eli.eli

בדקתי. הרשיון מתאים. או ששינו את המידה או שהרכב הגיע עם צמיג שונה מהברירת מחדל.

אסתכל ברשיון, אבל המידה הזו כן מופיעה כאפשרות בספר הרכב.

מדובר על אופל קורסה. לא יודע אם הצמיגים מקוריים. מקדימה: 185/70R14 88H OVATION מאחורה: 185/70R14 88T GOODYEAR ועל שניהם מצויין MAX PRESS: 44PSI

מה משמעות ההבדלים בין עומס מלא לחלקי? כל פעם שאני מכניס כמה אנשים ומזוודות אני אסע לתחנת דלק לפני ואחרי? (אני מבין שהאחיזה והנוחות משתנים לפי המשקל, אבל מה לעשות למעשה?) הרי יש רכבים שאין בכלל הבדלה בין עומס מלא לחלקי ויש כאלה שרק בסרן אחד. לכאורה לא אמורים להיות הבדלים בין הרכבים. נכון? וגם, ברכב שלי הלחץ האחורי מלא/חלקי 26/46 בהתאמה. אף פעם לא ראיתי הפרש כזה גדול. מלבד זאת, על הצמיג עצמו מצויין MAX PRESSURE: 44PSI שאלה נוספת: הלחצים המצויינים על הרכב (מדבקה בדלת או בפתח תדלוק) נכונים לכל סוג צמיג שאשים על הרכב?

^^ אהההה

חזק. הלכתי לקנות טרקטור.

בכל מנוע הזרקת דלק מודרני אין הזרקה כשהדוושה לא לחוצה. מלבד בנסיעה איטית מאד או בעמידה שאז מוזרק דלק כדי לשמור על סל"ד מינימלי ולמנוע מהמנוע להיכבות. כך גם בניוטרל / קלאץ' לחוץ, מאותה סיבה. אפשר לראות את זה בכל רכב שמצוייד במחשב דרך עם נתון צריכה רגעית. (מה שהופך נפוץ יותר ויותר אפילו ברכבים עם אבזור מינימלי)

אם הסרטון אומר שצריך לתת זכות קדימה למי שכבר בנתיב, איך כיוון הנסיעה רלוונטי? זה שהם נוהגים בצד השני לא אומר שהם נוהגים ברוורס והגלגלים על הגג.

לא ברור לי מה זה אמור להביע. דווקא התלבטתי אם להזכיר את הנקודה, אבל חשבתי שזה יהיה מיותר. מה זה משנה? נתיב פנימי זה נתיב פנימי בכל מצב. מה הסיפור להחליף הוראה לפניה ימינה להוראה לפניה שמאלה? הנקודה היא, שהסרטון מוכיח בצורה ברורה את שני טענותי ואגב, הוא מגוף רשמי.

אני לא בטוח למה אתה מתכוון. יש המון סרטונים. לינק יעזור. נגיד שכך, סרטוני יוטיוב מכתיבים את החוקים? בתיאוריה אין התייחסות, שזה באמת לא בסדר. אבל אתה מצפה מהנהגים לחפש הוראות ביוטיוב? לתת זכות קדימה לעובר נתיב זה לא הגיוני בעליל ולפנות שמאלה מנתיב פנימי זה מתכון לתאונה. כמובן שאפשר להחליט על מוסכמה כזו, אבל כל עוד שלא החליטו, או שהחליטו אבל הציבור לא מודע, הסכנה בעינה. עדכון: הסרטון הבא למשל, אומר בדיוק ההפך ממה שאמרת (שמאלה מנתיב פנימי ומתן זכות קדימה במעבר נתיב) וגם מסתדר עם ההגיון הישר.

כבר החזרתי את הרכב וקיבלתי אישור שאין שינוי במצב הרכב, אז אני לא חושש מזה. המצב פה גרוע בהחלט מבהרבה מדינות אחרות. על אף שגם בארה"ב ובאירופה נתקלתי ברמאויות, לפעמיים אפילו נבזיות. לדעתי סיקסט גרועים בכמה רמות מהחברות האחרות, אך הם גם זולים משמעותית ואני מונחה מחיר גם הם לפעמים מציינים שריטות שצריך זכוכית מגדלת כדי לראות, אבל זה לא מפריע להם לרמות במקומות אחרים. אגב: בארה"ב, מקובל שכרטיסי אשראי מעניקים ביטוח מקיף לרכב שכור. רובם המוחלט מחריגים שניים שלשה מדינות וישראל בתוכם. מעניין אם זו הסיבה? בסיקסט בארץ זה מכסה הכל כולל הכל. כמוני כמוך. מה שקצת מעצבן כי אני לא זה שאמור לטפל בזה. עדיין, לא זכור לי שקיבלתי רכב עם 14 PSI חסרים. (וזה ביום שרבי, אז קשה לדעת בדיוק)

שכחתי לבדוק. כבר החזרתי את הרכב.

אולי. על אף שסיקסט בד"כ עושים שני סימונים צהובים על הצמיגים כדי למנוע בדיוק את זה. (כמובן שזו לא הגנה מושלמת)

השבוע שכרתי FIAT 500 מסיקסט. (התיבה הרובוטית נוראית. בעלייה קשה, עד שילוב ההלוך הבא לפעמים צריך לרדת חזרה) בכל אופן, אני לא מבין כל כך בצמיגים, אבל לפי מה שאני רואה צמיג אחד גמור לגמרי. גם שחוק (בערך רבע עומק חריצים למול האחרים) וגם מלא סדקים. שלא לדבר על כך שכשמילאתי אויר, בשני גלגלים חסרו 5-6 PSI ובשניים האחרים 12-14. מה ההשלכות של גלגל במצב כזה? עד כמה מסוכן ליסוע איתו במהירות גבוהה? האחיזה הרגישה על הפנים. על הצמיג הגמור כתוב S600, על שניים אחרים continental ועל הרביעי contiecocontact 3. הרכב עלה על הכביש לפני 13 חודש ועבר טסט לפני חדשיים. איך צמיג מגיע למצב הזה תוך זמן כל כך קצר ואיך הוא עבר טסט? הצמיג הגמור: צמיג אחר ברכב:

לא חושב שזה אסון באופן עקרוני. פשוט לא למדו אותנו איך להתנהג שם. אני נכשלתי בטסט על מעבר נתיבים בכיכר כפולה, בעוד שעברתי שם עם המורה איזה 20 פעם בלי שהוא יגיד לי מילה. אפילו לא ידעתי שזו כיכר דו נתיבית, היא רק נראתה לי כיכר מרווחת

לגבי הראשון: מניין לך? לגבי השני: ממתי צריך לתת זכות קדימה למי שרוצה לעבור נתיב? (שזה מה שהוא עושה)

אני מתאר לעצמי שהוא מתכוון לגניבות. (או שמישהו יזרוק לו מסטיק לתוך הרכב )

אני מעריך את הציטוטים, אבל אני יודע לקרוא. אני לא באתי לפה כדי שיעשו לי קופי פייסט ממשרד התחבורה. אני פשוט בודק אם יש מידע נוסף בנושא שאי אפשר להגיע אליו ע"י חיפוש בגוגל. זה לא נראה לי הגיוני שמישהו עם רשיון 5 שנים ייחשב לנהג חדש (על כל ההשלכות), על אף שהוא לא עומד בקריטוריונים להמרה.

תודה על הפירוט. כמו שאמרתי, אשתי לא זכאית להמרה על פי הכללים, אבל זה עדיין לא נשמע לי הגיוני שהיא תצטרך להיות נהג חדש. נפנה לסניף אחר ונראה אם יש להם מה להוסיף.

לא מדוייק. בהמרה יש מבחן שליטה. (טסט מקוצר) זה נכון שיש להם שיקול דעת, אך הם לא מתנהגים כך.

הייתי ברשות הרישוי. הם אמרו שאין זכאות להמרה אבל אם אביא טופס ירוק, יביאו לי פטור ממינימום שיעורים. למה מי שזכאי להמרה יצטרך פטור?

צריך לשהות 6 חדשים והיא לא. אבל למה הסיבה רלוונטית? השאלה היא, מקבל רשיון ישראלי חדש, יתייחסו אליו כאל נהג חדש לגמרי?

שלום לאשתי יש רשיון זר כ 4 שנים, אבל היא לא זכאית להמרה. במשרד הרישוי אמרו שהיא תקבל פטור ממינימום שיעורים. השאלה היא, האם היא תחשב לנהגת חדשה ותצטרך מלווה? (רלוונטי בעיקר להשכרת רכב וביטוח) יש מה לעשות בנושא?

לא מדויק. המחיר מתחיל ב $75K, לפני רישוי ומיסוי. כשהם כותבים 57.5 זה לאחר הפחתה של עלות דלק ל5 שנים וזיכוי מס. מה שאומר שאם זה ימכר בארץ, מדובר על קרוב לחצי מליון ש"ח. (אבל החיסכון בדלק יהיה גבוה יותר )

שלום קיבלתי יונדאי i25 למספר ימים. הרכב טוב ואני נהנה ממנו, אבל המערכת, תקועה לגמרי. מותקנת מערכת AVOX (ע"י גיל-קאר). המסך תקוע ומציג את לוגו יונדאי וזהו. שום רדיו, מוזיקה, ניווט ואפילו שעון. (שאין לי במסך הקטן בכל המצבים) ממש מעצבן. רק מצלמת רוורס עובדת. מעל המסך בצד שמאל יש איזשהו פתח למחט (RESET סטנדרטי), אבל לא נראה שיש שם כפתור בפנים. יש מה לעשות לגבי זה? אם למישהו יש הצעות לפני שבת מאד אשמח. לנתק מצבר יעזור? יש מה לנסות? אם כן, יש משהו שצריך להגדיר אחרי זה? תודה רבה