boli19

שאלה המליצו לי להחליף את נוזל הקירור, למרות שכרגע הוסיפו מים רגילים כי היה חסר קצת, ועד עכשיו לדעתי מה שהיה שם זה היה סתם מים שהמוכרת החליפה מתישהו, לא היה לנוזל הקיים שום צבע מעבר לצבע חום בהיר מאוד (אולי קצת חלודה או משהו) הבנתי שאולי עדיף לא להתעסק עם החלפת נוזל קירור, כי זה עלול לגרום ליותר נזק מאשר תועלת ? במידה וכרגע אין שום התחממות במנוע מה דעתכם?

טוב חזרתי עכשיו מהמוסך פתחו פקק רדיאטור, עשו בדיקת גזים, הצמידו מכשיר לפתח פקק הרדיאטור וגם לתוך מיכל העיבוי זה לא ראש מנוע בוודאות, אין גזים, CO2 , וכל מה שבודקים. אמרו לי שהם לא רואים בעיה, רק שהיה חסר מים ברדיאטור, אז מילאו, ובהמשך השבוע אני אחליף נוזל קירור. אז לפחות אני רגוע שזה לא משהו רציני מדי. יעשו גם ניקוי לרדיאטור אז כנראה שבועות אוויר במיכל עיבוי לא תמיד מעידות על ראש מנוע? אז על מה כן? כי במוסך אמרו שאין מה לדאוג, הכל בסדר. אגב, הלכתי היום למוסך אחר שאני מכיר שנים וסומך עליהם. תודה מאור

תודה מאור לא כל כך הבנתי מהתשובה שלך "בדיקת קומפרסיה למערכת הקירור בשיטה שאתה בודק היא לא נכונה" התכוונת לכך שפתחתי את מיכל העיבוי והסתכלתי וראיתי שם בועות אוויר קטנות? הן מופיעות רק אחרי נסיעה של חצי שעה אחרונה אחרי שאני עוצר בצד ופותח את מיכל העיבוי. לציין - במיכל העיבוי אין אדים, המים קרים/פושרים - תמיד, אין שם שום סוג של סרקולוציה חוץ מהבועות הקטנות שראיתי. מה לגבי הצינור העליון של הרדיאטור, שאחרי נסיעה של 5 דקות, כשאני עוצר בצד והרכב עדיין מונע אני לוחץ עליו והוא קשה כמו אבן ורותח האם זה לא מראה על בעיה אחרת ? הצינור הזה אמור להיות כל כך קשה? אני מקווה שהבועות שאני רואה במיכל העיבוי לא קשורים לראש מנוע, רק זה חסר לי עכשיו מה דעתך?

דבר נוסף אין שום סירקולציה במיכל העיבוי, חוץ מהבועות האלה אף פעם לא ראיתי מים זורמים לתוך מיכל העיבוי או יוצאים ממנו והשארתי את הרכב עם מנוע פועל למשך חצי שעה המים במיכל העיבוי קרים, והדבר היחיד שראיתי שם זה את הבועות הקטנות האלה וגם בועה גדולה מדי פעם וזה היה אחרי נסיעה של חצי שעה. האם מיכל העיבוי בלאנטיס אמור להיות "שקט" ? אין תנועת מים ממנו ואין החוצה ממנו, בצורה כזאת שניתן לשים לב לסוג של סירקולציה ? והוא משמש לעודפים או להחזרת עודפים רק כשהרכב מתקרר או משהו כזה?

שלום לכולם, מאזדה לאנטיס, שוב כתבתי כאן לפני כמה ימים על כך שיש לי רעש מהמנוע בהתנעה, הנה השרשור ההוא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?586595-%D7%A6%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%90%D7%AA-%D7%A2%D7%96%D7%A8%D7%AA%D7%9B%D7%9D-%D7%9C%D7%90%D7%A0%D7%98%D7%99%D7%A1-2002&p=4939073#post4939073 היום הסתכלתי במיכל העיבוי לפני שבועיים שמילאתי אותו עד לחצי, מפלס המים ירד בו לרבע מילאתי שוב, בדקתי גם את הרדיאטור עצמו, פתחתי את הפקק, המים עד לגובה הפקק מאז שוב מילאתי את מה שחסר במיכל העיבוי, שיגיע לחצי, ומאז לא היתה ירידה בכמות במיכל העיבוי אבל המשכתי לעקוב, במיוחד בגלל הרעש שהמשכתי לשמוע בהתנעה, ולמרות שכנראה זה לא קשור. מד החום בשעון מתחיל מאפס בבוקר ועולה תוך 2-3 דקות נסיעה עד לאמצע, או יותר נכון בערך 80 מעלות, טיפה מתחת לאמצע. אין בזה שינוי כל הזמן שהרכב אצלי, תמיד מטפס עד כמעט לאמצע ונשאר שם בכל תנאי נסיעה. בכל מקרה, היום פתחתי מיכל עיבוי אחרי נסיעה של חצי שעה וראיתי שיוצאות שם בועות אוויר קטנות בתוך המים, ומדי פעם יש גם בועה גדולה יותר. לחצתי על צינור הרדיאטור העליון, והוא היה חם מאוד וקשה, הכוונה שאם אני מנסה ללחוץ עליו אי אפשר ממש, הוא ממש קשה וחם. עכשיו, שוב, המד חום מנוע לא עולה, לא מטפס וגם לא נופל באמצע נסיעה, הוא יציב על האמצע (כמעט) מה זה יכול להיות? קשה לי להאמין שמדובר בראש מנוע, עשיתי לרכב בדיקה במכון בדיקה לפני הקניה והרוב היה תקין, הקומפרסיה יצאה 100% 1000% 98% 100% וזה היה לפני שלושה שבועות בערך. מה אני צריך לבדוק כדי להגיע לבעיה ? לפני שיהיו צרות גדולות יותר תודה חברים

אתה מתכוון לרעש בסרטון השני אחרי נסיעה כשהמנוע חם? אני פשוט לא יודע, דווקא לגבי המנוע, כל אחד ששמע אמר לי שנשמע מעולה, ואני לא מדבר על סתם חברים, אלא על 2 מכונאים ומנהל מוסך מאזדה מורשה, וגם שני מכונאים במוסכים אחרים הדבר היחיד שאמרו לי לפני שבועיים כשקניתי, זה שיש טיפה רעש מאיזור הטיימינג, אז עשיתי טיימינג, כי כבר היה צריך לעשות. מה שמפריע לי זה דווקא בהתנעה בבוקר, בסרטון הראשון שזה נשמע קצת כמו מנוע דיזל רועש, אבל אחרי 5 דקות נסיעה זה נעלם. אבל אתה כנראה מבין טוב, אז למרות מה שאמרו, אני אגש שוב למוסך ביום ראשון אתן להם לשמוע שוב, וגם אגיד להם לגבי הרעש מהמנוע בהתנעה בבוקר ובנוסף אני אלך אולי לעוד מוסך אחר נוסף שגם שם ישמעו את המנוע. אני מניח שההקלטה מגבירה מאוד מאוד את הכל, אז באמת שאין לדעת, אלא רק להקשיב במציאות. התקתוקים במציאות נשמעים מאוד חלשים, יחסית להקלטה אבל אם היתה בעיה של חוסר שימון, זה לא היה גורם להתחממות של המנוע? כי המנוע דווקא שומר על טמפ' טובה, המחוג עולה תוך 2-4 דקות מתחילת הנסיעה לאמצא ונשאר שם בצורה יציבה. תודה רבה

תודה על התגובות מאור יכול להיות שזה נשמע ככה בגלל ההקלטה, במציאות המנוע בסרטון השני אחרי 5 דקות נסיעה נשמע שקט ונקי גם במכון בדיקה היה ככה, ואחר כך במוסך מאזדה מורשה וגם ב-2 מוסכים שונים נתתי למכונאים לשמוע את המנוע אחרי נסיעה, אמרו שהוא נשמע כמו מנוע חדש, אז אני באמת לא יודע. בסרטון הראשון, של ההתנעה בבוקר, זה נשמע בסרטון מוגזם, אבל זה לא ככה, הוא קצת מרעיש, כמו מנוע דיזל ב-5 דקות ראשונות ואח"כ הוא נשמע כמו בסרטון השני, רק הרבה יותר שקט, כי כנראה הפלאפון מגביר מאוד את הרעש. אני פשוט זוכר שכשקניתי אותו, לפני שעשיתי לו החלפת טיימינג ולפני שהחליפו לו שמן ומסנן שמן וגם מסנן אוויר הרעש היה הרבה פחות חזק בבוקר, ואולי אפילו לא היה בכלל, אני כבר לא יודע להשוות. מצד שני, זה היה לפני שבועיים, והטמפרטורה בבוקר ובחוץ בכלל היתה יותר גבוהה מהיום, אז אני לא יודע אם יש או אין בעיה. אבסולוט לא שמתי לב, אבל כנראה שהוונטה נכנסה לפעולה אחרי נסיעה של כמה דקות והגעה לטמפרטורת עבודה בקשר למים במיכל עיבוי/עודפים אני אוסיף ואבדוק, נזכרתי שבעצם כשקניתי את הרכב, המיכל עיבוי היה ברבע, ואחד המוסכניקים הוסיף לי קצת מים למיכל, ואז נסעתי בערך 1000 ק"מ, ועכשיו הוא ירד לרבע, אבל זה היום, כאשר נסעתי בו רק 5 דקות. השאלה מה צריך להוסיף? מים מזוקקים או נוזל קירור? ואם נוזל קירור - אז איזה מומלץ להוסיף?

העליתי שני סרטונים: ככה נשמע המנוע בבוקר, התנעה קרה ככה הוא נשמע אחרי נסיעה של 5 דקות

ולגבי המיכל עודפים זה תקין שהוא ירד מחצי לרבע? באיזה נוזל קירור משתמשים בדגם הזה?

במורשה , רשמו לי על הקבלה ששמו 10W40, והמכונאי אמר שזה סינטטי מלא אבל הבנתי שאין בכל לבארץ סינטטי מלא שהוא 10W40 יכול להיות שזה תערובת עשירה באמת, העניין הוא שהמנוע נשמע בבוקר כמו מנוע דיזל והמנוע בדרך כלל שקט להפליא, הוא נהיה שקט אחרי 5 דקות נסיעה ואחרי שהוא התחמם. אבל אני זוכר כשקניתי את הרכב, עוד לפני הטיפול החלפת שמן + פילטר מקורי ולפני הטיימינג, המנוע לא היה רועש ככה בהתנעה בבוקר מצד שני, אני לא יודע, אולי זה בגלל שהלילות עכשיו קרים ומזג האוויר קר יותר מאשר היה לפני שבועיים בהתנעה, יש קצת ריח של דלק מהאגזוז, אבל אחרי נסיעה של 5 דקות והגעה לטמפ' עבודה הריח מהאגזוז נקי כמעט לגמרי, לא עשן, לא ריח שרוף ולא ריח של דלק, רק חום כמעט נטול ריח מהאגזוז. אז באמת יכול להיות שזה רק תערובת עשירה להתנעה? אושריקו: כן, אני מניע ממש בבוקר שהכל מאוד קר הטורים בבוקר נמצאים על 1100 בערך ואחרי 5 דקות מתייצבים על 700 בערך בסרק התושבות מנוע בסדר, בדקו אותם, הרכב לא רועד בכלל, לא בנסיעה ולא בעמידה גם לא בבוקר, אולי ממש טיפה, אבל זה בכל רכב.

כתבתי כבר לפני שבועיים שרכשתי את הרכב הכל בסדר איתו, החלפתי לו רצועת טיימינג אחר כך התגלה שיש נזילת שמן, חשבו שזה מהקרטר, בסוף הסתבר שאלה המחזירי שמן חזרתי למוסך (מורשה מאזדה) שבו החליפו לי את הטיימינג, היו צריכים לפתוח שוב את הטיימינג להחליף מחזירי שמן, עשו פאשלה ולא ראו שצריך להחליף אותם בפעם הראשונה, והנזילה היתה מהם ולא מהקרטר כמו שהם חשבו. אז החליפו, והכל בסדר החליפו גם 2 רצועות אביזרי מנוע. החליפו לי פילטר שמן + שמן, ואמרו ששמו סינטטי מלא אבל ראיתי בטופס שרשום שמן 10W40, והבנתי שאין דבר כזה סינטטי מלא בצמיגות כזאת? בכל מקרה, בימים האחרונים, בבוקר כשאני מתניע, המנוע קצת רועש אחרי שהוא מגיע לטמפרטורת עבודה, הוא נהיה שקט ועגול, נשמע מעולה הרכב עשה 120K, ובבדיקה הכל היה תקין, גם הקומפרסיה והכל. אני לא חושב שזה קשור לקור של הימים האחרונים פשוט משהו במנוע נשמע לי רועש מדי בהתנעה, ולפחות עד שהמחוג מתייצב על טמפרטורת עבודה ושוב, אחרי שהמנוע בטמפרטורת עבודה, הכל בסדר. ממה יכול להיות הרעש? זה לא חריקות, זה פשוט נשמע קצת כמו מנוע דיזל, לפחות בהתעה וכמה דקות אחרי. זה לא רעש של חריקות או צלצולים. יכול להיות ששמו לי שמן אחר ולא מתאים ? (מוסך מאזדה מורשה) שמן מנוע דליל מדי יכול לגרום לרעש כזה בהתנעה קרה בבוקר? בנוסף, אחרי נסיעה של כמעט 1000 ק"מ מאז שרכשתי את הרכב ראיתי שהמיכל עודפים נמצא ברבע, וכשקניתי הוא היה בחצי אבל ברדיאטור יש מספיק מים. תודה

אגב, ככה נראית הנזילת שמן, אמרו שזה מהקרטר, צריך להחליף אטמים ולאטום אותו בסיליקון זה ממש מרטיב את הכל, ואם האוטו מונע, כמו שהיה היום אז אחרי 20 דקות שהוא מונע, הריצפה ממש רטובה בשמן

החליפו מותחן יחד עם הרצועה, הטיפול נעשה במוסך מאזדה מורשה. אין רעש של שריקה בכלל, גם לא מצלצל, אני יודע איך נשמע מנוע מצלצל או רעש של שריקה הרעש שאני שומע הוא רעש של זמזום חשמלי די חזק , בעיקר בעליות, ורק בקיק דאון. חשבתי אולי בכיוון של חוטי הצתה? (לפי רעש הזמזום החשמלי שאני שומע) בקיצור, חזרתי היום למוסך, לקחו את הרכב יחד איתי לנסיעה, המכונאי שומע רעש כמו שאני שומע, בערך שולל לחלוטין רעש מרצועת טיימינג, אמר שאולי זה איזה בורג או משהו שקופץ שם, למרות שזה לא נשמע בורג. בכל מקרה, הרעש הזה לא קיים בכלל בניוטרל או בנסיעה רגילה במוסך העלו טורים כמעט עד למקסימום ולא נשמע הרעש הזה. מחר אני מכניס את הרכב לטיפול בנזילת שמן מקרטר, אז במקביל יבדקו גם את זה. תודה ואם למישהו יש עוד רעיונות מה יכול להיות הרעש, זה יעזור לתת להם כיוונים.

תודה גלגלות אביזרים של המנוע? זה יכול להיות קשור לטיפול החלפת טיימינג שעשו לי ?

שלום לכולם כמו שכתבתי כאן לפני כמה ימים קניתי לאנטיס 2002, החלפתי לה טיימינג ומותחן במוסך מורשה. הכל בסדר, הרכב נוסע טוב, המנוע נשמע מצויין העניין הוא שבימים האחרונים שמתי לב (נסעתי עם חלון פתוח) שכאשר אני נותן קיק דאון, יש סוג של רעש מוזר שמגיע מהמנוע או ממשהו אחר מתחת למכסה למנוע הרעש נשמע כמו רעש של ניצוצות חשמל חזק כזה, שאין לי בדיוק מושג מהו או איך בדיוק להסביר מה זה זה לא קורה בניוטרל, רק בקיק דאון ורק בנסיעה כמובן, ממש רעש של ניצוצות חשמל, כמו רעש ששומעים בריתוך. זה לא רעש של הורדת הילוך. הרעש הזה לא נשמע בנסיעה רגילה, בהעברת הילוכים רגילה. למישהו יש מושג מה זה יכול להיות ? תודה

בשביל להתניע אני צריך ללחוץ * ואז קוד בן ארבע ספרות ואז # מישהו מכיר או יודע איך משנים את הקוד? פשוט הייתי בטיפול במוסך אתמול ואפילו הקפיצו אותי הביתה, ככה שיודעים בדיוק איפה אני גר ושמעתי שיש מוסכניקים ששומרים לעצמם את האינפורמציה, לא הייתי רוצה שהרכב ייגנב לי כל כך מהר או בכלל תודה מראש

אולי בכל זאת ?

מישהו מכיר / יודע ?

מישהו יודע מה הדגם של הקודן הזה ואיך משנים בו סיסמא? לאנטיס 2002 תודה

אגב יש לי קודן ברכב ואם אני לא מכניס קוד ומניע, אז הרכב מניע ואחרי כמה שניות המנוע נחנק זה אומר שהוא מנתק את הזרקת הדלק אם לא מכניסים קוד? ורציתי לדעת אם בדגמים האלה יש אימובילייזר מובנה של היצרן ? כי אין לי מושג אם יש או אין לי אימובילייזר. ובכלל - מה הדרך הטובה ביותר למנוע גניבה? ויש למישהו מושג איך אני משנה את הקוד של הקודן ? יש בקודן הזה 4 ספרות, ויש כוכבית וסולמית אני צריך להקיד * XXXX ואז סולמית.

תודה, אני התכוונתי בלי קשר לשלט, כאשר אני יושב בכיסא הנהג, יוצא לדרך, לוחץ על כפתור הנעילה הפיזי בדלת הנהג אז זה נועל רק את הדלת של הנהג, כל השאר נשארות פתוחות, יכול להיות שהמנגנון לא שולט על כולם? עם השלט אין לי בעיה, כשאני נועל איתו, כל הדלתות ננעלות.

תודה.

אוקיי, תודה עוד שאלה הדגם שלי הוא לאנטיס LX, זה בוודאות, גם רשום ברישיון, גם מראות בצבע שחור ולא בצבע הרכב. אבל כל החלונות חשמליים, איך זה יכול להיות? למרות שאני יודע שLX מגיעים רק עם 2 חלונות חשמל ? אצלי גם אצל הנוסעים מאחור יש כפתור לכל חלון - חשמלי.

תודה רבה לגבי התא מטען התכוונתי - איך פותחים אותו מתוך הרכב, כאשר אני יושב על כיסא הנהג למשל - כשאני בכניסה לחניון, והשומר רוצה שאני אפתח לו תא מטען כדי לבדוק אין איזה כפתור משיכה או משהו דומה ליד הכיסא נהג כדי שאוכל לפתוח את תא המטען ?

תודה אבסולוט. אגב, אני לא מצליח לנעול דלתות מהדלת של הנוסע - מתוך הרכב אני מתכוון תמיד הייתי מוריד כפתור וכל הדלתות היו ננעלות, כאן זה נועל לי רק את הדלת של הנהג והשאר נותרות פתוחות. זאת בעיה ספציפית אצלי בנעילה מרכזית? (כי השלט כן נועל לי בחוץ את כל הדלתות) או שיש משהו שאני לא יודע ? בינתיים כשאני בתוך הרכב אני נועל מהשלט, אבל זה די מעצבן ככה. ועוד משהו - איך אני פותח תא מטען כשאני נוהג ? (למשל בכניסה לחניון כשרוצים לבדוק) אני לא מוצא כפתור או משהו דומה שעושה את זה, רק המפתח עצמו פותח לי את התא מטען.