M.B

הסאב דגם R1 rockford מחיר 800 המגבר BOSS CW650 מחיר 700 היו בשימוש ארבעה חודשים במצב מעולה מחיר לשניהם1400 טלפון 05-4 79 7-525 0 אופיר

יודע שזה כבר פורסם,אבל מעוניין לשתף את ההרגשה שלי ממקור ראשון בשעה 14:48 נכנסתי לתדלק 6 שעות,זה הזמן שביליתי היום בתחנת דלק המקוללת הזאת, שעתיים מחכים שמישהו יטרח בכלל לספר מה שמו בדלק ומקבלים יחס מעליב ממנהל התחנה שבורח מלענות על שאלות, שעתיים מחכים לצוותים הטכניים של החברה הארורה הזאת, שעתיים מחכים שהמכונאים שלהם ינסו לשאוב את הדלק ולהפעיל את האוטו, ועוד שעתיים ממש עד עכשיו מחכה לגרר כשהרכב שלי תקוע באמצע הכביש בכניסה לבניין דירות חברת סונול היקרה, אני מקווה שהפיצוי שאתם מתכננים לכולנו יהיה הולם,כי יש לנו קבוצה מגובשת של אנשים שלא מתכננת לוותר לכם על הביזיון הזה. שומר נפשו ירחק, מה שקרה פעם אחת יקרה שוב וכנראה ששוב. אני ומשפחתי לא נדרוך שם לעולם. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4328295,00.html

עברתי שני קורסים כאלו,אני מאמין שאני עושה את הדברים נכון,ובמכוניות אחרות שאני נוהג עליהן לא נתקלתי מעולם בתופעה הזאת כנראה שהשלדה של הרכב פשוט לא בנויה לדברים האלה?

הרכב הנ"ל בדגם המאובזר עם הצמיגים הגדולים יותר,כבר פעמיים קרה לי שבעת תמרון מעט מהיר בסיבוב ואתמול כשניסיתי לברוח מאוטו שנסע לעברי ברמזור אדום ופניתי בחדות שמאלה ההרגשה הייתה שהאוטו ממש לא הולך לפנות לשום מקום,אני סובבתי את ההגה שמאלה ובמקום לפנות מיד האוטו המשיך עוד טיפה ישר ורק כשהייתי באמצע הצומת במהירות ממש נמוכה ההשפעה של הפניית ההגה התחילה. במקרה אחר הגעתי לפניית פרסה מהר יחסית (40) לחצתי את הברקס טיפה והפנתי את ההגה,ובמקום לפנות הרכב נעמד במקום ורק כשהוא הגיע למהירות זחילה הגז השתחרר ויכלתי להמשיך ליסוע (כמובן שהרמזור כבר היה אדום). המזל שזה היה בשעת לילה מאוחרת וכמובן הסתכלתי שלא היו הולכי רגל, חזרתי לאותה צומת הפעם עם הESP כבוי באותה התנהלות ומהירות בפניה,חוץ מחריקת צמיגים קלה הרכב הסתובב בלי דרמות. לא דלוקה שום נורה. האם זה תפקוד תקין של המערכת?כי בינתיים בפעמים היחידות שהיא התערבה זה יכל להגמר גרוע מאוד.

לפני חודש הגיעו שוכרים חדשים לבית שנמצא בצד השני של הרחוב (רחוב קטן של בתים פרטיים), איתם הגיעו שני כלבים מעורבים גדולים מאוד. מאותו רגע, הכלבים האלה ממררים לכמה דיירים את החיים,נובחים כל בוקר מהשעות המוקדמות ועד מאוחר בלילה כל פעם שיש תנועה ברחוב. הכלבים נמצאים בחצר קשורים עם יכולת תנועה דיי מצומצמת ממה שהצלחתי לראות. הם מוקפים בגדר מכל הכיוונים כך שהם יכולים להביט החוצה רק מהחריצים. הדיירים כמעט ולא נמצאים בבית ואני חושב שלא באמת גרים שם וזה משמש אותם כמחסן או משהו כזה, ככה שהכלבים לבד כמעט תמיד, היום היה אור בבית כמה שכנים התארגנו וניצלנו את ההזדמנות ללכת לדבר איתם אבל נתקלנו בתשובה של "זה הכלבים שלנו,זה החצר והבית שלנו ונעשה פה מה שאנחנו רוצים" אחד השכנים אמר שהוא ידבר עם העירייה והם אמרו לו "תעשה מה שאתה רוצה" אני דיי מאמין שהכלבים לא מקבלים מספיק אוכל ומים,ובטוח במאה אחוז שאף אחד לא מוציא אותם לטייל. מה השלב הבא? כולנו לא רוצים להגיע לסכסוך מה גם שהשכנים האלה נראים מפוקפקים מעט,בכל זאת משכירים בית בכמה אלפים טובים ומגיעים אליו לשעות ספורות בשבוע?

אני יודע שלא מזמן,המקום שמתעסק באיתוראן בנתניה,נתן הצעה של שנה ראשונה חינם אין לי מושג לגבי מחיר ההתקנה עצמה

החלון האחורי ברכב הזה לא ממש נותן לך טווח ראיה שמספק לחניות במיוחד במקומות צפופים. ואני מאמין שזו מערכת בטיחותית לכל דבר,וחבל שזה עוד לא משהו שהיצרנים מחויבים בו.

אמור לגשת עוד שבועיים לבחינה, למדתי בהייקיו ויכול להגיד בלב שלם שהשיטת לימוד שם מעולה,האתר שלהם הכי מקיף שיכול להיות ומכיל הכל מהכל,התרגול שהם מציעים הוא בלי סוף,המורה הספציפי שלי זמין לשאלות ועונה למיילים מסביב לשעון, יש לך באתר את כל השיעורים מצולמים ככה שאתה לא מפספס כלום ויכול תמיד להתחדד על נושאים שלא מובנים והם תמיד מאפשרים להשלים שיעורים שוב עם כיתות אחרות. הם מדמים לך את הבחינה מהשבוע השני-שלישי של הקורס עד סופו,אצלנו גם היו המון תגבורים נוספים ושעות אקסטרה לבקשת תלמידים ובאישור של המנהלת סניף. החוויוה האישית שלי לפחות מצוינת. עריכה: נראה כאילו יש פה איזה פרסומת אבל אין לי שום קשר לחברה או משהו,זה סתם בהשוואה לחברים שעושים במכונים אחרים ומתפלאים לשמוע על דברים מסוימים שאני מספר

תודה על התשובה, מה לגבי המיקום? מה עדיף? להתקין הכל על הלבן וחיישנים לבנים או הכל על השחור וחיישנים שחורים?

המשפחה מתעתדת לקבל את הג'יפון החדש בימים הקרובים, הזמנו את הרכב בצבע לבן,במאזדה רצו תוספת של 1300 שקל(1000 אחרי "הנחה") על החישנים מאחורה. כמובן שזה התקנה מקומית ולא מקורי מדובר על חיישנים של קוברה. בדגם היוקרתי יותר שם מגיעים חישנים מקוריים זה מורכב בצורה כזו ששניים על החלק הלבן ושניים על השחור כמו פה : http://mazdacx5-club.ru/gallery/image.php?mode=medium&album_id=8&image_id=161 סט כזה כנראה לא אצליח להשיג וזה גם לא מה שמתקינים בחברה שם נאמר שמתקינים על החלק הלבן את הכל. האם התקנה כזו תהיה יעילה בכלל? שאלה נוספת,ביררתי ובכל המקומות מוכרים את הסט עם התצוגה הקטנה מקדימה, אפשר להתקין את אותה מערכת ופשוט לא לחבר את התצוגה?אני לא מעוניין להעביר חוטים, לא אוהב את איך שזה נראה ולא מוצא את זה שימושי בכל מקרה. אם מישהו מכיר מקום מקצועי בנתניה להתקין בו חיישנים כאלה? תודה רבה

כואב הלב.

ממקור ראשון אני אומר שהעסקה מעולה בתנאי שאין לך בעיה עם אחד הבאים: -במידה ותרצה לצאת מהעסקה באמצע התקופה אתה ככל הנראה נשאר עם כלום. -המקדמה היא כתלות בתשלום החודשי אליו אתה מסוגל להגיע או עד 50 אחוז מערך הרכב,ז"א שאתה יכול לשלם 50 אלף מקדמה לרכב של 100K ובכך לקבל החזר חודשי נמוך,או מקדמה נמוכה יותר ותשלום חודשי גבוה יותר (לפי המצוי בכיסך,אבל אין אפשרות באמצע התקופה "להוסיף" למקדמה ולהוריד את התשלום" אני כרגע עם הרכב השלישי שאני לוקח בשיטה הזו,ומרכב לרכב תמיד הייתה תוספת למקדמה גם על מנת להוריד את התשלום החודשי וגם כי הם לא יזכו אותך בסוף התקופה על הערך של הרכב,אלא יגידו לך שאתה נותן את האוטו חזרה ונשאר עם מקדמה של X שקלים,כמובן בהתאם למצב של הרכב שאתה מחזיר. אם תחליט להתגלגל עם זה יותר מפעם אחת,תקבל הטבות שונות (ברכב השלישי קיבלתי שדרוג לדגם המאובזר בלי לעלות בתשלום החודשי,2 טיפולים שנתיים חינם,חודש ביטוח חובה בחינם ויוצא שבמידה ואני אקנה את הרכב בסוף התקופה כל העסקה עלתה לי בריבית של 1100 שקל ל50 אלף שקל לשלוש שנים,זניח לחלוטין.)

לא יודע לגבי הדגמים שציינת, במאזדה על הCX-5 לא נותנים שום דבר בתירוץ של גם ככה מוכרים אז למה לעשות הנחות. יש קצת הנחה על האבזור שהם מציעים במחיר מופקע למדי (חיישני רוורס-1300 שקל?,איתוראן של קוברה ב3300) את שלי הזמנתי כרגע בלי כלום,מחכה שיחזרו עם הצעה ריאלית לאבזור שאני מעוניין. גם יש קטע כזה ששמתי לב אליו ב3 סוכנויות,שהסוכן מתקשר כביכול מולך לאחראי אזור או משהו כזה ו"מתחנן" אליו לאבזור נוסף או הנחות,וכשהוא מקבל תשובה שלילית הוא ישר מתרץ את זה ב"ניסיתי אתה רואה אין לי שליטה על זה" כשמנגד כל אחד יוצא עם תוספות אחרות במחירים אחרים,אז כנראה שליכולת המיקוח שלך יש פה איזה שהיא השפעה.

המשפחה מעוניינת לעבור לג'יפון בגלל סיבות שונות ומשונות(לא אנחנו לא הולכים לטפס על מדרכות פשוט אמא סובלת מכאבי גב ויותר נוח לה להכנס לרכב גבוה) בדקנו את כל ההיצע ונשארנו עם שני מתחרים והזמנה אחת שנפתחה. מאזדה CX-5 והקיה ספורטאג'. את הקיה הזמנו אך אין במלאי בצבע שרצינו (לבן??) ויגיע רק עוד חודש וחצי. המאזדה נמצאת במלאי,מחירה טיפה יותר יקר(לא רלוונטי) ואנשי המכירות באולם לא נראים כאילו הם לחוצים למכור,בכל אופן הרבה פחות מקיה. בסופו של דבר מקיה נקבל עם הרכב מגלשים(איזה חלק פלסטיק מטופס בגחון מלמטה) ואיתוראן שתואם לדרישות הביטוח. המאזדה בבסיס מגיעה מעט יותר מאובזרת,הדגם יותר חדש וכנראה גם הרבה יותר חסכוני (דרגת זיהום 4 מול 11). מקבלים אותו עם מיגון בסיסי ו1000 ש"ח תוספת למצלמת רוורס אם נרצה(ניתן להתקין בפחות בחוץ בכל מקרה ההתקנה היא מקומית הרי?בהתחשב בעובדה שברכב יש מערכת מולטימדיה מקורית) אין לנו צורך בכל הגודל של הקיה ומצד שני זה לא מה שמפריע לנו,מחפשים את הרכב הטוב יותר מבין השניים, יש קיה אחת במשפחה כבר וסה"כ אין תלונות למעט צריכת דלק מעט מוגברת,אנחנו נוסעים 12 אלף בשנה בממוצע. אם לא היה את גורם הזמן שטיפה לחוץ לנו כי אנחנו ארבעה נהגים במשפחה וכרגע לא ממש מסתדרים עם הרכב היחיד שנשאר כנראה שבוודאות היינו נשארים עם הקיה וכבר מקבלים אותה אפילו,אבל פתאום המאזדה נראית קורצת מבעבר במיוחד אחרי נסיעת מבחן. מה עדיף?

ממש מפחיד,דקה וחצי הליכה מהבית שלי או חצי דקה נסיעה. מאחל למשפחה שיהיו חזקים ושיתפסו את הבן ז*נה ויענישו אותו .

שלום לכולם אני מתעתד למכור את הרכב,פאביה 2012 ובמידה והרוכש לא ירצה לקנות את המערכת בנוסף אני צריך לפרק אותה. מה שמותקן הוא סאב של רוקפורד מגבר של BOSS וקומפוננט. כל זה מחובר ליחידת ראש המקורית של הרכב עם מתאם שאיני זוכר את שמו. אני כמובן יבצע את העבודה אצל מי שהתקין אבל בינתיים רוצה להערך לאופציה הזאת. מבחינה חיצונית לפרק את הסאב מהמגבר והמגבר מהמשענת של הכיסא אני מבין שיקח 2 דקות. מה קורה עם כל החוטים שהשחילו מהפרונט לתא מטען יש טעם בכלל להוציא אותם? אני יודע שיש גם איזה כבל שמתחבר למצבר מה לגביו? אם מנתקים את המתאם הזה מהיחידת ראש הקומפוננט יעבדו בלי מגבר נכון? כמה אמור לעלות סיפור כזה? תודה

גם לי יש ניסיון עם התוכנה למעלה.. אגב להבא באפל קיימת האפשרות (גאוני לטעמי) שכל תמונה שתצלם תתעדכן מיד למחשב שלך ברגע שתתחבר לWIFI מאמין שיש משהו דומה לאנדרואיד

טוב אני צריך להגיש בקשה לתחנות במדינות שארצה לעבוד בהם והם משבצים לפי הצורך ההתלבטות שלי היא בין אמסטרדם-יש לי משפחה בהולנד וזה יכול להיות לא רע שיש מישהו מוכר בקרבת מקום(אם כי לא כלכך קרוב) וגם הייתי שם כבר 3 פעמים בהחלט מתחבר לאווירה המקומית והמקום עצמו קוסם לי. ברצלונה-אני דיי שולט בספרדית,מבין את רוב המילים ועם קצת ניסיון מאמין שגם אצליח לתקשר לא רע (ניסיון קצר בשימוש בשפה מטיול שחזרתי ממנו לאחרונה)העיר עצמה ממש מגניבה,האוכלוסיה המקומית מאוד נחמדה ויש לי ידידה שלומדת שם באוניברסיטה ומסיימת עוד שנה ככה שזה גם יתרון ניו יורק-זה החלום שלי,לגור בניו יורק וככל הנראה זו אחת מהאופציות הדיי בודדות שיאפשרו לי לחיות את החלום מה שנקרא, הבעיה היא שהמחיה שם יקרה מאוד. ואני לא יודע כמה אצליח לחסוך\לסגור את החודש עם השכר שאקבל שם שבאמת דיי דומה למספרים שכתבו פה. אם למישהו יש מידע מעניין לגבי עלויות המחיה והמגורים באחד מהמקומות אשמח לפירוט, כמו כן כל פרט נוסף שידוע לכם על העבודה יכול לתרום ולעזור לי. תודה

תודה לכולם עוד מישהו ייודע משהו בעניין??

לא מזמן דיברתי עם מישהו שעובד באל על והציע לי את המשרה הזאת ואמר שאת כל הפרטים יגידו לי ביום עיון ובאמת השבוע זימנו אותי ליום עיון הזה,שיתקיים עוד שבועיים ואני רוצה לגשש בינתיים ולאסוף כמה שיותר מידע, מדובר על מעבר לארץ זרה,ועבודה שם בנמל תעופה או במטען או עם נוסעים לפי מה שהבנתי. מישהו מכיר שמע יודע? לגבי השכר?או יעדים שעדיף ליסוע לעבוד בהם? מכוון כרגע על אמסטרדם ברצלונה או אולי אפילו ניו יורק(בגלל משפחה שנמצאת שם) קצת רקע על עצמי, בן 22 בקרוב אסיים פסיכומטרי אבל לא מתכוון להתחיל ללמוד כרגע,מחפש עבודה מעניינת ושינוי אווירה מהמדינה פה, התוכנית של לטוס לחו"ל לעבוד קיימת לי בראש כבר כמה חודשים וגם האופציה לעשות שם את הלימודים כבר קורצת לי.

היי כמה יעלה ציפוי לבן לגג לפאביה 2012 (חצי שנה על הכביש צבע אפור)

ההיגיון אומר שזה יכול להגמר, הרגש אומר שזה לא הגיוני שזה יגמר כי בכל זאת האוטו חדש.

האם לא יכול לקרות מצב שעד הטיפול בינואר(ככל הנראה) אני ישאר בלי שמן? עוד תגובות?

מדובר ברכב שנוסע חצי שנה 8300 ק"מ נכון להיום הדגם 1.4 מהמבצע הידוע אחרי שבהתחלה הייתי עוקב אחרי המפלס של הנוזלים כי אמרו שזה חשוב עד 2500 הייתי עוקב ומאז קצת פחות (בכלל לא עד אתמול) ודיי מוזרים לי הממצאים, קודם כל הבדיקה נעשתה במפלס ישר כשהאוטו כבוי מס' שעות במפלס נוזל קירור אם נסתכל בתמונה הזאת הנוזל נמצא בדיוק בחיבור בין שני החלקים לא על המינימום וגם לא במקסימום. תקין? מפלס השמן יותר הטריד אותי, ביחס לתמונה השמן נמצא מתחת לקו שמקביל לאות B האם המצב הזה תקין ברכב חדש?יש פה עוד בעלי רכבים דומים שיכולים להעיד על המצב אצלם? לגבי נוזל הקירור,לא היה מלא שם מההתחלה בזמנו במוסך נמסר שזה בגלל שנמצאים עוד נוזלים שמסתובבים שם במערכת ולא הכל מתנקז למיכל. תודה על העזרה.

נסה להוסיף טיפה גז עם שחרור הקלאץ' (עד ל1500 סל"ד) כשתרגיש רעידות ואת האוטו מתקדם תדע שהגעת לנקודת חיכוך בכל מקרה מומלץ להתאמן תחילה ברחוב נטוש או מגרש ריק כדי לא להיות בלחץ מהמכוניות הסובבות