CRuzer669

אמרתי נניח כלומר אם היה. הוא השווה מנוע חזק יותר וזה מה שיש לסופרב רק כוח . וכל נושא הבידוד והנוחות עדין עדיף מזה של הסופרב, במאזדה יש תחושה שהקבינה עוטפת את הנהג והבידוד השתפר במסגרת מתיחת הפנים.

ומה בידיוק חארטות בחול יעזרו לי

טוב טורבו בוי, ברגע שתנהג במאזדה 6 טורבו נניח עם אותו הספק נראה מה תגיד. זה כמו שתשווה לאטמוספרי למודגש באותו הנפח.

תאכלס כן, כל השאר לא מצטיינות בשבילי בגלל אמינות ותמורה למחיר. אבל יש דגמים שאני מחבב כמו לאון ואוקטביה.

מקרה נדיר. וזה צמיג שעשה את הבעיה

סקודה פאביה ללא ספק רכב שדומה לפח אשפה עירוני בזכות עיצוב הקווים האלה. וכל מי שנוהג בו חש פאר היצירה

אה אתה מנחש? ניחוש טועה. יוצא לי כמעט כל שבוע לדפדף בסוכניות , אין שום סיבה לשלול את המאליבו רק בגלל מרווח לרגלים, המושב עצמו יותר נוח משל הסופרב והשקט שיש בתא הנוסעים וכולל כוח המנוע הופך אותה לרלוונטית בשוק, עובדה שעדין אנשים קונים אותה בכמויות מכובדות. בר אתה משווה רמות גימור מה החוכמה? הסופרב בכלל מתחילה ב160 אלף ש''ח בזמן שהמאליבו במחירה המקורי מתחיל ב175. כמובן שזה לא רמת הגימור היחידה שיש למאליבו יש LTZ ועוד תוספות אישיות.

''הפאן בוי קורא לרכב של הפאן בוי מכוער'' מחשיד כל כך שהוא אומר ששאר הקטגוריה מכוערות ולא רלוונטיות, ורק הסופרב יפה ורלוונטית. ולא חמוד אין לי מאליבו, רק ממליץ עליה בזמן הפאןבויז בסביבה ממליצים אוקטביה מגודלת.

מזכיר קצת פאן בוי

ה1.4 טורבו עדיף יותר, הוא חזק יותר וחסכוני יותר. האמינות טובה ולא נשמעו תלונות.

אני בכלל נוהג בקורולה רובוטית על מה אתה מדבר? אין שום בעיה בהגה של ה6 כי משום מה אף אחד לא התלונן על זה וזה נשמע רק ממך. שתי התמונות שהבאתי הם הכי טובות שמצאתי ואתה הבאת לי פה תמונה מצוירת של סופרב דור קודם

לא יודע מאיפה שמעת על הרעידות וכל שאר הדברים בהגה של 6, בשבילי זה בין ההגאים הטובים ביותר שאחזתי בהם, מתקשר זריז חלק ונעים. עם כבר אתה מדבר עם איכות עור אני מסכים עם אתה מתכוון לדור הקודם. בחדשה זה לא המצב, תראה כמה פשוט תא הנוסעים של הסופרב נראה לעומת ה6. סקןדה

זה שיוצאת מאליבו חדשה לא צריך לחדש לי, אבל הדגם הנוכחי נותן פייט חזק למתחרות עם היתרונות שלו כמו שפירטתי (באותו המחיר של 160 אלף ש''ח אתה מקבל 259 כ''ס והרבה יותר אבזור באותו הכסף). זה לא שאני שונא את המותג, פשוט מרגיז שבכל שרשור חלק מהפאןבויז של VAG משבחים ושמים אותה בגזע העליון של המכוניות בלי לחשוב בכלל על האמינות ועל העלויות התחזוקה. צריך לדעת את החסרונות ובהם האמינות שלדעתי זה הדבר הכי חשוב. חלק מהתגובות הצבועות ''אויי דגם חדש אל תדאג אחי הוא אמין בלי בעיות'' בנוסף לזה שיש רק שנתיים אחריות, רק מראה כמה מהר צ'מפיון רוצה להתנער מהלקוחות שלה ולא לקחת אחריות על התקלות בגיר ובמכלולים אחרים.

אין איכות במאזדה 6 ולא במאליבו? ראית בכלל איך ה6 מתנהגת בכביש לעומתה? הסופרב הזאת לא מתקרב לאיכות נסיעה הספורטיבית של ה6. וגם תא הנוסעים ב6 מאובזר בכל רמה גימור כלשהי בהרבה יותר ומרגיש הרבה יותר איכותי ומושקע (למשל דיפוני עור בכל מקום) מאשר הסופרב ששם דחפו קווים ''חדים'' עם פלסטיקים רכים מהמחסן בלי לעבוד קשה. המושבים במאזדה הרגישו לי טובים יותר ורכים עם תמיכה צדדית טובה יותר, בסופרב המושב קשה ומספק רק תמיכה צדדית. השקט בתא הנוסעים של המאליבו מנצח את כל הקטגוריה, כמו לנסוע בהייבריד שבפועל זה בנזין טורבו מטורף עם 259 כ''ס שבקושי שומעים אותם. המתלים הגאונים שלה בולעים כל מהמורה קטנה שעלולה להגיע לתא הנוסעים בנוסף למושבים המאד נוחים. מה שאפשר לשלול לדעתי זה איכות הפלסטיקה. מי ישמע? כאילו משווים פה S CLASS לעומת מאזדה 6, היא בסך הכל עוד משפחתית גדולה שמיישרת קו עם המתחרות, לכל אחת יש את היתרונות שלה ובמקרה של הסופרב זה מרווח ובגא'ז. תעשה לי טובה מה שנראה לי שבסך הכל האנשים שמתלהבים מהסופרב כנראה חובבי VAG או עובדי צ'מפיון, הרי הרוב בארץ לא מחבבים מכוניות עם מוניטין אמינות נחות.

לא מבין תראש של האנשים שמתלהבים מהרכב הזה, רכב עם מוניטין אמינות נחות ביותר. טיפולים ואחזקה מאד יקרה.

מאזדה 3 ספיריט. אל תדאג יש שליטה על ההילוכים.

לדעתי כן, רכב בטיחותי עם 6 כריות אויר, נוח ומרווח וגם נראה מעולה. בשנים האלה הגיר מסרס את פעולת המנוע (כמו בקיה ריו 4 הילוכים). אבל זה לא תמיד ואפשר לחיות עם זה במיוחד למחיר שאתה מקבל.

תודה חבר'ה אנסה למצוא עסקה טובה יותר או שאמכור לבד.

http://pricelist.yad2.co.il/cardetails_n.php?SubModelID=25693&Year=2011 http://pricelist.yad2.co.il/cardetails_n.php?SubModelID=21276&Year=2008 פער מחירון 27100 אלף ש''ח , כלומר הוא דורש 12900 יותר, כששאלתי את הנציג בוא מחירון מול מחירון הוא ניסה להתמחק ואמר שזה ייצא אותו הדבר.

יש לי קורולה 2008 רובוטית יד3 (ראשונה ליסינג פרטי) עם 156 אלף ק''מ וקיבלתי הצעה מאוטו סנטר להוסיף 42 אלף ש''ח ליונדאי I35 2011 דגם פשוט עם 110 אלף ק''מ לדעתכם יקר או שזה בסדר?

מה.? אשמח לקבל קישור.

אמינות של טויוטה, אין דברים כאלה.

אחלה של רכב, זריז נוח וחסכוני יחסית לכוח שלו.

איסוזו חושפת את מתיחת הפנים לדגמי 2016 של הטנדר D-MAX הכוללת מנוע דיזל חדש בנפח 1.9 ליטר עם 150 כ"ס. איסוזו חשפה אמש בתאילנד את ה-D-MAX המחודש לשנת 2016, עם עיצוב מחודש לחזית הדגם, שדרוג תא הנוסעים, תיבות 6 הילוכים ידנית ואוטומטית חדשות ולפחות עבור השוק התאילנדי, גם מנוע 1.9 ליטר טורבו דיזל חדש שם הוא יחליף את מנוע ה-2.5 ליטר של הדגם. חזית הדגם זכתה לעיצוב בולט ומוחצן יותר לגריל הקדמי יחד עם פגוש קדמי חדש הכולל בתי תאורת ערפל בולטים יותר ופנסים ראשיים שעדכנו בתוספת של תאורת LED ליום – לפחות ברמות האבזור הגבוהות יותר. בתא הנוסעים, השינויים העיקריים נמצאים בקבלתה של מערכת מולטימדיה עדכנית הכוללת סנכרון מלא למכשירי אנדרואיד ו-iOS וכן במסך מחשב דרך גדול יותר בלוח המחוונים. מנוע ה-1.9 ליטר דיזל Ddi החדש נועד להחליף את מנוע ה-2.5 ליטר דיזל המשרת כיום את הדגם והוא קל ממנוע ב-20%, חסכוני ממנו ב-19% ובעיקר, עומד בתקן יורו-6 כך שהוא יוכל להיות משווק באירופה. למנוע החדש הספק מרבי של 150 כ"ס ב-3,800 סל"ד ומומנט מרבי של 35.7 קג"מ המתקבל בין 1,600 ל-2,600 סל"ד. את השיפור המשמעותי בצריכת הדלק איסוזו לא השיגה רק באמצעות המנוע החדש והפחתת הנפח, אלא גם באמצעות תכנון תיבת 6 הילוכים אוטו' חדשה (וגם תיבת 6 הילוכים ידנית חדשה) אשר מחליפה את תיבת החמישה הילוכים אוטו' של הדגם הנוכחי. איסוזו תמשיך להציע את הדגם עם מנוע ה-3.0 ליטר טורבו דיזל 175 כ"ס המשווק בעיקר באוסטרליה ותאילנד קרדיט לקארטיוב.