lolmit

כן לא הבנתי למה הן הפסיקו את שיווק המשפחתיות בארץ...

דיברתי על הקאליבר כמשפחתית , הקאליבר והוואנג'ר ..

דווקא לדודג' יש ג'יפים ואפילו יקרים הייתי אומר לעומת המשפחתיות שלהם שהן זולות יחסית(מבדיקה ביד 2 אפשר למצוא קאליבר שנת 2012-2013 שמורות במחירים של 70-80K)

כן האמת שמשוטטות באתרים פה בארץ ששמתי לב שהקאדר ששל קרייזלר ודודג' זה או רכבים מסחריים או מיניוואנים

והם מוקפאים כי? דרך אגב ראיתי שלGM יש ג'יפ משל עצמם ... אז נגיד שעזוב את שברולט , פורד לא אותו הדבר נכון?ובכל זאת הקרייזלר עולה כפול ממנה... האם זה בגלל שהחליטו לייבא את רכבי היוקרה של קרייזלר לארץ או בגלל סיבה אחרת?

אז למה בדיוק בארץ הוא עולה כמעט כפול מהם?

השאלה איפה נמצא קרייזלר בהיררכיה כלומר מעל ביואיק מתחתיו אך מעל שברולט , איפה?

קראתי פעם באיזה כתבה שבעוד ששברולט נחשב מותג עממי בארה"ב כלומר קל הישג, ביואיק מותג ביניים ובעוד קאדילאק נחשב מותג "העשירים" איפה מדורגות שם פורד וקרייזלר בהיררכיה הזאת מעניין אותי? דרך אגב מעניין אותי איך נחשבת ביואיק מבחינת הידע המקצועי שלכם \ למה היא לא נחלה הצלחה בארץ? כלומר הביואיק להקרוס נראית די דומה לשברולט אימפלה ... ולמען האמת שהיא די דומה גם לטויוטה קאמארי. מעניינת אותי השאלה מדוע לשברולט אימפלה יש נפילות ערך כל כך חדות?

מבדיקה מהירה לא ניתן לרכוש יותר מונדיאו ואקורד , לאן הם נעלמו בציי הרכב?

קצת מרגיז שהאודי במיוחד הa3-a4 נראית צעירות למראה בהתחשב בזה שאף צעיר לא יכול להרשות לעצמו כזאת

האם לדעתכם הA4 בגרסת הבסיס-סדאן היא משתלמת ביחס מחיר-תמורה? אם נוציא שנייה אל ההאאודי ונקרא לחברה"COOLCAR"

האם היא אמורה להיות מרווחת יותר מהCROSSOVER והג'וק?

תגדיר מכה? למשל יש לי פוקוס 2007 והיא רק שרוטה ומשושפשת פה ושם מכות של בקע וכו' אין.

אם כבר הסתכלת על הג'טה למה לא ללטוש עיניים על האסטרה ברלינה? אני חושב שהן זולות בקצת ומביקורות שקראתי אצל אנשים הם די אהבו אותה.

יש לאבא שלי את הרכב מינואר 2014 (כן כן ממש סמוך לתאריך שהוא הושק) אני אישית לא סובל תאוטו הזה מאחורה הוא ממש לא מרווח, המושבים לא כאלה נוחים , הביצועים לא משהו +מנוע רועש במהירויות גבוהות מה שכן אהבתי בו זה את הישיבה הגבוהה. לגבי אבא שלי הוא בא מפורד פוקוס 2007 והוא עדיין מעדיף אותה בואו נגיד שאם שניהם יהיו בחנייה 90% הוא ייקח את הפורד לנסיעה ואם הוא לוקח את הסוזוקי זה בשביל שהיא תעשה כמה קילומטרים... בסך הכל הוא לא שונא את האוטו כמוני אבל הוא לא נראה לי כזה מבסוט עליו... היחידה שמבסוטה עליו ממש זה אימא שלי אני מניח בגלל הנהיגה הגבוהה והנוחה וגם עדיין זה אימא

גיר רגיל לא נראה ככה

דיברתי על זה: https://www.google.co.il/search?hl=i...Jz8vKr_l7_M%3A

אגב איך קוראים לגיר הזה? https://www.google.co.il/search?hl=iw&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1280&bih=899&q=%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%95%D7%98%D7%99&oq=%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%95%D7%98%D7%99&gs_l=img.12...0.0.0.1091.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0....0...1..64.img..0.0.0.GLi1YHVaMJI#hl=iw&tbm=isch&q=%D7%92%D7%99%D7%A8+%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%95%D7%98%D7%99&imgrc=FwMJz8vKr_l7_M%3A

מה?! אפשר תמונה של זה ?? נורא סיקרנת אותי

מה הייתם אומרים עליה? איך היא בלקיחת פניות , ביצועים , גבוה\נמוכה?

אבל לפי מה שהבנתי הרובטיות מאוד איטיות ואדישות לא?

מסתבר שהכל זה בעיניי הרואה, אני יכול להגיד לך שהפוקוס שלי משרתת את אבא שלי בצורה מצויינת מבלי להיות סטיישן או האצ'בק..

היי עניין אותי לדעת מה מצב תיבות ההילוכים של רכבי המנהלים באירופה. כלומר פה בארץ ניתן לראות שכל רכבי המנהלים פה אוטומטיים בלי אפשרות בכלל להילוכים.. אז רציתי לדעת אם באירופה ארץ הידניים יש רוב של הילוכים או אוטומט? (לא מדבר על היוצא מן הכלל אלא על הכלל)

יש מצב שהלטידיוד הייתה פשוט גרועה ובגלל זה לא נחלה הצלחה? כי למשל אני כן רואה הצלחה של הC5 וה508... והאם אני לעזאזל היחיד פה שמעדיף סדאן על האצ'בק וסטיישן ובתאכלס שונא סטיישן? אגב אני עדיין לא מבין איך אנשים ללא צרכים מסחריים מעדיפים קרוס- אוברים על רכבי מנהלים , אם יש משהו שיותר מעצבן אותי זה לראות יותר ספורטאג' חרוש מאשר אופטימה

למה לא?