Moss Travel

קניתי מאזדה 3 מנוע 1.6 ב 2014 ניגשתי למוסך מורשה לעשות יישור קו ומאז הרכב לא סוחב מלא בעיות , בעל הבית טוען שהמנוע חלש ושאני צריך מנוע 2 ליטר השאלה אם צריך מנוע 2 ליטר כדי להתחיל נסיעה ברמזור ? הבעיות הם כאלה : 1. עומדים ברמזור אני לוחץ על הדוושה של הגז מוריד מוריד מוריד הרכב עומד לא מגיב מגיע ממש לסוף לתחתית ואז מרגיש כמו לחץ כזה של גז / דלק והרכב קופץ יש רעד וסלד עולה ויש רעש חזק תחושה שהמנוע חנוק 2. אני לוחץ על הגז עוזב את הגז ואני מרגיש שמשהו זז למטה כמו מכלול מרגישים כמו משהו משוחרר 3. שותה דלק כמו מטורף 4. עם מזגן ובלי מזגן הרכב מרגיש חנוק אבל ששמים מזגן המנוע מגיע למאמץ מטורף 90 - 100 אחוז מאמץ לפי ה OBD2 אי אפשר להחחיל נסיעה ברמזור עד כדי כך , אי אפשר לבצע עקיפה , אם אני לוקח 2 אנשים באוטו הרכב לא זז , ממש חלש 5. אחרי שהתעקשתי במוסך המורשה ניקו את החיישן חמצן זה לא עזר אמרו לי שאם הייתה לי בעיה בגיר , או בכל חלק אחר ברכב הייתה נדלקת נורת תקלה בלוח שעונים ואצלי לא נדלק כלום , בעל המוסך אמר לי שיכול להיות שיש בעיה במשאבת דלק / או שצריך לבצע ניקוי מצערת אבל בשיחה האחרונה הוא חזר בו ואמר שאם אין תקלה בלוח שעונים אין לו מה לעשות 6. שאני מתחיל נסיעה יש קפיצה מהילוך 1 ל 2 משהו לא חלק כמו שקלאץ ברכב ידני שנזרק וזה עולה 1-2-3-4 אבל שההילוכים יורדים זה עושה 4-3-1 לא מוריד ל 2 ואני נמצא במהירות מאוד מאוד נמוכה 10 קמ"ש וזה עדיין מראה הילוך 3 רק שאני ממש לפני עצירה זה מוריד ל 1 אבל קשה לי להאמין שזאת הבעיה כי גם בטיפטרוניק מרגישים חוסר סחיבה 7. הייתי בכמה מוסכים אף אחד לא עלה על הבעיה , במוסך אחד אמרו לי שיכול להיות שיש לי בעיה בממיר הקטליטי וזה לא מחייב שתדלק נורת תקלה בלוח שעונים הבנתי ממנו שצריך לנתק לי את החיישן ואז אם מרגישים שיפור הממיר זאת הבעיה , מאחר והמוסך המורשה הרים ידיים הוא אמר שיזמין נציג מדלק מוטורס שיבדוק את הרכב אני בספק אם הוא יגלה משהו זה סתם כסת"ח בעיקרון אפשר לנסוע ככה אבל זה סיוט זה תחושה כאילו אני נמצא על אמברקס יש רעד ומרגישים שמשהו חנוק וגם שלוחצים על הגז זה מגיב חנוק והצריכת דלק הופכת להיות מטורפת 6-7 ק"מ לליטר , במוסך מורשה של סוזוקי שגם מטפלים במאזדה אמרו לי שיכול להיות בעיה במצערת וצריך לנקות פיח 8. הבעיה היא בעיקר במהירויות נמוכות או ביציאה מרמזור או שנותנים גז חזק לעקיפה , הרכב מסרב להדליק נורה תקלה , אף מוסך שהייתי לא ממש מבין מה הבעיה זה יכול לקרות ממש בהתחלה של נסיעה או אחרי 20 ק"מ של נסיעה תקלה שהולכת וחוזרת , יש מכשיר כזה שמראה כ"ס ומומנט בזמן אמת אי אפשר לראות דרך מחשב איפה הנפילה קוראת ? מתי יש צניחה בביצועים ? אני פשוט לא יודע מה לעשות אני מיואש יש מישהו פה שיכול לתת עצה ?

קראתי בוואלה רכב שמאזדה שיפרה את המאזדה 3 החדשה והורידה את משקל הרכב ל 1.1 טון , נשמע מדהים אבל במציאות הרכב כבד מאוד 1.376 טון הפרש של 276 קילו מהכתבה . ה 276 קילו האלה ממש קריטים למנוע עם קג"מ עלוב של 15.29 ו 120 כ"ס ב 6000 סלד . השאלה מאיפה וואלה רכב הגיעו לטונה 100 האלה ? ציטוט : " הדור השלישי קל יותר ומתייצב על 1.1 טון " http://cars.walla.co.il/item/2671452 במאזדה רואים עליה מתמדת במשקל הרכב ודבקות במנועים קטנים עם קג"מ נמוך , " לליסינג " או לכאלה שחושבים ש 1.5 יותר חסכוני מ 2 ליטר , ולא לשכוח שרוב רכבי הליסינג של ה 1.5 יהיו בסוף של לקוחות פרטיים תמימים או שיש 2 דגמים של 1.5 ליטר אחד במשקל 1.376 ואחד במשקל 1.1 ואני לא יודע , ואם כן אני מתנצל מראש .

אבל יש וידאו של אנשים שאומרים שזה חסך להם דלק , כמה עשרות גם ביוטיוב השני נראה אמין חבל על הזמן זה היה גם בגיא לרר ערוץ 10

המומנט בדיזל מגיע בסלד מאוד נמוך מה יש ללחוץ על הגז ? זה כל הקטע בדיזל שלא צריך לאמץ את המנוע הסחיבה מגיעה מהר מאוד דרך אגב שמעתם על זה ? : http://www.noco.co.il/he/home נשמע טוב לא ? וזה : http://www.waterfuel.co.il/aboutus.html

אנשים מזוכיסטים , קונים רכב קטן 1000 - 1200 סמק ולא חושבים על דלק , עכשיו אני צריך להיות כימאי , אלברט איינשטיין כדי לחסוך ליטר דלק ב 1600 הזה , בטח אם אני שם את המנוע של המאזדה באלטו הרכב טס כמו מכונית מרוץ D: יחי ההבדל בין גוף של 850 קילו לגוף 1.250 טון . בקשר לרמזורים תאמין לי ניסיתי הכול , מה שמוזר שעם אוטומט D הגעתי לצריכה הכי טובה 11.5 , 12 , עם טיפטרוניק הגעתי לצריכה של 1:13-14 ( פעם אחת עם סל"ד גבוה כדי לקבל מומנט ) ואף אחד לא מאמין לי אחרי זה עשיתי אותה נסיעה עם D אוטומט וקיבלתי 1:11 , עד היום אני לא מבין איך עם טיפטרוניק יצא לי יותר חסכוני בדלק אבל אני מפחד על הגיר אז הפסקתי אמרו לי במוסך אחד שאם אני אסע ככה קבוע הגיר ידפק לי שזה בנוי רק לעליות וירידות לא נסיעה קבועה .

ראיתי מבחן רכב של מאזדה 3 החדשה עם STOP AND GO היא עשתה במבחן 1:10-12 , למה הרכבים של מאזדה כאלה שתיינים ? לפי היצרן הוא אמור לעשות 1:18 אם אני לא טועה ככה זה כל הרכבים המשפחתיים ? רכב משפחתי 1:12 נחשב להיט ? כדי להגיע עם רכב משפחתי לצריכה של 1:11-12 צריך לנסוע כמוני כמו צב ללטף את הדוושה של הגז ? ממש סיוט . באלטו מחצתי את הדוושה לרצפה והרכב עשה הכי נמוך 1:16 - אני חולם על הרכב הזה בלילות . בקשר לסלט אתה צודק - לא הכול מושלם בחיים מה עדיף לפתוח הרבה נושאים ? זה פורום תן להתפרק אל תהיה כבד , צריך להיות יותר עדינים ורגישים לבעלי מאזדה 1.6 בפורום הזה אנחנו סובלים כל יום מצריכת דלק מופרזת ונסיעה איטית וכבדה , הפורום זאת הנחמה היחידה שנשארה לנו , קצת רגישות בנאדם .

אין כמו המכוניות הגרמניות אופל , פולק-וואגן , מרצדס , ב.מ.וו , סקודה , סיאט אולי רואים יותר מוסך אבל מנוע מול מנוע גיר מול גיר הם הרבה יותר איכותיים מהרכבים היפנים , הרכב הבא שלי יהיה גרמני עם הרבה קג"מ , ובמקרה הכי גרוע אני אמצא הונדה עם 2 ליטר / 2.5 - עם מאזדה סיימתי את יחסיי לא מספיק שהרכב שלי עגלה כל מוסך שאני בא אליו כולל מוסך מורשה לא מצליחים לעלות על הבעיה / לפתור אותה , מקווה שבמכוניות גרמניות אין את הדברים האלה שלא " מוצאים בעיה והכול תקין " אפשר למצוא סקודה / פולקS-וואגן משומשת ישנה במצב טוב ? ראיתי מלא שנתונים יחסית זולים וישנים עם מנוע דיזל אפילו ידני 1.9 - או שמכונית גרמנית בשנתונים האלה היא כבר עגלה ? ככה לפחות אני שומע ממוסכים שרכב גרמני לא כמו יפני לא מחזיק הרבה שנים , גם התחזוקה מפחידה אותי שכל חלק גרמני עולה אלפים , ראיתי מחירים מאוד אטרקטיבים במחירון יד 2 של משומשות

כי בכתבה הוא ( יואב קווה ) אמר שרכבים חדשים לא צריכים לחמם מנוע ואצלי הרכב 2007 חשבתי שהוא נחשב ישן וצריך לחמם את המנוע לפני .. בקשר לסטרטר הוא כתב שאין הוכחה שהוא נהרס כתוצאה מכיבוי והדלקה רכב , מאיפה הגעת למסקנה שזה כן עושה בלאי ? סתם מסקרן אותי

עוד 2 שאלות חשובות : 1. קראתי מאמר של יואב קווה " עיתונאי רכב " שרכב חדש לא צריך לחמם את המנוע בבוקר בתחילת נסיעה כדי להגיע לטמפרטורת עבודה יש לי שכנה שיש לה מזדה דור שני שנת 2010 היא ובעלה מחכים בבוקר 5 דקות שהמנוע יתחמם עד שהם נוסעים שלי שנת 2007 זה נחשב רכב ישן ? או שגם במקרה שלי אני יכול להתניע וישר לנסוע ? או שצריך לחכות שהמד חום של המנוע יגיע לחצי ? שהרכב קר המד ממש למטה . 2 . יואב קווה רשם במאמר שלו שאפשר לכבות רכב ברמזור אדום כדי לחסוך דלק וכל העניין של סטרטר שיהרס זאת אגדה אורבנית משהו שלא הוכח , שווה לכבות את הרכב ברמזור ? זה יחסוך לי דלק ? http://blogs.haaretz.co.il/yoavkaveh/198/ תודה

חיפשתי את זה תודה ============================================ דבר אחד לא הבנתי אם הרכב שלי על פי היצרן לא יכול לעבור את ה 170 גג , למה יש לו גלגלים ברישיון H שזה עד מהירות 210 ? מי בכלל מגיע בארץ למהירויות של 170 ? גג 110 למה התקן הוא H ? ולא נמוך מזה בהרבה בטח לרכב כל כך כבד M 130 קמש , N 140 קמ"ש לא מבין בכלל את משרד התחבורה . בגלל שלמשאית יש קג"מ מטורף בפתיחה משאית ( קטנה 5 טון ) עקפה אותי בכביש בקילומטרים הראשונים

1 . הבנתי ממכם שחריצים בגלגל זה בשביל מים - אז בקיץ אין משמעות לחריצים בגלגל ? אם בגלגל יש 3 מ"מ או 4 מ"מ בקיץ זה לא משנה ? החריצים בגלגל זה רק למים ? זה לא קשור ליציבות בכביש ? 2 . הבנתי מקריאה ברשת שגם אם צמיג על הנייר נראה טוב ואין לו נזק צריך להחליף אותו אם הוא " זקן " גלגל בן 4 שנים נחשב זקן ? כי היבואנים של הצמיגים נותנים אורך חיים של 6 שנים , מה הנתון האמיתי ? אני אישית ראיתי בצמיגיה גלגל בריגסטון ששרד 10 שנים ללא בעיה היה עליו תאריך 05 שנת 2005 .

אם הצמיג היה משנה את הצריכה מ 1:7 ל 1:8 זה היה טוב מאוד אבל הוא בקושי מגיע ל 1:7.3 שאתה רושם " לא משמעותי " אתה נותן ליצרן קרדיט יותר מדי , ההבדל כמעט 0 לא קיים צריך לנסוע כמו מונית כדי להרגיש משהו בכיס. לפחות הצריכת דלק ירדה מהפרק עם 0.65 לליטר עדיף לחשוב על אפיקים אחרים , זאת בדיחה . אני זוכר הסתכלתי על הצריכת דלק של הגלגלים שלי הסינים E חרב עולמי חשבתי בהתחלה שהסינים האלה דפקו אותי בדלק מסתבר שאין ממש הבדל בין סיני לאמריקאי בקטע הזה דרך אגב שכנה שלי קנתה מש. סיקסט טויוטה קורולה ויש לה צמיגים FEDERAL הם ניראים בלויים בצד ממש משופשף בקושי רואים את הכיתוב " פדרל " באנגלית .. שהערתי לה היא עוד באה לי בהתלהבות " לא מזמן החלפתי צמיגים חדשים " FEDERAL ? בחייאת זום זום .

אז כל מה שמוכרים באתרים אונליין צמיגים ECO ורשום " צריכת דלק טובה " זה חארטה ? סתם גימיק שיווקי ? לפי מה שהבנתי מכל הסיפור זה שאם הרכב שותה דלק הוא ימשיך לשתות וצמיג לא יציל אותו זה יותר מתאים לרכבים חסכוניים שעושים 1:12 ומעלה אז הבונוס זה עוד ק"מ או ק"מ וחצי לליטר דלק . צריך להוסיף הודעת אזהרה על הצמיגים : " לא רלוונטי לבעלי מאזדה , MG " .

אז אם מ A ל G החיסכון הוא 0.65 L אז מ B/C ל G זה פחות מ 0.65 חבל שאי אפשר ממש לדעת את הפערים בין A B C עד G במדוייק דירוג B למשל יכול להיות 0.55 ודירוג C יכול להיות 0.45 וכך הלאה ... כל אלה עם הרכבים של מאזדה נדפקו אף גלגל בעולם חסכוני בדלק לא יציל אותם .

0.65 L ל 100 KM זה מהצמיג A לצמיג G נכון ? =============================================== עוד תיקון עשיתי - חישוב הגלגלים ה ECO טובים לאחד שהצריכת דלק סבירה אם הרכב עושה 1:12 עם צמיגים G עם צמיגים A הוא יעשה 1:13 אבל אם הרכב עושה 1:7.2 עם צמיגים A הוא יעשה 1:7.5 . משמע במקרה שלי גם אם אני אשים צמיגים של צבי הנינגה זה לא יעזור לי ( אכלתי אותה ) . אז כל מי שצריכת הדלק שלו 1.9 ומטה זה לא ממש רלוונטי אה ? אולי אני באמת צריך להתמקד באחיזה - כל השאר לא רלוונטי בכלל בשבילי אז נוריד את הצריכת דלק בצד , אבל בכלל בנסיעה כביש אני ארגיש הבדל רציני ? ביצועים ? הרכב יזרום יותר חלק על הכביש ?

איך יכול להיות שהצמיג הכי גרוע זה 0.15 והצמיג הכי טוב זה 0.00 ורשום בצד חיסכון של 0.65 ל 100 ? , מסתבר שהחישוב שלי בכלל לא היה נכון ו 7.2 ל 8.1 ק"מ לליטר היה אופטימי מדי זה אפילו גרוע יותר אם ניקח צריכת דלק 7.2 זה אומר 13.88 ליטר ל 100 בהנחה שיורד 0.65 זה 13.22 = 7.56 ההבדל יהיה בקושי 0.36 !!!! אז איך ראיתי כתבה של YNET שהם שמו צמיגים של מישלין נסעו כמעט 200 ק"מ וחסכו ק"מ לליטר ? במקום 1:11 יצא להם 1:12-12.5 אני פה מגרד 0.36 כל אחד רושם משהו אחר

מצד שני אם המאזדה שלי עושה 7.2 בשיא המאמץ כמו טנק שרמן וזה יעלה טיפה ל 8.1 זה גם משהו גדול

הגלגל הכי בזבזני בדלק זה 0.15 ל 100 והגלגל הכי חסכוני בדלק זה 0.10 בהנחה שלמצוא גלגל A בצריכת דלק כמעט אפסי , זה כל ההפרש 0.4 ? ( ל 100 ק"מ ) בקושי חצי ליטר דלק מיכל טנק נגיד 400 ק"מ זה חיסכון של 1.6 ליטר ? זה כל הסיפור ? אם רכב עושה 7.2 צריכת דלק אז הצריכה תהיה 8.13 ? - התקציב שלי יכול להגיע עד 2500 שקל ל 4 גלגלים -

גבר אתה יכול להסביר לי את הנתון בתמונה ? 0.121 100 ק"מ וכו' לא כל כך הבנתי ,

זה מהאתר שלו " יוסף נעים- יו"ר ענף הצמיגיות,בוחן ומומחה במתן חוות דעת לבתי משפט יוסף מוטי-בעל נסיון של שנים רבות בחברת "פורשה" ,מתמחה בצמיגים בחתך נמוך "

כתבתי בכותרת " 600 שקל צמיגים " בשביל חברי הפורום פה כי יש מבצע עכשיו באוטו דיפו , התקציב שלי הרבה יותר גבוה .

" אתה הרי לא תקנה צמיגי MAX PERFORMANCE בתקציב שלך " אתה יודע מה התקציב שלי ? אורן זריף גוניור .

הייתי במוסך מורשה מאזדה הוא אמר לי זה מה יש הרכב שתיין לא מתאים תמכור , תאמין לי אם יכולתי לשלם עכשיו למישהו 5 אלף שקל והרכב היה קליל ושותה 1:12 הייתי עושה את זה ... הרכב מטופל רק במוסך מורשה , רכב שמור אבל הבנתי מהם שיש בעיה רק שנדלקת נורה בלוח שעונים של תקלת מנוע וכו' אם לא הרכב תקין לחלוטין הם גם חיברו את הרכב למחשב לא יודע כמה אמינה הבדיקה אבל אמרו לי תקין , למרות שהופיעה בבדיקה ריבועים כאלה כחולים / אדומים לא זוכר והם לחצו ENTER זה קרה פעמיים ...

אני נוסע על מאזדה , ניסיתי הכול תאמין לי ניסיתי גם לנסוע על 60 לא עזר הרכב שתיין דלק לא ECO , הדבר היחיד שנשאר לי לבנות עליו זה הצמיגים אולי הם הבעיה החלק הסורר ברכב אני בטוח שהצמיגים הסינים גורמים לרכב לשתות דלק אני מרגיש את הצמיג על הכביש לפעמים והרכב כבד , מישהו כתב בפורום בארה"ב שהוא שם צמיג פשוט והרכב נהיה " טנק " ושתה לו דלק בדיוק המקרה שלי בדקתי את הצמיג הקדמי שמאלי הוא על 3.5 מ"מ גובה צמיג התקן הוא 2 מ"מ , 2 אחרים על 4-4.5 מ"מ ואחד על 5-5.5 מ"מ .