Benio

אשדוד

מעוניין לשדרג את המולטימדיה הבסיסית ברכב ולהוסיף מצלמת רוורס. הצרכים הם בעיקרון מסך גדול, waze, android auto. הייתי מעדיף לא לעבור את ה- 2000 ש"ח אבל מוכן להשקיע יותר עבור התקנה/מוצר איכותי/ אחריות ארוכה יותר. לא מבין בזה יותר מדי ואשמח להמלצה על בעל עסק או על מוצר מסוים. קיבלתי הצעת מחיר 2400 ש"ח (לא כולל מע"מ!) ממישהו עם ביקורות חיוביות אבל נראה לי יקר.. מצורפות תמונות אם זה עוזר.

אחרי ששוחחתי עם בעלים קודמים של אקווינוקס וטרייל בלייזר אני מתרשם שבאמת הרכבים לא קלים למכירה. חווה את זה עכשיו, לא מצליח למכור את הספארק שלי כבר תקופה.. כנראה שלא אמשיך עם שברולט. ההתלבטות כרגע היא בעקבות קושי במכירת הרכב הנוכחי שלי. יכול לעשות שאפנה לטרייד אין, האם לדעתך ניתן למצוא כך אקזמפלר ראוי של ה- 3008 (ק"מ נמוך, יד 1, שמור)?

זוג עם תינוקת בת שנה ועוד אחד בדרך מתכננים לעבור לרכב גדול יותר. נסיעות בעיקר בבין עירוני אשדוד-ראשל"צ וגם בתוך העיר. נסועה שנתית ממוצעת 20 אלף ק"מ. תקציב של עד כ- 100k-110k. נוסעים היום על שברולט ספארק וממש נהנים מהרכב אבל כבר אין מקום. שני השיקולים העיקריים להחלפת הרכב הם בטיחות ומרווח מחייה. חשוב לנו גם תא מטען מכובד(!) ואבזור בטיחותי. בנוסף, עקב כאבי גב תחתון כניסה ויציאה מרכב נמוך ממש לא נעימה לי, לכן הכיוון הוא לרכב פנאי. העדפה לרכב ללא מחלות כרוניות ובשל כך ירדתי מפיג'ו 3008, אבל עדיין שוקל את הדגם עם המנוע 1.6 בנזין. אופציה נוספת שחשבתי עליה היא סקודה קארוק אבל עניין הגיר DSG די מטריד. סוזוקי קרוסאובר ללא מע' בטיחות והרגיש לי פחות נוח בנסיעה. הגעתי לשברולט אקווינוקס שנתון 2020 ומעלה, כנראה שלא הייתי חושב על שברולט בכלל אם לא הניסיון המאוד מוצלח עם הספארק. הוא מסמן וי על הרבה מהצרכים שהגדרתי. החיסרון המשמעותי יהיה הקושי למכור בהמשך את הרכב כי..המוניטין של שברולט.. האם הייתם ממליצים? אלטרנטיבות אחרות? אשמח לעזרה תודה.

מניסיוני האישי יכול לומר לך שהספארק שלי 2021 עושה בערך 1/14. חבר טוב שלי שמחזיק פיקנטו 2020, צריכת דלק של סביב 1/12. אבל גם אסייג שאופי הנהיגה שלו קצת יותר פרוע משלי. לגבי הספארק שאתה שוקל לרכוש, המחיר נראה לי קצת גבוה. אני פרסמתי למכירה את הספארק שלי, שמורה ללא תאונות, יד 1 מהחברה, דגם פרמייר 82 אלף ק"מ ב-59K. בדקת מה המחירון של הרכב?

זוג עם תינוקת מאשדוד מחפשים לעבור לרכב גדול יותר. נסיעות בעיקר לעבודה מאשדוד לראשל"צ ובתוך העיר. נסועה שנתית ממוצעת 20 אלף ק"מ. נוסעים כעת על שברולט ספארק פרימיום מודל 2021 וממש אוהבים אותה. שני השיקולים העיקריים להחלפת הרכב הם בטיחות (בסופו של דבר, הספארק עם 10 כריות האויר ושאר האבזור הבטיחותי עדיין רכב קטן) ומרווח מחייה. חשובה לנו צריכת דלק, תא מטען מכובד יהיה ממש נחמד ואבזור בטיחותי. בנוסף, עקב כאבי גב תחתון כניסה ויציאה מרכב נמוך לא נעימה עבורי, לכן הכיוון הוא לרכב פנאי. מבחינת תקציב אנחנו עומדים על 70K. העדפה לרכב ללא מחלות כרוניות ובשל כך ירדתי מפיג'ו 3008. אופציה נוספת שחשבתי עליה היא סקודה קארוק אבל עניין הגיר די מציק. מרגיש לי שאני צריך לסגל נהיגה מסוימת עבור הרכב במקום שהרכב יעבוד עבורי. אשמח לעזרה ולתובנות שלכם, תודה.

זוג +תינוקת כעת עם שברולט ספארק ורוצים לעבור לרכב גדול יותר. נסועה של כ18 אלף בשנה, בעיר ובין עירוני כולל פקקים. מחפש רכב גבוה בין השאר בגלל כאבי גב, היציאה מרכב נמוך ממש לא נעימה עבורי. תקציב של 65 אלף ש"ח. חשוב לנו בעיקר בטיחות ואמינות ורכב שלא זולל דלק. אבזור יהיה בונוס נחמד. חשבתי על פיג'ו 3008 2017-2018 אך אני לא בטוח אם אני בתקציב ולגבי האמינות. אשמח לעזרתכם

לא יכול לשלוח לך הודעה פרטית, אשמח לרכוש את הגריט גארד.

הרכב בצבע לבן, אשמח לעזרתך. אינני יכול לשלוח לך הודעה. אשמח לפרטים כיצד להגיע אלייך.

תודה על המענה המהיר. עברתי על המדריך, אני לא בטוח עד כמה אעשה זאת בצורה טובה. מהיכרות עם עצמי, ידרשו לי מספר ניסיונות כדי שדבר כזה יצא לי טוב. אני מאמין ב-DIY, אבל הייתי מעדיף לשלם עבור התיקון. האם לדעתך בעל מקצוע עם מוניטין יסכים לטפל בתיקון כזה קטן?

שלום רב, קיבלתי אמש את השברולט ספארק ובמעמד מסירת הרכב לא ראיתי שום פגיעה בצבע. כאשר הגעתי הביתה ראיתי קילוף הצבע הזה ליד מיכל הדלק שדי ביאס אותי. מצד אחד זה עמוק ומצד שני מאוד קטן. איך לטפל בזה לדעתכם כדי להחזיר את המראה המקורי ככל שניתן?

bv12 לוותר על קודנית? חברת הביטוח דורשת קודן. התקנה מקומית עד כדי כך בעייתית שעדיף לוותר על מרימי השמשות??

בסוכנות שברולט נאמר לי שיש חמש שנות אחריות. שנתיים ראשונות על כלל הרכב ולאחר מכן רק על המנוע ותיבת ההילוכים. מחיר המחירון לספארק בגרסת Premier הוא 86 אלף ש"ח. בסוכנות ניתנה לי הצעת מחיר המגלמת הנחה של 6 אלף ש"ח. נאמר לי כי קודנית ומרים שמשות לא כלולים ברכב ויש לשלם תוספת עבורם של כ800 ש"ח. נהוג במסגרת המיקוח לבקש את אלו כהטבה ללא תשלום? להתעקש על הטבה של טיפול או מספר טיפולים ללא עלות? בשורה התחתונה אני רוצה לקנות את הרכב אך לא בכל מחיר ולא בהכרח מסוכנות שברולט. האם הצעת המחיר הזו "שווה" או שמחיר המחירון הוא בכוונה ברף הגבוה על מנת להגיע בסוף להצעת המחיר עם "הנחה" כדי שהלקוח יוכל להגיד לעצמו שהוריד את המחיר?

*אין לי נסיון בקניית רכב חדש אז מתנצל מראש אם התשובות לשאלות ברורות. שוקל לרכוש ספארק חדשה. האם במסגרת 5 שנות האחריות עלי לטפל במוסך היבואן בלבד, אחרת תתבטל האחריות? במידה וכן, עלות הטיפולים במוסך היבואן היא גבוהה מאוד בהשוואה למוסכים מורשים. מדובר בהוצאה נוספת מאוד משמעותית שצריך לקחת בחשבון. אני טועה? האם נהוג לבקש (ולקבל) הטבה של טיפול או מספר טיפולים ללא עלות?

אשמח לעזרתכם חברים

אהלן, מעוניין למכור את הרכב הראשון שלי, יונדאי i30, אחרי כ-6 שנים, ומחפש את הרכב הבא. גר בת"א ועובד בראשל"צ, נסיעות בעיקר בין-עירוניות כ-15 ק"מ לכל כיוון. משיקולים של חסכון בעלויות, רצון לשנתון יחסית מתקדם ומגורים בת"א, נוטה לכיוון רכב קטן- מיני או סופר מיני. *נוסע יחיד ברכב לרוב, ללא ילדים. חשוב לי: אמינות, רכב מאובזר, רכב בטיחותי לקטגוריה, נסיעה יחסית נוחה ולהתחבר לחיצוניות של הרכב (לא הרבה אנשים רושמים את זה אבל בכנות זה גם חשוב לי). תקציב: כעיקרון עד 55 אש"ח, מוכן להוציא עד 60 אש"ח במידה ואמצא רכב שמור שיענה על כל הדרישות. חשבתי על קיה פיקנטו משנתון 2017 או טויוטה יאריס אך משנתון יותר נמוך. חשוב לי לציין שאני משתדל לא לנהור רק אחרי דגמים פופולריים, למשל שקלתי סקודיה פאביה (אין הרבה היצע ממה שבדקתי באתר יד 2) וסוזוקי בלנו (מהתמונות היא נראית גדולה כמו הi30). עניין נוסף, כרגע די נוטה לקנות מהשוק הפרטי ולא דרך סוכנות, זו טעות לדעתכם? אשמח לקבל את ההערות וההצעות שלכם, תודה.

לא ראיתי דוח שמאי, ברגע שהתחלתי להתעקש שיוציא את כל העבר הביטוחי הוא לקח צעד אחורה. אני לא מדבר מניסיון אבל קראתי על פגיעות בקצה שילדה ולמוכר זה באמת בעיה לפעמים, הוא צריך לפעמים להוריד מחירון למרות שאין ליקוי בטיחותי. אבל מה שהפריע לי הכי הרבה זה החוסר כנות של המוכר. התחלתי לחשוד בכל דבר שיוצא לו מהפה והחלטתי שאני לא עושה שום עיסקה איתו.

לקחתי היום קיה סיד שנתון 2009 לבדיקה. הרכב עם נסועה של 56000 ק"מ, יד 1. המוכר ציין כי הרכב עבר תאונה לפני 4 שנים בעקבותיה הוחלף פגוש אחורי וקורת רוכב, ללא פגיעת קצה שילדה עם ירידת ערך של 2-3%. המוכר טען כי אינו מוצא דוח שמאי או תיעוד של התיקון. חוץ מכך עשה רושם אמין מאוד והרכב נראה מאוד שמור. יש היסטוריית טיפולים במוסך היבואן ונותרה אחריות של שנה (מנוע וגיר) על הרכב. לקחתי אותו היום לבדיקה, צרפתי את הבדיקה.. לאחר שראיתי את התוצאות דרשתי מהמוכר שיתקשר לחברת הביטוח ושיוציא עבר ביטוחי. התברר שירידת הערך הייתה 6%. התברר גם שהוחלפה דלת שמאל אחורית, ותיקוני צבע בדלת שמאל קדמית. בקצרה התברר שהמוכר הסתיר דברים שלא אמר לפני והוא היה נראה כ"כ אמין. יצא שבזבזתי 400 ש"ח על בדיקה ואני לא ארכוש את הרכב אבל מהיום לא אסמוך על אף אחד ואעשה הכל לפי הספר. אבקש את חוות דעתכם בכל מקרה על תוצאות הבדיקה

לגביי בדיקת פחח, חשבתי לקחת את הרכב למכון בדיקה שהמליצו עליו כאן בפורום ולבדיקת פחח כי היה מקרה של תאונה מאחור עם החלפת פגוש אחורי וקורה תומכת והייתי רוצה לוודא שאין פגיעה כלשהי בשלדה. האם בדיקת פחח היא חובה לדעתך? קצת מבולבל מהאופציות, בדיקה במוסך מורשה קיה/מכון בדיקה/פחח?

אז? למוכר אין כאן אינטרס לשקר אבל זה אומר שאני צריך לסמוך עליו בעיניים עצומות? אולי אני אגיד למכון בדיקה לדלג על בדיקת מנוע וגיר וזהו.. אולי אני טועה אבל מההודעות הקודמות שלך אתה מנסה להציג אותי בתור חמדן או מישהו שמנסה לדפוק את המוכר, אני לא הבנתי ממש למה. זאת קניית רכב ראשון שלי וזו הקנייה הכי גדולה שעשיתי עד היום אז אין שום סיבה שלא אהיה זהיר יתר על המידה, תקן אותי אם אני טועה..

התחלנו מנקודה שבה אני אמרתי ש45 אלף הם המקסימום שאני יכול לשלם (שזה באמת התקציב וממש לא רציתי/יכולתי לחרוג) ומצידו הוא רצה למכור את הרכב בלא פחות מ50 אלף. הסכמנו להיפגש באמצע ולסגור על 47 אלף כל עוד הרכב יוצא בבדיקה תקין. ד"א האם חוץ מפגיעות שילדה ותאונות מקובל להכניס סעיפים נוספים לטופס התחייבות לפני בדיקה? ז"א שבטופס יצוין שאין תאונות/פגיעות שלדה/הגיר והמנוע תקינים/ ושאם יש צורך בתיקון חלק או רכיב שעלותו למעלה מX ש"ח עלות הבדיקה על המוכר?

Ziv תודה. לסולל הדרך, בתור קונה האינטרס שלי הוא לקבל מקסימום תמורה במינימום מחיר. ואם השוק כרגע הוא לטובת הקונה למה שלא אנסה לנצל זאת?! זאת כמובן תוך ניהול משא ומתן בצורה מכובדת. זאת זכותו המלאה של המוכר להגיד לי ללכת להתפגר אין מצב להורדה נוספת במחיר. אני מחפש רכב כבר זמן מה ויצא לי לראות לא מעט רכבים עם נתונים מאוד אטרקטיביים שלא נמכרו כ"כ מהר או בכלל. ובמבט קדימה יום אחד אני גם אמכור את הרכב שאקנה ואעמוד מול אותו שוק או שוק שבו למוכרי רכבים אפילו יותר קשה אז אני מנסה להוציא כעת כמה שפחות. אולי החשש שלי מוגזם אבל ככה אני רואה את הדברים כעת. לגביי היישור קו, שכחתי לציין שמבחינת מחירון יד 2 הרכב שווה כ 50 אלף ש"ח, אז מחיר של 48 אלף משאיר כאלפיים ש"ח ולא חמש אלף.

מקפיץ

אהלן, אני מחפש רכב כבר זמן מה.. נתקלתי במודעה של קיה סיד יד ראשונה שנת 2009. הרכב עדיין באחריות לעוד שנה. קילומטרז' כ-55 אלף. נפגשתי עם המוכר וראיתי את הרכב. האוטו נראה מאוד שמור, מטופל - ראיתי ספר טיפולים, טיפולים בזמן. על פניו נראית כמו מציאה. כמובן שאם אחליט סופית אקח את הרכב לבדיקה, המוכר מוכן להתחייב בבדיקה שאין פגיעות רציניות/שלדה. זקוק לעזרה מכם לגביי המשא ומתן על המחיר, לפי מחירון לוי יצחק הרכב שווה 55 אלף, המוכר מוכן למכור ב50 אלף. לדעתי זה עדיין מעט גבוה. יש לי חבר שאביו מנהל מוסך והוא תמיד אומר שעלות הרכב + עלות יישור הקו לאחר הקנייה אמורה להגיע למחיר מחירון.. במידה ואוריד את המחיר ל48000 האם זה שווה או שיש להתמקח עוד? (אציין שזאת פעם ראשונה שאני רוכש רכב ואני משלם ממיטב כספי מה שנקרא). דבר נוסף, האם יש פה בעלי קיה סיד או אחרים שמבינים בעניין הבא ויכולים להעיד מניסיונם.. הרכב עצמו לא מלהיב לנהיגה אבל זה לא בראש סדר העדיפויות. מה שמאוד הפריע לי בנסיעה (כ-17 דקות) היו המושבים הקשיחים (נהגתי על הI30 והיא הרגישה יותר נוחה). השאלה היא האם הקשיחות של המושבים זה עניין של הרגל או שאי הנוחות שהרגשתי בגב תמיד תורגש בנהיגה ברכב..? סליחה על האורך ותודה לעונים..

שלום, קורא כבר המון זמן בפורום ובחיפושים.. אחרי חשיבה ושיקולים רבים הגעתי להחלטה שאני מתחיל לחפש את הרכב הראשון שלי. החלטתי שיונדאי I30 או קיה סיד זה הכיוון שמתאים לי. נתקלתי במודעה ביד 2 והתקשרתי למוכר. אספתי את המידע שאני צריך ועל פניו הכל נראה בסדר. רציתי לקבוע פגישה עם הקונה אבל הבנתי שחסרה לי הבנה במשהו מסוים. יש פער בין מחירון לוי יצחק ליד 2, בשקלול מחיר של לוי יצחק הרכב הספציפי שראיתי שווה 60,200 ש"ח וביד 2 50,900. הקונה דורש 57000 ש"ח. איזה מחיר יהיה הגיוני לשלם? אני יודע שלוי יצחק מתמחר יותר גבוה מיד 2 אבל השאלה האם ה"אמת" היא איפשהו באמצע או שגם אפשר לרדת ממחירון יד 2? נכון שהכל תלוי במצב הרכב, בקונים ובכל מני משתנים אבל איפה אני מוצא את עצמי בפער הזה בין המחירונים? זו קנייה של רכב ראשון ואני לא בקיא באיך שהעסקאות נגמרות בפועל בשוק הרכב בין קונים פרטיים, אשמח לעזרה! תודה..