M.B

קבל שאפו על הזיהוי אני לא הצלחתי לזהות אבל בדקתי שוב באוטו ואכן זה הנבל.. מה דעתך על העניין עכשיו?

טוב נסיונותי לצלם את האיזור לא צלחו לצערי בכל מקרה צרפתי כמה תמונות מהאיזור שם למטה מה שהמלצמה הצליחה לתפוס מצטער על האיכות זו מצלמת פלאפון

תודה רבה על התגובה העניינית בני,מחר בצהריים אנסה לצלם את האיזור שם למרות שאיני בטוח שאצליח אבל אשתדל לנסות.

ערב טוב לכולם דיברתי היום עם המחלקה הטכנית של היבואן הנציג אמר שהוא צריך לברר את המקרה ויחזור אלי ושהוא ידאג להגיע להסדר עם המוסך בקשר לעלות ההחלפה.

תודה רבה רפי! אין כמוך בעולם. אשמח לעוד תגובות.

לאחר העלמות מסתורית של מי קירור במשך תקופה (פתחתי על זה אשכול כבר אב לאני לא מוצא אותו כרגע),התיעצתי עם מוסך מורשה פג'ו בחדרה,שם נאמר לי שיש לעשות ראש מנוע והבעיה תיפתר (חוות דעת דומה ניתנה לי בעוד שני מוסכים מורשים).עבר שבוע והכל טוב ויפה,היום בבוקר אני פותח את מיכל נוזל הקירור והפתעה לא נעימה הוא ריק כמעט עד הסוף:\(העלות-כ3000 שקלים) האוטו הועלה למוסך בגרר שם נטען שמשבוע שעבר נוצר חור בבלוק המנוע ומשם הנזילה בעצם. נעזרתי בשירותיו של חבר-לומד משפטים וכתבתי מכתב אל היבואן לובינסקי בבקשה להשתתפות בהוצאות הכרוכות בהחלפת המנוע ופיצוי על הטיפול הראשון שבוצע ללא צורך ככל הנראה ועל כך שאבחנת המוסך היתה לקויה מההתחלה. בכל מקרה עד שהעניינים יתחילו להתבהר אשמח לשמוע חוות דעת ממומחים בתחום ומי כל מי שמעוניין להגיב. בנוסף אשמח להמלצה לבעל מקצוע/מוסך שאוכל לסמוך עליו בעיניים עצומות ושלא יבקש מחיר גבוה (כ-6-7 אלף לפי הצעת המוסך המורשה) אשר ידאג למנוע מפירוק\יבוא לפירוק המנוע המקורי ולהרכבת החדש ובקיצור לכל מה שכרוך בהחלפת מנוע. האיזור לא משנה בצורה משמעותית אפשר לשלוח את האוטו על גרר ע"ח הביטוח כמובן שממולץ משהו באיזור השרון\מרכז. תודה רבה וסליחה מראש על החפירה.

בוקר טוב (או שלא כלכך טוב?) לכולם. הבוקר, כהרגלי,בדקתי נוזלים בשתי המכוניות,ברכב השני בבית 206 שנת 2000, שנסע 70K ק"מ,פתחתי את מיכל העיבוי,הצצתי פנימה ונדהמתי לראות שהוא ריק כמעט לחלוטין.המפלס היה מתחת למינימום. הרכב הנ"ל נוסע מעט מאוד(800ק"מ בחודש),בכל הזמן שהוא אצליהוא לא התחמם וטמפ' נוזל הקירור לפי המחוג מגיעה ל90מעלות ומיד יורדת ל80. בנוסף לפני כחודשיים הוחלף הנוזל כולו. מיד כשראיתי את המיכל,חששתי שמא נוזל קירור חדר לשמן המנוע,פתחתי את פקק מילוי השמן אך לא ראיתי שם "טחינה" כמו שעלה פה בחיפוש לפני כתיבת נושא זה. בעקבות הנ"ל אשמח להסברים,תשובות,הערות ובדיקות שאוכל לבצע כדי לנסות לערוך דיאגנוזה בעצמי לפני שאני פונה למוסכים.

את הרכב שלי (מזדה 6 2004 5 דלתות) קניתי מהם לפני מס' חודשים קצר,הסוכן (שמו גיא אם אינני טועה) סיפר על מכה שהרכב חטף כתוצאה משפשוף בחניה והוחלט על צביעה של הדלת מחדש. חוץ מזה הרכב יצא 100% בבדיקה במכון,במוסך ואצל פחח. אני יצאתי משם מרוצה ומכיר כמה שלא,הכל תלוי באקזמפלר הנתון.

הרעיון של להדביק את המגש עם סיליקון עלה במוחי,אבל כיוון שכשהדלת של תא המטען נפתחת,חצי מהמגש שקשור אליה(ניתן להסיר את הקשירה) מתרומם איתה,כשהם לא מחוברים שטח ההטענה הרבה פחות נוח. בנוסף זה ימנע ממני את האפשרות להסיר את המגש בפעמים מזדמנות. אשמח לעוד הצעות מעניינות ויצירתיות

ברכב,כאמור מזדה 6 שנת 2004 דגם ה-5 דלתות,המגש האחורי מרעיש באופן דיי מרגיז בכל מעבר על מהמורה,ולו הקטנה ביותר. על המגש אין דבר,עקב נסיון קודם וכואב דברים יכולים לעוף משם . האם יש למישהו רעיון איך ניתן לחזק את המגש הסורר במקומו? בתודה מראש

ב206 שלי הם מחוברות עם מעין חוט ממתכת כלשהי אל אחד הגלגלים מבחוץ זה נראה כאילו היא ממוסמרת אל הג'אנט,ככה קניתי את הרכב אז אין לי מידע לגבי איפה אפשר לעשות את זה.

אני דיי חושב שבחיפוש תמצא את כל התשובות בקשר לחלק האחרון,קח אותה למוסך תראה איך טיפלו בה,אם אין תאונות משמעותיות תחטוף מהר.

הרכב המדובר 206,שנת 2000 מנוע 1.4 ליטר אוט' לאחר כשנה החלטתי להחליף את נוזל הקירור ברכב. פעם קודמת ביצעתי את זה במוסך מדרכה וראיתי שהעבודה לא מסובכת כלל. מס' שאלות בקשר לביצוע 1.מהיכן אמורים לרוקן את המים? מהרדיאטור אם כן אז מאיפה? או דרך מיכל העיבוי ע"י ניתוקו? או שבכלל צריך לרוקן גם מהרדיאטור וגם מהמיכל? 2.מהו נוזל הקירור המתאים עבור הרכב?וכמה ליטרים נכנסים?האם יכול להיגרם נזק עקב מילוי יתר על המידה? 3.ניקוז אויר-יש צורך בכך?אם כן מאיפה ואיך זה מתבצע? תודה מראש

זה היה באיזור נתניה נכון? אני מכיר בנאדם שדבר כזה קרה לו

אולי בכל זאת,מישהו?

הרכב,206 שנת 2000 נסעה פחות מ70K ק"מ,בזמן האחרון שמתי לב לשני דברים שלא נראים\נשמעים לי בסדר. הראשון,מחוג החום(נוזל הקירור) מציג טמ"פ של 70-80 מעלות במאמץ.יש לשלול בעיה בלוח מכוונים מכיוון והוא הוחלף לחדש(באריזה מקורית ועם שנה אחריות) בחינם לאחר שחשמלאי במורשה כיסח אותו. מחיפוש פה בפורום,אני יכול לשער כי הבעיה נעוצה בעצם בטרמוסטט.השאלה שלי היא איך ניתן לבדוק שאכן משם נובעת הבעיה? הדבר השני הוא רעש של גומיה משוחררת\גומי שפוגע באויר במהירות ויוצר רחשים ורעשים מוזרים. הרעש הנ"ל מופיע רק כאשר המזגן עובד והאוטו משולב לD\R בעמידה בלבד. ברגע שמתחילים לנוע,אפילו הדרדרות קלה הרעש נעלם. אשמך לקבל את דעתכם ותשובותיכם,תודה מראש

הגיר האוטומטי ממש לא בעיתי,למעשה יש קטעים שהוא מפתיע בפעולה שלו וכמובן קטעים שהוא מעצבן,אבל בעייתי הוא לא,וב206 ממה שיצא לי לשמוע הוא מחזיק לא רע בכלל.

206 ממש לא תהיה קטנה בשבילך והיא עונה על כל הדרישות..

מזדה 626...תחפש עליה חומר פה.

בקשר לרעשים הייתי בודק תושבות מנוע\גיר..

יש לי אחת כזאת..נוחה היא ממש לא... חוץ מזה אוטו בסדר גמור,מרווח מאוד,כמו שאמרו תא מטען ענק,זריז יחסית אחרי שמגיע ל60 קמש הוא מאיץ בצורה דיי טובה...אצלי כבר כמעט שלוש שנים בלי בעיות מיוחדות חוץ ממצערת שעברה ניקוי. סה"כ רכישה לא רעה בכלל..

משהו לא הכי הגיוני אבל יכול להיות שהצמיגים גמורים והמערכת מזהה איבוד משיכה או מה שזה לא יהיה ופועלת בכל לחיצה..

מזדה 626...יפני,אמין,מרווח וביצועים לא רעים בכלל ביחס לשאר הקבוצה..

פגו' 206 מהתקציב בשנתון שנכנס בתקציב.

כמו שרשמו מעליי אין מדיד שמן,בטיפולים המוסכניקים אמורים להסתכל שלא חסר ושאין נזילות.