HighTem

שנהגתי בטויטה קאמרי, וחפרתי בספר להבין מה זה B, דווקא אני זוכר שהיה כתוב שמדובר בבלימה "טוענת". וגם מבחינת התחושה זה הרגיש כך. השערה בלבד מבלי להבין באמת במכאניקה היברידית - אם המנוע כן נכנס לפעולה ב B זה לא אומר שהוא צורך יותר דלק - שכן מדובר בבלימה, והמנוע מסתובב מהגלגלים. הסיבה שהוא "רץ" זה כדי "לסובב" את המנוע החשמלי שמטעין את הסוללה. לא יודע אם זה יכול להיות נכון או הגיוני. לגבי N - אם הייתי עוצר ושוכח את הידית על N, הרכב היה מתחיל לצפצף ומבקש שאעביר ל P ואז המנוע היה מתחיל טעינה.

ומה אומרים על 308 GTI

אשמח להמלצה למקום או מישהו שמתעסק עם דברים מסוג זה ויכול לעזור לסגור את הרווח, באזור מרכז.

בבדיקה אנחנו מבינים שיש מצב זה בכלל לגולף GTI. ובכל זאת, מה ניתן לעשות חוץ מלהביא חדש?

אהלן, לחבר יש סיאט איביזה FR חדשה, התקין ספויילר, חוץ מזה שהוא לא מרוצה מאיכות ההתקנה - נשאר סיליקון חשוף ומרוח. קיים רווח בין קצוות הכנף לבין הגוף הלבן של הרכב, וזה מדיר שינה מעיניו בלילות. (תמונות) רעיונות איך לסגור הרווח? או המלצה על איזה מקום איכותי במרכז שיכול לטפל בזה?

אחד המכשירים מוגדר על אופנוע, זה משנה מסלולים וזמני נסיעה לעומת רכב.

לפותח השירשור: האמת שאם הייתה לי הזדמנות הייתי לוקח בעצמי את הפורד ש misterb מוכר (ואני לא מכיר את הבחור). מדובר ברכב נדיר (באמת, יש נראה לי משהו כמו איזה 20 כאלה). ביצועים מעולים ובלי בעיות של היסטוריית אמינות, היגוי משובח שכבר לא רואים היום.

עקרונית למיטב הבנתי vw זנחו את תצורת המנוע שיש בפולו ושירוקו שציינת (1.4 טורבו+מגדש-על), בגלל בעיות אמינות (תקנו אותי אם אני טועה...) וכן, הגיר בפולו הוא מהדגם הפחות מדהים (dq200), למרות זאת: במסגרת אחריות מורחבת וקריאת שירות, בחלקם הוחלפו קלצ'ים משופרים ועוד כמה דברים שאמורים לשפר את האמינות שלהם מה עם הצורה הקודמת של הלאון? המבחר יפה יש 1.8T ו- FR שהיא באמת FR ולא כמו היום רמת גימור.

כל מחקר תיקח בעירבון מוגבל (במיוחד נעשה במדינה אחרת), אבל כן הגיוני מאוד ששחור פחות בולט בלילה, לגבי צבע, אני לא מאמין שתמצא בפחות מ 3000 לגבי עטיפה של הרכב, כמובן תלוי בסוג, באיכות החומר/עבודה, לפי מה שאני יודע מתחיל בסביבות 1000. יש מדבקות עם גימור מסוים - דמוי מטאלי, מט וכו'. יש גם plastidip חפש ביוטיוב, מדובר למעשה בצבע שהוא גומי והוא נותן מראה מט, אבל הוא יקר. אבל אני לא באמת מכיר מקרוב את התחום מציע לך לעיין בפורום קוסמטיקה ולפתוח שם שרשור בהתאם.

אם אתה כלכך רוצה את הרכב אז תצבע אותו. מבחינת צבע הייתי אומר שיש מספיק פתרונות. כל מיני הדבקות למינהם, וגם צבע רגיל אפשר למצוא במחיר סביר. פלסטידיפ וכו' רק אתמול ראיתי איזה פאסאט ישנה שעטפו אותה בשחור מט, נראה סביר. אתה גם יכול לעשות לו סתם סטריפים לבנים לאורך, זה בהחלט יבליט את הרכב. עכשיו מבחינה סטטיסטית: זה שרכבים שחורים עוברים יותר תאונות (זה בדוק??) לא מחייב, אם ניכנס לסטיגמות אז מי שאוהב שחור הם לרוב ערסים כאלה שנוהגים "יפה". ומכאן ניתן להבין שזה לא הרכב אלא הנהג.

באחד הרכבים שנהגתי עליהם בעבודה היו רעידות מורגשות בהגה וגם באופן כללי ברכב, אפילו זרוע הפלאפון רעדה. בלי לחשוב נכנסתי לאיזון גלגלים, אבל הבעיה לא הסתדרה. נסיתי להתמקד והרגשתי שהמנוע נמצא בטווח סלד מסוים- רק אז הרעידות היו חזקות ממש. במוסך התברר שתושבות מנוע לא הוחלפו לאחר תאונה שהרכב עבר. אכן איזון עוזר לרעידות במהירות גבוהה יותר, אבל יכול להיות שאחד הגלגלים התעקם\קיבל מכה, ואז יש רעידות/תזוזות במהירות נמוכה = ואז איזון לא יעזור, רק החלפת הגלגל. תמתין לתשובה יותר מקצועית פה מאחד החבר'ה, אני בכל אופן סובר שזה תושבות או גלגל קצת עקום.

מנסיוני הלא מקצועי, הייתי אומר שאחד הג'אנטים קצת עקום. זאת אומרת: אם הרעידות תלות מהירות נסיעה = מגיע מגלגל. אם רעידות תלות סל"ד = מנוע - אולי תושבות מנוע.

שמישהו יצלם וידאו אין אפשרות אחרת

אל תשכח שבפולו הידנית יש 32 קגמ (מומנט). תחושת האצה (נדבק לכיסא) בהחלט יכולה להיות שונה מרכב אחד למשנהו ללא קשר לזמני מדידה, בשביל זה קונים רכב להנאה מנהיגה - להנות מנהיגה, לא מזמני 0 - 100. לשאלתך חוץ ממשקל יש יחסי העברה בגיר מה גם כמדומני הגולף DSG6 והפולו DSG7 ולמעשה כל נתון פיזי מהווה משתנה במדידות. רוחב צמיגים, מקדם גרר, עקומת הכוח במנוע, בנוסף יש מקרים... (שיט נקטע לי חוט המחשבה) יש מקרים בהם נתון האצה בפועל שונה מהכתוב בדף נתונים חפש ביוטוב golf gti vs polo gti אולי תקבל תמונה יותר ברורה

1. אני חושב שהוא מתכוון לזה 2. אכן מדובר ב"שנורקל" המנוע זקוק לחמצן (אוויר) על מנת לעבוד, הוא הרי שורף דלק. אסור שייכנסו מים לתוך המנוע עצמו. לכן מתקינים שנורקל ברכבי שטח על מנת שיוכלו "לצלול" קלות, ולעבור במים עמוקים יותר.

מי קבע שכך הדבר, לכל אחד סדר עדיפויות משלו הרי לא מדובר רק בהנאה מנהיגה(ומה זה בכלל הנאה מנהיגה?) מה עם שימוש יום יומי, הרי ברור שרנו קליאו מנוע 2000 גיר ידני שצורחת את נשמתה האטמוספרית עד המנתק יותר "כיפית" , אבל צריך גם איכות פנים ואם כבר רכב חדש שיישדר אולי טיפה יוקרתיות וסטייל( אני מגזים אל תיפלו עליי) והמחיר אכן משחק תפקיד וזה של הפולו תחרותי. והנאה מנהיגה אפשר לקבל גם ממיאטה ישנה אבל זה לא העיקרון. ועל איזה רכבים אתה חשבת?