Moss Travel

+- נסעת על הפריוס ? היא ממש חלשה ? לפעמים צריך לעשות עקיפה או עליות של ירושלים לא רוצה רכב שלא זז , אצלי במאזדה אם אני שם מזגן הרכב לא מגיב לדוושה של הגז , גם בלי מזגן המצב לא בשמיים , אני שם OBD2 מתחבר למחשב של הרכב עם מזגן המנוע מתאמץ 80-99 אחוז , בעצירה ברמזור זה יורד ל 65 אחוז

כרגע אני לא נוסע הרבה בגלל המגבלה של הקילמוטראג' של המאזדה שותה דלק אבל המטרה לנסוע ממוצע 100 ק"מ ליום מינימום ! אני נוסע הרבה בדרך כלל , ב 9 ק"מ לליטר המחוג של הדלק יורד בצורה הזויה , עם מזגן המאזדה צורכת דלק כמו האמר צבאי גם המאזדות החדשות לא חסכוניות

הבעיה עם רכבים היברידים משומשים זה התחזוקה , הבטריה שהיא כבר לא חדשה ואחוז גדול ממנה כבר דפוק , גיר רציף רועש ואמינות מעוררת מחלוקת ועוד ... אני חייב להחליף את הרכב דחוף , המאזדה שלי מתחילה להראות סימנים של הזדקנות כולה 140 אלף ק"מ מרגישה כמו 400 אלף והיא מטופלת קבוע במוסך מורשה , גם אם היא הייתה 100 אחוז תקינה לא מתאים לי צריכת דלק דפוקה של 7-11 ק"מ לליטר זה משאית לא רכב פרטי . הרכב הבא שלי יהיה מינימום 16-17 ק"מ לליטר משולב .

תאוצה עירונית / תאוצה זמנית זה לא מומנט ? כ"ס זה יותר לאיזה מהירות יכול להגיע הרכב אבל כח / סחיבה זה מומנט , אני בכל אופן מסתכל על המומנט / קג"מ / טורק הכ"ס לא מעניין אותי כי מעל 100-110 אני לא נוסע אני לא ילד בן 18 שמחפש לנסוע מהר מה שחשוב לי זה כח סחיבה / עקיפות שצריך שתמיד יהיה כח לרכב ( כח זמני להאצות ועקיפות לא להגיע למהירויות גבוהות ) ומשקל / כ"ס זה נתון חשוב אבל יש עוד מלא פרטמטרים זה לא תורה מסיני אני מודע לזה , אבל רכב כמו פריוס שיש לו 60 כ"ס לטון זה אומר שהרכב עגלה בוודאות פשוט יש לו בטריה אז מן הסתם עד 30/40 קמ"ש זה פחות מורגש . ושוב אני נוסע בעיר ומחוץ לעיר מן הסתם הנסיעות הם יותר עירוניות מדינה פקוקה , אני לא מכיר מישהו שנוסע רק בכביש 1 / 6 (וגם שם יש פקקים רוב הזמן ) , הסתכלתי על פריוסים ביד 2 כולם טחונים בק"מ 50% ומעלה מהבטריה כבר גמורה שלא נדבר על הגיר אין מציאות . הסקודה אוקטביה ידני זה רק מונית / מורה נהיגה לשעבר ? על זה לא חשבתי אפילו חשבתי ללכת על ליסינג פרטי כדי למנוע מעצמי מוסכים / ביטוח / וכאבי ראש אבל הק"מ מוגבל בטירוף זה לא שווה 2000 ק"מ בחודש במקרה הטוב

אני שמח בשבילך שהמכוניות נעלמות שאתה בכביש , שאני בכביש הכול פקוק גם בעירוני וגם בבינעירוני . אני מחפש ב ICAR סקודה / סיאט ידנית דיזל , הפריוס לא רלוונטי לצערי אלא אם אני אמצא רופא זקן שמוכר פריוס יד 1 עם ק"מ נמוך במצב מציאה . עריכה : מצאתי SKODA OCTAVIA 1.6TDI 2014 ידנית ב 42,000 שקל צריך למתוח את התקציב ב 12 אלף , מה הקצ' יכול להיות ברכב הזה ? מנוע ? זיהום אויר ? ממיר קטליטי ? צריכת דלק עירונית הצהרת יצרן 21.7 ק"מ לליטר , בינעירוני הצהרת יצרן 30.3 ק"מ לליטר , יחס משקל / כח = 85 כ"ס לטון שזה נמוך כנראה שמעל 80 קמ"ש הרכב קצת מאבד אויר , אצלי במאזדה 3 1.6 היחס משקל / כח זה 84 כ"ס לטון והרכב עגלה !!!!!!!! אבל לסקודה יש מומנט גבוה ככה שהוא לפחות סוחב טוב למאזדה גם מומנט אין , הטויוטה פריוס 1.5 2008 יחס משקל / כח = 60 כ"ס לטון שזה בכלל נמוך בטירוף אבל כנראה שהבטריה נותנת דחיפה טובה עד 40 קמ"ש ומעל 40 הרכב זוחל כמו פיאט קובו .

זה מצחיק ששואלים אותי אם אני נוסע בעיר הרבה או מחוץ לעיר כל המדינה זה פקק אחד גדול אפילו כביש 6 פקוק , 80 אחוז מהנסיעה בישראל פקוקה אני אף פעם לא מסתכל על הצריכת דלק בינעירונית של היצרן רק על העירונית , אנשים מסתכלים על צריכת דלק בינעירונית וזה טעות ענקית . חשבתי ללכת על סקודה / סיאט דיזל ידנית אבל לא ידעתי שדיזל עושה בעיות בנסיעה עירונית פעם ראשונה אני שומע על זה "ממיר חלקיקים" . חשבתי ללכת בהתחלה על הפריוס 2008-9 היברידית אבל המנוע החלש והשנתון הנמוך מפחידים אותי כולל התיבה הרציפה . אני מחפש רכב בסיגנון טויוטה פריוס משהו חסכוני בעיקר בעיר אני רוצה לנסוע לנסוע ולנסוע ולא לחשוב על תחנת דלק , עם המאזדה 3 כל 280-320 ק"מ צריך לחפש תחנה

בחיישן בקרת אקלים יש מאוורר קטן שמרעיש כמו מטורף משגע את השכל , אז במוסך המורשה ביטלו לי את זה אני מחפש חיישן כזה בחנות לחלקי רכב ולא מוצא מסקרן אותי כמה החיישן עולה במוסך מורשה כולל עבודה בטח 1000 שקל

דיזל בחלק מהמקרים יותר חסכוני מהיברידי , ביוטיוב עשו מבחן " טווח " בין סקודה דיזל 1.6 TDI לאוריס היברידית והסקודה דיזל ניצחה , הבעיה עם הסקודה זה התחזוקה וגם הביטוח יקר , אגרה וכו' הצרה עם הפריוס הישנה 2008-9 שקשה למצוא רכב בשנתון כזה עם בטריה נורמלית , המנוע החשמלי בטח עייף / גמור , הגיר הרציף חצי מת , פלסטיקה דשבורד בעייתית וכו' וכו' הרנו יקרות לאחזקה הלוואי ויכולתי לקנות SKODA 1.6 TDI חלום זה רכב היברידי לכל דבר מבחינת טווח נסיעה , קשה מאוד למצוא רכבים ישנים במצב טוב ! , מאחר והכבישים בארץ 90% אחוז מהזמן פקוקים כולל כביש 6 הכוח סוס פחות רלוונטי הדבר היחיד שמעניין אותי זה צריכת דלק ומומנט / קג"מ גבוה .

לא כל דבר אפשר לעשות לבד

המוסכניקים בארץ לא מקצועיים הכול חאפר זה לא כמו בחו"ל תסתכל ביוטיוב CHRIS FIX

במדינה שרוב המוסכים שלה נוכלים צריך לקנות רכב חדש ולעשות כל 3 שנים טרייד אין או ללכת על ליסינג פרטי , איזה כיף לאלה שמקבלים רכב ליסינג מהעבודה לא צריכים להתעסק בכל הגועל נפש הזה

יש לך מושג כמה חיישן כזה אמור לעלות ?

החיישן עשה רעש אז ניתקו אותו הבעיה שהמזגן עובד בצורה טיפשה ולא מפסיק מתי שהוא מגיע לטמפרטורה המיועדת וזה גורם לביזבוז דלק מלא נוכלים יש בשוק החופשי הזה הלוואי שזה היה פשוט , אפילו מוסכים מורשים לא ישרים

חיישן בקרת אקלים מאוורר קטן ליד ההגה , עושה רעש מטורף ניתקו לי את זה כמה אמור לעלות חדש? לא מצאתי חיישן כזה באף חנות חלקי רכב .

אני מתייעץ כי עד שאני אמכור את הרכב יקח לי לפחות שנה ! ובזמן הזה אני לא רוצה שיהיו לי בעיות זה נכון שתושבת שמאל לא מתקלקלת ? המוסך אמר לי שבמאזדה רק תושבת ימין / תחתונה מתקלקלות =================================================== עוד שאלה : חיישן בקרת אקלים , עושה רעש מטורף ניתקו לי את זה כמה אמור לעלות חדש? לא מצאתי חיישן כזה באף חנות חלקי רכב .

כל המוסכים הכלליים שאני מכיר משתמשים בתושבות סיניות אפילו חלק מהמוסכים המורשים , הרכב מאוד ישן ואני רוצה למכור אותו בגלל זה אני מתלבט אני רוצה להחזיק את הרכב גג שנה . לא מבין איך אנשים אוהבים מאזדה הרכב עגלה אפילו המוסך המורשה אמר לי שזה הרכב ושאין מה לעשות אפילו המאזדה 3 החדשה 1.5 ליטר לא סחבה גם המנוע 2 ליטר לא בדיוק מטוס קל כנפיים ושותה דלק 9-11 ק"מ לליטר .

יש חנות ותיקה לחלקי חילוף ליד הבית שלי והוא דווקא אמר לי שאין שום בעיה עם התושבות הסיניות ושאף אחד עד היום לא החזיר לו אותם ושהחיים שלהם זה בערך 20,000 ק"מ זה שווה ב 350 שקל ? 3 תושבות ימין שמאל ותחתונה

אמרו לי בחנות חלקי חילוף שאסור להחליף רק תושבת אחת כי התושבת השניה הדפוקה תהרוס גם אותה כי יהיה חוסר איזון , נראה לי שאני אחליף תחתונה קודם מעצבן אותי הקפיצה הזאת שעוזבים את הגז .

יש לי כרגע מאזדה 3 2007 דור 1 מנוע 1.6 השווי שלה בערך 12-13 אלף שקל מטופלת קבוע במוסך מורשה הבעיה של הרכב שהוא חלש מאוד מנוע לא סוחב גיר איטי ושותה דלק 9 ק"מ לליטר ויכול גם להגיע ל 7 ק"מ לליטר אם ממש מאמצים אותו בקיצור תחנת דלק על 4 , חשבתי להחליף את הרכב לקבל עליו 9-10 אלף ולהוסיף עוד 20 אלף ולקנות משהו חדש מה שהכי חשוב לי זה צריכת דלק ! וגם ביצועים אם אפשר חשבתי בעבר ללכת על הפריוס 2008-9 הבעיה על הנייר היא חלשה רצח 75 כ"ס ובטח הבטריה של שנתון כזה גמורה ומלא תקלות עשיתי בדיקה על הרכב יחס כח משקל ויש לו 60 כ"ס לטון המאזדה שלי עגלה ויש לה 84 כ"ס לטון אז אני לא רוצה לחשוב כמה חלשה הפריוס , מה אפשר לקנות ב 30 אלף שקל ? יש רכב קטן פיגו 108 מנוע 1.2 הוא יחסית חזק וצריכת דלק טובה הבעיה שאני מפחד מרכבים צרפתים ומעדיף רכב גדול יותר משפחתי כמו הפריוס . יש משהו בתקציב של 30 אלף ?

אני מתלבט איזה תושבת להחליף קודם את הימנית יש לי קצת רעידות או התחתונה שאני לוחץ על הגז ועוזב יש קפיצה משהו זז מתחת משהו מכני במוסכים אמרו לי שזה קשור לתושבת תחתונה , ועוד שאלה כל פעם שאני לוקח את הרכב למוסך מורשה מאזדה בעל הבית לא רוצה שאני אהיה ליד הרכב בבדיקה אומר לי להשאיר את הרכב בתירוצים "יש עומס " ואז אני מסתכל מהצד ורואה שאין בכלל עומס בטיפול האחרון הצצתי מרחוק וראיתי שהם שמו "כלי עבודה " על המכסה מנוע לא ראיתי שמישהו החליף שמן מנוע לא ראיתי שעשו כלום ואחרי 10 דקות העלו את הרכב ברמפה כאילו סתם שיחקו אותה עושים משהו ואחרי 10 שנות התקשרו אלי " צריך להחליף חלק " כל פעם עושים לי את הקטע הזה " בטיחותי בלה בלה " ואם אני מתעקש להישאר לראות את הבדיקה הרי יש חדר המתנה הם טוענים שאי אפשר יש עומס בקיצור עושים הכול שאני אלך , נשמע קומבינה לא ?

המוסך בדק את התושבת התחתונה והוא אמר לי שהיא קצת רכה בדק עם לום אבל אמר שהקריטי זה התושבת הימנית אז אתה אומר שעדיף ללכת רק על הימנית ? נתנו לי הצעה של כל השלוש תושבות סיני חליפי ב 350 שקל והתקשרתי לעוד מקום והוא אמר שיש לו תושבות חליפי אבל לא סיני קוריאני ב 480 שקל כל 3 התושבות קדמי ימני תחתון איך הקוריאנים ? יותר טובים מהסינים ? או שעדיף ללכת רק על מקורי ? את הרכב אני רוצה למכור אני מעריך שהוא יהיה אצלי עוד שנה שנה וחצי גג בגלל זה אני מתלבט אם להשקיע סכום של 1500 שקל + 500 שקל עבודה כדי להחליף את כל התושבות , כל הרכב שווה 11-12 אלף שקל במחירון סביר להניח שיתנו לי עליו אולי 7-8 אלף שקל במקרה הטוב , הוא גם מטופל במוסך מורשה קבוע מקווה שזה יעזור לי למכור אותו או שאנשים בכלל לא מסתכלים על זה

זה נחשב מחיר טוב ?

עדיף להחליף את כל השלוש תושבות ? במוסך הכללי הוא אמר לי להחליף בינתיים רק את התושבת הימנית אבל הבנתי ממוסך אחר שאם אני לוחץ על הגז ועוזב ומרגיש דפיקה משהו זז למטה זה יכול להיות גם תושבת תחתונה יש קשר בין ביצועי מנוע לתושבת מנוע ? אם התושבת לא תקינה זה יכול לפגוע גם בביצועים ? או שאין קשר ?

יש לי בעיה ברכב מאזדה 3 2007 שאני לוחץ גז ועוזב לפעמים אני מרגיש משהו מכני זז למטה , אני יודע שיש לי תושבת מנוע ימין יבשה נסעתי למוסך והוא אמר לי שהבעיה בתושבת מנוע ימין והעלות זה 750 מקורית + 150 עבודה = 900 שקל , אני חושב שהבעיה בכלל בתושבת התחתונה של המנוע כי משהו למטה זז במוסך הכללי אמרו לי שהתושבת ימין העליונה פגומה השאלה אם שווה להחליף כבר את כל התושבות ימין שמאל תחתונה או להחליף רק את תושבת ימין ולבדוק אם זה פותר את הבעיה? עכשיו עוד שאלה : הציעו לי 3 תושבות חליפי סיני ימין + שמאל + תחתון ב 350 שקל ממש זול לא כולל עבודה עם עבודה בערך 500-600 שווה לנסות ? המקורי תושבות ימין + שמאל + תחתון עולה עולה 1900 לא כולל עבודה ! הפרש ענק אני מתלבט אם להחליף רק תושבת ימין היבשה אבל במוסך אחר שגם התייעצתי אמרו לי שאם אני מרגיש שמשהו זז למטה שאני מוריד את הרגל מהגז זה תושבת תחתונה בקיצור מה כדאי לעשות ? איך תושבת מקורית אחורית עולה 90 שקל זה הגיוני ? https://www.carpartsonline.co.il/חלקים/מאזדה/3/1600-2012/2980-מקורי-תושבת-מנוע-אחורי באתר הזה כל התושבות ב 1500 שקל מקורי : http://www.otopoint.co.il/items/2707301-תושבת-מנוע-מזדה-3-שמאל-מקורי-

אני חייב לדייק למשל ברמזור שאני לוחץ על הדוושה הרכב מתקדם נורא לאט 10-20 קמ"ש וכדי להגיע למהירות נורמלית כמו כל רכב אני צריך להגיע עד לרצפה ואז מרגישים כמו משהו חנוק / דלק / גז זה לא שהרכב נשאר על 0 קמ"ש פשוט נוסע נורא לאט כמו תחושה שהוא נמצא על אמברקס , לפעמים אני מתחיל נסיעה מגיע ל 30-40 קמ"ש ואז הרכב מאבד את הכח ממש בבת אחת עם מזגן אין מה לדבר הרכב לא מגיב לדוושה גז , בקשר לטיימינג אתה מתכוון לשרשרת ? אני יודע שבמאזדה זה שרשרת לא מחליפים , אבל במוסך המורשה עשו הכול פלאגים , מסנן אויר , שמן , דלק כל מה שצריך הרכב שקניתי היה מטופל במוסך כללי לפני לקחתי אותו לבדיקה במכון מורשה קומפיוטסט הכול היה תקין מבחינת מנוע + גיר לא היו הערות מיוחדות הרכב היה 100 אלף ק"מ אני ב 135 עכשיו אני מרגיש כאילו הוא 400 אף אחד לא יודע מה לעשות זה מתסכל במוסך המורשה אמרו לי אם אין תקלה בלוח שעונים מבחינתם אין מה לעשות זאת לא תקלה , אבל מה לעשות שהרכב לא סוחב ? הבנתי ממוסך כללי ליד שאם יש תקלה בממיר הקטליטי זה לא מחייב שתדלק נורת תקלה , בעיקרון אני יכול לנסוע ככה אבל זה באסה שאין דברים כאלה בקשר ל 5.5 שנים אז אני 5.5 שנים מתלונן במוסך המורשה , דלק מוטורוס ואין פיתרון , הייתי בכמה מוסכים כלליים וגם הם הסתבכו זאת כנראה תקלה שקשה לעלות עליה . אם יש תקלה בגיר אמור להידלק AT ? השמן לא שחור ! שקוף נראה בסדר בחצי סוויץ נדלקות כל הנורות ואז נכבות בהנעה , הרכב מ 2014 מטופל במוסך מורשה והוא מרגיש כאילו היה במוסך מדרכה פשוט נוסע חרא אבל לפרקים פעם נוסע בסדר ויכול אחרי 20 ק"מ או ממש בהתחלה נסיעה להרגיש חנוק לפני הכניסה למוסך המורשה הוא נסע טוב יותר בהרבה היו כאלה שאמרו לי שהפלאגים המקוריים של מאזדה הם הסיבה ושעדיף לשים פלאגים NGK BOSCH ואחרים , אני מחכה לנציג של דלק מוטורוס מקווה שזה לא הצגה / כסת"ח ושהוא יעלה על התקלה יש למכונאים נטיה לעשות סיבוב של 2 דקות ולהגיד הכול תקין הכול חאפר בארץ ראיתי בחו"ל שיש מכונה שבזמן אמת בודקת כ"ס מומנט ואם יש בעיה בסחיבה רואים את הנפילה בזמן אמת בגרף