RONENSUD

תודה על ההתייחסויות.

שלום רב, רכשתי רכב בנזין חדש ונאמר לי שהוא יגיע באמצע דצמבר. ביקשתי לשלם בדצמבר אך להוריד את הרכב לכביש בינואר כדי לקבל שנתון 23. נאמר לי כי הדבר לא אפשרי מכיוון שצפויות עליות מחירים גם אצל היבואן וגם מיסוי שיעלה בשנה הבאה. לא הבנצי כיצד הדבר אמור להשפיע עליי אם כבר שילמתי את הכל. מדגיש שמדובר ברכב רגיל ולא היברידי/ חשמלי. שאלתי היא האם יש מה לעשות בנידון והאם בכלל שווה להתעקש על זה? נראה לי שיותר קל יהיה בעתיד למכור רכב שירד לכביש בינואר 23 מאשר לקבל את שקלול החודשים על כל 22. אודה לדעתכם בנושא. יום מצויין.

ממה שבדקתי לאחרונה, יש דרך מועדון הוט פריים פלוס 0.9 או 0.95 ל 60 חודשים וללא שיעבוד הרכב.

סיאט ארונה רכבים מהנמל יגיעו בסוף אוגוסט ובסוף אוקטובר כתלות בצבע שאזמין. לגבי ההבדל הטכני כפי שכתבתי הרכב במקור מגיע עם התרעת שטח מת בעקיפה ובנסיעה לאחור. ברכב התצוגה מערכות אלו קיימות. בגלל משבר השבבים ברכבים החדשים מערכות אלו חסרות.

הזמנתי רכב חדש מתצוגה במסגרת מבצע ''חבר''. כל הרכבים שיש במלאי מגיעים בלי התראת שטחים מתים ותיקון אקטיבי בעקיפה ובנסיעה לאחור. הרכב היחיד שמגיע עם המערכות האלו הינו רכב התצוגה שאצטרך לחכות לו מס' חודשים (אני יכול להמתין). לא אקבל הנחה נוספת על התצוגה מכיוון שהרכב נרכש במבצע. האם הייתם מעדיפים רכב חדש מהנמל על פני רכב חדש מתצוגת היבואן? האם הייתם עושים זאת גם בתמורה להפסד של מערכות בטיחות אלו או שלדעתכם קיבלתי את ההחלטה הנכונה? תודה לעונים, רונן

בחיפושיי אחר רכב חדש גיליתי לאכזבתי שהמפרטים של הגולף והפולו אינם זהים לאלו שמעבר לים. למשל, בגולף המצלמה וחיישני החניה הם בהתקנה מקומית, אין השחמה של חלונות אחוריים ועוד. בפולו יש מצלמה מקורית אבל אין מערכת שמירת נתיב ולכן יש התקנה מקומית של מוביליי. אני רוצה להימנע מהתקנות מקומיות בכל מחיר. האם ניתן להזמין רכב עם מפרט מקורי מהיבואן? אודה על תשובותיכם, רונן

ברור שהאיביזה בטוחה יותר בגרסאות הנוכחיות של הסוויפט בארץ לפחות

שמת 7 סעיפים שאף אחד מהם אינו בטיחות. לא הייתי קונה רכב עם 3 כוכבי בטיחות (סוויפט). בטח לא כזה שילדיי נוסעים בו. הגיע הזמן שהיבואנים יתאמצו קצת יותר כדי לשמור על החיים שלנו.

אני אסבך אותך עוד יותר, בדיוק סוגר שנה עם סיאט מיי שקניתי חדשה בסוף 2016. מציע לך להיכנס לרכבים ולבדוק איך אתה מרגיש בפנים. הייתי חם על ה108 אבל כשנכנסתי פנימה הרגשתי תחושה קלסטרופובית (ואני כולה 182, לא גבוה במיוחד). גם כשלקחתי את הכיסא הכי אחורה עדיין הייתי קרוב מידי לדוושות לכן הרכב נפסל. המיי מרגישה מרווחת הרבה יותר לטעמי. מדובר ברכב פשוט על גבול הספרטני אבל נוח, חסכוני וכייפי לנהיגה. חששתי משני דברים- אני אחד שחם לו גם בחורף. חייב מזגן מקפיא. המזגן של המיי מצויין על אף שאין פתחים מרכזיים (אבל יוצא מיזוג כלפי השמשה באמצע בנוסף לפתחים הצידיים). החשש השני היה בנוגע לסחיבה- אני גר בחיפה בכרמל וחששתי מנסיעות יומיות בכבישי פרויד ונחל הגיבורים. הרכב הזה רחוק מלהיות מהיר אבל גם רחוק מלהיות גרוטאה. אני מדבר על הגיר הידני, הבנתי שהרובוטי לא מוצלח. הדבר היחיד שאני מצטער לגביו הוא שרכשתי גרסת 3 דלתות מכיוון שחשבתי שהרכב של אישתי יהיה הרכב היחיד בו נסיע את הילד (פיג'ו 308 סטיישן) אך כיום כשאני רוצה לקחת אותו ברכב שלי מרכב 3 הדלתות לא שימושי וגם מעדיף רכב גדול ובטיחותי יותר ולכן לצערי אפרד מהמיי.

הכוונה לידנית?

מה הבעיה לפרסם את מחירי המבצע באתר? זה סוד? אני צריך ללכת לסוכנות של סוזוקי כדי "לגלות" מה המחיר של הסוויפט החדשה בימי מכירות? רק צ'מפיון יכולים לפרסם?

הזוי שב-2017 יש עדיין בתי עסק שלא נותנים מחיר בטלפון. לא קונה ממקומות כאלה.

היי, האם מישהו בדק מה גובה ההנחה לדגם הידני? לא מצאתי על כך מידע ברשת. תודה לעונים, רונן

מבעס שדווקא יצרן שמכוון לצעירים שאין להם בעיה לנהוג עם גיר ידני, מציע שוב את הגרסה הידנית בגימור הפושטי ביותר, ולא נותן אפשרות לקחת ידנית עם המנוע החזק יותר (115 כ"ס) בגימור מפואר יותר מרפרנס. לתצוגה הם כן הביאו את הגרסה החזקה יותר הידנית בגימור סטייל. כמה לדעתכם רכב כזה שווה (אחרי בערך חודש שכל העולם ואישתו יכנסו וייצאו ממנו בתצוגה)?

קיה סיד רכב מצויין לדעתי ומוצלח יותר מהפורטה. לגבי הפריוס, לשני חברים הלכה הסוללה אחרי שנגמרה האחריות והנזק הסתכם ב10,000 שח. לא נעים.

לא עדיף בתקציב הזה איביזה חדשה?

בלי קשר וכאחד שחיפש רכב לאחרונה וגר בחיפה- גיליתי שהמובן מאליו- מערכת עזר לזינוק בעליה- הוא עדיין לא סטאנדארט בכל הרכבים. אחרי שמתרגלים למערכת קשה מאוד בלעדיה, במיוחד בערים כמו י-ם וחיפה. לגבי הקקטוס- איזה רכב מתוק!

האם מישהו יודע לומר אם מחיר המבצע בו נמכר הרכב- 52 אלף שח- היה לדגם החדש של הסיטיגו או הקודם? תודה

ממליץ לך לשבת ברכב. התעניינתי ברכב בגלל שהוא חזק יחסית לקטגוריה אבל הרגשתי קלסטרופוביה כשישבתי בו (אני 183). נסה גם את הספארק, I10, סיטיגו. כל ה-3 מרגישות מרווחות בהרבה.

חג שמח לכולכם, תודה על השיתוף וסליחה על האיחור בתגובה. לאחר שישבתי ב-108- היא ירדה מהפרק. למעשה המיני היחידה שלא הרגשתי בה קלטרופוביה והיתה נוחה בקטגוריית המיני היא הסיטיגו, השאלה אם היא יכולה לעלות את הכרמל (-: בקטגוריית הסופר מיני מצאתי את ה-208 נוחה מכולן וכעת השאלה היא מה המחיר הטוב ביותר שניתן להוציא אותה היום. לובינסקי מציעים את האקסס ב-0 ק"מ ב-61,900 אבל ראיתי שהיא נמכרה לפני מס' חודשים ב-64,900 כך שההנחה לא משתלמת אלא אם זה מחיר שכבר לא ניתן לקבל בו את הרכב. גרסת האקטיב לא זמינה כרגע בארץ כך שאצטרך להתקין באקסס מערכת מולטימדיה כדי להתגבר על הדלות מבחינת אבזור. אני יודע שהאיביזה חזקה ממנה אבל הפער בנוחות ותחושה במרחב הפנימי של ה-208 גורם לי לנטות לכיוון ה-208.

תודה לעונים, התקשר אליי מנהל מותג סיטרואן רועי נחמיאס להציע לי לנסות גם C1. יפה שמתייחסים כך ללקוחות פוטנציאלים. יואב- אני יודע שהאיביזה תהיה מהירה יותר אבל יש משהו אפרורי בעיצוב הפנים שלה שקצת מרתיע אותי. רועי- טוב לשמוע שה-208 תסחוב טוב יותר מהפיאסטה. לגבי הקקטוס- נראה רכב חמוד ביותר אבל מעדיף לא לחרוג מ-70 אלף ש"ח.

שלום לכולכם, זו הודעה ראשונה שלי בפורום על אף שאני קורא כאן מעת לעת מספר שנים. חייב לציין שתענוג לקרוא פה, המון מידע ומקצועיות. לעניינינו, הסיפור הוא כזה בקצרה- אנחנו זוג עם תינוק. לפני חצי שנה רכשנו סקודה יטי ידנית מתוך כוונה שתשמש אותנו כרכב משפחתי (רכב נפלא). לפני חודש אישתי קיבלה רכב משפחתי מהעבודה- פיג'ו 308 סטיישן (עוד רכב נפלא), כך שלא היה לנו עוד צורך ברכב גדול נוסף (אני חובב רכבים קטנים וזריזים) והיטי נמכרה. כעת מחפש רכב קטן, שישרת רק אותי. על הכוונת 108, 208 או איביזה. אנחנו גרים בחיפה בכרמל ולפני היטי היתה לי פיאסטה שאהבתי מאוד למעט העובדה שהסחיבה שלה בעליות ביעסה אותי, כך שנושא הכח בהחלט בעדיפות גובהה אצלי. אשמח לשמוע חוות דעת מאנשים שהתנסו בנהיגה בדגמים שציינתי ולהמלצות נוספות בקטגוריה (ידניות בלבד). חשובים לי נוחות הנהיגה בעיקר בעיר, סחיבה (כבר אמרתי), תצרוכת דלק ושמירת ערך. תודה שקראתם וחתימה טובה, רונן