dragonrs2000

הבעיה היא, שהחבר'ה עם ה-SLK מבקשים 30-40K מעל המחירון. מחירון של SLK שנת 2007 (בדקתי בלוי יצחק וגם במחירון של יד2) עומד על בין 80-85 אלף (תלוי ביד/ק"מ). החדשות הטובות הן, שכמו שלקסוס רשם למעלה, הם לא באמת מוכרים את הרכבים במחירים הללו. (יש אחת שדיברתי עם בעליה לפני כ-4 ימים, והוא ביקש 120K, וסיפר לי שהוא מוכר את הרכב ב-114K למחרת...ההודעה שלו עדיין לא הוסרה ואף מוקפצת למעלה בכל יום, כך שאני מניח שהוא לא באמת מכר במחיר כזה). לגבי עלות אחזקה/דלק - פחות קריטי בשבילי. אני לא נוסע הרבה, ושומר היטב על הרכבים שברשותי. מספיק שאמצא רכב שמצב סביר - מרצדס במצב טוב לא אמורה להתקלקל כל שני וחמישי. אעמוד בזה גם אם עלות התיקונים יקרה. המאזדה פשוט לא עושה לי את זה...פעם התלהבתי ממנה. היום כבר לא. יכול להיות שבאמת אף אחד לא ימכור SLK במחירון. מקסימום - לא אקנה. מדובר בגחמה, ולא בצורך של ממש. אני יכול להישאר עם הרכב שלי, וככל שהזמן חולף, הרכב שבו אני מעוניין מאבד נתחים הגונים מהמחירון שלו, בעוד ששלי כבר נמצא בתחתית וכמעט ולא מאבד ערך. הזמן פועל לטובתי .

זה הרבה מעבר למה שאני רוצה להשקיע, ובטח שלא במאזדה (בלי לזלזל...אני יודע שהמיאטה רכב נהדר. אני פשוט רוצה את המרצדס)...מכוון יותר ל-80-90K. אני פשוט אמתין בסבלנות עד שתיפול לי SLK סבירה לידיים, מבעלים שבאמת רוצה למכור את הרכב ולא מבקש מחירים אסטרונומיים שקרוב לודאי שלא יקבל .

לגבי הספורטיבית - התכוונתי, כמובן, במראה. אני כבר הפסקתי ללחוץ על הגז/לתקוף סיבובים לפני שנים רבות. נרגעתי. לא מעניין אותי . תודה רבה על המענה, אחי - עזרת לי מאוד! זה בערך מה שחשבתי... שקלתי את המיאטה - אני פשוט לא רוצה להתעסק עם קבריולט + גג בד.

שלום וברכה לכולם... וואו, חלף המון זמן מאז שכתבתי כאן. בזמנו, היתה לי RS2000 (ומכאן חלק מהכינוי. הפליא אותי שבכלל זכרתי את היוזר שלי... ). מאז הספקתי להחליף לגולף GTI מהדגם הישן, פורד פיאסטה (תקופה של נפילה, חחח), והאחרונה שלי - חמש שנים כבר ברשותי - פיג'ו 206 GTI שאני מאוד אוהב! בתקופה האחרונה מתחיל להתבשל לי הרעיון של להחליף רכב, ומבין כמה אפשרויות, התחלתי להינעל לכיוון של SLK - בעיקר הדגם של 163 כ"ס (ה-200). הרכב עונה בדיוק על מה שנחשב בשבילי בתקופה הזו רכב "חלום": לוק מדהים, ספורטיבי, קלאס של מנהלים מבחינה פנימית, ושילוב של קבריולט עם קופה (ללא גג בד). הבעיה...שמתי לב שכל אלו שמוצעות למכירה ביד שניה, המוכרים דורשים מחירים מופרכים של 30-40K מעל המחירון...אני מבין שאם רכב הוא שמור בצורה יוצאת דופן/מבוקש/ביקוש הרבה יותר גדול מהיצע - קניה במעל המחירון מתקבלת על הדעת בהחלט. אבל 30-40K? אציין כי אני שם לב שהרכבים שמוצעים למכירה לא נעלמים מהטבלה במשך חודשים... מה דעתכם? זה מה שהולך בשוק היום? אני לא לחוץ על רכב, ונהנה מה-GTI. אולי פשוט אמתין עוד קצת . אשמח לעצות/תגובות מאנשים שמכירים את השוק הספציפי הזה.

מנסה גם את זה...

כן. גם לי לוקחים 600 ש"ח על עבודה. השאלה היא האם הקלאצ' של ה-GTI באמת עולה כפול מקלאצ' רגיל...?

אהלן, חברים. לאחרונה הלך לי הקלאצ' ברכב, וגם מיסב-הקלאצ'. אני יודע שבפיג'ו משתמשים בקלאצ' מתוצרת ולאו - השאלה שלי היא האם יש למישהו מושג כמה אמורה לעלות החלפת קלאצ', כולל עבודה? אם מישהו מכיר את המחירים של החלקים עצמם, אשמח לפירוט. מצאתי עד כה קלאצ' של פיג'ו 206 רגילה ב-650 ש"ח בערך, אבל המכונאי שלי מסר לי של-GTI הקלאצ' עולה בסביבות ה-1200 ש"ח...למישהו יש מושג? בברכה, ותודה.

לכל מי שהתעניין. לוח המחוונים מפירוק, מאנגליה, עלה כולל משלוח 400 ש"ח. לא היה כל מכס או מע"מ. הגיע לבית שלי תוך יומיים(!!!). עבודת החלפת הלוחות, כולל העברת קידודים(ואת הDIALS הלבנים שלי והמחוגים האדומים) עלתה 200 ש"ח. הכל עובד פיקס. הדבר היחיד שקצת מפריע - מד החום מזייף בערך ב-5 מעלות(מראה על טמפ' גבוהה יותר בערך ב-5 מעלות לעומת לוח המחוונים הקודם). הבנתי שאפשר לכוון את המחוג...אם מישהו יכול לייעץ בעניין...

יצא 430 ש"ח - לא בטוח שיהיה מכס - לפעמים יש, לפעמים אין. בארץ ביקשו בין 800-1200 ש"ח החלפה במשופץ כולל עבודה. חדש - הבנתי שעולה אלפי ש"ח...

הוא לא מוכן לשלוח לישראל. וגם כמובן שלא מוכר במחיר המצויין שם - הם עושים מכרז אבל מבקשים סכום מסויים. בכל אופן - למרות שזה נראה בדיוק כמו הלוח שלי - שלו עם פלאג אחד מאחורה, מה שאומר שהוא עם הדגם שקיים בו גם מחשב ללוח-המחוונים - לא מתאים לשלי. מצאתי לוח מתאים, אמנם דגם קודם (הוא שחור ולא לבן ), אבל ביררתי והוא מתאים, ואפשר גם להחליף את הDIALS כך שאשאר עם השעונים הלבנים ועם KM/HOUR - עלה לי 80 פאונד כולל משלוח. אעדכן כאן כשיגיע, בתקווה שיסתדר .

אוקיי, שוחחתי עם המקום המדובר. תודה רבה על העזרה, חברים .

לא הבנתי מה הISSUE עם ה"אחי" - אבל אינני מוצא אפשרות לעריכת ההודעה בלאו הכי...:\ YOL - כבר הזמנתי לוח מפירוק דרך EBAY...השאלה היא כמה אתם גובים על תיקון לוח(יתכן ואחליט לתקן את הקיים בכל זאת), ובמידה ואני מביא לוח אחר תקין - כמה אתם גובים על עבודת החלפה נקיה, כולל הקידודים? ושאלה נוספת וחשובה מכל: מי זה "אתם"? יש טלפון? אשמח לשוחח.

תודה, אחי. אני אבדוק! נראה שהוא מציע למכירה רק את הCOVER של לוח השעונים ולא לוח השעונים עצמו. אשאל אותו במייל! תודה רבה .

אהלן, חברים. לפני מספר חודשים רכשתי 206 GTI משנת 2002. רכב נהדר, ואפילו עבר טסט לפני שבוע ללא מחדל ולו בודד. אתמול הנעתי את הרכב, ולאחר שניות ספורות של נסיעה שמתי לב שכ-ל השעונים שלי אינם עובדים. הכל כולל הכל: טורים, מהירות, חום, דלק, וחום שמן גיר - פסקו לעבוד לחלוטין. כל שאר המכלולים ברכב פועלים, כולל אור בלוח המחוונים, איתותים, וכו... בדקתי אצל המכונאי שלי פיוזים אחד אחד, ואף ניסינו "לאפס" את הרכב ע"י ניתוק המצבר(איפוס BSI לפי שלבים) - ללא הועיל. פניתי למישהו במתעסק במיוחד עם שעונים - הוא פירק את השעון, חיבר אחר - והנ"ל עבד. לאחר שלקח את השעון שלי למעבדה, ובדק במשך כ-20 דקות - חזר אלי ומסר לי שלא ניתן לתקן את השעון(התקלה במיקרו, ולצערו אינו יכול לתקן), והמליץ לי לחפש שעון דומה מפירוק/לברר עלות חדש. מישהו מכיר את התקלה ויכול לייעץ בנושא? לכוון למגרשי פירוק שאולי אמצא בהם לוח שעונים של GTI 2002? (מדובר בלוח שמגיע לבן מהחברה). קראתי בהרבה מקומות באינטרנט שב206 קיימת בעיית BSI והתקלה שקיימת אצלי מתרחשת בעטיה - איפוס אמור לפתור את הבעיה - אך אצלי לא פתר(אולי לא ביצענו את האיפוס כהלכה...ומצד שני, חובר שעון אחר והוא כן עבד...). כל עצה תתקבל בברכה.

אהלן חבר'ה. אתמול הלכתי לבקר את חברי הטוב, אורן XGTI, ויש המכירים אותו כאורן RS2000, או פשוט זיגי. פיתחנו אני, הוא, ומיודעכם איציקRS2000, ויכוחון קטנטן היאה לילדים בכיתה ב', משהו שטוף טסטוסטורון ואגו גברי שבודאי וודאי כולכם מכירים. אז מי לוקח? אני החזקתי ב-RS2000 3 שנים. אכן, בשנה האחרונה מביניהן מצבה היה לא משהו, אבל עד אז היתה בת זונה בגדול, ועמדה יפה עם העארס המלוקקת של איציקי(0-140 אולי הפרש של חצי אוטו, לא יותר - וכל דבר אחר שיאמר על פני פורום זה או בכל מקום אחר - שקר וכזב הוא! חושך מוחלט ומנוקר מאמת! ). אני מאוד מכבד את ה-RS2000, בגדול, אוטו בן זנונים, מהרבה בחינות, למרות שגם לו כמובן יש הרבה downsides. אבל לבוא ולשמוע בזלזול משווע משני בעלי RS2000 שמדברים כאילו הם נוהגים במינימום SKYLINE GTR, שהם בועטים VR6 בקלות מחליאה, האוטו אפילו אינו מהווה אתגר, די קומם את דמי הטריפולטאי וחובב הויכוחים והביאני לכתוב בפורום זה. אז קדימה - יש כאן בעלי VR6 שיצאו עם RS2000? כאלו שמעוניינים לצאת בתמורה להתערבות הולמת )) ? אני לא עליתי על ויאר - אבל ממה ששמעתי וראיתי מהצד, אמנם לא מדובר באופציה האולטימטיבית לאוטו ספורט, אבל בהחלט מדובר בבהמה לא קטנה עם בסיס שיפורים מחליא. (אגב - הויכוח החל, כמובן, מתוך הבזקי זלזול משוועים כלפי הבייבי שלי(!), גולף GTI, 1.8, 8 שסתומים, תמימה, יפהפייה, שנראית ונוסעת כאילו היא לפחות 5-6 מעל לשנתון הנוכחי שלה, אם כי אינה חזקה(עדיין!) כמו האראס 2000 המהוללת )

מממ. אני לא כותב כאן הרבה - אבל בהתחשב בעצם העובדה שהייתי הבעלים המאושר/אומלל של RS2000 בעבר, אחווה דעתי. בגדול - האוטו בן זנונים! מבחינת כוח, יציבות ואחיזת כביש, היגוי - וגם איכות הגימור שלו - אין ספק שמדובר ברכב איכותי מאוד, בעיקר בהתחשב בשנתון המיושן משהו(1994 בלבד). הרכב בנוי היטב - דשבורד איתן, מושבי רקארו מקוריים מדהימים(!), ים של מקום במושב האחורי(כן, כן, גם לזה, אם אתם שואלים, בדוק אישית ושמור לעד בקובץ "יופי של זכרונות מהחיים שלי!" LOL ). המנוע של ה-RS די אמין, אם מטופל כהלכה, ונותן שפע של כוח בקשת רחבה של ס"לד והילוכים. עכשיו לחלק הרע: חלקים יקרים, וחלקם גם קשים להשגה. משולשים שהולכים כל חצי שנה במקרה הטוב. נזילת שמן הגה שהינה די מחלתית ברכבים אלו(כן, לא רק אצלי - גם אצל איציק שמורעל על ה-RS ומחזיק אחת מאוד שמורה יחסית! ואל תקנו את הלוקשים שהוא מוכר לכם על אמינות רהוטה - אני עד שהוא כל שבועיים במוסך LOL - איציק אוהב אותך אחי אל תהרוג אותי ). אלו בערך הרועצים ברכב - אבל בסה"כ, תמורה נאותה מאוד לסכום כסף די נמוך. לגבי ה-S16, כל מה שאני יכול להעיד מנסיוני על הרכב הזה, זה שהוא אכן מרהיב(פוזה סוף...), מאיץ מהר, ויושב טוב על הכביש. לגבי האמינות שלו - מוטלת בספק, כיאה ולא מבייש צרפתייה...חבר טוב שלי רכב אחת שנחשבת "שמורה מאוד", והוציא עליה תיקונים בחודשיים הראשונים מעל 10000 ש"ח... הייתי ממליץ על רכב נוסף - הרכב שבבעלותי כעת - אם תמצא אחת שמורה - מומלץ בחום מכל הבחינות! GOLF GTI, גם בשנתונים הנמוכים (1992-1990), רכב מדהים ללא ספק - רמת גימור שרק הנאצים ימח שמם יכולים לה, ממש התגלמות מהות צמד המילים : german efficiency. אני פשוט מאוהב, ונהנה מכל רגע! long live WV(and indeed they get to live longer then us! )

אהלן חבר'ה, ראשית אבשר לכולם שאינני RS2000 OWNER NO MORE - מכרתי את יפתי לפני שמונה חודשים וירדתי לזנות מבזה של פיאסטה youth- שלזכותה יאמר כי כל הסיפורים על אמינותה נכונים בעליל. אני כנראה עומד להחליף את הרכב. עכשיו, לשאלתי: עלתה בחכתי גולף GTI יפת מראה, משומנת היטב. הבעלים הוא במקרה המכונאי שלי, שאני מטפל אצלו כבר שנים. אדם אמין והגון. הרכב מאובזר בסאנרוף שחלקו שבור, ח"ח, הגה כוח, נ.מ, שלוש דלתות, מקושטת במגנזיום רחבים, וסה"כ עושה רושם של רכב בן זונה יחסית לשנה ולמחיר. אבל להלן הקאטש...גולף גי.טי.איי....1993? נתקלתם בכזו?!?! אני חיפשתי במחירונים וראיתי שגרסת ה-1.8 ליטר הגיעה עד שנת 1992. אין כל רמז לרכב כזה מ-93, ומקנן בי חשש קטנטן שאולי מדובר ברכב "מקומבן"... יצא לכם לראות כאלו על הכביש? שלוש דלתות, 1.8, כל האבזור והלוק של GTI אמיתית לכל הדעות, וגם נשמעת וננהגת כאחת...(אולי יבוא אישי? ) בתודה, שי שמתלבט לו....

(חחחחחחחחחח איציק יקרוע...התחלת להיות "ספץ" נהג שודים שכמוך...אל תשכח להלוות לי את האר-אס לזכר תהילת העבר(ואם עוד פעם אחת תברך אותי ב"יום טוב" כזה קריר על גבי הפורום, תמצא את עצמך בנבכי מכונת כביסה תעשייתית*twisted*סתםם אחי, תודה על התגובה)) יש עוד חוו"דים מאנשים שהיו בעלי פיאסטות/כרגע מחזיקים ברכב זהה?

אהלן חבר'ה. מכרתי את ה-RS2000 שלי(! ) לטובת פיאסטה youth 1997, למטרות הגעה מ-A ל-B במינימום הוצאות (דלק,תיקונים,טסט etc...). זה הזמן ל-LMAO )) עכשיו לשאלתי: אני רוצה לעשות טיפול לרכב: החלפת שמן+פלגים+מסננים למיניהם. יש המלצות לגבי סוג מסויים של שמן המתאים יותר לרכב(10/40 טוב למנוע מיושן, רועש ואמין זה?)פלגים ? האם יש רצועת טיימינג בדגם(אני חושב ששרשרת אבל לא בטוח). האם כדאי להחליף גם חוטי הצתה - ולעשות ניקוי למערכת ההזרקה? אם יש לכם גם המלצות נוספות - בעיקר לשיפור והבאת תצרוכת הדלק של הרכב למצב אופטימלי - אשמח לשמוע. תודה . dragon - x rs 2000...

אהלן. כן, לאחר לבטים אדירים וממושכים החלטתי סופית למכור את הrs2000 שלי. אני לא רוצה להיוותר בלי רכב יותר מדי זמן("יותר מדי" = מעל שבוע ) ומתלבט אם ללכת לכיוון של פורד פיאסטה 1300, 1997-1998, או פולו 1400 שנת 1996, או אפילו פולו 1000 סמ"ק. לכל מי שיש מידע לגבי רכבים אלו, אמינותם, תצרוכת דלק ואיזה עדיף לבחור שמחפש כרגע, לאחר שנים עם רכבים זוללי-דלק, לחסוך בהוצאות ולנסוע עם מינימום תיקונים ועלויות, אשמח לשמוע. בתודה מראש.

לאחר לבטים ממושכים החלטתי להציע את אנג'ל שלי לה-ח-ל-פ-ה. מדובר בפורד rs2000 שנת 1994, מצב מצויין, טסט עד מאי 2006, כ-170000ק"מ, יד 6. האוטו נראה מעולה, ונמצא בבעלותי מזה שלוש שנים. לא משופרת. סטנדרטית לחלוטין ומקורית, למעט דוד אחורי ansa. אני מעוניין להחליף את רכבי(האהוב) בזולה יותר לאחזקה: אפשרויות כמו פיאסטה 1996-1998, פולו 1996, פונטו 1996-1998 אפשריות בהחלט. המחיר שאני דורש בעבור הרכב הוא 25000 ש"ח, סופי, מוחלט, מי שלא מתאים לו או חושב להתמקח ולנסות להוריד - שלא יטרח להתקשר ולבזבז את זמני וזמנו. אני מעוניין ברכב יותר זול משלי + השלמה למחיר שאני חושב שהאוטו שווה בעליל. כפי שציינתי, לא קל לי להיפרד מהרכב - ולכן אינני ממהר. כרגע מעוניין ר-ק בהחלפה+כסף(לא רוצה להישאר ללא רכב) אז למי שאין מה להציע, לא לפנות אלי. אנסה להעלות תמונה של הרכב בקרוב. לכל התוהה, הרכב נמצא באזור נתניה. 050-7246138 - אחרי 16:30 ניתן להשיג אותי בד"כ. לבקש את שי.