכוני בדיקה טובים ואמינים אתם מכירים באזור השרון? שמעתי על דינמומטר ברעננה וגם על מוסך האחים בנתניה. אשמח להמלצות נוספות שם או באזור שלי.

מה הבעיה עם תשלום מקדמה כדי שיביאו אוטו ממגרש בסניף אחר בארץ לסניף שלהם? הציעו לי אפשרות כזו, לא הלכתי עליה בסופו של דבר כי זה נראה לי חשוד - אבל מה הסיכונים הכרוכים בכך? האם באמת יכול להיות מצב שאם אחליט לוותר על הרכב לא יחזירו לי את הכסף?

אני יכול לחכות עם קניית הרכב עוד שבוע-שבועיים. השאלה האם עדיף לי לחכות ולחפש רכב שלא היה בבעלות השכרה אלא בבעלות ליסינג או פרטי?

אכן אנלוגיה מעניינת... אז פערי הקילומטר לא צריכים להיות כאלה קריטיים עבורי?

אז שאני משקלל את הקילומטר הגבוה יותר אך עם מתיחת הפנים לצורה החדשה ב2013 ומקבל אחריות לשנה על 10 מכלולים כולל מנוע וגיר - מה לדעתכם עדיף לי?

אוקיי... ומבחינת הצורה החדשה - זה באמת משמעותי?

שלום לכולם, אולי אתם זוכרים את הפוסט הקודם שלי שבו הצגתי את התלבטותי איזה רכב לקנות. אחרי המלצות מחברי הפורום החלטתי ללכת על יונדאי i20 ולאחר שיטוטים ברחבי הרשת לא הצלחתי למצוא מודעה טובה של רכב בבעלות פרטית ולכן פניתי לחברות הליסינג. קיבלתי 2 הצעות שכרגע עומדות על הפרק, שניהם של רכבים שהיו בהשכרה ביד 1 ואני אומר להיות היד ה2 - 1) יונדאי i20 משנת 2012 שחורה (הצורה הישנה), 96000 ק"מ. הרכב עבר השבחה רצינית. 2)יונדאי i20 משנת 2013 בז' מטאלי (הצורה החדשה), 98000 ק"מ. שני הרכבים לא עברו תאונות משמעותיות והמחיר של שתיהן זהה - 42K. באופן כללי הייתי מעדיף לא לקנות מהשכרה, אבל בתקציב שלי זה שני רכבים שנראים לי סבירים. השאלה שלי היא עד כמה משמעותי הקילומטר הגבוה של הרכב משנת 2013 ? בצורה יותר מדויקת - האם הצורה החדשה עדיפה (מבחינת סחירות של הרכב בעתיד) על הצורה הישנה עד כדי כך שמס' הקילומטרים נהיה פחות משמעותי? מה הייתם ממליצים לי לוודא לפני שאני מחליט איזה רכב לקחת לבדיקה?

העלת כמה נקודות מעניינות! רשמתי לעצמי. עוד משהו מיוחד שצריך לשים לב אליו?

אוקיי חברים, התחלתי לבדוק לגבי יונדאי I20 בהמלצתכם וקשה למצוא רכב טוב מידיים פרטיות לכן אני בודק גם מליסינג. כשאני בוחן רכב שהיה בליסינג/השכרה, מה הדבר שהכי חשוב לי לבדוק (מעבר לקילומטרז')? אני חושב ששאלה נכונה יותר תהיה - באילו נושאים המוכר יכול לא לספר לי את כל האמת? ההיסטוריה הטיפולית של הרכב? כמות הנהגים עליו? מספר הנהגים שלו?

ובמקרה הזה עדיף לי לחפש רכב שהיה בליסינג או רק רכב שהיה בידיים פרטיות?

תודה רבה על ההמלצות חברים! החלטתי באמת ללכת על יונדאי I20 בעקבות שלל ההמלצות עליה. עכשיו ההתלבטות שלי היא האם לחפש רכב מאחת מחברות הליסינג הגדולות או מאדם פרטי? מהמודעות שראיתי ביד 2 רוב הרכבים עם קילומטר גבוה או חשודים כסוחרים מוסווים. האם אני יכול לסמוך יונדאי I20 משנתון 2010 עם קילומטרים סביב 100K מחברת השכרה?

14.5 זו צריכה סבירה לצרכים שלי. אני חושב שאני יכול להתמקד בלחפש I20 וזה באמת יהיה העיקר מבחינתי כרגע אבל שמעתי עוד שתי הצעות שנשמעו משתלמות למדי - אופל קורסה 1.4 משנתון 2010 עם 84K (ב38000) פיאט פונטו גראנדה 1.4 משנתון 2011 עם 58K (ב35000) המחיר נשמע קורץ מאד עבור מכוניות שהיו בשתי ידיים פרטיות, אבל אני חושש שיש קאץ'. ביקשתי לקבל היסטוריית טיפולים של שניהן. באופן כללי, עלות האחזקה של רכבים אירופאים גבוהה יותר לא? גם מבחינת טיפול וגם מבחינת עלות חלפים? בנוסף קראתי לא מעט ביקורות די רעות על שתיהן, בגלל זה אני עדיין חושב ללכת עם נטיית ליבי ולהתפשר קצת על קילומטר כדי לקבל I20 משנתון סביר. מה דעתכם?

פחות חסכונית בכמה? שמעתי הרבה דברים טובים על i20 אז אני חושב שאולי שווה להתפשר טיפה על הצריכת דלק כדי לקבל נוחות נסיעה, מרווח ואמינות טובות יותר בנוסף למנוע חזק יותר.

האמינות של הצרפתיות היא בעיה מוכרת לא?

אוקיי, אבדוק את העניין. המלצה על רכב טוב זה בדיוק מה שאני מחפש. הדברים שמצאתי לא נכנסים בהכרח להגדרה של טובים, אז אשמח להכוונה מתאימה אם אפשר

זה חורג מעבר לתקציב שלי...זה בדיוק העניין.

האמת שקיבלתי עוד הצעות, אבל בגלל שאני לא מבין מספיק אני לא יודע לזהות את הקאץ' בכל אחת מהן. עד כמה גרוע זה לקנות רכב שהיה בהשכרה בהשוואה לרכב שהיה בליסינג? 1) קיו ריו 2011, 1.4, 122K, יד ראשונה מליסינג. אני מתאר לעצמי שזה היה רכב של משהב"ט ולכן החשד שלי שהוא עבר יותר מדי, למרות שהוא טופל בחברת הליסינג. 2) אופל קורסה 2011, 1.4, 98K, יד שניה מליסינג. 3) הונדה אינסייט היברידית משנת 2011, 103K, יד ראשונה מליסינג חלופי. אני יודע שחלק גדול מהטיפולים היא עשתה במוסך של היבואן, אבל הפער בין המחיר מחירון שלה 55.5K לבין המחיר שהציעו לי עליה בחברה 41K נראה לי חשוד. איפה הקאץ'? אני אולי מרוויח צריכת דלק נמוכה יותר ברכב היברדי, אבל מה אני מפסיד? 4) מיצובישי אטראז' 2014, 1.25, 66K, יד ראשונה מהשכרה.

יונדאי I10 משנת 2014 לדעתי לא תעמוד בתקציב. חשבתי לבחון גם רכבים גדולים יותר אבל אני חושש שזה יעלה לי מאד בצריכת הדלק או בנושא האמינות. על מה עוד תוכל להמליץ?

מעדיף לקנות רכב עם גיר אוטומטי. יצא לי לנסוע על ניסאן מיקרה (מליסינג בעבר) נסיעות ארוכות יחסית והיא הייתה נוחה למדי. מה הבעיות איתה לדעתך?

אני זה שאסע עליו בעיקר. יונדאי I10 היא לא קטנה מדי ו/או עם מנוע חלש מדי לנסיעה כזו?

אפתח ואומר שאני אולי מגיב כאן לראשונה, אבל אני קורא את המידע בפורומים השונים כבר תקופה. לאחר שעברתי וקראתי תגובות רבות בפורום הזה ואני חייב לומר שהמידע שמופיע כאן יעיל ושימושי למדי ואני שמח להצטרף לקהילה הזו. ועכשיו לעניין - אני מתחיל לעבוד ממש בקרוב ובגלל שמקום העבודה שלי לא נגיש לתחבורה ציבורית, אני צריך לקנות רכב. מבחינת הנסועה - מדובר בנסיעות בינעירוניות מר"ג לרמלה הלוך ושוב - סדר גודל של 70 ק"מ ליום בערך. בתחשיב שנתי זה כמעט 17000 ק"מ ואם אני לוקח בחשבון נסיעות נוספות וכו' זה ינוע סביב 19000 ק"מ בשנה פלוס מינוס - ממוצע למדי. אני מחפש לקנות רכב עם גיר אוטומטי. ברכב שאקנה חשובים לי בעיקר שלושה דברים : א) צריכת דלק נמוכה יחסית - אני מתאר לעצמי שאבלה פרק זמן מכובד בעמידה בפקקים ואני מעדיף שהרכב שאקנה לא ישתה את הדלק (ואת הכסף שלי) יותר מדי. ב) אמינות ואחזקה זולה - אני שואף שבנסיבות נורמטיביות הרכב לא יצטרך להגיע למוסך יותר מפעם או פעמיים בשנה ובנוסף שעלות החלפים, אם וכאשר נדרשת, לא תרושש אותי. ג) נוחות נסיעה - אני שואף למצוא רכב שארגיש נוח לנסוע בו - מבחינת אחיזת הכביש, מבחינת הישיבה, מבחינת המרווח בתא הנוסעים וגם בעל תא מטען בגודל סביר. כמו-כן אקוסטיקה טובה גם מומלצת - מינימום רעשים מתא הנוסעים והמנוע בזמן נסיעה (מתאר לעצמי שאצטרך להתפשר על העניין). השנתון שאני מחפש הוא 2010+ עם נסועה קיימת של פחות מ-110K. התקציב שלי נע בערך בטווח 30K-40K בשאיפה לשלם פחות כדי להשאיר אקסטרה לעלויות נלוות. עוד דבר שאני רוצה לקחת בחשבון הוא שבאזור שבו אני גר יש בעיות חניה ולכן עם רכב קטן יהיה יותר פשוט להתנייד, אי לכך מבחינת ההצעות שבחנתי עד עכשיו - קיבלתי שתי הצעות שנראו לי סבירות : 1) מיצובישי ספייס-סטאר 2013 (כמעט 2014) מאובזרת עם קילומטר של 69K שהיד הראשונה שלו הייתה ליסינג מימוני. סכום קרוב מאד ל40K. 2) ניסאן מיקרה 2012 מאובזרת עם קילומטר של 102K שהיד הראשונה שלו הייתה השכרה והיד השנייה פרטית אצל זוג מבוגרים. סכום קרוב ל36K אבל אפשר להתגמש על זה עוד טיפה. אלו סתם שתי דוגמאות שראיתי ונראו לי סבירות אבל אני בהחלט פתוח לשמוע המלצות נוספות, לא בהכרח של רכבים מהקטגוריה הזו.