עזרא יצחק

הקפצה !

הקפצה, גמיש במחירים !

מוסיף לרשימה : רדיו דיסק DVD של חברת CLARION דגם : VRX756VD , דגם ישן במצב מעולה , היה בשימוש בקושי 3 חודשים . מחיר : תציעו... מנחת של ROCKFORD דגם CP-PSI2, מנחת 4 ערוצים ברמה גבוהה מאוד, מצב משומש מחיר : תציעו... מנחת של STINGER דגם SALOC PRO SERIES , מנחת 2 ערוצים ברמה גבוהה מאוד , חדש ויש לי שניים כאלה . מחיר : 100 ש"ח ליחידה כבל RCA באורך 5 מטר של ROCKFORD דגם RFI16 , חדש ויש לי שניים כאלה מחיר : 80 ש"ח מפצל RCA של ROCKFORD מנקבה לשני זכרים , חדש ויש לי 3 כאלה מחיר : 30 ש"ח דיבורית BLUETOTTH של PARROT דגם MK9000, דיבורית המתחברת לרמקולים של האוטו ואפשר להעביר את המוסיקה דרכה, בנוסף לדיבורית יש חיבור USB, כניסה קווית PL, וחיבור ל I POD, לדיבורית יש שלט אלחוטי דרכו ניתן לענות לשיחות להעביר שירים ולשלוט בהגדרות ובעוצמת השמע , מצב משומש וטוב . מחיר : 300 ש"ח .

נמכר הסאב רוקפורד P1 ואני מעדכן מחירים : מגבר JBL 4 ערוצים : 400 ש"ח סט קומפוננט : 200 ש"ח רדיו דיסק קלריון : 700 ש"ח סט טוויטרים : 200 ש"ח

משומשים : מגבר 4 ערוצים JBL דגם GTO4000 מחיר : 500 ש"ח מגבר מונו LIGHTNING AUDIO דגם : S4.1000.1 מחיר : 1100 ש"ח מגבר מונו JBL דגם GTO301.1 מחיר : 300 ש"ח סט קומפוננט PLANET AUDIO דגם V62ck מחיר : 250 ש"ח רדיו דיסק CLARION דגם DXZ946MP, מסך טאץ' מעבד 24ביט, 6 יציאות מגברים 4V עם שליטה לסאב. מחיר : 800 ש"ח סאב של CERWIN VEGA דגם : V122 500WRMS, שני סלילים של כל אחד 2 אוהם, מגיע עם תיבה אטומה בנפח המתאים לו מחיר : 500 ש"ח סאב של ROCKFORD דגם P1 עם תיבה מחיר : 250 ש"ח חדש: סט טוויטרים LIGHTNING AUDIO דגם : LA-1T מחיר של סט חדש כ 350 ש"ח לפי זאפ מחיר : 250 ש"ח הכל במצב טוב עד טוב מאוד, גמיש במחיר לרציניים. 050-7317071, אם לא עניתי אפשר לשלוח SMS ואחזור למתקשר בבקשה להשתדל לא להשאיר הודעות פרטיות כי אני כמעט ולא נמצא כאן

מערכת אזעקה לא משהו, לא קנו את הטכנולוגיה של רב בריח כי את הטכנולוגיה הם שמרו לעצמם ! קח בחשבון שזו מערכת אזעקה עם התנעה מרחוק - דבר לא חוקי להתקין ברכב ואם במידה ובוחן רכב בודק לך את האוטו ועולה על זה , זו הורדה מהכביש , בין עם ההתנעה מרחוק מחוברת ובין אם לא !

נכון צריך לעשות הלחמות כדי להשאיר את התצוגה ולאחר ההתקנה היא תציג לך רק את נתוני בקרת האקלים ולא כדאי לך להתעסק בזה אלא רק לתת למישהו מקצועי , בעניין שליטה מההגה זה תלוי במכשיר רדיו שאתה תתקין , אם יש לו אופצייה כזו . לגבי מחיר התקנה זה כבר תלוי, כל אחד יכול לדרוש סכום אחר וכמובן כל מתקין עם רמת ההתקנה שלו !

כמו שאמר אריק, רב בריח פשטו רגל וגם אם תשיג ממלאי ישן של חנות כלשהי אז קח בחשבון שלא תהיה אחריות למוצר . לפי דעתי בצע חיפוש באיביי , יש שם אזעקות ביפר טובות וזולות יותר כמובן משל רב בריח, למזלי אני הצלחתי להשיג שתיים אזעקות והתקנתי אותם אבל לפני שהצלחתי להשיג סימנתי לי כמה אזעקות טובות באי ביי , אם תרצה אעביר לך קישורים שלהם .

שום תצוגה לא מתבטלת, מאזדה 3 עד שנת 2005 צריך לחבר את התצוגה עם הלחמות , שנת 2006 קיים כבר מחבר שרק צריך לנתק אותו מהמערכת המקורית ולהשאיר אותו פשוט . כאשר תפרק את המערכת המקורית על התצוגה תופיע לך רק תצוגת בקרת האקלים , ללא שעון ונתונים שהרדיו היה אחראי להציג אותם .

נכון HPF, ביטלתי את המונו וחיברתי את הסאב ל PHASE , יש שיפור מועט בעוצמה של הסאב, אחרי הכל הוא עם נצילות של 86DB שזה לא משהו ( לא זוכר אם ציינתי אבל מדובר בסאב של סרווין ווגה דגם MOBILE VMAX 122, הדיוק של הסאב השתפר מעט אבל עדיין חסר לי עוד דיוק ולכן אני מניח שאין ברירה אלא להרכיב מונו חזק שייתן לי לפחות 450 RMS . אם יש למישהו המלצה טובה ובדוקה למונו בשביל הסאב הזה אשמח לשמוע, לא בא לי לקנות מונו שלא ייתן לי אתה מה שאני מחפש . ובקשר לוופרים, אני פשוט אבדוק את שני האופציות ונראה איך יעבוד הכי יפה אבל זה יהיה רק אחרי שאמצא טוויטרים אחרים .

הלוואי והיה אפשר , הוא רק דאג לעדכן אותי בטלפון על ההחמרה ברעשים כי הרכב לא נמצא אצלי והוא צריך את הרכב , מתכנן אולי ביום שבת לנסות כל מיני דברים בתקווה שלא אצטרך להשתמש במשתיקי רעשים למיניהם . וכמובן אחרי העדכון שלו הבנתי שזו היללה של האלטרנטור אבל מוזר שפתאום זה הגיע , לפני זה היה רק רעש קבוע ולא משתנה .

טוב , לבסוף החלטתי שאני אעבור ל BI AMP אבל קודם אני מעוניין להחליף את הטוויטרים למשהו יותר איכותי עם צליל יותר מפורט ונקי , משהו בסגנון של מורל MT23 . אבטל את המונובלוק ואת הסאב אחבר בגישור ל PHASE שנותן 325RMS ב 4 אום שזה מעולה כרגע , את הטוויטרים אחבר גם ליציאות ב PHASE כי יש שם נתונים מעולים ל HPS ואת הוופרים אחבר למגבר אחר ככל הנראה ל MAC AUDIO Z4100 . מה אתם אומרים ?

בתחילת ההודעה רשמתי שרעשי המנוע לא משתנים אבל אתמול קבלתי עדכון מבעל הרכב שרעשי המנוע נהיו חזקים יותר וכן משתנים עם לחיצה על הדוושה של הגז .

אין רעשים כשהרכב מכובה , הרעשים מגיעים רק לאחר ההתנעה ולא משתנים עם עם שינוי עוצמת השמע , זאת אומרת כשאני מרים את העוצמה כבר לא שומעים את הרעשים כי הם נשארים באותה רמה והסאונד מעלים אותם .

אני מעלה השערה , יש מצב שזו הודעה לאחר התקנה ראשונית וכשאתה מכבה את הסוויטץ' אז הפלוס שאמור להיות קבוע ולשמור על הזיכרונות בעצם נעלם ואז שאתה מדליק שוב את הרכב הרדיו מזהה כנראה שזו בעצם הפעלה ראשונה ומקפיץ לך את ההודעה הזו , מקווה שההשערה הזו נכונה וכל מה שעליך יהיה לעשות רק להחליף בין המתחים . בדרך כלל במצב כזה הזיכרונות של הרדיו וכל הכיוונים גם מתאפסים ואז אתה יודע בוודאות שזה המצב בו המתחים הפוכים .

מי יש מישהו מומלץ שיכול בוודאות לעלות על הבעיה ? אזור המרכז .

חיברתי גם RCA בצורה פרובזורית וגם זה לא עזר, אין מאווררים למיניהם במערכת שיכולים לגרום לרעשים נספחים .

השלב הבא יהיה כמובן להחליף למונובלוק יותר חזק, לבינתיים חיברתי קרוסאובר אקטיבי שמצאתי בין כל הג'אנק שלי וחיברתי אותו לפני המגבר כמובן , ככל הנראה שהוא מוציא preout גבוהה כי הוא העלה את עוצמת הסאב ויש שינוי מהותי מאוד ולטובה !

עוד התייעצות שלא קשורה ל BI AMP, יש לי סאב סרווין ווגה דגם VMAX 122, הנתונים הם 500WRMS שני סלילים שכל סליל 2 אוהם, כרגע הוא מחובר בטור - 4 אוהם . הסאב מחובר למגבר מונו של JBL דגם GTO301.1, הנתונים הם הספק ב 4 אוהם 204 RMS ו 2 אוהם 294 RMS . המגבר PHASE נותן ב 4 אוהם בגישור 325 RMS , לא רשום כמה הוא נותן ב 2 אוהם אם בכלל הוא יכול . מה כדאי, לחבר את הסאב במקביל ולקבל 1 אוהם ולחבר אותו ל JBL ואז לקבל לפחות 294 RMS ( כי אין נתון כמה הוא ייתן ב 1 אוהם , או שלהשאיר אותו מחובר בטור ולחבר אותו ל PHASE שייתן לו 325 RMS ? מה דעתכם או אפילו מה המלצתכם ?

להעביר חיווט נוסף זה לא הבעיה , המגבר עצמו תומך יפה מאוד בעניין וגם ה 785 שיש לו את כל החיתוכים הדרושים לעניין והוא גם נותן בהתחלה אופצייה לבחור בין התקנה סטנדרטית לבין התקנה של 2 אלמנטים או 3 אלמנטים , התקנתי אותו היום והתחלתי קצת לשחק איתו ונראה לי שאני אשאיר אותו בלי שום קשר אם אני אעבור ל BI AMP , יש לו פשוט 6V ביציאות וב 946 יש 4 וגם בשל העבודה שיש לו USB ובקיצור עוד כל מיני שטויות שמצאו חן בעיני .

סללתי את החיווט בצורה שונה והקפדתי מאוד להרחיק את כבלי ה RCA ממקורות מתח שונים , סללתי הפעם בדיוק כמו שסללתי בכל מאזדה 3 אחרת וזה לא עזר . אני חושב לכיוון האלטרנטור אבל מאוד רוצה לשלול את החלפתו ולנסות לשים משתיק RCA איכותי למרות שגם אני לא בעד משתיק בשל העובדה שהוא עלול להוריד מאיכות הסאונד .

שלום לכולם, מדובר על רכב מסוג מאזדה 3 2007 . לפני בערך 5 שנים התקנתי בה מערכת ובבדיקה ולקראת הכיוונים הבחנתי ברעשי מנוע , רעשי מנוע שאינם עולים עם הטורים ואינם מושפעים מרכיבים חשמליים אחרים . התחלתי לבדוק ולחפש ולהחליף חיווט ולעשות הכל על מנת לשלול כל דבר אפשרי בכדי לדעת מאיפה מגיע רעשי המנוע ולא מצאתי . היום החלפתי את החיווט כולל הכל , כבלי מתח פלוס ומינוס 4G , מיקמתי את המינוס במקום אחר וקרוב יותר למגבר , החלפתי את ה RCA הישנים לחדשים של רוקפורד עם סיכוך מיוחד נגד רעשים ( לפחות כך כתוב על האריזה ) החלפתי את המגבר , את הרדיו , את הרמקולים כבר על הדרך ובקיצור הוחלף הכל ועדיין ישנם רעשי המנוע ! סגרתי מינוס לכבלי ה RCA וגם לא עוזר , מה לדעתכם יכולה להיות הבעיה, אני פעם ראשונה נתקל בתופעה כזו שפשוט מסרבת להיעלם .

עוד מישהו ???

את המחשבה שלי על לעבור להתקנת BI AMP התחלתי מכך שראיתי שבמגבר הזה יש אפשרויות טובות של חיתוכים , רק לא הבנתי מה הכוונה שלך לעבודה אקטיבית/ חצי אקטיבית ? עוד המלצות וחוות דעת אשמח לשמוע !

שלום לכולם, לאחר הרבה מחשבות החלטתי אולי ללכת על העניין ולשנות את ההתקנה הרגילה אצלי ברכב להתקנת BI AMP ורציתי את דעתכם בעניין ואיך לעשות זאת בצורה הטובה ביותר , בכללי יש ידע וניסיון בהתקנות כך שאין צורך לשלוח אותי למתקין, התקנת BI AMP זה משהו שמעולם עוד לא יצא לי לעשות ובגלל זה צריך את דעתכם ועזרתכם הרכיבים שמותקנים ברכב : רדיו דיסק : clarion DXZ-946MP שהוא עדיף לי ויש גם אפשרות ל- CLARION DXZ785USB מגבר 4 ערוצים : PHASE EVOLUTION RS.4 מגבר מונו : JBL GTO 300RMS סט קדמי : MAGNAT PRO 2160- 100WRMS ( קרוסים לא מותאמים ל BI AMP ) סאב : CERWIN VEGA 500WRMS שני סלילים ( אבל הסאב לא ממש רלוונטי )