Schr90bgho

קודם כל תודה רבה על התגובות! אכן נדלקו הרבה נורות אדומות.. בגלל זה שאלתי את מה ששאלתי.. במידה ולקחתי למקום בדיקה ומוסך, מה המקרה הגרוע שיכול לקרות? שלדה? מנוע? גיר? דברים כאלה מהותיים המכון ישמיט בגלל חברות טובה? ונגיד שאלה באמת טובים והכל בסדר. מה עוד לדוגמה יכול להיות שיגרום לעסקה להיות לא כדאית? ויותר מזה - מה ההבדל בין המקרה הזה לשוק הפרטי? נטו הגיון בריא, סטטיסטיקה ואינטואיציה? (אני לא מזלזל בדברים האלו בכלל! רק רוצה להבין)

אני מאמין ששאלו את השאלה הזאת הרבה... קיבלתי הצעה ממגרש לסיד 2011 ב31 א"ש יד 2 (פרטי פרטי) קילומטראז 120. לקחתי למכון בדיקה שאמר שיש בעיה קלות בכמה דברים (2 גלגלים ועוד משהו) סה"כ תיקון של כ1000 ש"ח. מצד אחד אני אומר - זה מגרש - הוא מוכר רכב הרבה מתחת למחירון (בערך 10 אלף, אפילו יותר לפי לוי יצחק) וזה אחרי שמישהו אחר מכר לו את הרכב והוא עוד הרוויח קצת הרבה. מה אני מפספס פה? ומצד שני - כבר לקחתי את הרכב לבדיקה. אפשר גם לקחת למוסך. איפה עוד אפשר ליפול? או יותר נכון - איפה אפשר ליפול שלא יכול ליפול במוכרים פרטיים? גם אצל מוכרים פשוטים מיד 2 אי אפשר לדעת שום דבר ואפשר להסתמך על מראה ומכון בדיקה, אז מה ההבדל? הסטטיסטיקה? תודה רבה רבה על העזרה!

תודה רבה על ההסברים המפורטים! עזרתם לי הרבה!

הבנתי... תודה רבה! ד"א איך אני יכול לדעת במידה ומוכר מסוים אומר לי שהגלגלים הם מגנזיום? יש דרך קלה לבדוק שזה מגנזיום?

סליחה אם השאלה הזאת תשמע קצת מצחיקה או טירונית.. איך מחליפים צמיגים ברכב עם גלגלי מגנזיום (גלגלי מגנזיום מקוריים שנרכשו עם האוטו)? האם צריך להחליף רק את הגומי השחור? כלומר איך אני מחליף גלגל ולא מאבד את המגנזיום? תודה רבה!

כן.. ככל הנראה זה מה שאעשה.. ממש ממש תודה עזרת לי המון!

תגובה מושלמת. באמת! אנחנו מחפשים כבר חודשיים בערך וקצת התפזרנו בהתחלה כי לא ידענו לאן לכוון. מצד אחד אתה צודק לחלוטין שכל רכב עם נתונים טובים יהיה מאוד כדאיי וישרת אותי נאמנה אבל מצד שני, ומבלי להתפנק, יש דגמים שפחות הרגשתי מחובר אליהם. המון המליצו למשל על הטידה. שלוי יצחק יסלח לי אבל הרכב הזה מכוער. נכון שהוא אמין מאוד אבל עד כמה סיד או i30 פחות אמינים ממנו? ישנם דגמים למשל ששותים דלק כמו המאזדות האם הפסילות האלה לדעתך מיותרות..? בכ"מ הפסילות האלה השאירו אותנו עם קורולה 2010 (שמאוד ! נדיר למצוא נתונים טובים בתקציב מה שדי פוסל) פורטה 2011 - שמדי פעם צצות מציאות בדגם הזה סיד /סיד סטיישן - 2011 ואפילו 2012 - כנ"ל כמו הפורטה סיוויק 2010 לנסר 2010/11 ולגבי הi30cw יש אותו המון בשוק - לא יודע אם לקחת את זה כמשהו טוב או לא... ככה נשארנו עם לא הרבה דגמים ועם יחסית הרבה כאב ראש..

נתוני יצרן האמת הם 21 בערך. אנשים פה בפורום ובהרבה מקומות רשמו על צריכה של 16.5 בערך (מצאתי במקרה אחד כאן). אבל אתה צודק. זו באמת נראית צריכה יחסית מחשידה.. והאמת שהלכתי לגלילות. אף חברה שם אפילו לא פזלה לכיווני כשאמרתי את התקציב שלי. המקסימום שהציעו לי זה 301 שנת 2014 ב28 ש"ח. ואתה בעצם שאין באמת הצדקה לזה שהמחירון של ההונדה, כולל השיקלול של הק"מ גבוה משמעותית מהקיה?

עשיתי חישוב שלפורטה יש בערך 11 משולב ולג'אז יש בערך 15 (לפי מה שראיתי יש צריכה יותר טובה אבל עיגלתי) 15000 לפי 15 צורך 1000 ליטר שזה בערך 6000 שקל 15000 לפי 11 צורך 1360 שזה יוצא 8150 בערך לפי מה שנראה זה הבדל של מעל 2000 ש"ח עם הרבה עיגולים כלפי מטה. גם לי זה נראה הרבה. אני מפספס משהו? אז עדיף בעצם פורטה/סיד עם 120 מאשר הונדה עם 200? מאיזה קילוטרים זה כבר נהיה משמעותי? הבדל של 40 גם ישאיר את היתרון אצל הקוריאניות? ותודה רבה!!

שלום לכולם! אנחנו כרגע במסע (מפרך..) של חיפוש הרכב המשפחתי שלנו (משפחה קטנה - 4 נפשות - נוסעים פחות מ15 קילומטר בשנה) הגדרנו תקציב של אזור ה30 וממה שראינו - זה יכול להביא לנו או פורטנה 2011 עם בערך 115 קילומטר או סיד סטיישן עם אותו אזור קילומטר (אפילו ראיתי שנת 2012) ומצד שני מצאנו גם הונדה סיוויק 2010 עם 200+ קילומטר או ג'אז הייבריד 2011 עם 200+ קילומטר השאלה היא - אני מאמין שלהונדה יש שם חזק יותר מקיה. האם יש איזושהי עדיפות לדעתכם? מצד אחד יש פה הבדל של 100 קילומטר שזה הרבה, מצד שני הונדה מול קיה (ואני לא מזלזל בקיה בכלל). בנוסף הבנתי שעלויות הטיפולים של הונדה יקרים מהרגיל - האם זה משמעותי? האם זה שיקול? (איך הג'אז ד"א? לפי מה שאני מחשב - זה יוצא אזור ה2000 שקל בשנה של חסכון בדלק..) (ברור שתמיד עדיף רכב כמה שיותר שמור אבל בגלל שככל הנראה אנחנו נרכוש מאדם שאנחנו לא מכירים, ואנחנו לא יותר מדי חדי עין לבדוק את זה, אנחנו מסתמכים על התרשמות המוסך ומכון הבדיקה בלבד, ושם לא יוכלו להגיד יותר מדי על כמה שמרו על האוטו) תודה רבה!!!

ומה לגבי הבעיות בגיר? האחראיות מסדרת אותם? הבנתי שיש רעידות קלות ובעיות בהעברת הילוכים...

1.1. כן.. זה מה שחשבתי.. טוב אז ממש תודה על האזהרה אז כרגע אשאר רק עם השאלה השנייה. האם יש הערות כלשהן לגבי הדגמים הללו? ובעיקר האם יש דגמים שכדאי להוסיף לרשימה?

שלום לכולם! קודם כל תודה רבה על העזרה אני חייב לציין שאני כבר חודשיים וחצי בחיפושים אחרי רכב ולא מצליח למצוא את הרכב המתאים.. 1. יש לי שאלה שמטרידה אותי. שמתי לב שפורד פוקוס סטיישן נמכרת במחירים מאוד אטרקטיביים. ראיתי פוקוס סטיישן 1.6 2013 ב31K מפרטי עם 150K~. אני יודע שהסיבה למחירים הנמוכים בדגם הזה הוא בגלל ההצפה של השוק ע"י חברות הליסינג של הדגם הזה. השאלה האם יש סיבה נוספת? יש סיבה לחשוש? אני יודע שיש לו גיר רובוטי, אבל הבנתי שהוא לא מתדרדר בעליות (דבר שמאוד חשוב לי) ושהוא יחסית אמין. 2. כרגע אני מסתכל לרוב על הרכבים : קיה סיד סטיישן, יונדאי i30cw, קיה פורטה, קיה ריו. האם כדאי להכניס את הפוקוס לרשימה? האם יש לכם הערות/הארות לגבי הרשימה? אולי דגם/חברה שכדאי לשקול בנוסף? התקציב הוא אזור ה30K והשימוש הוא לרוב נסיעה לעבודה ולפעמים עם הילדים לסבאסבתא. 55% בינעירוני. (לרוב עליות...) ממש ממש תודה!!

באמת?? ראיתי שזה רובוטי אבל הנחתי שבגלל שזה 2013 וכנראה למדו מהקורולות 2008 אז בטח זה יהיה רובוטי איכותי... זה בעייתי עד כדי החלפת גיר??

ד"א איך הם יחסית לפוקוס סטיישן 2013? תמיד פחדתי מפוקוס כי נתפס לי שהוא בעייתי.. העניין שהמחיר שלו ממש משתלם והוא די נפוץ בשוק בהתחלה חשבתי שזה בעייתי שכולם מוכרים אבל אמרתי שכנראה שהדגם הזה מאוד נפוץ בליסינג..

עד כדי כך דומות? אז כעקרון אם לרכב יש אותם נתונים ואותו מחיר אז הבחירה היא נטו לפי טעם אישי?

אני ממש על סף קנייה ואשמח לייעוץ... תודה רבה!

אני מאמין שההשוואה הזאת נעשתה אבל לא הצלחתי למצוא אותה.. אני מתלבט בין שני הרכבים הנ"ל בגרסת אוטומט (קיה סיד סטיישן ויונדאי i30cw) אני יודע ששנה אחרי זה יש שינוי צורה משמעותית בשניהם אבל רק השנה הזאת עומדת בתקציב שלי (את שניהם מצאתי באזור ה34 אלף) מה ההבדלים בינהם? הבנתי שיש הרבה משותף. מה עדיף? נראה שיש בשוק יותר i30cw והמחיר שלהם קצת יותר נמוך. יש עדיפות לאחד מהם? אני נוסע בערך 15k בשנה, אזור ירושלים. תודה רבה!

זה אמור להיות רכב עיקרי. ובאמת חשבתי לכיוון פורטה. החשש שלי איתה היא צריכת הדלק. ניסיתי לחפש גם קורולות 2010 ועם קצת מזל גם 11 (מאוד קשה למצוא אנשים שמוכרים אותה מתחת למחירון).

האמת שזה יד ראשונה מפרטי לא מליסינג למרות שבהחלט מתאים שזה יהיה ליסינג..

בתקציב של אזור ה30 גם ככה אני אצטרך לכוון לרכבים עם מעל 160k קילומטר אז במקום שיהיה בלאי של גיל ושל קילומטר יהיה רק קילומטר. אני טועה?

טעות שלי היא שנת 2013 לא 2012 הצורה החדשה והמחירון הראה 54k

שלום, קיבלתי הצעה ל i30cw שעשה 210k שנת 2013 אוטומט ב33k ש"ח יד ראשונה פרטי נמכר בסוכנות פרטית בצפון ברור שהמחיר מאוד מפתה. רציתי לדעת מה יכול להיות הסיכון של הסוכנות? בכ"מ אני עושה את כל הבדיקות שצריך כולל מכון בדיקה. איפה יכולה להיות הבעיה? (גם אדם פרטי יכול לשקר בסופו של דבר...) תודה!

מה הכוונה נוחה היא לא הייתה?

קודם כל תודה רבה על ההודעה! מה זה לא חסכוניות? זה די קשה לדעת האמת.. ראיתי מקומות שרשום 1-11 וראיתי גם 1-13. ברור שזה תלוי בתנאי הדרך, בגלל זה השתדלתי לפרט כמה שיותר מה אנחנו הולכים לעשות.. יש לך אולי רעיונות לדגמים אחרים באזור 30K שאוכל לבחון? תודה רבה!