AmirDd

אז אם אין לי מערכת סטארט סטופ ברכב, לבחור ב12V הראשון הרגיל?

שלום, יש לי טויוטה יאריס בנזין, רמת גימור STYLE שנת 2016 (מספר דגם: NSP130L-CHXNKW), שעד היום לא הוחלף המצבר שלה (עדיין עם המצבר המקורי). רכשתי מטען מצברים noco genius 5, וצריך לדעת איזה סוג המצבר כדי לבחור את סוג הטעינה (מצרף תמונה מחוברת ההפעלה) כלומר אם המצבר הקיים מסוג עופרת, AGM, MF, ג'ל, ליתיום וכו׳. לצערי אין מדבקה על המצבר שעוזרת לי ישר להבין מאיזה סוג הוא, ובמוסך המורשה לא הבינו בכלל מה אני רוצה מהם. כמובן שלצערי אין ברשותי מספיק ידע או ניסיון כדי להבין לבד מהצורה שלו או מכל דרך אחרת את סוגו. אודה לכל עזרה בעניין ממש לעזרה!

אני טס לארהב בזמן הקרוב ושבדקתי איזה רכבים אפשר להשכיר מחברות הליסינג ונחרדתי מהמגוון המצומצם בעוד שבדקתי את אותם תאריכים בארץ וקבלתי מגוון רחב של דגמים והבטחה לדגם הספציפי שאני בוחר למה זה?

כחול מטאלי יושב נהדר על הרכב. יש המון לבנים על הכביש בגלל חברות הליסינג אז כן הייתי משקיע קצת כסף כדי להבליט אותו במיוחד בזמן המכירה.

עיניין הערך בMG לא צריך להיות רלוונטי.. מה שרלוונטי זה אם אתה מעוניין שאשתך וילדיך יסעו ברכב שקיבל רק 3 כוכבי בטיחות מתוך 5. אל תהיה שפן ניסיונות, בטח שמדובר פה על ילדים שבדרך. המיקרה לא נראת נורא בכלל ויש אמת מאחורי המספרים. הביצועים שלה והמנועה עדיפים בהרבה על היונדאי. אומנם הבידוד פחות טוב ואיכות הנסיעה אבל בכל מבחני הדרך משווים אותה לפורד פיאסטה, לפולו וליונדאי I20 ולא לקטגורית המיני. לא הרבה מתחרים יתנו לך הנחה של 16K ובמידה ותטפלו ברכב היטב תוכלו לשדרג אותו בעתיד במחיר מזערי (המחירון של 2012 עומד ביד 2 על סביבות ה56K) אז אני מאמין ששל לוי יצחק יותר. לצערי רואים הרבה מיקרה בצבעים לא מחמיאים כך שאם תקח צבע שכן מתאים לה אני מאמין שאפילו תאהב אותה.

הקטע שאני רוצה את הרכב ידני אבל רק בירושלים ובתל אביב מחזיקים ברכבי הדגמה כאלה. אומנם נסעתי באוטומט 1000 סמק אבל עדיין אינני מעוניין לחשוב איפלו לקנות רכב שלא ראיתי איך הוא זז על גיר ידני והאם הגיר שלו מתאים לי.. אז רציתי לדעת האם הקיה והיונדאי זהים בחלק הזה של הרכב ואז אני אקבל אינדקציה יותר טובה לגבי היונדאי..

הפנדה והMG לא רלוונטיות.. האם המנוע, הגיר והקלאץ בפיקנטו זהים ליונדאי? אני שוקל לקחת נסיעת מבחן בקיה כדי לקבל אינדקציה יותר טובה לגבי היונדאי.

אתמול בחנתי את 2 הדגמים- קודם כל ממש לא מובן לי הקטע שליונדאי יש נסיעות מבחן בI10 ידנית רק בירושלים ותל אביב בלבד. איך אני אמור לקנות רכב שלא נהגתי בו? נהגתי בהמון מכוניות שהקלאץ לא הרגיש לי טוב והרסו את כל נוחות הנסיעה.. בכל מקרה נתנו לי במקום לבדוק את ה1000 סמ"ק אוטומט ולעלות רק את העלייה של האוניברסיטה למרות שיש עליות יותר תלולות בחיפה. האוטו זז טוב מאוד והבידוד רעשים וכביש מעולה.. בת זוגתי שישבה מאחורה אמרה שנוח לה מאוד למרות שאין סיבה שמשהו ישב שם מאחור והתמרונים של הרכב טובים. אבל שנותנים גז לא קורה הרבה.. הסלד טס גבוה ונראה שלרכב יש את הקצב שלו.. בעליה זה הרגיש יותר ממשי כאשר הרכב מתקשה לעלות מ60 קמש ל70 ובדרך עובר את ה5 סל"ד כל זה כאשר יש 3 אנשים באוטו והמזגן מופעל על 3. אגב הוא מקרר מעולה חח. כמובן ש99% מהזמן אני אסע לבד ברכב אבל האוניברסיטה יחסית עליה מתונה בחיפה ואני חושש לפגוש את פרויד איתו. הלכתי לסוכנות של ניסאן ולקחתי נסיעת מבחן על המיקרה ידנית. אכזבה ראשונה- באולם תצורה היה את הרכב בגרסא האוטומטית הגבוה ביותר והיה לו ספוייר שממש נתן שינוי משמעותי לצורה שלו ואהבתי נורא. כמובן שאחרכך הודיעו לי שאין להם גרסא ידנית עם ספויילר ואין אפשרות להוסיפו בתשלום . הגיר הידני הרגיש נפלא בנסיעת מבחן וממש נהנתי ממנו, התמרונים מעולים וההגה מתקשר טוב. מה שפחות גרמו לי לחייך אלה המתלים שגרמו לי להרגיש את הכביש יותר וגם מאחור נאמר מבת זוגתי שהנסיעה פחות נוחה מהיונדאי אבל לא בהרבה.. הבדלי המנועה מורגשים בצורה משמעותית- הרכב מזנק ובעלייה הזהה של האוניברסיטה, ולא עובר את ה3.5 סל"ד בהילוך שלישי. כרגע הפער במחיר עומד על מעט פחות מ4 אלף ש"ח על הכביש. אני עדיין מתקשה להחליט בין הרכבים. מצד אחד העיצוב שאליו אני יותר מתחבר של היונדאי, מערכת העזר לזינוק בעליה ובידוד המעולה או המיקרה שנותנת מנועה חזק יותר, התנהגות כביש מעולה ומרגישה בטוחה יותר. בשניהם אני ארגיש פספוס מסויים במעמד הקנייה אבל לא נראה לי שיש רכב שעולה 60K+- שאתה הולך איתו בעיניים עצומות.. בכולם יש חסכונות בולטים וגורמים לך להתפתות להוסיף עוד כסף לרכבים יקרים יותר אבל גם שם זה לא ייגמר

המבצע של המיקרה נורא מגרה אבל לצערי יש גם את המבצע של הוט צרכנות על היונדאי ואיכשהו הלב הולך עם העיצוב של היונדאי וכנראה רק נסיעת מבחן תכריעה את הסוגיה.. אגב הנציג מכירות בניסאן אמר לי שהם נותנים מחירון על רכבי ניסאן בטריידאין עתידי אבל לא הסכים לכתוב את זה על מסמך. במידה ואני אצליח להוציא ממנו את ההסכם הזה על הנייר האם הם יביאו לי בעתיד מחירון פחות המחיר מבצע על סך 16 אש"ח או שמחירון זה מחירון? ומה ההיגיון לתת מחירון על רכב שבמידה ואני ארצה לשדרג אותו עוד שנה המחירון יהיה יותר גבוה ממחיר הקניה אם הוא כרגע עומד על 76K.. אם אחרי 3 שנים אני אקבל עליו מחירון זה יהיה מדהים על גבול המחשיד.. כי כך אאבד במקרה הרע בסביבות ה5K ש"ח על הרכב.. מצד שני גם הסוכן אמר שהיא קבלה 5 כוכבים במבחני ריסוק אז אני לא כלכך מאמין לו.. ועוד שאלה- בהצעת מחיר הם גובים עוד 500 שח על קודן.. האם אני מחוייב לרכוש את הרכב עם קודן ומה מדיניות חברות הביטוח כיום לגבי התקנת קודנים?

ממה שבדקתי על ירידות ערך תוך 3 שנים הi10 הטובה מכולם והפיגו והניסאן דיי שוות ביחס למחיר. תקן אותי אם אני טועה.

הגעתי לסוכנות עם ספקות רבות והאווירה שם רק גרמה לי לרצות ללכת. לא פלא שהמון חברות נפלו רק בגלל מי שהביא אותם ואחרי החלפת יבואן המותג צמח בארץ.. הרגשתי כאילו אני נכנס לסוכנות שמוכרת רכבי פרימיום ואפחד לא סופר אותי שם.. אולי רק אחרי 30 דקות שהמנהל שם ריחם עלי הוא הציעה לי להמתין עם אספרסו בזמן שהם (כמובן) יטפלו בכל לקוחות חבר.. לא תודה. דווקא הפח החשוף וזה שאין מזגן מרכזי לא הפריע לי כלכך.. יותר המושבים שהתגלו כפחות נוחים ממה שמנסים למכור בתמונות שמסתובבות באינטרנט,חלונות אחוריים לא נפתחים שנותנים הרגשה קלסטרופוית, תמחור גבוה מדי לדעתי ושום רצון להתגמש עם הלקוח, לוח מכוונים מצועצע ואווירה של חוסר בטיחות מוחלט ברכב שיבלה המון בכבישים בין עירוניים. אני מאמין שהמון רכשו את ה107 בעיקר בגלל המנוע של טויוטה שמבטיח סוג של אחריות לצרכן הישראלי והמון התאכזבו אחרכך בגלל פרמטרים אחרים. וזאת דעתי רק אחרי שזכיתי לראות רק חלק מהרכב.. שעניין המצבר שבר אותי לגמרי. עכשיו ההתלבטות בין הI10 (שלמזלי אני חבר של הוט צרכנות) או המיקרה.. קבעתי לשניהם נסיעת מבחן בימים הקרובים אז אני אבדוק אותם יותר לעומק.. רק מבואס טיפה שיש אפשרות לנסיעת מבחן על I10 ידנית בתל אביב בלבד. אז בחרתי לנסות את האוטומט 1000 סמק.. נראה אם היא עולה יפה את העליות של חיפה כי חוץ מהחשש של הנפח נורא התרשמתי מהרכב. וההבדל בין המיקרה לI10 עומד על 5000 שקל שזה פער רציני. אני ממש לא בחור שרגיל שרצים אליו ישר שהוא נכנס לבית עסק.. פשוט יש דרך לקבל לקוח בין אם זה בגלידריה שכונתית ובין אם זה בסוכנות רכב.

במבחן של icar הmg נתנה 10 קילומטר לליטר כך שזה חצי משל המיקרה לגבי המרווח אני מאמין שכל מי שמעוניין בסופר מיני אז המיקרה תספיק לו.. ואמנם המושבים הרבה יותר נוחים אבל הם מעור ולא הייתי סומך עליהם שהם יחזיקו הרבה זמן בלי להפגם זה בלי להזכיר את האמינות של ניסאן והבטיחות. כל רכב יראה סבבה בשחור במיוחד אחרי המתיחת פנים באחרונה שלה ואף ישראלי לא אוהב להיות שפן ניסיונות ורובם אלרגים למוסך.

כשאפשר לרכוש ניסאן מיקרה 1.2 חדשה מהסוכנות ב60 אלף דרך הנחה או התמכחות אני לא מוצא שום סיבה לרכוש את הרכב הזה

ביקרתי אתמול בסוכנות של פיג׳ו בצ׳ק פוסט וקבלתי שירות מחפיר כך שה108 ירד מהפרק.. בכניסה עומדת 108 בלי אף נציג ואחרי שניסיתי לבחון את הרכב קרוב ל20 דקות שהבגאז בכלל לא נפתח חיפשתי נציג ואחרי ניסיונות רבים לחפש אחד שגם מוכן לעזור קבלתי תשובה שלאוטו אין מצבר והוא ברח לעזור ללקוח עם חבר.. כנראה בגלל המבצע חבר הם עוזרים רק ללקוחות בטוחים ואני נחשב לקוח סוג ז׳.. בכל מקרה אני מתמקד כרגע במיקרה שעל הנייר מתחילה ב59,990 או במבצע של הוט שיש לי יונדאי i10 עם חיישני רוורס ושלטים חכמים מ57,500.. אני עדיין בספק אם מנוע 1000 סמק יספיק לי בחיפה למרות שאני נורא אוהב את העיצוב שלו..

האמת שהסיבה שאני מתלבט על המיקרה שעל הנייר ותג המחיר הרכב האולטימטיבי בשבילי זה בגלל המראה שבעיני קצת נשי אז על הפנדה בכלל אין מה לדבר מבחינת העיצוב..

אהלן, עקב שבוע מכירות של ניסאן ומבצע חבר נתקלתי בהצעות נורא דומות לגבי המכוניות הנ"ל- המיקרה נמכרת ב59,990 אלף על הנייר ללא תוספים וה108 ב63.500 עם קודן וחיישני רוורס. ביום יום אני מעריך שאני אסע עד 10 ק"מ ופעמיים בשבוע יש לי נסיעה ארוכה יותר של 110ק"מ בשנה הקרובה (חיפה-נתניה). הרכב 99% מהזמן יהיה עם נהג יחיד, ובגלל שאני חיפאי ויש המון עליות מערכת עזר לזינוק בעליה תעזור מאוד. בנוסף חשוב לי שהרכב ישמור על ערכו ויהיה אמין. מה דעתכם יותר משתלם?

אחד 1.0 והשני 1.4.. מדוע? הם לא אמורים להיות זהים פחות או יותר?

לא נדלקתי על מנועי ה1.2 להפך.. ממש אהבתי את הi10 ואין ברצוני לקנות אוטו אוטומט אז זאת האופציה היחידה.. וגם זה לא בגלל המחיר הנמוך כי אז הייתי קונה ספארק או mg חדש.. השאלה היחידה זה אם המנוע אמין גם שהוא מתאמץ יחסית ויחזיק מעמד בסביבות ה7 שנים בלי להשחק.. אין ברצוני להיות נהג מרוצים וברוב העליות המסיביות המהירות המוגבלת היא 50 ככה שאם האוטו יסע במהירות הזאת בלי לעלות עשן זה יהיה מעולה.. יש ברשותנו את הקורולה החדשה וגם היא מתאמצת קצת בעליות.. לא חושב שקיים הרכב שפרוייד לא יוציא לו קצת את רעשי המנוע.. ההמלצה על להשכיר את הרכב ליום אחד היא מעולה! אחשוב על זה בחיוב.. וכאחד שעובד באיזור מרכז הכרמל ורואה הרבה פיקנטו וi10 אני מאמין שחלקן בעל מנוע 1000 ועולות את העליות.. השאלה אם נגרם להן נזק.

תוכל לספר יותר לעומק למה אתה חושב שהוא לא מיועד לעיר הזאת? מה היו הציפיות שלך מהרכב ומה קרה בפועל? תודה!

כך חשבתי.. אני חושב שהרכב יתן תמורה טובה למחיר גם בעליות של חיפה ואפילו המחשבה שיקח לרכב זמן לטפס את מד המהירות גורמת לי הקלה קטנה.. מדי פעם אני לוקח את הטויוטה קורולה המשפחתי ונחרד מהמהירות הגבוה שהוא מזנק אליה מלחיצה קלה על הגז.. חשוב לי לנסועה כמה שיותר רגועה על הכביש. ובכלל אני בעד לפתוח שרשור של דברים מפגרים שסוכן מכירות אמר לכם בזמן קניית הרכב

תודה על התגובה! גם אני האמנתי שיש אמת מאחורי המספרים וכמו כל נציג מכירה ינסו לבלף אותי קצת כדי למכור למכור ורק למכור! רק קצת מופתע שהוא לא עשה לי את התרגיל ההפוך והציע לי את הI20 במקום כי רק היא תסחוב!

עכשיו ראיתי את הפונט ואין לי אפשרות לערוך.. אשמח לעזרה של אחד המנהלים. לנסוע ב100 קמש את העליות של חיפה זה לא הרצון שלי.. אין לי בעיה להפסיד כמה שניות ושהאוטו יסחוב טוב במהירות של 60-70 עם נהג יחיד.. הפחד שלי שעליות כאלו יגרמו לנזק למנוע ולגיר בטווח של ה7-5 שנים הקרובות. ובנוסף לדעת אם האמירה של המנועי 1000 סמק של היום הם לא המנועים של פעם היא נכונה ורכב ידני חזק יותר מרכב אוטומט. הרכב יעלה על הכביש בתמורה ל57 אלף +- ואין לי אפילו מחשבה קלושה שבמחיר כזה הרכב יזנק כל עליה ויקח רכבי מירוץ

אהלן חברים, היום נכנסתי לאחד מסניפי הרכב של יונדאי במטרה לבדוק את הi10 החדשה מדגם ידני 1000 סמק (רכב ראשון). חייב קודם כל לציין שהשירות בסניף היה אדיב והרכב קלע על כל דרישותי במיוחד עקב המבצע הקרב ובא של הוט צרכנות שיביא לי במעמד החיוב הנחה של קרוב ל5 אלף שח. החשש היחיד הוא שאני גר על הר הכרמל.. ואני מפחד שמנוע ה 1000 סמק ישחק מהר ולא יסחוב את העליות בכניסה לעיר.. בתגובה הנציג אמר שהמנועים של פעם אלה לא כמו של היום ובנוסף לכך בגלל שהרכב ידני הוא משתווה ל1200 אוטומט.. רציתי לדעת עד כמה האמירה הזאת נכונה. הוא הציעה לי גם נסיעת מבחן אגרסיבית יחסית בכבישים קשים כדי לראות את הביצועים הטובים של הרכב.

לא אתפלא אם כבר בימים הקרובים נראה אותה מוצגת ב80K בחברות הליסינג 0 ק"מ

קצת מעצבן הזילזול של דלק מוטורס בצרכן הישראלי. למרות הביקוש הרב לגרסא ידנית הם מביאים רק את האוטומטית היקרה כדי לחזק את הפיאסטה..