Overlord

זה לא כביכול, זה 10 מעל המחירון! יש לי חבר שמוכר כזו שנת 2011 עם 130 אלף קמ, מתוקתקת כמו שעון. אצלו הוחלף מח גיר באחריות וקלאצ׳ים ככה שאתה מסודר מהבחינה הזו. אם תהיה מעוניין אקשר ביניכם. Sent from my iPhone using Tapatalk

1.מעולה כל עוד אין תקלות 2.טיפולים שוטפים לא יקרים, צריכת דלק משולבת 1/12.5. 3.לא, כמו בכל הוואגיות, עניין של מזל. 4.לא, אין שום סיבה לטפל בצ׳מפיון שלא באחריות. בכמה כסף הציעו לך את הרכב אם אפשר לשאול? Sent from my iPhone using Tapatalk

שמח לשמוע שכולם בחיים ושזה נגמר יחסית בסדר. Sent from my iPhone using Tapatalk

תתחדש, נראית מעולה לטעמי. זה ה1.4 עם ה150 כס? Sent from my VKY-L29 using Tapatalk

אני רק שאלה: למה צריך איומים כאלה ואחרים, בסגנון "תטופל בהתאם"? כשלא כולם מסכימים שה2008 עדיפה עוברים לאיומים? מה אנחנו באיראן? Sent from my LG-H870 using Tapatalk

אתה רואה מוישל'ה, אני לא היחיד שחושב שאתה כותב דברים בטון כעוס כאילו אתה היבואן של אאודי, כלמוביל או דלק מוטורס. אף אחד לא ניסה להעליב אותך בפן האישי או לגרום לך להתעצבן. כמו שכתבת את דעתך, סה"כ כתבתי את דעתי, שמסתכמת בזה שהרכב יקר (שוב, לטעמי) ללא סיבה נראית (לי) לעין.

לא מסכים איתך GhostBuster. אני רק הבעתי את דעתי וטענתי שהמחיר הוא לא הגיוני ביחס למה שמקבלים בגרסת הבסיס וגם ביחס למתחרות. כמו שרומן כבר ציין, עם תוספת קטנה אתה קונה ATS 2 ליטר טורבו עם הרבה יותר תמורה לכסף. לא כואב לי כלום ברוח ה', אבל אי אפשר להתעלם מהחזירות בארץ באופן כללי ובפרט בתחום רכבי היוקרה (לעניין הC180 שעולה איזה 300 אלף ש"ח). אין ספק שיבואני רכב צריכים להרוויח אבל אפשר להירגע עם המחירים קצת. לצורך העניין, זה בדיוק כמו מחירי הדירות-לא משקף את השווי של מה שאתה מקבל.

אם אתה מתכנן להחזיק את הרכב מעל 5 שנים עדיף לקנות רכב חדש מהחברה. אם אתה מתכנן להחליף כל 2-3 שנים, עדיף לך לקחת ליסינג מימוני ובסוף כל תקופה לשלם את ההפרש ולהשתדרג במשהו חדש. זו כמובן רק דעתי ואין לראות בה המלצה למסלול כזה או אחר. תתחיל מהדבר הכי הכי חשוב-מה התקציב?

אתה בטוח שזה גולף 1600TSI??? לא חושב שקיים דבר כזה. יש גולף 1600 רגילה ויש גולף 1400TSI, האחרונה עם גיר DSG. בגירים האלה אתה יכול להרגיש רעידות חלשות בתחילת נסיעה-זה נורמלי ותקין (כמו הרעידות שתרגיש כשאתה עוזב את הקלאצ' בידני). אם אלו רעידות ממש לא נעימות ומאוד מורגשות, כנראה שיש בעיה בקלאצ'ים (הם מחליקים)-לא תקין. בכל מקרה, אם הרכב באחריות, הכי טוב לגשת למוסך ולבדוק את זה.

תודה. תמיד הייתי מאוהב בעיצובים שלהם.

לא בטוח שזה קשור. הייתי בעלים של סיוויק 2006 שהורכבה בתורכיה ואיכות ההרכבה הייתה אחלה. אפס קרקושים, גם בכבישים הכי משובשים של מע"צ.

לא יודע, אולי זה רק אני, אבל לא חסר רכבים כאלה בשוק. למה ללכת על רכב שעבר תאונה ושנפגעה בו השלדה? בגלל המחיר? אני לא חושב שאתה יכול לדעת כמה נפגע החוזק המקורי של השלדה, אם נפגע ומה המשמעויות של זה במקרה של חלילה לא עלינו, תאונה. אם אתה רוצה לקחת סיכון ולנסוע ברכב כזה זו כבר החלטה שלך, אבל אני הייתי מתרחק מרכבים כאלה כמו מאש.

בנוסף בודקים אם לוחיות הרישוי דהויות, אם המגבים תקינים,אם הרכב מזהם (כדי שיוכלו למכור לך תוסף דלק כמו שעשו לי הרבה פעמים) ואם יש לך מדבקות הכהייה על השמשות הקדמיות.

אתה נוסע הרבה באזור מזרח ירושלים? כביש 443? יכול להיות שמה ששבר לך שמשה הייתה אבן שזרקו עליך. בגדול, אני מרגיש אבנים קטנות שעפות עליי בעיקר כשאני עובר ליד משאיות בכביש 6.

רק אותי אאודי לא מלהיבה? אם נשים רגע בצד את גרסאות הקיצון (RS3 RS4 וכו'), הרכבים האלה תמיד נתפסו אצלי כרכבים של בנקאים זקנים. לא יודע מה מתלהבים מהם, במיוחד כשיש את מרצדס וBMW כמתחרים ישירים. כמו כן, לדעתי, התמחור שלה לא הגיוני בעליל! גרסה בסיסית ב235 אלף ש"ח?!