dragonrs2000

תודה, חבר'ה! בודק!

שלום, חברים! בחצי השנה האחרונה, כיסיתי את הרכב שלי באופן עקבי. הספקתי כבר לעבור שני כיסויים. הראשון פשוט נקרע לגזרים בנקל ממשב הרוח הרציני שהיכה בו. השני היה יותר עמיד, אך עדיין לא נשאר צמוד לרכב בזמן הסופ"ש האחרון. רצועה אחת זה פשוט לא מספיק על מנת להשאיר את הכיסוי על הרכב כשיש רוח ממש חזקה. אני מעוניין בכיסוי משודרג. יותר רצועות שעוברות תחת הרכב, גומי ובד חזקים יותר, אולי אפילו תופסני-עזר....קיימת חיה כזו, או שעלי לקנות כיסוי סטנדרטי ואולי לנסות לשדרג אותו בעצמי אצל תופרת? תודה על העזרה, חברים .

תתחדש, אחי! רכב מדהים! היה לי מאוד קשה לבחור בין הצבע הלבן לבין האדום. אני הלכתי על האדום. הלבנה יפהפיה לא פחות. לא יודע...לי אישית הצליל של האגזוז נעים לאוזן במהירויות בשיוט הממוצעות שלי (120-140). לא מפריע כהוא זה...

היתה לי 206 GTI חמש+ שנים. עבדה בדיוק ככה בלי שום בעיות מיוחדות...זה תקין.

שבוע פחות יום עם הרכב. אהבה אמיתית. הרכב מאוד (!) מהנה לנהיגה, גם בנסיעה רגועה לחלוטין. חבילה יוצאת מן הכלל.

אחי, ביטחתי את שלי ישירות דרך לובינסקי (לוביט). המחיר שהציעו היה מעולה - 3900 למקיף שכולל את החדש-תמורת-ישן. רק שבמקרה שלי, בגלל שהיה לי ביטוח צד ג בשנתיים האחרונות, לא היו מוכנים לתת לי היעדר תביעות (אפילו שאני ללא תביעות כל חיי, 17 שנים של נהיגה!), והמחיר קפץ ל-4370. עדיין מחיר סביר ביחס לחברות האחרות. תתחדש ותהנה מהרכב המדהים (!) הזה!!!! אהבת אמת! .

סיימתי נסיעת מבחן לפני שעתיים קלות. החיוך עדיין לא יורד לי מהפנים. סגרתי עסקה מול לובינסקי וממתין להפוך לבעלים המאושר של אחת!!!

היכן אתה מבטח? כתבה נפלאה...ומקרבת אותי עוד קצת בגיבוש ההחלטה על הרכב הבא!

ניצן, כנראה שהנזק הסביבתי היה גדול יותר. אגב - הרכב לא היה "טוטאלוסט". כשרכב עומד על נזק של כ-50% (לא מעל 60% - שזה נחשב טוטאל-לוסט) חברת הביטוח לפעמים מחליטה לשלם לבעל הרכב, ואז מוכרת את הרכב הפגום לסוחר. הסוחר משפץ - ומעלה את הרכב בחזרה לכביש "משוקם". זה בדיוק מה שאירע כאן. בודאות. אגב, על מרצדס ששווה במחירון 120K, לא כ"כ קשה לייצר נזק שמגיע לסכומים הללו. החלפת טמבון לבד ב-SLK במוסך המורשה של החברה עולה כ-12000 ש"ח.

יש סיכוי לא רע שאני משנה פאזה לחלוטין...נתקלתי עכשיו בממשיכה של הממשיכה של הרכב הנוכחי שלי - פיג'ו 208GTI. על פניו, נראה רכב מאוד מהנה לנהיגה, ואני יכול להביא אחת משנת 2015, כמעט חדשה לחלוטין. רכב-ביניים עד לSLK/TT???

המכון עלה על כל הליקויים, אחי...כולל פגיעה (בחשיבות נמוכה) בשלדה (מה ששני מכונים אחרים פספסו - או שהיו מקומבנים עם הסוחר). רק חברת הביטוח ידעה את מהות הנזק (לפני שתיקנו), שעמד על הגבול בין 50-60%, לפני טוטאל, אבל נזק שמספיק לחברת הביטוח על מנת להשבית את הרכב, לשלם לבעלים - ולמכור אותו לסוחר לשיקום...אף אחד לא יכול לדעת את זה בבדיקת הרכב. הבוחן פשוט אומר מה הנזק הקיים והאם הרכב עבר תאונה - ועל זה הוא עלה גם עלה...).

TT שנים 2007-2008, ב-100K, לא סביר? (מחירון 81K ל-2008...היחיד שכרגע ביד2 מבקש 115K - נראה לי קצת הזוי, 35 אלף מעל למחירון, לא?). אתה צודק מצד אחד, לגבי ה-SLK. אבל אחרי 4 חודשים של חיפושים, ושוק של אנשים שמבקשים עשרות אלפים מעל למחירון ו"יושבים" ביד2 חצי שנה ויותר + החוויה של תקלה רצינית בגג בלייב (וחוות הדעת של מרצדס לגבי התקלה...) פשוט הוציאו לי את הרוח מהמפרשים. עשיתי חושבים. הגעתי למסקנה שהאאודי גם יותר תתאים לצרכים שלי (הרבה יותר מקום בתא המטען, אם לוקחים בחשבון את ה"מושבים" האחוריים חסרי השימוש, יותר זולה לאחזקה באופן משמעותי, בלי כאב ראש של הגג, וגם לא רעה מבחינת סטייל וכוח בדוושה). בקשר לכמעט-נפילה שלי - אכן. אך אני עתה הרבה פחות תמים. החוויה הזו עלתה לי ב-1000 ש"ח שחסכו לי הון תועפות + חימשו אותי בהרבה מאוד ידע רב-ערך .

הקפצה. מחכה להמלצות (בעיקר לגבי ה-TT). ***אגב: אתמול בדקתי עלויות רישוי לפי קבוצות במשרד הרישוי...מסתבר שקבוצה 7(אליה משתייכת ה-SLK350) משנת 2008 אמורה לשלם אגרה של 2181 ש"ח בלבד, בעוד קבוצה 7 עד שנתיים על הכביש...4452 ש"ח! זו הייתה האגרה עבור הרכב שבדקתי! כנראה שרכב ששוקם עולה לכביש כ"חדש" ובהתאם לכך האגרה שלו! פקחו עיניים היטב לסימנים הללו, חברים!

מבאס קצת לשמוע לגבי הפיג'ו! אולי פשוט מדובר באנשים שקורעים את הרכב ללא-רחם? אני כבר יותר מ-5 שנים עם 206GTI, והיא כבר 16 שנה על הכביש...וטפו-טפו, אמינות זה לא הבעיה שלה... מסכים איתכם לחלוטין לגבי הסוחר . היה לי מזל (השגחה...זה לא יאמן) שהתקלה בגג התרחשה בזמן אמת, והיא הייתה הטריגר החזק ביותר שהניא אותי מרכישת הרכב (ולמחרת כבר קיבלתי את הבשורות המשמחות מחברת הביטוח, שיכלו באותה המידה להיות בשורת-איוב... )?

צודק, צודק, וצודק!!!! לבדוק טוב טוב. לבדוק מספר רכב אצל סוכנות ביטוח. אני למדתי מהעסק הזה שיש מספר בדיקות שכדאי לעשות לפני שמכניסים את הרכב אפילו לבדיקה!( הבדיקה על SLK350 עלתה לי 1000 ש"ח! אבל מצד שני...חסכה לי עשרות רבות של אלפי ש"ח ועוגמת נפש). ו...מה שאמרת. פשוט לא להתעסק עם סוחרים.

אהלן, חבר'ה בחודשים האחרונים התחילה להתגבש אצלי החלטה להחליף את הרכב. ננעלתי כמעט לחלוטין על מרצדס SLK, אך בעקבות חודשים ארוכים שבהם הבנתי כמה שהשוק שלה בעייתי, ובעקבות חוויה מעוררת שקרתה לי לפני שלושה ימים (מרחיב ומספר תיכף, למי שחמוש בסבלנות להמשיך לקרוא...) - הנעילה התבטלה. החלטתי שלא לקפוץ מעל לפופיק, ולפתוח את הראש לאפשרויות נוספות (ובעיקר, כנראה, לרדת מעניין הקבריולט...). אז התקציב שהצבתי לעצמי הוא בערך 80K (אם כי יש לי גמישות לעוד 20K בנקל אם באמת ייפול משהו ראוי). אז, הנקודות שחשובות לי ברכב: * סטייל (מה שהרבה מכנים "פוזה" - שיראה יפה ועוצמתי). * כוח (לא משתולל, פשוט שיהיה כוח בדוושה מתי שמתחשק קצת ללחוץ). * אמינות. * תחזוקה סבירה (כשאני אומר סבירה, אני לא מתכוון לתחזוקה של משפחתית. כמעט קניתי SLK350 לפני ימים ספורים, ולכן כל רכב שהתחזוקה שלו זולה יותר זה שיפור. רק אגרת הטסט ברכב שכמעט והיה שלי עולה 4500 ש"ח, ותיקון נזילה בגג במוסך המורשה - סכום דו ספרתי של אלפי ש"ח...). * קופה. הרכבים שעלו בדעתי: 1. אאודי TT, שנים 2007-2008 (מבין שקשה למצוא אחת לא חרושה, וגם בשוק שלה יש את תסמין ה"לרכב שלי אין מחירון ולכן אני מבקש 30-40K מעל למחירון" - כמו ב-SLK...). 2. מרצדס CLK, שנים 2007-2008. 3. קרייזלר קרוספייר, שנים 2007-2008. 4. פיג'ו RCZ - להישאר "בבית" (אני עם 206 GTI כבר יותר מחמש שנים...). אשמח לשמוע חוות דעתכם לגבי הרכבים הללו. בעיות ספציפיות, מה לחפש וממה להיזהר, אמינות ועלויות תחזוקה שוטפות, וכמובן - המלצות נוספות שיש לכם לפי הקווים הכלליים שנתתי. ועכשיו לסיפור עם ה-SLK350 (אזהרה: זה קצת ארוך...) אז במשך כארבעה חודשים תמימים, חיפשתי SLK200. ניתחתי את השוק...והבנתי שמאוד, מאוד קשה למצוא כזו במצב שמור, בלי שיבקשו עליה מחיר הזוי (40K מעל למחירון. לא תודה.). התחלתי למתוח את התקציב, ולפתוח את הראש לכיוון המנועים הגדולים יותר. ראיתי שהשוק שלהן יחסית גרוע (מבחינת הביקוש), ושההפרש מהמחירון קטן יותר. מפה לשם, נדמה כאילו אלוהים עצמו (שגם אח"כ, מסתבר, שאוהב אותי והחליט לשמור על הגב שלי...) זימן את הרכב המיוחל כמעט לפתח ביתי. ברחוב שלי, בנתניה, חנתה לפני מספר ימים SLK350 שחורה, מדהימה ביופייה...לא מראה שגרתי באיזור. מסתבר שעברה לידיו של סוחר ע"י הבעלים, והיא מוצעת למחירה...המחיר המבוקש? מחירון! 123K ואפשר לסגור. יד2, 107 אק"מ. על פניו...שווה בדיקה. וזה אכן מה שעשיתי. לקחתי את הרכב לבדיקה אצל מכון הבדיקה הטוב והאמין ביותר בנתניה (מכון אלדר, ממליץ בחום רב על הבוחן הנפלא, ההגון והקפדן - שמעון ביסמוט). הדבר הראשון שמעט צינן את ההתלהבות שלי, הוא שהטסט של הרכב מסתיים בעוד חודש - ואגרת התשלום עומדת על סכום של יותר מ-4500 ש"ח...(הסוחר טען שהוא יכול לקצץ את העלות בכמעט מחצית, אין לי מושג כיצד...). בבדיקה יסודית עד מאוד, נמצאו שלל ליקויים סבירים ברכב, וליקוי מעט מעורר-חשש (הרכב עבר תאונה בה הוחלפה כנף קדמית, ויש פגיעת "לחץ" בקורה הקדמית. לא תיקון/הלחמה/מתיחת שלדה, אבל משהו שבעבר היה נקרא "קצת שלדה"). המוכר טען שהבוחן הזה "מגזים" ואם אקח את הרכב לבדיקה בכל מכון אחר, יאמרו לי שאין שום פגיעה בשלדה. מעבר לכך, הגיר והמנוע תקינים, מערכת חשמל תקינה, אולי צריך להחליף צמיגים קדמיים ועוד מספר ליקויים שהם הגיוניים לרכב משנת 2008. ההשגחה הפרטית (או איך שלא תבחרו להסתכל על זה) הגיעה כשעשינו סיבוב מבחן, אני והבוחן. סגרנו את הגג...ואז זה התחיל. שמן. לא טפטוף...נזילה של ממש. שמן נשפך מהחיבורים הקדמיים של הגג על הבגדים שלי!!!! שמן בוכנות...זו היתה הנורה האדומה הגדולה. המוכר אמר לי שהוא מתחייב לתקן את זה לפני הרכישה. הלכנו למוסך מרצדס סתם בשביל לקבל חוות-דעת זריזה, ושם נאמר לנו שהרכב צריך לשבת שבוע (!) במוסך. אני מעריך שמדובר בתיקון של מעל עשיריה, בנקל. המוכר תכנן לקחת את הרכב לתיקון בשטחים...ואני החלטתי שאני לא מוכן לקחת סיכוי בתיקוני "פלסטר", וירדתי מהרכב. יום למחרת הגושפנקא הגיעה, והבנתי שניצלתי מברוך ועוגמת נפש רציניים. סוכנות הביטוח אליה פניתי (אריק אלמוג) ביום הבדיקה עצמו שבה אלי עם תשובות לגבי הצעת ביטוח. מסתבר שאחת החברות שעובדות איתם לא מוכנה לבטח את הרכב הספציפי, שכן הוא עבר תאונה קשה, עד כדי הורדה מהכביש ומחירת חלקים (מה שנקרא טוטאל-לוסט!), וככל הנראה שוקם. הלכתי לפיג'ו הצנועה שלי, נישקתי את האריה שעל ההגה, ונסעתי לבוחן הרכב על מנת להודות לו על האבחנה החדה (שני בוחני רכב אחרים אמרו שאין פגיעה "רצינית" ברכב! כנראה מקומבנים עם המוכר :\). מאותו הרגע, חלה תפנית חדה בגישה שלי. החלטתי שלא להיות נעול על הSLK. כמובן שאם אמצא אחת שמורה, עם המנוע הקטן, במצב טוב, ובמחיר הוגן - לא אשלול, אבל אנחנו יודעים כבר מה הסיכויים של זה לקרות! .

מחפש מרצדס SLK, שנים 2006-2007, מעדיף את ה-200 אבל לא שולל את גרסת ה-3 ליטר. אולי גם 2008 למי שמוכן לדבר על משהו באיזור המחירון. אפשרות להחלפה עם פיג'ו 206 GTI שנת 2002. צרו קשר בהודעה פרטית או במייל [email protected] בברכה.

יש עניין של היצע מול ביקוש, שמשפיע על המחירים. עם זאת, מטרתי בפתיחת השרשור הזה היא להציג, מבחינה סטטיסטית, את מחיר השוק האמיתי ביחס למחירון. נכון לעכשיו קיים מצב שבו רבים מבעלי הרכבים "הרימו את האף" גבוה מדי, ומבקשים מחירים הזויים של 40-50K מעל למחירון. מהמעקב שערכתי, מחיר השוק ה"אמיתי" (המחיר בו נמכרים הרכבים בפועל) עומד על כ-10-20K מעל למחירון בממוצע, קצת יותר מ-20 אם מדובר ברכב שמור במיוחד, ובטח לא החרושות של הליצנים שמבקשים את המחירים ההזויים ביותר (למה שמישהו ישלם 40 או 50 אלף מעל למחירון על רכב שעבר 5-7 ידיים, ונסע 150 או קרוב ל-200 אלף ק"מ, כשרכב שמור בהרבה, עם שנתון גבוה יותר, מעט ידיים, ומחצית מהקילומרז', נמכר בפחות ממחצית ההפרש מן המחירון???).

שלום לכולם! אני פותח את השרשור הזה בגלל שזה נושא שאני אישית הייתי מאוד שמח לראות לפני חודש-חודשיים, על מנת לקבל אמדן של מה באמת קורה בשוק. מי שהנושא מעניין אותו, כי הוא מעוניין לרכוש SLK כמוני, מוזמן להמשיך לקרוא. כל השאר - ראו הוזהרתם! מדובר במגילה . הנתונים שאני מציין הם נתונים שאני אישית אספתי, מתוך מעקב אחר לוח יד שניה ושמירה על קשר עם בעלי הרכבים. בהחלט יתכן מאוד (וקרוב לודאי!) שיש רכבים שחמקו מעיניי, ונמכרו במחירים שעשויים להטות את הסטטיסטיקה לכאן או לכאן. אני משתף את הפרטים בעיקר עבור אנשים שהם בדיוק כמוני, קונים פוטנציאליים, שהכוח למשול במחיר השוק נמצא בידיים שלהם. אין כאן כל ניסיון לחבל במאמצים של בעלי הרכבים שמעוניינים למכור, אלא רק למנוע מקונים ליפול במלכודת הפיתוי של רכב בו חשקה נפשם, ולקנות אותו בכל מחיר (ומיד אסביר) - דבר שעשוי להשפיע על שאר השוק. מי שיודע על SLK שנמכרה, קנה בעצמו, מכר, ומעוניין לשתף בנתונים - אחלה! כמה עובדות מהחודשיים האחרונים(הערה: כשאני כותב "מחירון" - אני מתכוון למחירון לוי יצחק, כמובן): * כמעט כל הרכבים בלוח יד-2 כבר יושבים שם לפחות (דגש על לפחות...) חודשיים, ולא נמכרו, במיוחד אלו ש: * חלק מבקשים 40K-50K ויותר מעל למחירון (אתמול אחד פרסם רכב ב-60K מעל למחירון ושבר את השיא לבינתיים. אני לא רוצה להשתמש במילה "מוקיון", אבל זה מה שהוא בעיניי, לפי הנתונים של הרכב שלו, ולפי העובדות שאספתי מהשוק). * ככל ששנתון הרכב עולה, כך מצטמצם הפער בין המחירון הרלוונטי לבין מה שהמוכרים מבקשים בפועל, עד שהוא חדל מלהתקיים (מ-2010 ואילך די קל למצוא כאלו במחירון, מתחת ל-2010 - לא ממש). * הממוצע הסביר מעל למחירון, ברמת המחיר הראשוני שמבקשים - הוא בממוצע כ-20K ש"ח. * מחפירות (ממש חפירות, כן?) בפורומים בחודשיים האחרונים, ובין היתר גם בפורום הזה - מצאתי שעד לפני כשנתיים אנשים דווקא כתבו במפורש שהרכבים הללו נמכרו מתחת למחיר המחירון...מוזר קצת, לא? מעניין אותי מה בדיוק אירע שם. מניח שמדובר בעניין של היצע-->ביקוש, ובהשפעה הגדולה מאוד שיכולה להיות אפילו לרכב בודד כזה על השוק, במידה ומישהו מחליט לדרוש מחיר מופקע - ומישהו אחר מחליט לשלם לו אותו... * חלק מהאנשים כאן ייעצו לי להתאזר בסבלנות ואמרו שהרכבים נמכרים במחיר מחירון למרות הדרישות של בעלי הרכב. בכל אופן, המכוניות שאני יודע שנמכרו (הן לא רבות. כפי שציינתי, רב ה-SLK ביד2 תקועות שם כבר חודשיים או יותר, ועדיין למכירה...חלק שינו מעט את המחיר הראשוני שביקשו, וחלק הוסיפו "גמיש".) הן: * SLK200 משנת 2007, מירושלים, הכי שמורה "על הנייר" שנתקלתי בה מהשנים הללו, יד שניה, 77000 ק"מ - נמכרה בסוף ינואר ב-111K, שזה כ-26K מעל למחירון ועסקה מעולה עבור הרכב הספציפי הזה (מצטער שאני לא לקחתי, אבל צריך למתוח קצת את התקציב שלי. לכן החלטתי להתאפק ואכן לכוון לתקציב דומה ולהשיג משהו קרוב לזה). * SLK200 משנת 2009, עם 130K ק"מ, יד שלישית, מחיפה - נמכרה ב-135K ש"ח -רק 10K מעל למחירון. אלו היחידות שאני יודע עליהן בודאות שנמכרו. אני אישית כמעט וסגרתי על רכב שמצא חן בעיניי עד מאוד. הייתי בקשר עם המוכר במשך חודש ימים, כבר סגרנו מחיר, ויום לפני שהייתי אמור להגיע ולסגור, התברר לי שהרכב שהוא פרסם כ-2006, הוא בעצם 2005 בכלל - מה שהפך את ההפרש מהמחירון אותו הסכמתי לשלם (30K ש"ח), ל-45K ש"ח - וזה היה כבר מוגזם. בלב כבד החלטתי לבטל את העסקה. נקודה חשובה: אני יודע שהדבר היחיד שקובע את מחיר השוק הוא הביקוש לעומת ההיצע, ושהתשובה הפשוטה ביותר לכמה שווה משהו - היא: כמה שמישהו מוכן לשלם בעבורו. זו הסיבה העיקרית שהחלטתי לפתוח את הפוסט הזה. אולי אנשים כמותי, שלא מכירים את השוק בדיוק כפי שאני לא הכרתי בכלל עד לפני זמן לא רב, ימצאו את הנתונים הללו כבעלי ערך ולא יקבלו החלטות פזיזות (שבהחלט משנות לי אישית, כי בכל פעם שמישהו מסכים, איכשהו, לקנות את הרכב שאני מעוניין בו ב-מחיר הזוי של 40 או 50 אלף מעל למחירון, הוא מרחיק אותי ממטרתי האישית, שהיא לקנות רכב דומה במחיר הוגן הן לי והן עבור המוכר.) נקודה חשובה נוספת: שימו לב שאני מדבר אך ורק על פרטים יבשים: מה שהמוכרים פרסמו, והמידע שנמסר לי מהם. כמובן שצריך לקחת בחשבון מצבו הנקודתי של כל רכב, בבדיקה מעמיקה. הנתונים שאני מתייחס אליהם הם בהתאם למידע שנמסר לי, שפורסם, ושני הרכבים שאכן נמכרו היו במצב טוב עד מצויין (כמובן ללא פגיעות שלדה וכדומה). אמשיך לעדכן כאן בהמשך, ומקווה שעוד אספר לכם בכמה אני קניתי את הרכב שיהיה שלי, בסופו של דבר .

נכון לימים הקרובים בלבד, אני מציע את ה-GTI שלי למכירה (פשוט מצאתי רכב שאני מעוניין בו. אם ימכר לפני שאני מצליח למכור את שלי, אשאר עם הפיג'ו, לעת עתה). פיג'ו 206 GTI, שנת 2002, יד חמישית (04 ברשיון), 173000 ק"מ, בבעלותי חמש שנים. כולל כל התוספות שהגיעו עם הרכב במקור: ח"ח, נ"מ, ה"כ, סאנרוף, חצאיות, לוח מחוונים לבן, מושבי ספורט, מזגן, מגנזיום, צמיגים רחבים, מראות חשמליות וכו... טסט עד אוגוסט. אמינה וחסכונית! מנוע 2.0, וננהגה בשלווה וברוגע לאורך כל התקופה שהיא ברשותי. בטסט האחרון החלפתי מצבר, וארבעה צמיגים חדשים. פרסמתי ביד שניה מחיר של 22000, גמיש במחיר לרציניים רק בימים הקרובים. כל יום שחולף - מקרב אותי לביטול המכירה, אז אם חשקה נפשכם ברכב הזה, זה הזמן (אין כאלו למכירה כמעט בכלל...היחידה שמפורסמת כרגע ביד שניה חוץ משלי היא משופרת, נראית חרושה, ומבקשים עליה 35000 ש"ח). לפרטים - 0507246138 - שי. תמונות מצורפות.

לי יש GTI כבר חמש שנים, ואני נוסע ב-99% מהזמן על 3000 סל"ד, אז כן - יש גם כאלו. ועוד מעט כנראה אפרסם מכירתה.... לגבי אמינות: האמינות של הרכב הפתיעה אותי לטובה, בלשון המעטה. ציפיתי לצרות מכל מה ששמעתי...אבל במשך חמש שנים היא משרתת אותי נאמנה. טיפולים בזמן (ואפילו לפני), שמנים איכותיים, טיפול בבלאי טבעי היכן שצריך (מצבר, צמיגים, ויצא לי להחליף קלאצ') - חוץ מזה, רכב מעולה!

לדעתי, הזמן פועל לטובתי, שכן ההיצע בשוק המשומשות גדל, המחירון יורד באופן כללי (אפילו כשמבקשים מעל למחירון, יש עדיין מחירון כרפרנס), התקציב שלי גדל, ורכבים משנתונים גבוהים יותר יפתחו כאופציה. לגבי צבירת בעיות, הרי אנו יודעים שיש רכבים שמורים מאוד שכבר מבלים שנים רבות על הכביש, ויש רכבים יחסית חדשים ו"קרועים" - כל מקרה לגופו . דבר נוסף שמעניין אותי...מהי מידת הגניבות של הרכבים הללו?

אתה צודק. עדיין, לדעתי שכמישהו עם רכב יד 7, 180000 ק"מ (מרצדס או לא - חרוש למדי...), מבקש 100K והמחירון 50K (שנת 2005, דגם 200) - זה מוגזם . היה בחור מירושלים שמכר אחת, שנת 2007, יד שניה, 77000 ק"מ - שמורה בטירוף - ב-26000 מעל המחירון (111K). אם רכב שמור בטירוף נמכר ב-26K מעל למחירון, איזו סיבה יש לקנות רכב במצב הרבה פחות טוב ב-50K מעל - פי שניים? . אני מניח שאמתין בסבלנות, מקסימום - בעוד שנה יתרחשו שני דברים במקביל: התקציב שלי יגדל, וההיצע יתרחב לשנתון גבוה יותר .

אני חושב שהחבר שלך מציע אותה עכשיו למכירה...ומבקש 93K...אנשים הזויים, אני אומר לכם. מה שכן, במעקב שלי אחר לוח יד שניה שמתי לב לעובדה מעניינת: ככל שהשנתון של הרכב יותר גבוה, ומחיר המחירון - מטבעו - גבוה יותר, אנשים נוטים יותר להצמד אליו. ההפרשים הניכרים ביותר, עד-כדי-גיחוך, הם על הדגמים היותר ישנים (2002, 2005 וכו...).

תודה, אחי!!!