Schr90bgho

שלום אני עושה טיפול רגיל של שמן פילטר שמן מים ואוויר+מגזן כל שנה במאי-יוני, ופעם בשנתיים עושה גם פלאגים. נוסעים בערך 15,000 בשנה. קיה פורטה 2011 הגענו עכשיו ל179,500 והמוסכניק אמר שכדאי לעשות טיפול של 180,000 - שאלתי מה זה כולל והוא אמר את הדברים הרגילים חוץ מפלאגים כי החלפנו פלאגים במאי האחרון. השאלה (אפילו יותר בצורה כללית) האם יש עניין להתייחס לקילומטראזים העגולים (כמו 180,000) אם עושים טיפול כל שנה בנסועה רגילה של 15,000?

תודה רבה על ההתייחסות! מיכל העודפים זה המיכל שצילמתי בתמונה הראשונה? אם לא - איפה אוכל למצוא אותו? בנוסף - האם השיטה השנייה אומרת משהו או לא? (הכנסת אצבע עד הסוף)

היי 1. מיכל המים שלי ממש מלוכלך מבחוץ באופן כזה שלא מאפשר לראות מבחוץ את גובה המים ניסיתי לבדוק דרך הפתח השני וראיתי נוזל למטה (הגעתי אליו רק שדחפתי את האצבע עד הסוף) יש עוד דרך לבדוק? האם הדרך השנייה טובה? אם כן - אם הנוזל נמצא למטה - כמה נוזל זה אומר שיש? 2. פעם אחרונה המוסכניק שם לי איזה נוזל קירור (כששאלתי אותו איזה הוא אמר לי ירוק - אין לי מושג מה זה אומר...) ואני לא סגור איזה אני רוצה למלא עכשיו עד הטיפול (הטיפול אמור להיות עוד חודש בערך) איזה נוזל אפשר לשים? קיה פורטה 2011 תודה רבה!

שוב תודה רבה על ההתייחסות, כן, הסלד תקין ההשפעה היחידה שהייתה זה שבניסעה של חצי שעה הרגשתי בערך 3 פעמים משיכות בהגה. בכ"מ נורית האזהרה מופיעה לסירוגין ורק אחרי כרבע שעה נסיעה ברכב אתמול גיליתי שהיה חסר שמן אז מיליתי וכרגע סוג של נפתרה בעיית הגז לא יודע אם נפתרה בעיית הנורית כי הנסיעות שלי היו עד רבע שעה

תודה רבה! חיישן קראנק לא מדליק check engine?

אהלן חברים כמה נתונים לפני קיה פורטה 2011 170K שבוע שעבר נכנסו בנו מאחורה ועדיין זה לא תוקן ועכשיו למקרה -- באמצע נהיגה רגילה לחלוטין פתאום הרגשתי משיכה בהגה עברתי לנתיב הימני תוך כדי נסיעה איטית וניסיתי להבין מה קורה בלוח המחוונים ראיתי את הנורה הזו - (כמו פה אם התמונה לא נפתחת) עצרנו בצד כדי לבדוק מה קורה, כיבינו את הרכב, הדלקנו וזה נעלם המשכנו לנסוע ואחרי 5 דק' זה נדלק שוב. נסענו לאט כי לא ידענו מה קורה והנסיעה יחסית עברה רגיל אבל היו כמה מקרים מוזרים עם הגז. אחרי רמזור אדום לחצתי על הגז עד הסוף וזה בקושי זז. עזבתי את הגז ולחצתי שוב ואז זה נסע. קרה סה"כ פעמיים בנסיעה של 20 דק'. לחצתי על הכפתור שמבטל את הנורה הזאת (אותה נורה עם off מתחת) ואז פשוט הופיעו שתי הנורות ביחד אז הנחתי שזה לא עוזר אז ביטלתי את הoff. יודעים מה זה יכול להיות? האם זה קשור לתאונה? מלבד זה הרכב עובד חלק. האורות ברקס תקינים (קראתי איפשהו לבדוק אם הם דולקים קבוע) תודה ושבת שלום!

תודה רבה על התשובה! זו תאונה ראשונה שלי ואני לא מכיר שום פחח מלבד ביקורות בגוגל... בגלל זה אמרתי אולי פה ימליצו על פחח באזור (חדרה) שכחתי לציין - מדובר על קיה פורטה 2011 - לא רכב חדש, אבל שמור לגבי עניין קבלת הכסף לפני התיקון - שמעתי על כמה אנשים שפנו לצד ג של הפוגע עם הצעת מחיר בלבד וקיבלו את הכסף. (הם ספציפית הלכו לתקן במוסך אחר אח"כ)

אהלן! אז נכנסו בנו מאחורה והצד השני מודה הביטוח (של שנינו זה הפניקס) הציע כמובן לתקן בהסדר בהתחלה אמרתי שננלך למוסך מרכזי של קיה אבל ראיתי שיש את מוסך מ.מ. אקספרס בחדרה שיש עליו הרבה המלצות והוא מתעסק בפחחות וצבע בשונה מהמרכזי שמאמין שזה לא העבודה העיקרית שלו. מה כדאי לעשות? האם לנצל את העבודה שזה צד ג וללכת למרכזי או ללכת למוסך ההסדר הזה? (אם יש למישהו המלצות נוספות באוזר חדרה - פרדס חנה אשמח לשמוע!) בנוסף - האם כל חברת ביטוח אמורה להחזיר כסף מול הצעת מחיר? הכוונה היא לקבל הצעת מחיר, לקבל את הכסף, ואז לתקן בזמן שיותר מסתדר וככה להיות וודאי שמקבלים כסף לפני התיקון. תודה רבה!

תודה לכולם! האמת שבאמת תיכננו ללכת למוסך קיה חדרה והוא אמר שיש לו שמאי מטעמו. דיברתי עם הביטוח והביטוח כמובן ניסה לכוון אותי שאלך למוסך הסדר עם שמאי הסדר אבל העדפתי לנצל את העובדה שאני לא אשם כדי ללכת למוסך מרכזי. אמרו לי שבמידה ואלך למוסך ושמאי פרטיים אצטרך לעשות את מסלול הצ'קים הדחויים וכו השאלה היא האם עסקת חבילה של "מוסך קיה מרכזי + שמאי מטעמם" זה הכיוון הנכון ללכת אליו? והאם העובדה שזה רכב בין 11 יכול לתת לי טוטאלוס לרכב?

היי חברים אז אחרי 4 שנים ששמרנו על הרכב מכל מכה הכי קטנה, ובפעם הראשונה - מישהו נכנס בנו מאחורה... הוא היה נחמד והודה באשמה, צילמנו את רישיון הרכב שלו ואת המכות כולל ווידאו. 1. מה עושים הלאה...? האם להפעיל את הביטוח? או לתבוע את צד ג שלו? שמאי פרטי? מהביטוח? מה לגבי מוסכים? אפשר להגיד שאנחנו רוצים לטפל רק במוסך של החברה? (קיה-יונדאי) 2. מסתבר שביטוח הרכב שלנו זו אותה חברה - האם זה יתרון? חיסרון? משפיע בצורה כלשהי? פשוט מפחדים שבגלל שהם כביכול תובעים את עצמם הם יחפפו בתביעה... 3. בין המכות יש את המכה הזו (זה האזור של הבגאז) - האם זה נחשב פגיעת שאסי? במידה וכן - אמנם מאמינים שהמכה תהיה זניחה אבל מההיכרות שלנו זה אומר קושי מאוד גדול למכור את הרכב.. האם הביטוח יפצה אותנו על זה? או רק ירידת ערך לפי שמאי בלי לקחת בחשבון את הקושי? כל טיפ יתקבל בברכה... תודה!

ואם בכ"ז חושבים לקנות יד2 מליסינג... יש מגרשים יותר/פחות מומלצים..? המחשבה הראשונה שעולה לי לראש זה גלילות - כי שם יש ריכוז מאוד/הכי גדול של רכבים כאלה... אני טועה? או שכאדי ללכת דווקא לסניפים אחרים...?

האמת שגם אנחנו נמצאים באותה סירה מצאנו קורולה שההפרש בין יד2 לליסינג יצא בערך 8-10 א"ש מבחינת מחיר שהמחירון ירד כשתמכור - לא כ"כ רלוונטי אם אתה מתכוון להחזיק ברכב שנים ואז ניסיתי לחשוב - זאת קורולה - מה כבר יכול להיות...? ברכבים החדשים הטיפולים לא חייבים להיות על ה10 (אבל כמובן לא אומר שאפשר למשוך ל50) ובטווח הרחוק - איזו הזנחה קיצונית (וריאלית!) יכולה להשפיע על הרכב...? לא קוסמטית - מכנית... היה לנו במשפחה קורולה 2007 ליסינג שנקנה במגרש בנתניה (מה שמטיל ספק גדול יותר בטיפולים...) והוא החזיק מעולה עד היום אז מה כבר יכול להיות....? (שואל באמת מסקרנות) הלינק שבור... תוכל לשלוח חדש..?

התקשרתי לראשון והוא אמר לי בעצמו שהוא לא מחזיק משולשים מקוריים כי אף אחד לא קונה אותם הוא אמר לי בעצמו ללכת על הטורקיים ופשוט להחליף עוד 3 שנים...🙈

חריש - פרדס חנה האמת? בלי עין הרע, ממש ממש אוהב את הרכב. נוסע מעולה, זול, עושה עבודה מעולה, חלקי חילוף זולים מאוד, וב3 שנים אצלי לא היו תקלות (כמובן מלבד תיקונים שוטפים כל שנה) חיסרון יחיד שאין לו שוק. אבל זה עוזר בקנייה ופוגע במכירה...

תודה רבה על התגובות! חשבתי על החלפת בוקסות אבל 5 מוסכים שדיברתי איתם לא הסכימו להתעסק עם החלפת בוקסות אלא רק משולש שלם... מה אפשר לעשות..?

תודה רבה! בדיוק בדקתי באתר שלהם... יותר יקר ב300 ש"ח ממוסך קיה... האם ההפרש של כמעט 840 שקל בין משולש קיה לטורקי שווה את זה...? ניסיתי לחפש באינטרנט על חלפים מארצות אחרות ולא כ"כ מצאתי...

היי לכולם קיה פורטה 11 נפלתי בטסט על 2 משולשים קדמיים דיברתי עם כמה מוסכים וכולם הציעו לי טורקי ואמרו שזה בסדר גמור ההבדל במחיר הוא 650 למשולש מקורי מול 230 למשולש טורקי כלומר 840 שקל הפרש לשני משולשים האם אפשר לסמוך על הטורקי...? האם יש גם בין לבין? כלומר oem ממדינות קצת יותר טובות? שאלה נוספת - כתוב לי גם שנפלתי על חופש הגה - מוסך אחד אמר לי שברגע שהמשולשים יסודרו גם החופש יסודר ומוסך אחר אמר שצריך להחליף תפוח... האם הגיוני שהמשלושים יפתרו את הבעיה באמת..? כי החופש לא בצורה משמעותית... תודה!

היי קיה פורטה 2011 - 6 הילוכים הידית הילוכים לא זזה כשאני מדליק את האוטו ואם אני לוחץ על הshift זה זז לD - המנורה נשארת על P מה שאומר שהרכב חושב שזה עדיין בP (הרכב גם לא זז) מצורף סרטון. מה אפשר לעשות? ניסיתי להחליף את הפיוז של הstart עם הפיוז של המזגן (שניהם 10A) ולא עבד.. תודה רבה! t_video6030707045106190606.mp4

כמו שהבטחתי - חזרתי לעדכן... אז הייתי במוסך - הוא בדק במחשב וראה שיש אזהרה על סליל הצתה אחר. הוא המליץ להחליף על הדרך את כל הפלאגים ואת כל הסלילים. אמרתי שכרגע עדיף רק את הסליל - אז החלפתי את הסליל הבעייתי וככל הנראה הבעיה נפתרה. בכ"מ אמרתי שאני אקנה פלאגים בעצמי ואחליף בהזדמנות כשיהיו לי את הכלים. בנוסף אני אקנה בהזדמנות עוד 2 סלילים שיהיו ברכב כי נראה שזה עומד לחזור.. ד"א האם זה מחייב שסלילים מעבירים את המחלה גם לפלאגים..? (החלפתי את הפלאגים [מקוריים של קיה] לפני שנה/19K)

משהו נוסף שגיליתי... אחרי נסיעה של רבע שעה בערך מחוץ לעיר, ואז עצירה ברמזור, נורת "בדוק מנוע" הבהבה למשך חצי דקה וכבתה. באותו זמן ה"רעידות" נהיו יותר תכופות...

הייתי בטיפול בחמישי והוא אמר שהפלאגים תקינים... באמת יכול להיות שפלאג מזייף יעשה רעידות כאלו קלות? מה בדיוק הבעיה שהייתה לך?

תהיה בטוח שאחזור לדווח! לגבי הניקוי עצמו - אני יודע שזה פשוט, אבל כנראה אבצע במקום מסודר... הפתיחה של המצערת נראית יחסית משהו שיכול להתפקשש ואז ההוצאה תגדל.. ובכ"מ אצטרך לקנות את הספריי, אז החיסכון בסוף לא יהיה הרבה מדי.. מקווה ש"במקום המסודר" לא ינסו להחליף משהו אחר אנסה לברר לגבי המצערת בזמן הבדיקה

האמת שרוב הזמן עמדתי בלי מזגן... ועדיין אותו דבר... האמת שקראתי את התגובה שלך במקום אחר לגבי זה - שם קראתי שזה יותר רעידות אז חשבתי שזה לא המקרה. האמת שזה נשמע מעניין... אנסה את זה..(ראיתי סרטונים אבל נראה לי שכבר אלך למישהו שיעשה לי את זה...) אתה בעצם אומר שזה רק צירוף מקרים שזה קרה יום אחרי שהחלפתי סליל הצתה? והאמת כשהחלפתי אז הייתה רוח חזקה יחסית.. אולי עם הרוח נכנס לכלוך או שנכנס לשם לכלוך רק בזמן הפעלת המנוע..? ותודה רבה לשניכם על העזרה!

עד כדי כך..? אני חישבתי את זה לפי זה שלי עולה פילטר שמן מקורי 29 שקל, פילטר אוויר תחליפי גם 29 שקל ושמן עולה בערך 150 סה"כ 210 לו מין הסתם עולה הרבה פחות ויכול להגיע גם ל160 הכל. 140 שקל רווח נקי נטו בשביל פחות מחצי שעת עבודה זה נשמע מאוד מכובד.. שאר המוסכים באזור רצו באזור ה600 שקל. אני אשמח לתיקון אם טעיתי בחשיבה כדי ללמוד לפעם הבאה

האמת שכן... שמתי אותו בצד הוא באמת נראה כמו יין רגיל. ד"א יש מה לעשות עם השמן הזה? מבחינת שימוש חוזר? הוא חדש ועבר רק 70 ק"מ... או שלתת אותו למחזור?