car1997

כן אני מודע לעניין של הרטיבות האפשרית בפלגים, החלפתי אותם לפני כחודשיים ולא שמתי לב לקיום שמן באזור שלהם.

בבדיקה שתבצע רוב הסיכויים שיתגלו עוד תקלות, חלקן נרשמות תמיד בשביל להסיר אחריות על מכלולים כאלה ואחרים, וחלקן באמת מצביעות על בעיות ברכב שכדאי לבדוק טרם הרכישה. מציע לך פשוט להעלות את הטופס של הבדיקה לפורם.

מדובר בפורד פוקוס 2008, היום אחרי החלפת רפידות בלמים במוסך, כאשר הרכב היה על הליפט המוסכניק שם לב שקיימים סימנים של שמן בחלקו התחתון של המנוע, לאחר הורדה מהליפט ראינו שקיימת הזעה של שמן בחלק האחורי של המנוע, ונאמר לי שצריך להחליף את אטם מכסה השסתומים, המחיר עבור אטם חליפי הינו 135 שח ועבור מקורי 400 שח, פלוס עבודה 300 שח, לדעתכם המחיר סביר? כדאי ללכת על אטם מקורי במקרה זה או שאפשר להתפשר בתחליפי? חשוב לציין ששמתי לב להזעה הזאת עוד מלפני כמה חודשים פשוט היא הייתה ממש ממש קלה כך שלא יחסתי לזה חשיבות כלל, אך היום אחרי שמעברים יד במקום, השמן ממש מורגש על כף היד. לדעתכם יכול להיות שמדובר על משהו חוץ מהאטם שגורם להזעה? תודה

שלום לכולם. היום בבוקר יצאתי ברוורס מהחניה, ולאחר שעצרתי והעברתי לדרייב וסובבתי את ההגה עם מתן גז לתחילת נסיעה, שמעתי מיד רעש מתכתי מכיוון קידמת הרכב, לפי דעתי מאזור הגלגל הימני, הרעש היה כמו שני ברגים/חלקי מתכת קטנים (שמעתי 2 נקישות נפרדות לפחות) שהשתחררו והתנדנדו איפשהו בקדמת הרכב עד שנפלו, לצערי המשכתי בנסיעה עקב מכוניות שעברו ברחוב ולא אפשרו לי לעצור ולבדוק מה קרה, עצרתי בתחנת הדלק הסמוכה פתחתי מכסה מנוע, בדקתי חזותית את תחתית הרכב ולא ראיתי משהו חריג למרות שאיני מבין גדול. לאחר מכן נזכרתי שביום שישי עליתי במהירות של 5-7 קמ"ש עם הצד הימני של הרכב(מאיפה שנשמעו הרעשים היום בבוקר) על בלוק אבן(בגובה של כ25 סנטימטר) מהאלו שיש בחלק מהחניונים שמפרידים בין חניות.. הבלוק היה מונח במקום הזוי, וכאחד שחונה פעם בשבוע בחניון זה תמיד באותה חניה פשוט לא הבנתי מהאיפה הוא צץ ביציאתי מהחניה ,וכשהיה מאוחר מידי הרגשתי תלתלה חזקה יחסית כשעליתי עליו. נסעתי לאחר מכן 60 קילומטר ולא הרגשתי בשום רעידות או רעשים, גם היום לאחר המקרה בבוקר בנסיעה של 60 קילומטר לא היה משהו חריג. אני בכל זאת אשמח לקבל את חוות דעתכם ממה יכל לנבוע הרעש ששמעתי. תודה ושבוע טוב

תודה רבה לכולם, מחר אני מתכנן להוציא את העודף(אחרי 250 קמ לא יצא כלום), יש לי עוד שאלה, כשהחליפו לי את המיכל עיבוי השלימו נוזל קירור בשביל המיכל של חברת maxol max (לא ממש מצאתי מידע על איכות הנוזל הזה),לפני חצי שנה הוחלף כל נוזל הקירור במערכת במורשה לנוזל g30 שעלה 180 שח(לעומת 35 שח של הנוזל שנוסף למיכל עיבוי בעת ההחלפה), האם לדעתם ערבוב של שני נוזלי קירור יכולים לגרום נזק למרות שהכמות המיכל עיבוי יחסית קטנה? שווה לבצע החלפה מלאה של הנוזל קירור? תודה

מדובר על פורד פוקוס 2008, לפני כמה ימים התגלה סדק קטן במיכל עיבוי, על כן אתמול הוחלף במוסך למיכל מקורי,בוצעה השלמה של הנוזל קירור שהיה במיכל הישן אך נוסף יותר מידי נוזל קירור כמו שרואים בתמונה, ביקשתי מהמוסך להוציא את העודף אך נאמר לי שהנוזל יוצא מהמערכת במצב של עודף אחרי נסיעה והגעה של מנוע לטמפרטורת עבודה.. ובכן לאחר נסיעה של 120 ק"מ לא יצא כלום.. הנוזל עדיין מעל המקסימום. האם עודף נוזל קירור כמו בתמונה(בערך 1.5 סנטימטר) מהווה פגיעה במערכת קירור או במשהו אחר ברכב? תודה מראש.

אשמח לדעת אם העודף שמן הזה קיריטי? חשוב לציין שבגלל חוסר אחריות מצידי בדקתי את השמן רק אחרי 5K של נסיעה לאחר הטיפול כך שאני מניח שהיה יותר... האם לדעתכם נגרם נזק למנוע? איך אוכל לדעת? תודה

אני רוצה להחליף טיימינג בפוקוס שלי וההצעה שקיבלתי במוסך מורשה היא החלפת החלקים האלה: סט רצועות מנוע פוקוס מחיר 342 רצועת תזמון פוקוס מחיר 193 מותח רצועת תזמון פוקוס מחיר 405 בורג גלגלת גל ארוכבה מחיר 95 חומר עזר( אין לי מושג מה זה) מחיר 22 פלוס העבודה מחיר 534 סהכ יצא 1864 לדעתכם המחיר סביר??( כול החלקים מקוריים) האם אלו כול החלקים שבדרך כלל מחליפים כשעושים טיימינג? תודה

תודה לכולם

אני פשוט חדש בפורם אז אני מתנצל, אז אני יכול להיות רגוע שהכול בסדר כן?

מדובר על פורד פוקוס, שמתי לב שכשאני מכבה את הרכב אז ישנה נורה בצורת אליפסה שמהבהבת בצבע אדום. הנורה נמצאת בין שני השעונים הקטנים(מצרף תמונה). אשמח אם תסבירו לי מה זה אומר. תודה

אשמח לקבל את חוות דעתכם על בדיקה שערכתי לרכב מאזדה 3 שנת 2005, הרכב עבר 150K. אחת הערות שמטרידה אותי היא: מעבר לחץ למערכת קירור. מה דעתכם יכולה להיות הבעיה? ובכללי כמה לדעתכם יעלה לי יישור קו לרכב? המוכר דורש 16 אלף. תודה.