nirmitlamed

תודה רבה על הטיפים והדיוק! כמו שחשבתי הסיכוי שמוסך ישקיע בחברות רציניות כאלו ולא בסיני הוא נמוך. הייתי בכיף מוסיף עוד דברים רק שאין לי מושג מה להוסיף במקרה ראיתי שיש צורך להחליף את הפילטרים אבל מעבר לזה אין לי מושג מה עוד כדאי להזמין.

אתה צודק. יש לך ניסיון עם מוסכים מה בדרך כלל הם שמים כשזה תואם מקור? ההנחה שלי תהיה סיני זבל כדי לשמור על רווח גבוה.

כן זה מופיע שם, המחיר אכן גבוה במשלוח. מה אתה חושב לגבי הזמנה של הפילטרים האלו? האם זה נכון להניח שתואם מקור במוסכים כולל מוסך מורשה יהיה זבל סיני? ניסיתי למצוא גם חנויות בארץ עם סחורה טובה אבל לא ממש מצאתי. כן זה מטורף. אתה יכול להגיע למחירון החלקים של כל יבואן ותראה. פילטרים מקוריים עולים בקלות 200 שקל וצפונה.

יש לי מיצובישי אקליפס קרוס 2019 שרכשתי לאחרונה וראיתי שהפילטר אוויר ליד המנוע הוא סתם פילטר סיני כלשהו (Loren) והפילטר בתא הנוסעים הוא מקורי של מיצובישי שמיוצר ע״י MANN אבל כבר שחור כולו. אני מעוניין להחליף את הפילטרים האלו בפילטרים באיכות טובה אבל בלי להגזים במחיר. בארץ לפי אתר כלמוביל המחירון שלהם לפילטר אוויר ליד המנוע זה 328 ש״ח (תואם מקור 126 ש״ח), ובתא נוסעים זה 211 ש״ח (תואם מקור 94 ש״ח), בקיצור כמעט 540 ש״ח על 2 פילטרים מקוריים או 220 ש״ח על תואמי מקור. לא ברור לי מה הכוונה בתואם מקור, האם זה OEM או סתם סיני שמתאים לרכב. נתקלתי בסרטון המעולה הזה: שנותן הדרכה איך להזמין חלקי חילוף מחו״ל לרכב ולמרות שבחלק מהאתרים מצאתי את הפילטרים המקוריים מחיר המשלוח היה גבוה מה שהפך את ההזמנה ללא כדאית. אבל באתר אחד כן היה משלוח נמוך אבל הפילטרים הם ״תואמי מקור״ ולא מקוריים והמחיר הסופי יצא 43$ כולל משלוח שזה בערך 170 ש״ח. בחרתי במסנן האוויר של HENGST: https://cars245.com/en/item/hengst-filter-E1852L-air-filter/ מספר סידורי: 1500A672 ובמסנן לתא הנוסעים של MANN (הזול יותר מהרשימה שהיה): https://cars245.com/en/item/mann-filter-CU2141-filter-interior-air/ מספר סידורי: 7803A109 האם הבחירה שלי טובה? האם יש לכם אתרים אחרים שמהם אתם מזמינים או אולי אפשר להשיג בארץ מחירים זולים יותר לפילטרים באיכות גבוהה? אני לא מעוניין בסיני ב- 40 ש״ח שיתן תוצאה גרועה. תודה.

יש מוצר שמדמה דבר כזה בצורה טובה שאפשר להוסיף לכל רכב או שזה בלתי אפשרי? ראיתי למשל בפריוס 2012 תצוגה עילית שכזאת והיא מאוד נוחה. רק הנהג רואה את התצוגה וזה פשוט תענוג.

יש רכבים שזה מגיע בילט-אין שאפשר לראות את מהירות הנסיעה (ועוד) על השמשה וכך אין צורך להוריד את העיניים מהכביש כדי לבדוק את מהירות הנסיעה: https://vi.aliexpress.com/item/1005005033824232.html האם יש לכם המלצה לספידומטר מומלץ ואמין כזה שאפשר לחבר לכל רכב? לא בהכרח משנה לי אם זה מתחבר ל- OBD או USB רגיל, העיקר שיהיה אמין או לכל הפחות ללא סטייה של יותר מ- 3 קמ״ש. אני גם לא אתנגד להמלצה על ספידומטר עם מסך ולא שיקוף לשמשה אם תהיה המלצה מאוד טובה: https://www.aliexpress.com/item/1005007171299058.html תודה.

משחת שיניים לפי מה שהבנתי עובד מבחינת התוצאה כמו Rain-X. לפני שאני מנסה רציתי לדעת האם יש ניסיון של אנשים פה שאולי יש סיבה שלא כדאי לנסות את החומרים האלו על השמשות של הרכב ולקנות תכשיר ייעודי.

אני זוכר שמשחת שיניים וקצף גילוח מספקים את אותה הגנה שתכשירי הגנה לשמשות נגד אדים נותנים. מלבד אולי לנוחות ביישום ידוע לך על הבדל? כלומר למה לא להשתמש פשוט במשחת שיניים או קצף גילוח?

תודה רבה על התשובה. מדוע לדעתך אני לא מוצא טיפים באינטרנט לשימוש בווקס בשמשה הפנימית כדי למנוע אדים? ובכלל משום מה שלא מזכירים זאת לגבי ONR? זה נשמע לי מוזר שאין התייחסות לכך באינטרנט, אם זה אכן מונע אדים אז בוודאי שרבים היו משתמשים בו למטרה זו ומי שיש לו ONR עם ווקס היה חוסך מוצר נוסף. מהסיבה הזאת אני תוהה אם אני פשוט מדמיין.

קניתי לאחרונה גאלון של ONR בגירסה עם הווקס (הירוק) ועשיתי ניקוי לרכב איתו כולל לשמשה מבפנים וגיליתי למחרת 2 דברים: 1. לאחר הגשם האוטו היה מכוסה בטיפות קטנות עומדות 2. השמשה של הרכב שלי תמיד היתה מתמלאת מהר מאוד באדים גם כאשר לא היה כל כך קר בחוץ ופתאום גיליתי שאין יותר אדים לאחר שהרכב נוקה עם ONR. לגבי 1 הייתי שמח להבין מה בעצם בווקס גורם למים לעמוד כי כשראיתי את זה לראשונה חשבתי שיש בעיה אבל בחיפוש פה בפורום ראיתי שזה אפקט רצוי משימוש בווקס על האוטו. האם זה טוב יותר מאשר בלי ווקס שהמים פשוט מחליקים? לגבי 2 האם ווקס באמת מונע אדים ואני לא סתם מדמיין?

תודה רבה על התשובה. לפני הבנתי איכות החומרים של ה- IK למשל נחשבת למצוינת, והוא מצליח לייצר לחץ מצוין להרבה זמן. אבל אנסה לחפש בחנויות בארץ משהו דומה.

שלום לכולם, ניסיתי לבצע חיפוש באתר אבל לא מצאתי את מה שאני מחפש ואולי זה קשור למילות החיפוש שהשתמשתי. בכל אופן אני רוצה לקנות משאבת מים ידנית כמו זו המוכרת של IK Sprayer (לא המקציף) במטרה להשתמש ל- ONR. ראיתי שיש כל מיני אפשרויות באמזון כמו מיכל 2 הליטר הזה: https://www.amazon.com/Rainmaker-Gallon-Liter-Pump-Sprayer/dp/B06XDT3Y9M/ יש לכם המלצות?

קיבלתי את כל הערכה רק הבעיה היא שהמפצלים שהזמנתי מאליאקספרס לא טובים. הפיוזים בקושי נכנסים לשם ושוברים את המפצל. ניסיתי לחפש חנות בעיר שלי שמוכרת מפצל פיוזים אבל לא מצאתי. כנראה שאצטרך לנסות את מזלי שוב בחנות כלשהי באליאקספרס.

תודה רבה על הטיפ!

תודה רבה על העזרה!

תודה על התגובה המהירה. ניסיתי להמנע מההורדה של המכונה במעלית וגם למנוע את הרעש שהמכונה עושה בזמן פעולה. אז בעצם אתה אומר שכך או אחרת עדיף להוריד את המכונה ליד הרכב, הצינור של המכונה + זה שארכוש לא יהיה מספיק גמיש? ומה אתה חושב על הלחץ וכמות המים שהמכונה מספקת, זה סביר לשטיפת מכוניות או עדיין חלש?

אתמול היה מבצע על קרשר k3 ב- ksp שהוריד את המכונה ל- 575 ש״ח, ביצעתי הזמנה אבל מתלבט האם לבטל. אשמח לעזרתכם. השימוש של המכונה בשבילי יהיה אך ורק לשטיפה של הרכב. בנוסף אני גר בקומה רביעית בבניין ואני מעוניין להשאיר את המכונה בבית ומשם לזרוק צינור ישירות למטה לחניה. אני רוצה לרכוש צינור מאריך של 20 מטר או 15 מטר אם לא תהיה ברירה (מלבד לצינור ה- 7 מטר שמגיע עם המכונה). אתם חושבים שהמכונה תספיק בשבילי מבחינת שטיפה של הרכב? אני לא איזה חולה ניקיון אבל אם לא בא לי לגלות שקניתי מכונה שזרם המים לא להיט לשטיפת הרכב. היתה לי כל הזמן התלבטות לרכוש מכונות שטיפה של חברות אחרות כמו בוש או AR סידרת Blue Clean אבל חששתי מעניין החיבורים. אחרי שקראתי את המדריך אני מבין שבעצם יש מתאמים לכל דבר ואפשר בעצם להתאים צינור עם חיבור אחר באמצעות מתאם וזה לא שיש להם איזה פטנט מיוחד, האם אני צודק?

ברור, לא מכריח אותך. אם באמת היה הגנה למצבר כנראה שהערכה שלך היתה מכוונת על 11.6 וולט ויכול להיות שזה לא מספיק לרכב להתניע. פעם רכבים ישנים היה מספיק להם גם 9 וולט כדי להתניע, היום עם הטכנולוגיות החדשות הם דורשות כבר הרבה יותר. זה מאוד תלוי ברכב וגם במצב המצבר. בכל אופן אם תרצה ללא מצב חניה פשוט חבר לפיוז IG2 הספייר.

זה לא בדיוק נכון, בשבילי זה לא שימושי ובאמת הוא יפגע מהר יותר במצבר מאנשים אחרים. יש ערכות חיווט שמגיעות עם הגנה על המצבר שמאפשר לך לבחור באיזה מתח המצלמה תפסיק לפעול כדי לשמור על המצבר. בדרך כלל מאפשרים טווח של בין 11.6 וולט עד 12.4 וולט. מומלץ לבחור ב 12.0 או 12.2 וולט, כלומר ברגע שהמצבר מגיע למתח של 12 וולט למשל המצלמה מפסיקה לפעול. מי שנוסע כל יום עם הרכב שלו אז זה מעולה, קרוב לוודא שהוא לא יגיע לגבול הזה והוא בכל נסיעה יטעין מחדש את המצבר. לי זה לא מתאים כי אני לא נוסע לעיתים תכופות עם האוטו ולכן המצלמה סתם תרוקן לי כל פעם מחדש את המצבר לרף שאקבע ואז פשוט יפסיק לצלם, אז זה גם יפספס את המטרה שלשמו הפיצ׳ר הזה קיים וגם סתם ירוקן לי את המצבר. לכן אם אתה מאלו שנוסעים כל יום ברכב אני חושב שאין לך שום בעיה להשתמש באופציה הזאת כל עוד אתה דואג לקנות ערכה שמאפשרת לך להגן על המצבר. אם אתה כמוני ואתה לא נוסע הרבה באוטו אז חבר אותו פשוט לנתיך/פיוז הספייר IG2. גם תוודא שהמצלמה שיש לך תומכת במצב חניה באמצעות חיבור לפיוז קבוע במידה ואתה כן רוצה מצב חניה. ועדיין לא חיברתי שום דבר כי רק אתמול הזמנתי את החלקים מאליאקספרס שיגיעו.

בדיוק. IG הכוונה ל engine מנוע. ו- b+ הכוונה ל Battery בטרייה, כלומר למצבר.

האמת הסתדרתי בסוף עם כל השאלות. ויתרתי על מצב הביניים. אני אישית לא צריך מצב חניה וכפי שרשמתי אם אתה רוצה מצב חניה פשוט חבר ל- ״SPARE(B+)״ את החוט המתאים. זה פיוז ספייר שמקבל מתח באופן קבוע, רק שים לב באיזה צד הפיוזים מקבלים 12v.

לגבי שאלה 2 אפשר להתעלם: בסוף הבנתי אחרי שהוצאתי אחד מהפיוזים של הספייר שאפשר באמצעות המולטימטר לבדוק איזה צד מקבל 12v.

שלום לכולם, יש לי רכב יונדאי איוניק שנת 2018 והחלטתי שאני רוצה לחבר את מצלמת הדרך שלי ישירות לקופסת הפיוזים שליד הנהג. פתחתי את המכסה של קופסת הפיוזים כדי להבין לאן אני יכול לחבר את המצלמה. השתמשתי באמצעות מולטימטר שמכוון על מדידת וולט וניסיתי למדוד את החריצים ללא הפיוזים אבל לא היתה הצלחה, משום מה גם כאשר האוטו היה דלוק לא קיבלתי שום תזוזה במכשיר, אולי חייב להכניס לשם פיוז כדי לבצע מדידה? בכל אופן קראתי באינטרנט והבנתי שיש 2 מקומות שאני יכול להכניס את המצלמה לשם. האחד ״SPARE(IG2)" שהוא acc שעובד רק כאשר המנוע דלוק. והשני ״SPARE(B+)״ שהוא constant שמתחבר למצבר ונותן כל הזמן זרם. אני לא רוצה מצב חניה כי לא בא לי להקטין את חיי המצבר ולכן אני מעדיף שהמצלמה תישאר כבויה ברגע שאוטו נכבה. תמונה פה למטה עם סימון הפיוזים: ״הבעיה״ שלי היא כזאת, ה- ״SPARE(IG2)" פיוז בעצם פועל אך ורק כאשר האוטו מונע או כאשר אני לוחץ פעמיים על כפתור ה- Start ללא ברקס והאור על כפתור ה- Start הוא בצבע כחול. סוג של מצב ביניים כזה שאני לא יודע איך לקרוא לו: העניין הוא שחיבור הUSB והמצת עובדים כבר בלחיצה הראשנה על כפתור ה- Start ולא רק בלחיצה השנייה. הייתי מעדיף שהמצלמה תדלק כבר בלחיצה הראשונה, האם יש פיוז כזה בלוח שאפשר להשתמש בו לטובת המצלמה? אגב משהו מוזר, כשמדדתי את הפיוז של מערכת המולטימדיה גיליתי שהוא כל הזמן מקבל זרם למרות שהמערכת עצמה כבויה. מדוע בעצם? יש למישהו הסבר לכך? עוד כמה שאלות: 1. אני רואה שחלק מהפיוזים הוכנסו הפוך (המספר הפוך) אבל כשקראתי על חיבור המפצל של הפיוז בשביל לחבר את המצלמה הסבירו שם שיש רגל אחת שהיא 12v ורגל שנייה מעבירה לפיוז כוח אם הבנתי נכון. כלומר יש חשיבות באיזה כיוון מכניסים את המפצל בחריץ. האם זה לא אותו הדבר לגבי הפיוז? 2. כשהסבירו היכן שקראתי כיצד לדעת איזה צד נותן 12v בפיוז אמרו להשתמש בטסטר ופשוט לגעת באחד הצדדים של הפיוז המחובר. האם יש דרך אחרת לבדוק איך להכניס את מפצל הפיוזים? 3. מאיפה מומלץ לרכוש פיוזים, מפצלים וכבל לחיבור המצלמה, האם אליאקספרס זה מספיק טוב? 4. במידה והכבלים שאני מזמין מגיעים עם כבל למצב חניה, מה אני עושה איתו הרי זה בעצם כבל אחד שיוצא ממנו 3 כבלים קטנים, אחד ACC השני Constant והשלישי ארקה? מצטער על הטקסט הארוך אבל השתדלתי לפרט ככל האפשר כדי שיהיה קל יותר להבין אותי.

אולי באמת אני אחפש מישהו שעושה ניקוי בצורה הזאת. הוא יכול להתמודד טוב יותר מ- Stuff Tuff שכבר ניסיתי?

יש לך המלצה איזה APC לקנות? מה שמעצבן שזה מגיע בכמות ענקית ואין לי באמת צורך בכמות כזאת