לירי

תודה על התשובה המפורטת! חזרתי למתקין. טיפל בעניין הרדיו, באמת כפתור לחוץ. פירק את מסך התצוגה, שיחק קצת עם החוטים והחזיר. נכון לכרגע אין ריצוד, נקווה שלא יחזור. ניסה לנקות עם אצטט ואלכוהול וספריית ניקוי לרכב את סך השמש-לא עזר כלום. כמה אמור לעלות כזה מפירוק כולל הרכבה? כל מוסכניק עושה את זה? אני לא כל כך מכירה... לגבי המחזיר אור. מסבר שלאחר תאונה שהרכב עבר בטמבון כל התושבות לברגים שהיו אמורות להחזיק אותו נשברו. אז כרגע הדביקו לי עם דבק אבל זה לא יחזיק מעמד. יש רעיונות איך לחבר? הבחור (המתקין של הדיבורית. ..) הציע לשים קצף? (מה זה ואיפה קונים והאם אפשר לעשות לבד? ) בצורה מבוקרת. את המצבר לא בדקתי עדיין. כיון פרוט והגה ואיזון גלגלים- מכירים מישו שעושה את זה (במחיר סביר ובמקצועיות כי אני נוסעת מהר וגם סטיות קטנות מציקות לי ) באיזור פרדס חנה?

הייתי שוקלת גם מאזדה 3. נוחה, אמינה ובטיחותית. 2010-2011 אמור להכנס לך בתקציב.

אנחנו קנינו מאזדה 2 משלמה סיקסט. עבר חלק. לאחר ויכוחים והצגה של הצעות מחיר זהות מחברות אחרות קיבלנו שני טיפולים חינם, חיישני רוורס ומיכל דלק מלא. חשוב לקבל אישור שהרכב נקנה מאפס קילומטר לשם הפעלת ביטוח עתידית או מכירה עתידית. מלבד זאת, העסקה הספציפית של הקיץ סיד מאוד משתלמת כי ההנחה משמעותית ותחזיר את עצמה. נכון שמפסיים את האחריות המורחבת, אך מצד שני יש לה כך כך הרבה אותיות קטנות שזה לא כזה הפסד גדול. אם צפויה לך נועה גבוהה מומלץ לשקול את גרסת הדיזל- עולה 10 אלף יותר אך יחזיר את עצמו בדלק וגם סביר שתשמור על הערך יותר טוב. בהצלחה!

אשמח לתשובה האם אתם יודעים: מה מקור כל בעיה,איך ניתן לתקן ואיפה וכמה אמור לעלות. בעיה ראשונה - מסך התצוגה של הקילומטראז מהבהב. לפני חודש ריצד קלות ועכשיו מהבהב ממש. בעיה שניה: לאחר התקנת דיבורית (סמסוניק ) הרדיו מתנהג מוזר. אחרי בערך דקה שבה פועל כמו שצריך, הוא מתחיל לזוז תחנות לבד (כאילו אני מסובבת את הכפתור לאט למעלה ) בעיה שלישית- מחזיר האור האחורי התפרק (נכנס פנימה לתוך החור שלו) בעיה רביעית: הרכב נקנה מהשכרה. על סך השמש שלו יש את הקוד ואז קשקושים בטוש שחור כאילו להסתיר את זה. מאוד מפריע לי בעיניים וגם מצליחים לראות את הקוד. יש דרך להוריד את זה? אצטון אולי? ואם לא כמה עולה להחליף את זה. זה די מציק לי בעיניים אני לא רוצה לגרום יותר נזק... בעיה חמישית: יש רעש קל, בעיקר בנסיעה אטית, כאילו יש משהו לא מחובר שכל הזמן רוקד באוטו. בהתחלה חשבנו שזה הקופסה עם הצלב מעל הגלגל הרזרוי, הוספנו את הגומיה שהיתה חסרה. הוצאנו את הצלב. לא עוזר. בעיה שישית: ,לאחר שכל 3 האורות בתוך הרכב נשארו דולקים ללילה (וילד אחד שובב קיבל נזיפה) המצבר נגמר והייתי צריכה להתניע עם קבלים. האם תקין? המצבר בן חודש... בעיה שישית, הרכב קצת רועד במהירויות גבוהות. מתכננת לעשות כיוון הגה (כי לא לגמרי ישר ) כיוון פרוט (גן כי לא לגמרי מכוון ) ואיזון גלגלים (כל הגלגלים חדשים ) ומקווה שזה יפתור את העניין. כמה כל אחד מאלה אמור לעלות? אשמח לתשובה גם לחלק מהשאלות.

אני חיפשתי וקניתי רכב כזה לפני חודש. עשיתי סקר ממש מעמיק. רכב יוצא ליסינג או השכרה בקילומטראז כזה, מתחילת 2012 יהיה באיזור 46-48 (לאחר מיקוח) ומתחילת 2011 באיזור 41-45. נקי מתאונות שלדה, ובדרך כלל לאחר השבחה. כמו כן במסגרת המחיר הזה מרוב החברות הגדולות אתה מקבל אחריות מסוימת (אנחנו למשך קיבלנו אחריות כוללת לשנה וחצי מאויס במקומות אחרים הציעו על מנוע וגיר ), גלגלים ומצבר חדש, נקיון+פוליש יסודי. אז למה שמישהו יפנה אליך, שגם האוטו שלך היה בליסינג (ועבר יד נוספת מאז )ובלי כל התוספות הנ"ל, וישלם לפחות 5 אלף יותר? אני באופן אישי הייתי מתעסקת עם פרטי יוצא ליסינג רק אם זה היה חיסכון של כמה אלפי שקלים. מה שמחזיר אותי ל40 מחיר ריאלי...

1. זה אצלך יד שניה אחרי יד ראשונה ליסינג? 2. קילומטראז? 3.תאריך עליה לכביש/טסט? לסדר גודל מהיר, עם 100000 קמ יד שניה מליסינג בסביבות 40k. תשובות ימקדו יותר את התשובה

יונדאי i30 סטיישן אפשר להשיג בהרבה פחות! אם את קונה את הדגם הישן של 2012, אפשר להשיג 45-50 עם קילומטראז סביר (100-120) ליסינג או השכרה, או בהרבה פחות עם קילומטראז כמו שלך... אני קניתי לפני חודש מאויס ב46, השכרה לשעבר, 99 אלף קילומטר, כולל החלפת ארבעה גלגלים, מצבר חדש, החלפת מושב מוכתם, ואחריות לשנה וחצי... הציעו לנו אותו מליסינג 170 אלף קילומטר ב40 אלף (ליסינג) יש לי רשימות על רשימות של הצעות, מוזמנת לפנות אלי בפרטי ואחלוק אותם איתך. לסיכום אם את רוצה את היונדאי עם אותו קילומטראז תצטרכי להוסיף רק 15 אלף... כי קיבלת פה הצעות בשרשור לקניה ב25...

היתה לי כזאת, 2007. לא זכור לי הגה קשה בכלל. היה נח וחלק. לא שונה מהדגם של 2009 שאליו עברתי לאחר מכן

אני קניתי i30 cw צורה ישנה 2012. מהשכרה ללא תאונות משמעותיות (רק תיקוני פח) עם קילומטראז סביר (99 אלף) עלתה 46 אלף עם אחריות על מנוע וגיר לשנה וחצי. את הצורה החדשה 2013 הציעו לי רק ב 70 אלף ומעלה. אם תחפש קילומטראז נמוך מפרטי זה מגיע לאיזור ה60000 נכנסים, קצת בלחץ, שלושה כיסאות תינוק. האבזור קצת משמים לדעתי, והרכב מרגיש קצת כבד על הכביש (סוחב פחות טוב מהמאזדה 3 שהיתה לי ושאליה לא נכנסו 3 כסאות תינוק בשום דרך ולא עגלת תאומים לבאגז..)

שלום, קניתי יונדאי i30 משומשת מאויס. החליפו לי לגלגלים חדשים. הלחץ בשני גלגלים היה 45 ו50. תקין? ככה זה בגלגלים חדשים? בספר רכב כתוב 32. תודה!

אתה יכול להחזיר עוד שנה או במשך שנה? ידש אפשרות אחרת ממימון והיא תשלומים. לי למשל אויס הציעו לי עכשיו 20 תשלומים של 1000 ש"ח כל אחד בלי ריבית (אמנם לרכב שעולה ארבעים) אז יכול להיות שתשלום חלקי בתשלומים יפתור לך את הבעיה

אוקי, איך בודקים? בדיקה במכון או שצריך בנוסף מוסך שמבין בזה?

מסתבר שההצעה היתה על מגאן לא סטיישן לא ידעתי שיש כזו, אני לא מבינה כלל ברנו. הצעה אחרת, מאויס, השכרה, רנו מגאן סטיישן, 86000 ק"מ, 2013, 70000 ש"ח. האם שווה?

וצריך לעשטות בדיקה גם אם מתחייבים חוזית שהאוטו ללא תאונות ונותנים היסטורית טיפולים מלאה?

עכשיו קיבלתי הצעה נוספת, על רנו מגאן דיזל 2013, 83000 ק"מ, ב64K. הרבה יותר טוב, לא?

תודה רבה על העזרה! הייתי אצל כמה סוכנויות. מציעים לי 2012 66000 פלואנס דיזל ב75K 96000 ק"מ ב 71K 11000 ק"מ ב64K ו17000 ב60K. השאלה מה יותר משתלם. כולן עם אחריות ובלי תאונות, ועם מימון. אחרי 3 שנים מה ישאר לי ביד?

גז לא טוב. אין לי בדרך תחנות רלוונטיות. מה היית ממליץ דיזל בתקציב 50 K פלוס מינוס סטיישן, עם אמינות יחסית גבוהה ונהיגה נעימה בכביש מהיר (בכל זאת שעתיים וחצי ביום על הכביש...)

תודה לגבי הפוקוס. צודק, סתם ניסו לדחוף לי אותה בכל הסוכנויות... האמת שאני לא בקטע של למכור, לא חושבת שיש לי זמן וסבלנות לזה. יותר לגמור את האוטו עד שלא יהיה שווה כלום. עדיף לדעתך שנתון יותר נמוך (2010-2011) וקילמטרז יותר נמוך בתקציב דומה?

180 ק"מ ביום. לפי 22 ימי עבודה בחודש יוצא לי 47520. רכב שלישי. אני אחרי שלוש פעמים רצוף מאזדה 3. צריכת דלק לא הכי מוצלחת אבל תפקדה מדהים, בלי תקלות. 7 שנים, כל שלוש שנים קניתי אוטו בן 3 מליסינג, עד שהאחרונה עשתה טוטאל לוס בתאונה מוקדם לפני זמנה. היתה לנו קצת צפופה עם הצטרפות התאומים למשפחה. נהיגה בכבישים מהירים בלבד. רוב הזמן 120 קמ"ש (כביש 6...)

פלואנס קטנה, לא? אני צריכה להכניס שלושה כסאות תינוק ועגלת תאומים גדולה לבגאז' בלי להנדס אותה בקושי.

זקוקה לרכב חדש (די בדחיפות). תקציב לא סגור. כרגע יש לי זמינים 30K, עם אפשרות להלוות מההורים עוד 20K במידה וקונה ממקום בלי מימון. נוסעת 40-50K בשנה. כבישים מהירים. הרכב צריך גם לשמש כרכב עיקרי למשפחה עם 3 ילדים וגם לנסיעות ארוכות לעבודה. חשבתי על I30CW, ממה שאני מבינה שיש לו צריכת דלק סבירה, אמינות גבוהה ויחסית נוח. התכנון - להשאר איתו שנים. (אמור להספיק המקום לחמש שנים הקרובות) לוקחת בחשבון 10K בשנה ירידת ערך ותיקונים. מצאתי I30CW ינואר 2012 עם 173000 ק"מ, יד ראשונה מפרטי. מחיר 40K יתרונות: פרטי, ממישהו שאני מכירה (יתרון גדול כי נפלנו חזק בעבר ולא מתכננים לחפש פרטי אחר מלבד הצעה זו) זול מאוד, וממילא כל רכב שאקנה, מחירו ישחק מאוד תוך שנתיים בגלל קילומטראז. חסרון: האם דווקא אני עם צפי לנסיעה ארוכה לא צריכה לחפש דווקא קילומטראז מאוד נמוך? אופציות אחרות: 120,000 ק"מ מאויס. 48K להשכרה או52K לליסינג (מאי/מרץ 2012) חסרון:השכרה/ליסינג (ערך נמוך במכירה או בקבלת ביטוח) קילומטראז לא מזהיר (אבל גם לא קטסטרופה) יתרון - בא עם בדיקה, צמיגים חדשים, מצבר חדש ואחריות לשנה. ויש מימון האם להמשיך לחפש? או ללכת על הפרטי (פורד פוקוס סטיישן גם אפשרות, למרות שאני לא מתה על הגיר הרובוטי וחוששת מבעיות לאחר קילומטרים רבים. אך אשמח לדעות אחרות)