Black.Mamba

כל מקרה, לא הייתי מוכן לשעבד ני"ע, או חסכונות או פקדונות. לא אוהב בכלל את המילה הזו. הבנקים בישראל למדו לציית להוראות ניהול בנקאי 311 ע"י שעבוד כספי הלקוחות במקום להגדיל את הונם העצמי. הם עושים את זה בשיטתיות

אתה צודק. בדר"כ בלי שעבוד הרכב ובלי מקדמה של לפחות 15% משווי הרכב, אין על מה לדבר בכלל עם הבנק, לכן המימון יהיה חוץ בנקאי, אלא אם כן הלקוח בעל תיק ני"ע/ פקדונות בסכומים של החל ממאות האלפים לפחות. בגופים החוץ בנקאיים ההלוואה תהיה בדרך כלל צמודה למדד ותישא ריבית קבועה (גבוה!). בכל מקרה אני נגד הלוואות לטווח ארוך, במיוחד לאור העובדה שאנו נמצאים בסביבת ריבית עולה בעולם (טוב למי שחסך, רע למי שנטל הלוואות). מה שאנשים פחות לוקחים בחשבון הוא שחלק מהתנאי של רכישת רכב במימון הוא גם רכישת ביטוח מקיף ושעבודו לבנק/לגוף המממן, דבר שבדרך כלל מוסיף בין 300₪-500₪ להיוון עלות הרכב החודשית, ובנסועה של 40,000KM בשנה, גם עלות לא מבוטלת על דלקים. הייתי ממליץ לפות"ש מה שכבר הומלץ כאן; קרי לחסוך כל חודש 1,500₪ ולאחר מכן להשתמש בזה כמקדמה.

תראה, זה תלוי. כמו שאתה אומר, אתה חיי על חשבון ההורים וסועד על שולחנם. בגילך, המצב אצלי היה שונה, אני זה שפרנס את הבית והייתה לי אז מאזדה לאנטיס 2004 שחלק מחברי הכנופיה עוד טיפלו בה. המאזדה התחילה לעשות יותר מדי בעיות, אבל שירתה אותי נאמנה במשך 5 שנים (רכשתי אותה בגיל 17 שנת 2012). בגילך, למרות שפרנסתי את המשפחה והייתי חייל בשירות חובה, הצלחתי לחסוך קצת יותר ממך והגעתי להחלטה שאני רוכש הונדה ג'אז חדשה מהחברה. הסיבה העיקרית היא שהייתי חייב רכב אמין, חסכוני, ושייסע 30-40 אלף ק"מ בשנה בלי בעיות (לטיפולים של אבא שלי). רכשתי אותה בסכום של כ- 100,000 ש"ח במזומן. אני לא מאמין במימון, לא מאמין בהלוואות. כשיש לי אני קונה. אצלך המצב שונה בתכלית. תרכוש רכב במזומן ע"ס 30-40 אלף ש"ח מחברת ליסינג אפילו שתגיע עם שנה-שנתיים אחריות, או מיד שנייה מאדם כלשהו. בנוגע לכספך ששוכב בעו"ש, חבל, המדד עלה מתחילת השנה בכ- 0.8%, איני מתכוון לייעץ לך מה לעשות איתו, גש ליועץ השקעות בבנק ותעבוד איתם על משהו.

בוקר טוב, תחשוב על זה ככה; ההלוואה בריבית הכי נמוכה שתקבל היא מישראכרט אבל ל 72 חודשים בלי מקדמה, והיא קבועה על פריים פלוס 1.6% שהם נכון להיום 3.2% שנתית. לאור העלייה בשכר המינימום, מדד המחירים לצרכן יעלה בהתאם (אינפלציה), ולא יהיה מנוס מלהעלות את ריבית בנק ישראל אט אט. מה הבעיה? ריבית בנק ישראל מורכבת מריבית תפעולית של 1.5% פלוס ריביתצ בנק ישראל שהיא נכון להיום 0.1% אלא אם כן יש לך דרך להשיג מימון בתנאים יותר טובים, קרי מרווח של עד 0.5% מריבית הפריים, אז לא הייתי חושש ליטול הלוואה, כמובן לוודא שהיא אינה צמודה למדד או למטבע אחר. אם יש לך חסכונות נכבדים בבנק, אתה תוכל אפילו להשיג הלוואה בנקאית ללא שיעבוד הרכב. בהצלחה!

אתה מבין שלמרות כל הבעיות הללו המנייה של טאקטה עלתה אתמול בכמעט 8%, ההשקעה הכי טובה שלי עד היום הייתה עם החברה הזו. החל בשורטים כאשר נתברר המחדל, וכלה בקנייה אגרסיבית ברגע שיצעו להסכם עם חברת קארבון להספקת ציוד קרמי, שתרם לעלייה אמש לטאקטה אבל הצניח את קארבון בכמעט 3%. אומדנים כספיים? כרגע המצב שנוצר טוב לכולם, במיוחד למשקיעים. אם אני שמבין די מעט, ואין לי מידע פנימי מהחברות הללו הגעתי לתשואה של 670% מאז כל הברדק, יש מלא כוחות שרוצים שהמצב יישאר ככה, ולפי דיווחים קצב הייצור של טאקטה גובר, מה שגורם ךמנחיה לעלות עוד עקב דרישה מוגברת. יש לציין שהמנייה הזו מאוד מאוד תנודתית, ביום אחד אתה יכול להפסיד כמעט 10 אלפים שקלים, ויום למחרת להרוויח 15 אלפי שקלים. זה מצב שהוא טוב לכלכלה, ממש לא מעניין את הכרישים הגדולים בבורסות הבטיחות שלך או שלי.

אוקיי, תודה רבה מרק10.

אה כן, והרעש מתגבר...

בדקתי כמו שאמרת, מתח בניוטרל כשפועל מזגן על 2 ופנסים ורדיו. מתח בין 13.7 ל 13.8. כשאני מעלה סל"ד עדיין נשאר על 13.7 עד 13.8

ניקיתי עם מברשת שיניים את הקטבים של המצבר, ועכשיו המתח הוא 13.8 לא מצליח להשחיל את הידיים עד לכבל הפלוס של האלטרנטור.

הרצועה חדשה. שמתי מברג ארוך על האלטרנטור והרעש נשמע רק כאשר מםעילים עומס חשמלי, במיוחד מזגן.

רעש ממש מעצבן מהאלטרנטור, כאילו יש שם ציפורים מצייצות בלי סוף. חוץ מזה הכל בסדר ועובד יופי. המצבר מתאריך 02/14

כן, ללא צרכנים. לכן השאלה, שיפוץ? או חדש? מבחינת שרידות כמובן.

לא הצלחתי למצוא תשובה חד משמעית בחיפוש בפורום. האלטרנטור שלי מפיק מתח של 13.4 וולט,, משמע לא מספיק וממש מרגישים את ההבדל כשמדליקים מזגן ואורות דרך. השאלה מה עדיף, חדש או לשפץ אץףת המקורי שמעולם לא שופץ כבר 13 שנים!! הרכב לאנטיס 2002, מנוע 1800. אם עדיף לשפץ, נא לציין מקום מומלץ באיזור הדרום,שפלה,מרכז. אם עדיף חדש, נא לציין מקום ושל איזה חברה לקנות.

זה לא ניראה נזק רציני כלל. זה נקרא "צ'יפינג", משמע בעברית "סתתים". כניראה השתפשפת על מדרכה. כעיקרון זה שטוט, אבל אתה יכול ללכת לפנצ'ריה שישים על זה איזה חומר.

אני עברתי מעל המהירות המותרת, צולמתי, וקיבלתי את הדוח כעבור חודשיים בדואר(!!)

קודם כל הכי חשוב שלכולם שלום. בכל תאונה בה יש נפגעים, שוללים רשיון לתקופה מינימאלית של 30 ימים (תוקף כוחו של שוטר פשוט, אם קצין בכיר אפשר אפילו יותר). לאחר בירור נסיבות התאונה יוחלט האם להעניק את הרשיון, או להמשיך בשלילה. כמובן, בכל מקרה בו נפגעו פיזית אנשים מומלץ מאוד לשכור שירותיו של עורך-דין, על מנת למנוע "הרעה פתאומית במצבם של הנפגעים" וכל מיני מעשיות. בהצלחה, וסעו בזהירות!

זה קורא תקלות מזיכרון, כניראה מה שהשתמשת בו קודם לכן לאיפוס תקלה לא באמת איפס את התקלה במחשב. ככל, הנתונים נראים תקינים. לשם השוואה חפש תחת Tuning and emissios באוטודאטא, זה נמצא שם בדרך כלל.

סע, אם יחזור שוב לדווח.

הכי פשוט, תבדוק שמפלס מים לא גבוה מדי במצבר, או לחילופין, נמוך. דרך אגב, ריכוז אלקטרוליט בדקו לך?

Torque לאנדרואיד, הגירסא המלאה עולה 17 שקל ואפשר לראות שם הכל. או Piston או obdii doctor. לא חסר. אבל מומלץ על טורק, תוריד קודם את החינמי הרגיל תראה אם עובד ואז תשדרג.

תתחיל מהפשוט ביותר, שזה בדיקת בורג ריקון באגן שמן. משם תתחיל להסתכל על המנוע מלמעלה למטה.

אני ממליץ לפעול לאט ובהגיון, ולאבחן כל דבר כמו שצריך. אתה אומר שיש לך מחשב מתחבר לרכב, לכן: 1) תבדוק טמפרטורת יניקת אוויר 2) גראף חיישן maf 3) גראף חיישן map 4) תצלם את הגרפים ותעלה לפה, ותשווה את הנתונים לאוטודאטא.

מצבר עדיף לא של שנפ, לך על וולטה או וארטה. לרוב המוחלט זה המאזדות מתבר 60amp.

המערכת הזו מורכבת מדי, ולצערי זה במתכונת ניסוי וטעיה. דבר נוסף שאתה יכול לעשות זה להוריד מידע על המערכת מאוטודאטא, ולהתחיל לבדוק את הסולנואידים אולי אחד מהם תקוע במצב פתוח או סגור. באמת שיש יותר מדי גורמים שהופכים את התקלה הזו לבעייתית מדי. מה שאני הכי ממליץ בשלב זה לאפס את המחשב על ידי הוצאת.כבל המינוס מהמצבר לבערך 20 דקות, חיבור מחדש, הנעה במצב סרק, לתת לרכב לעבוד על סרק בלי לגעת בכלום, כ 10 דקות. זה בעצם יאפס את הכל. ואז לראות אם ההתראה חוזרת.

רוב הסיכויים שחדרו לך מים למשאבה עצמה, זה קורה לפעמים מאיזה שסתום תקול במערכת. מאחר וזו מערכת שקשורה לפליטה בין היתר, אני מציע לך באם אתה טכני פחות או יותר, לפרק את.המשאבה ולנקות אותה עם מים חמימים וסבון, ולייבש היטב עם מייבש שיעא או משהו בסגנון. שוב זה בגדר המלצה בלבד. ככלל, התקלה הזו בעייתית כי אם לא מוצאים מה גרם לה במדיוק, הבעיה תחזור ותחזור ותחזור אל תמהר לפעול על זה, קח את הזמן ותאבחן צעד צעד עד לפיתרון שיהיה בספק הכי נמוך.