Aviad Mandabi

פורד אקספלורר 2013, באמצע נסיעה ברח כל הגז מזגן. לאחר אבחון במוסך הבריחה היא ציר מדחס, מניח שהאטם נפרץ. מחפש מקום מתעסק בשיפוץ מדחס מזגן אזור ראשון-רחובות-נס ציונה. מעדיף לשפץ את החלק המקורי ולא להחליף במדחס חליפי באיכות ירודה במחיר מופקע. אשמח לעזרה

תודה על התובנות. רק רציתי לברר שאין עניין בטיחותי. אמשיך עם ההחלפה.

היה טעות במקט של החלק הנכון. המקקט כמו שרשמו הוא 08B60221. מצרף תמונה של הצלחת הקיימת ושל המקט הנכון. הצלחת עם המקט הלא נכון, B60210, הבורג נעילה ממורכז באמצע הגוזונים ולא ליד אחד מהם.

שלום, צריך עזרה להבין את חשיבות בורג הנעילה בצלחות בלם אחורי? בחיפושיי עבור צלחות בלםצלהונדה גאז 2019 כל החנויות חלפים מציעים חלק שהמיקום של הבורג נעילה לא מתאים. מכרו לי מקט של ברמבו 08B60210 שניגשתי להחליף הבנתי שלא יהיה ניתן לסגור את הבורג נעילה. המקט הנכון הוא 08B60121, שלא ניתן להשיג. כל החלפים של חברות אחרות עם אותה בעיה במיקום של בורג הנעילה. לכן, מנסה להבין את החשיבות/צורך של הבורג נעילה? היות שבפועל הצלחות בלם מוחזקות ע"י הגוזונים

אם יש בריחה של גזים או בערה לא טובה בגלל מצת, זה ישפיע על קריאה של החיישני חמצן. אצלי לפחות זה פתר את הבעיה.

מניסיון עם מיקרה 2013 עם אותו קוד תקלה, לאחר החלפת חיישני חמצן שלא עזר. התקלה נפתרה לאחר החלפת פלגים ואטם סעפת פליטה. הקוד תקלה יכול לנבוע מהמון סיבות לכן קשה לעלות מה בדיוק מקפיץ אותה. אם הרכב עובר בדיקת זיהום אוויר, אז אין בעיה בממיר או בחיישנים. אצלי זה הסתכם בפלאגים ואטם.

האמת שהכיוון הוא לצמיגי הנקוק EVO. נתקלתי האתר autotire (אם מישהו מכיר אשמח לחוות דעת) שמציע צמיגים נוספים במחירים יותר זולים מההנקוק (1222 שח כולל התקנה). לדוגמא: YOKOHAMA 255/50R20 A9Y V105 - צמיג 1007 שח (כולל התקנה, איזון) 255/50R20 104V EAGLE RS-A VSB TL - צמיג 1067 שח (כולל התקנה, איזון) 255/50R20 109W EAG F1 ASY SUV AT JLR FP XL TL - צמיג 1087 (כולל התקנה, איזון) DUNLOP 255/50R20 109Y XL MAX050+ 4GMVR - צמיג 1067 שח (כולל התקנה, איזון) 255/50R20 109Y S-ZERO PIRELLI - צמיג 1107 (כולל התקנה, איזון) - נראה לי ספורטיבי מדי. השאלה אם הנ"ל שווים או עולים על ההנקוק?

שלום, לצערי ננעץ מסמר בכתף של אחד הצמיגים והוא לא בר תיקון. לכן מעוניין כבר להחליף את כל רבעיית הצמיגים עקב היותם ישנים (4-5) שנים וממותג סיני (הגיעו עם הרכב). עקב המחירים הגבוהים פר צמיג למידה של הרכב מעוניין המלצה לצמיג שישרת אותי במהלך השנים הקרובות. הדרישות הן דיי סטנדרטיות, נהיגה בכבישים (לא יורד לשטח כמעט), אחיזה, נוחות ורעש סביר. לא מעוניין להשתגע מבחינת מחיר, 900-1000 לצמיג. בשיטוט באתרי הצמיגיים נתקלתי בצמיגים הנ"ל, ואשמח להמלצה עליהם או על אחרים: Cooper Discoverer SRX 255/50R20 109H XL - קרצו לי משום מה, למרות שאין הרבה ביקורות. Falken Azenis FK510 255/50R20 109Y XL - על פניו נראה תמורה טובה לכסף, מאוד דומה להנקוק. יותר זול Hankook S1Evo3 255/50R20 109H EV OE - על פניו נראה תמורה טובה לכסף, קצת יותר יקר ~1100 Toyo Proxes Sport SUV 255/50R20 109Y - ביקורות לא חיוביות, אלא אם למישהו יש ניסיון טוב עם הצמיג. תודה מראש

הקוד תקלה לא בהכרח אומר שמשהו תקול בממיר או בחיישני חמצן. זאת תקלה מאוד כללית. מניסיון עם שני רכבים אם אותה קוד תקלה, החלפת פלגים פתרה את הבעיה. הקוד תקלה מעיד שמשהו במערכת ההצתה/בעירה לא עובד כראוי וזה יכול לנבוע מהרבה סיבות. תתחיל בדברים הקלים והזולים לפני שימליצו לך להחליף ממיר. גם חיישני חמצן ניתן למצוא בזול בחול מאשר לקנות בארץ.

תברר אופציית שיפוץ אצל "המדייק" בראשון לציון.

קח בחשבון שסה רכיב מערכת בלימה, זה יעצר המכס. רוב הסיכויים שלא יעבור. שוב ממליץ לך לבדוק את אופציית שיפוץ הרכיב. זה אפשרי וככה אין בעיית תאימות.

זה אכן מחשב ABS שצריך לוודא את התאימות של המקטים. בכל מקרה מה שאתה מתאר זה תקלה שמקפיצה את כל הנורות אזהרה שקשורות ל ABS. זה יכול להיות יחידה הידראולית, מחשב או חיישן מהירות בגלגל שמצריך החלפה או ניקוי. כרגע, אחרי כל התהליך שעשית הכי פשוט ללכת למוסך שיכול לקודד את החלק שהוחלף ולסגור את העניין.

האות האחרונה במקט יכולה להשתנות. השאר צריך להיות זהה. בצילום השני לא רואים את מספר החלק. מה שאתה מצלם זה היחידה ההידראולית. צריך לוודא שמחשב ה ABS עם אותו מספר חלק. זה החלק שעובר קידוד. יכול להיות שהבעיה היתה רק במחשב או ביחידה ההידאולית (או להפך) ולא בהכרח שניהם. האם יש קוד תקלה?

שכחתי לציין, שצריך את היחידה התקולה כדי להעביר את הנתונים שלה ליחידה שהותקנה. לכן כדי שתבקש את היחידה שהוציאו מהרכב.

בגדול כן. תצטרך מוסך מורשה כדי לעשות את הקידוד. אמור להיות באזור ה 500 שקל. לפני כן, הייתי מוודא שמספר החלק שרכשת זהה לחלק המקורי של הרכב. אם הם לא, יכול להיות שגם קידוד לא יעזור. אם יש תמונות, נוכל לעזור. הייתי מבקש מהמוסך את החלק הישן, כדי שתוכל לשפץ אותו במידת הצורך בעתיד.

מכלול ABS, מחשב או יחידה הידראולית, מצריך קידוד שמכניס את המספר שלדה לחלק החדש/חליפי. כדי שמחשב הרכב יתקשר עם היחידה החליפית. בגדול למוסך מורשה של פורד יש את המחשבים כדי לעשות זאת. אופציה נוספת היא לנסות עם תוכנת Forscan, מיוחדת לרכבי פורד מאזדה. זה אפשרי לקודד איתה. האופציה היותר עדיפה, היא לשפץ את מערכת ה ABS הקיימת. כך אין בעיה של תאימות או קידוד. ממליץ לייצור קשר עם אבי מ"המדייק", זה בדיוק תחום העיסוק שלו. יצא לך יותר זול מלהחליף חלק.

ממליץ בחום על "המדייק" בראשון לציון. משפץ כל המכלולים של ABS, משאבה ומחשב ועוד. בעל אישור משרד תחבורה לשפץ מכלולים כאלה. עשה לי שיפוץ מחשב abs לפני כמה ימים, במחיר מעולה כולל פירוק, הרכבה והחלפת נוזל בלמים. יש שתי אפשרויות, אם הרכב במוסך אפשר לבקש שיפרק את המשאבה ולקחת לשיפוץ אליו. אפשרות שניה, לגרור אליו והם יבצעו את כל העבודה. דברי איתו טלפונית או וואטסאפ, יסביר לך הכל.

בדקת ויזואלית או עם מודד מתח? קרה לי כבר מקרה שפיוז כזה נראה תקין ויזואלית ובבדיקת מתח לא היה תקין.

תבדוק את הפיוזים למעלה בקופסא, האדום (50אמפר) ושני הצהובים (60 אמפר) שתפוסים עם אומים. תפרק אותם ותבדוק עם בודק מתח, אם יש לך מזל אחד או כמה מהם נשרפו והגנו על כל צרכני החשמל האחרים.

תתחיל בלבקש מהמוסך מה הקוד תקלה. יכול להיות שהקוד קשור למערכת פליטה אבל לא בהכרח קשור לממיר. אני יכול להגיד מניסיון עם רכב שנורת צק אנגין נתנה קוד תקלה p420 והרכב נסע מעולה ועבר טסטים חלק (לאחר כיבוי הנורה). בגדול יכול להיות שחיישן חמצן מזייף או פלאים גמורים/מזויפים. המקרה שלי לאחר החלפת חיישני חמצן מקוריים שלא פטרו את הבעיה, בסוף הפלאים היו אשמים (למרות שהיו חדשים יחסית). קודי תקלה של יעילות ממיר מושפעים מהרבה רכיבים של מערכת ההצתה ויעילותה, לכן לא בהכרח הבעיה בממיר. וכפי שרשמת, עברת כבר טסט אחד עם הבעיה כביכול. אני מבאר יעקב ויש לי סורק תקלות פשוט, אתה מוזמן חיבור קשר בפרטי. לפחות תדע מה הקוד תקלה.

היה לי מקרה דומה בפורד אספלורר. תוציא את הגלגל הרזרבי ותבדוק אם ברצפת תא המטען אתה זהה גומיות שחורות. מסתבר שיש בתאי מטען חורים מובנים או לניקוז או להעביר חוטים. בכל מקרה אוטמים אותם עם פקק גומי שעם הזמן מאבד יכולת אטימה. אני פשוט כיסיתי כל אזור עם סיליקון וככה נפתרה הבעיה.

אוקיי, נראה שאצל חלק זה עבר חלק וחלק עוכב. נקווה לטוב. אם באמת החלק תחת קוד של מתלים (והגיוני שכך), יש כפילות המסמך של משרד התחבורה. שניהם דורשים תקן ISO אבל תחת הערות נוספות אחד לא מצריך אישור בייבוא אישי ואחד מתייחס לחלק מקורי של הרכב, שלא מובן מה ההגבלה אם קיימת.

שלום, הזמנתי מ eBay מוט קישור קדמי לרכב מסוג הונדה גאז 2019 מקורי של הונדה. תהיתי לעצמי האם החלק הנ"ל מצריך אישור משרד תחבורה? ההזמנה נעשתה ע"פ מק"ט מקורי של הונדה שמופיע גם באתר של היבואן (מאיר). מק"ט Link, R Front Stabilizer - 51320-T5A-003 מהסתכלות ברשימה של משרד התחבורה לא מצאתי בדיוק את התיאור של הפריט, הכי קרובים הם: 87.08.8000 מתלים, בולמי זעזועים, קפיצים/כריות אויר וחלקיהם המשמשים בכלי רכב דרישות החובה\תקינה - ISO 9001 דרישות נוספות/הערות - למעט בייבוא אישי בולמי זעזועים מתכווננים באישור מעבדה מוסמכת 87.08.8000 87.08.9500 מתלים, בולמי זעזועים, קפיצים/ כריות מתלי אויר וחלקיהם המשמשים בכלי רכב דרישות החובה\תקינה - ISO 9001 דרישות נוספות/הערות - או מקורי של יצרן הרכב 40.16.1020 87.06.0000 תומכי מנוע, תושבות מגומי ותותבי גומי מתכת לכלי רכב דרישות נוספות/הערות - שחרור מהמכס ייעשה בכפוף להצגת רישיון סחר בלבד למעט יבוא אישי. תחת איזה קטגוריה נמצא מוט קישור? והאם בייבוא אישי אין צורך באישור מסויים?

בהונדה ג'אז יש כפתור בצד שמאל מתחת להגה עם האות P, תבדקי שהוא דלוק (אור ירוק). יש הסבר גם בספר רכב. ניתן להדליק את החיישנים רק שהרכב בפארקינג והם ישפעלו רק לאחר כיבוי והפעלה מחדש של המנוע

בחלק מהרכבים יש כפתור יעודי שמכבה את החיישנים. בדוק בספר רכב אם קיים ואם נלחץ בטעות, לפני שאתה רץ לבדיקות כאלה אחרות.