999256

עדכון - הבעיה היתה באיזון הגלגלים. כרגע עשיתי בדיקה עד 110 קמ"ש וההגה יציב לחלוטין.

עשו לי כיוון פרונט...זה זהה לאיזון גלגלים? בכל אופן, רכשתי את הגרסא הבסיסית לכן אין לי בקרת סטייה מנתיב.

לא, היה לפני כן. שוחחתי עם המקום בו ביצעתי את הכיוון פרונט (מכרים) - אמר שאבוא לבדיקה נוספת, אולי בוצע לא נכון. אתם יכולים לחשוב על סיבה נוספת אולי?

אעלה בשמחה. החלפתי את כל ה-4 למותג סיני שהמליצו לי ואמרו שהוא מהטובים סה"כ. ביצעו גם כיוון פרונט. יכול להיות שאלו הצמיגים? שכיוון הפרונט לא בוצע כראוי?

מה לחפש? ג'נטים עקומים ממש?

תודה. כשהמצבר הקיים ילך לעולמו אולי אקנה במקומו כזה ש-"מתאים" ל-Start&stop למרות שאני מודה שאני מאוד נהנה מהעובדה שהמנוע לא נכבה כדי לחסוך בדלק. בכל אופן, נסעתי מעט מאוד ברכב אבל החלפתי צמיגים ועשיתי כיוון פרונט - בסביבות 100-105 אני מרגיש רעידות בהגה כאילו חסר אויר. ניפחתי אפילו ל-36 כך שלא חסר. מישהו מכיר? מדובר פשוט בהגה מאוד רגיש או מה? למען הסר ספק, הרכב עבר בדיקה מקיפה ואין שום בעיה במכלולי ההגה\גלגלים מלבד הדרישה לכיוון פרונט שבוצע כאמור.

זה מה שיש כרגע ברכב ועד כמה שזכור לי אבא שלי בירר במוסך ואמרו לו שאין בעיות עם זה, אתה אומר את זה מניסיון? ברמה של להחליף למצבר מתאים?

תודה. בוצע בקומפיוטסט ונרכש הרכב. אגב, מה עמדת המומחים לגבי רכישה והתקנה של מצבר שאינו תומך ב-Auto stop start כך שהרכב לא יכבה ברמזור? הורס משהו?

אכן לא תקין. אבל אני מבין שמדובר באי נוחות בלבד (מעצבנת ככל שתהיה) - לפיה אני צריך בעצם ללחוץ כל כמה עשרות שקלים שוב כדי שהאקדח ימשיך לתדלק? לגבי השמן - אוסיף. מה לגבי שאלתי על נוזל קירור?

נרכש לצערי, בתדלוק בכ-100 ש"ח לפני הקניה לא נתגלתה כל תקלה בתחום. לאחר הרכישה הלכתי להשלים את יתרת המיכל ואז זה התחיל לקפוץ...מבאס מאוד אבל אני לא אשלם 2500 שקל. בנוסף, רוצה לבדוק נוזל קירור - במידה וצריך להוסיף, מה מומלץ? הבנתי שאדום, אבל האם יש סוג מסוים? הוראות מסוימות לפני כן? לעניין שמן - גיליתי איך לבדוק, וזה לא מופיע על המקס' לגמרי אבל קרוב לשם ורשום : "OK", האם למלא כדי שיהיה במקס' האפשרי?

לגבי התדלוק - זה אמור "לקפוץ" בתדלוק של ליטרים בודדים? אין לי ממש רצון להתחיל למלא לאנשים טנק דלק מלא לפני שאני בטוח שאני קונה לגבי השמן - טרם יצא לי להתנסות עם מדיד אלקטרוני, אבל בגדול אם אני בודק כמות שמן במנוע והכמות תקינה - הכל תקין?

תודה. אשמח להמלצה אגב למכון בדיקה באזור ת"א\חולון גם וכנ"ל למוסך

תודה, אני מודה שכך הנחתי. לגבי בדיקת שילדה - זה משהו שמבוצע בעיין או יחד עם מכשור? רוצה לומר, אין אפשרות לבדוק גם את זה ברמת אמינות גבוהה במוסך וולוו מומחה?

תודה. אשמח לדעתך לגבי בדיקה לפני קניה - האם ניתן להסתפק במוסך מורשה וולוו או שמא למכון בדיקה יש מיכשור כזה או אחר שאין במוסך?

לגבי הרשימה אתה מתכוון לזה: משעות רבות של קריאת פורומים בארץ ובחו"ל ומשוב של חברי קהילת וולוו בארץ קיבלתי את התמונה הבאה: - צריכת שמן מוגברת בשנים הראשונות של מנועי וולוו VEA - רעשים מהבלנסר של המנוע בסיבובי סרק. קיימת "שריקה" אופיינית לתופעה. - בעיות במנגנון הנעילה של הדלתות. דורש החלפת סלנויד נעילה - בלאי מואץ של הרפידות האחוריות יחסית לקדמיות. זאת לא תקלה. כך הרכב עובד וצריך להכיר את זה - תקלות במולטימדיה כתוצאה מהתקנות מקומיות של שיקוף וויז על המסך. - תקלות שונות במערכת המיזוג כגון איבוד של גז או כשל במדחס. - בעיות תדלוק בתחנת הדלק - קפיצה מוקדמת של ידית התדלוק. יש להחליף קניסטר. רלוונטי ל S60 בלבד. הרשימה הנ"ל מתייחסת למנוע הדור החדש VEA בשילוב גיר אייסין. לגבי הבדיקה - אני מבין, אשמח כמובן לעוד דעות אבל אם זו הדעה המרכזית אני כנראה אזדקק לשתיהן אולי, ראשית לראות דברים "גדולים" שעולים אולי ממכון הבדיקה, ואז ללכת איתו למוסך כדי שיבדקו לעומק מה העניין ויתמחרו לי את זה. לגבי רכב ספציפי - אשמח אם תרשום לי בפרטי מהיכן המידע וכו' אבל המוכר אמר שלא. בכל מקרה, כמובן שאני לא קונה על סמך הצהרה של מוכר. בנוסף, מאחר וראיתי אקזמפלר דומה בנתונים היבשים אבל עם 40 אלף קילומטר פחות, שוקל אותו גם כמובן. רק כדי לוודא - אם ברישיון רשום 245 כ"ס והרכב במאי\יולי 2014 אני אמור להבין בוודאות שזה המנוע הטוב של וולוו עם תיבת 8 הילוכים?

מדובר באקזמפלר מאמצע שנת 2014 עם כ-140 אלף ק"מ, יד שנייה פרטית שנדמה שטופל במוסך מורשה (אבדוק בוודאות ביום שני). מה שכן, ממבט ראשון שמתי לב למדבקה בתא המנוע, באנגלית, עם ציור של רצועת טיימינג ותאריך של לפני שנה - זה משהו שגרתי? מניח שמוסך מדרכה מעזה לא היתה מדביק אותה, כך שאני רוצה להאמין שזה אכן טופל היטב ובמורשה. בכל מקרה, אשמח לדעת על מה לתת דגש מבחינת הבדיקה? אני שוקל לקחת לבדיקה במוסך יבואן במקום קומיופטסט למניהם - כדאי? מה הסכנות? מה מוסך כזה יכול לפספס מבחינת מכשור וכו'? תאונות? פגיעות שלדה? הרעיון היה שבמקום מילים כמו : "לבדוק גלגלים" הם אכן יבדקו ועל הדרך גם יוכלו להגיד לי בדיוק מה עלות תיקון כל הממצאים כדי שאדע איפה אני עומד. בלי קשר לבדיקה ומיקומה - מה לבדוק "בפנים" - האם יש מחלות מסוימות לגבי הדיבורית? מערכת השמע? המסך? דברים שלא בודקים בבדיקה רגילה לפני קנייה בהכרח. מדובר בדגם קינטיק שכנראה הוסיפו לו חיישני חניה מקוריים מקדימה. ו - מה העלות אגרת הרישוי של רכב כזה?

סליחה על ההידחפות - חושב ברצינות על אחת כזו, 150 אק"מ שלפי ההיסטוריה שלה נראת מטופלת היטב בסה"כ... יש "סכנה" אמיתית בק"מ כזה גבוה?

איזה מנועים הם המומלצים בהם שהם לא המנועים של פורד?

תודה רבה, בהחלט מעודד. האקזמפלר שראיתי עם כ-150 אלף ק"מ אך מבדיקה במוסך לפי מס' רכב - טופל בזמן ומלבד טיפולים שגרתיים של שמן/רפידות ברקסים ושות' לא היה כלום. יש משהו שאני כן צריך לבדוק ולשים לב הן מבחינת בדיקה לפני קנייה והן בתקופה הקרובה כשהוא בבעלותי לאור הקילומטרז'? הבנתי מהמוסך שטיימינג אין לכן יש פחות סכנה בקטע הזה.

תודה עדיאל, אבל מה זה "מוסך מתאים"? יש לי שני מוסכי יבואן מורשים במרחק של גג עשר דק' נסיעה ממני - גזית וצמרת, בחיפה, אשר טיפלתי לפני כמה שנים ב-208 שלי (שהיתה באחריות יבואן, ככה שחוץ משמן ושות' לא היו "טיפולים")..זה מספיק טוב? מה לגבי טיימינג נניח? מתי צריך להחליף? מחלות ידועות נוספות או שצריך לשים לב במיוחד? (נניח במאזדה 6 הבנתי כבר שצריך לבדוק שהחליפו משולשים למשל). עד כמה אתם חושבים שיהיה בעיתי רכב כזה עם 150 א"ק באופן שכדאי מאוד להוסיף כסף (למרות שאני באמת לא רוצה) או אפילו לרדת שנתון (אבל עדיין עם 165 כ"ס) כדי לקחת כזה עם 100 אש"ח. את עניין הטיפולים במורשה אבדוק לפי מס' רכב.

הבנתי. ובכל זאת אם ננסה להתמקד ב-508 למשל עם מנוע ה-165 כ"ס. חיפשתי קצת בפורום ולא ראיתי משהו נוראי - אבל אם מתמקדים - מה לגבי בעיות חשמל? גיר? מנוע/ טורבו או כל דבר שצפוי להיות יקר? טיימינג? (ככל ויש בכלל). ראיתי אחת עם כ-150 א"ק, יד2 (הראשונה ליסינג) שטוען כי היה מטופל במורשה, טסט לכמעט שנה, צמיגים ומצבר חדש ומחיר נמוך. דגם האקסס הפשוט, מבאס אומנם אבל אולי פחות טכנולוגיה תביא לקצת יותר אמינות. מה לבדוק?

מה רמת האמינות?

ודעתכם על הניסאן שציינתי הודעה אחת למעלה?

וניסאן אלטימה 2015 יד שלישית עם 140 אלף קילומטר - דעתכם? היתה 49 אלף לדעתי.הוריד ל-39. נקנתה לפני 8 חודשים אבל בגלל המצב נמכרת. ציין שהמשולשים סדוקים, שני צמיגים אחוריים צריך כנראה להחליף ולפני כמה חודשים נכנסה מישהי בכנף והוא החליף למרות שאפילו לא היה צריך לטענתו. כנראה לא טופלה במורשים אבל הוא טיפל אחת באיזה מוסך "צומת" אלמוני. ושם מה? אמינות מעולה? נניח לעומת המאזדה...