yacovmateo

המחירון ביד2 עומד על 37 אלף ש''ח טיפה יותר. לפי לוי יצחק לטענת המוכר משהו כמו 31 אלף ש''ח. הרכב נמכר במחיר של ספיריט אצ'בק 2005 בערך עם ק''מ גבוהה, מחיר העסקה מצויין מבחינתי בהתחשב לזה גם שהרכב טופל במורשה מרכב שעלה על כבישי הארץ. מה דעתכם על זה שהרכ עומד על 120 כ''ס כרגע? מה שרשמו בסעיף של הגיר כסת''ח או שיש לי מה לדאוג והגיר תכף יצטרף שיפוץ? תודה.

מישהו?, בעוד יומיים אני אמור להעביר את הכסף ולרכוש את הרכב.

אהלן. ביום שישי הלכתי ועשיתי בדיקה לרכב שאני מעוניין לרכוש. מדובר על מאזדה 3 ספיריט דגם ה5 דלתות שנתון 2007. הרכב עומד על 197 אלף ק''מ, טופל במורשה ועם תיעוד לטיפולים, יש קצת דהיות צבע בגג, הנסיעה מרגישה מצויין מלבד אולי הבלמים שחלשים למרות שהרכב עבר עד לפני חודשיים טיפול של צלחות ורפידות. הוחלף פגוש אחורי אצל הבעלים הקודמים(!),אולם השלדה יצאה נקייה לגמרי. סגרנו על 25 אלף שח, להלן תוצאות הבדיקה. הבוחן בקופיוטסט אמר לי שצריך לבדוק כי אולי יש נזילת שמן ממש קטנה, גיר תקין ושזה בלאי של הק''מ, לא כ''כ עזר לי עם הפענוח של הבדיקה. בינתיים אני יודע שיש צורך לעשות פרונט,ופוליש פנסים,לגבי השאר אשמח לשמוע את דעתכם.

אוקי. הוא שלח לי את הבדיקה שהוא עשה לפני קנייה לרכב,הכל טופל במורשה ויש תיעוד, אבל יש כמה דברים בסעיף שלדה שקצת בעיתיים. מנוע - חוסר שמן במנוע, תושבות מנוע פגומות. שלדה ומרכב הרכב - תיקונים במרכב פח וצבע, הוחלפו חלקי מרכב, גומיות לדתות וחלונות פגומות. מחוונים - דשבורד סדוק. סעיף השלדה תקין לדעתכם הכל בסדר?

אהלן. מחר כמעט בוודאות אמכור את הרכב שלי(גטס 2003), ואחרי התלבטויות כאלה ואחרות מצאתי בסופו של דבר תחלופה הולמת ורכב במחיר טוב כמחליף לזה שימכר. מדובר על מאזדה 3 דגם ה5 דלתות שנתון 2007. אולם יש לי כמה תהיות וסימני שאלה אם בכלל להתקרב לרכב הנ''ל ואסביר. הרכב עבר כ-194 אלף ק''מ יד2, הרכב נמצא אצל הבעלים כ-5 שנים טופל במורשה של מאזדה, כמו כן הבעלים הקודמים לטענתו טיפול במורשה. אצל הבעלים הקודם הוחלף הבגאץ' עקב תאונה קלה, לטענתו שעשה בדיקה הבדיקה יצאה תקינה לחלוטין ואין שום פגיעות בשלדה. יש דהיות צבע על הגג,ושפשוף בכנף השמאלית. מוכן להתחייב על בדיקה של מנוע, גיר, שילדה. לטענתו כשקנה את הרכב מלפני 5 שנים הבדיקה יצאה תקינה לחלוטין ואין שום פגיעות בשלדה. סגרנו על מחיר מצוין מבחינתי לפחות. האם יש לי ממה לחשוש מרכב בשנתון כזה שתכף מגיע ל200 אלף קילומטר? , לא מעט אמרו לי שהגיר הולך בסביבות 200K ומנסים להוריד אותי מהעניין. הנסועה הצפויה אצלי במהלך השנה היא כ-12K ק''מ לכל היותר, ככה שעם השנים זה קצת יתאזן, הרכב יהיה ל-3 שנים הבאות ואפילו יותר. אני נהג יחיד ככה שלא כל כך חשוב לי הנוחות מאחורה לצורך הענין. ואעשה בדיקה בקומפיוטסט, נקווה לתוצאות טובות. דעתכם?

אלך אליו ביום ראשון ואעדכן,מקווה שהבעיה תיפתר סופית ואולי הוא יבוא לקראתי ויעשה את זה ללא תשלום,בכל זאת פעם שלישית כבר שאני מבקר אצלו. במוסכים אחרים שיצא לי לבקר אמרו לי שיש מדרגה קטנה בצלחת אבל זה לא מחייב החלפה,כן כנראה שלא היה באמת צורך בהחלפה של צלחות אבל רציתי לגמור עם הסיפור הזה כבר,בתקווה שהבעיה תיפתר. אחלה,רכשתי את המנגנון,מקווה שהבעיה תיפתר. תודה,אעדכן בשבוע הקרוב.

בנוגע לגירוז, הלכתי לכמה וכמה מוסכים אף אחד לא היה מוכן לעשות את זה או להתעסק בזה,למה?,אין לי מושג. אלך לאותו מוסך ואבקש ממנו שיגרז,מהניסיון שלו הוא אמר לי שהוא עשה את זה 10 פעמים בעבר וזה אף פעם לא עזר לאף אחד. ויש צורך לחריטה בצלחות חדשת? בנוגע לבעיית החשמל,מצוין!,יש מצב אבל שמדובר בידית תקולה?,מבפנים הרכב הדלת לא נפתחת,מבחוץ כן. אולי לנסות ידית חדשה לפני שאני רוכש את החלק או שאין קשר?

אהלן. מדובר על יונדאי גטס 2003. הרפידות שהיו לי היו גמורות,הוחלפו בהמלצת הפורום רפידות,חברת MANDO. קניתי מחנות לחלפים את הרפידה ועשיתי את העבודה תמורת 100 שקלים במוסך. כשאני לוחץ על הברקס בעת האטה שהרכב זוחל מתחילות שריקות בלתי נסבלות וממש מטרידות,לא חלשות אלה ממש חזקות. הלכתי למוסך שעשה את העבודה,אמר אין מה לעשות כי רק הבאתי לו את החלק שיעשה את העבודה. ניסה לעשות פאזה ואמר לי שיש צורך להחליף צלחות,רכשתי את החלק והחלפנו,יצאתי ממנו והבעיה אכן נפתרה אבל לזמן קצר. היום בשישי נסעתי ועשיתי את הסידורים שלי,והשריקות שוב חזרו,לרמה בלתי נסבלת ואפילו יותר חזקות. מכר המליץ על גריז נחושת,אבל רוב המוסכים אמרו שטויות. מה אפשר לעשות בנידון?,ניסיתי לסדר את זה בכל דרך אפשרית,אולי להחליף לרפידות סיניות? בעיה שניה. אין לי שלט לרכב אלה רק מפתח. כשאני נועל את הרכב כל הדלתות נסגרות מלבד הדלת מאחורי הנהג,אז רק אותה אני נועל ידנית. במקרים מסוימים הנעילה של הרכב מפסיקה לעבוד כשאני פותח את הרכב כשרק הדלת מכיוון הנהג נפתחת ואת כל השאר צריך לפתוח ידנית(לפתוח מבפנים הרכב),מה יכולה להיות הבעיה? שבת שלום, יעקב.

אהלן. מחר ככל הנראה הגטס שלי עוברת ידיים. אספר על 2 הרכבים שאני מתלבט לגביהם. הרכב הראשון: מאזדה 3 אצ'בק שנת 2006 דגם הספיריט. יד רביעית,ק''מ עומד על 138K,כחול כהה,היתה אצלו כשנה וחצי. במהלכם מלבד טיפולים שוטפים הוחלפו תושבות מנוע,בלמים חדשים,וטיפול 10 סטדרנט. סגרנו על 27 אלף ש''ח,התחייבות בבדיקה. הרכב השני: מאזדה 3 אצ'בק שנת 2007 דגם הקומפורט. יד שלישית,ק''מ עומד על 154K אפור עכבר,היתה אצלו שלושה חודשים,לטענתו אחרי שעשה בדיקה עשה ישור קו במוסך מורשה קרוב ל3 אלף ש''ח,טיפול 10 שכלל החלפה מלאה של בלמים,צלחות(פייר?,לא ברור לי על מה 3 אלף),טוען שיש מכת פח קטנה מאחורה עלות תיקון כ-1000 שקלים. כולם ידיים פרטיות. הרכב ישמש אותי לנסועה של כ-80 ק''מ ביום בסה''כ,אני סטודנט ונוסע ללימודים מא-ה. יש לי את היכולת הכספית לתחזק רכב מבחינת עלויות כי אני עובד עדיין במשרה מלאה,עניין הדלק הוא לא כ''כ האישיו פה. הרכב ישמש אותי לשנים הבאות,מאמין שאפילו יותר מ3 שנים. האם ההבדלים בין גרסאת הקומפורט,לספיריט כ''כ משמעותיים מבחינת נהיגה,כח מנוע וכו'? יעקב.

מחפש רכב לצעירים. לא הונדה סיוויק פשע או משהו כזה כן?,אבל משהו לצעירים,התאהבתי ב3 אצ'בק. מתקשה אבל לדעת אם שווה להסתכל על רכבים כאלה שעברו מעל 180 אלף ק''מ בדרך כלל. לצורך העניין מישהו הציע לי החלפה+תוספת כסף ממני על מאזדה 3 אצבק שנת 2005 דגם הקומפרוט עם 200K ק''מ,עם התחייבות לבדיקה ואין מכות פח,צבע במצב מצויין,מערכת מולטימדיה,עם החלפה והוספה של כסף,כ-10K שקלים.(יונדאי גטס 2003 GLS אוט' אני מזכיר) חברים הורידו אותי מהרעיון בגלל הק''מ הגבוה. מתקשה מאוד למצוא 3 אצ'בק אטרקטיבית.

אין פה קשר לממון,אני גם יכול להביא איביזה חדשה מהחברה,אין לי צורך בזה כרגע. השיקול שלי ברכישת רכב כרגע הוא לרכוש רכב שישאר איתי לשלוש השנים הבאים לפחות,ויותר. לא יודע אם להרתע מרכבים שעברו מעל 160K ק''מ לצורך העניין או מעל יד3.

נשמח לשמוע למרות שאני קצת נעול על מאזדה 3. התייחסות לנאמר? נראה לי שמדובר במציאה יחסית מאזדה3 אצב'ק שנת 07 עם 180K ק''מ יוצאת ליסינג.

מקפיץ. הכיוון העיקרי שלי זה מאזדה 3 בגרסאת ה5 דלתות. עד כמה ההבדלים בין הספיריט לקומפורט גדולים?(מבחינת איכות נסיעה וכח על הכביש) לצורך העניין ראיתי קומפורט 5 דלתות שנתון 07 יד2 ק''מ 166K ב22 אלף לפני מיקוח,יוצאת ליסינג. אם כי אני קצת מתקשה למצוא ספיריט 5 דלתות בתקציב שלי משנתון 06 ומעלה.

בהצלחה חבר. בקשר למאזדה 3,הוא לא מוכן להתחייב בבדיקה כי הוא קנה את הרכב גם ללא בדיקה,וכשהוא קנה אותה לפני 6 שנים הוא טוען שמוסך שהוא מכיר עשה לו את הבדיקה,כמו כן הוא קנה ממכר שלו. מעלה קצת תהיות וחשד. בכ''מ,מקום מומלץ באזור אור יהודה לצורך בדיקה של הרכב? ,ובמידה ויהיו ריג'קטים ותיקונים,מוסך מומלץ באזור?

ב28 ביד2. מאמין שעם קצת שכנועים אפשר לסגור על 25,שזה התקציב שלי עם חריגה.

אין לו קבלות לטיפול שהוא עשה. מתלבט אם ללכת אליו בשישי או לא,לעשות בדיקה לרכב על חשבוני,ובמידה וזה מתאים לסגור איתו. אגב הוא ירד איתי ל19 סופי. שזה למכור את הגטס שלי ולהוסיף בסך הכל 10 אלף.

יש דברים שממש מפריעים לי בגטס שקצת קשה לי להשאר איתו. בין היתר רעשים מהתא כפפות ומהדלתות וכו',בנוסף לזה רכב חלש למרות שאני לא ''נהג מרוצים'',אבל מחפש משהו קצת עם יותר כח,כל מיני בעיות חשמל שאף מוסך לא הצליח לטפל. אני לא מחפש להחליף רכב מתוך לחץ,מחפש משהו שמור עם נתונים טובים על הנייר ובהתאם לזה גם מחיר טוב ורק אז אקפוץ על עסקה מסויימת. לצורך העניין ראיתי מאזדה3 ספיריט(לא 5 דלתות כמו שרציתי),אבל עם צבע מיוחד שמאוד משך אותי למרות שיש צורך בצביעה של הגג בגלל צבע שרוף. יד 3,שנת 2005 כ155 ק''מ ידיים פרטיות. שאלתי את הבחור איך הרכב טופל ואמר שקנה את הרכב ממישהו שהוא מכיר מלפני כ-6 שנים ושאלתי על שגרת הטיפולים אמר לי שהרכב לא עשה לו בעיות והוא עשה רק טיפולי 10 כללי..והבחור גם לא מוכן להתחייב בבדיקה כי הוא לא עשה בדיקה. השאלה אם כדאי להתקרב ולהשקיע בכלל זמן או לא?(לא מדובר על ילד,אלה אל בחור צעיר כבן 28 ככה שאני קצת יותר אופטימי)

תגובות יותר רציניות?,תודה.

הגטס שלי שנתון 03 תת דגם GLS,אוט' 1350. ואם זה רלוונטי,נוסע בעיקר לבד,אין לי צורך בתא מטען גדול.

אהלן. יש לי כרגע יונדאי גטס שכבר הרבה זמן אני רוצה להתחדש ולהביא משהו עם שנתון קצת יותר גבוהה ולהתקדם. התקציב הוא סביב ה20 אלף עם אפשרות לחרוג במידת הצורך ל25. רכבים ששמתי עליהם את העין. שברולט אופטרה LS 1600 110HP מזדה 3 דגם ה5 דלתות 206CC עם גיר אוט' מושמץ שנתון 05 גטס שנתון גבוה 08-09 פולו שנתון 06-07 אופי הנסיעות הם בית-לימודים(60 ק''מ) על בסיס יומי,בעיקר נסיעות מחוץ לעיר. מצאתי שברולט אופטרה שחורה שנת 07 עם נתונים טובים,עם ספר טיפולים. אני יודע שזה דייהו בתחפשות,האם כדאי ללכת בכיוון הזה? איך הרכב מבחינת אחזקה וטיפולים,מחלות שצריך לדעת על הדגם הזה? הרכב ישמש אותי לשנתיים-שלוש הבאות ככל הנראה,הפחד העיקרי שלי הוא שיהיה קשה לי למכור אותה בסופו של דבר. תודה,שבוע טוב.

מדובר על נסיעות מחוץ לעיר בעיקר. ורעשי תקתוקים מאזור הפאנל של איפה שהמזגן והמערכת,ובנוסף לזה מהדלתות הקדמיות משני הצדדים. לגבי צריכת הדלק. השארתי רבע מיכל. תדלתי כ33 ליטרים. איפסתי את המד של הTRIP,תדלקי שוב 33 ליטרים בידיוק. וטעיתי קצת בחישוב,נסעתי 350 ק''מ שזה יוצא 1-10.5. השאלה זאת צריכת דלק תקינה לנסיעה בין עירונית ללא מזגן. לפעמים יש איתי נוסעים לפעמים אני לבד אם זה רלוונטי.

היי. כמה בעיות שהתחילו דיי להפריע לי בזמן האחרון. כשהאוטו עומד,ישנם רעידות. כשאני מתחיל בנסיעה ומתחיל בהאצה,האוטו עושה רעש קצת מוזר,וכשאני משחרר את הגז בשיוט רגיל מתחילים כל מיני רעשי תקתוק מכיוון הדשבורד והדלתות. מחיפוש בפורום וקריאה מדיונים קודמים יש מצב שמדובר בתושבות מנוע?,אם כן מה הסדר גודל של טיפול כזה? בנוסף לזה ישנם רעשים מעצבנים בטירוף מהאזור של התיבה של המערכת/מזגן וכו',יש המלצה למקום באזור הדרום שיכול לעזור לי בנושא הזה?(אטימה או בידוד רעשים?),זה אף פעם לא הפריע לי בגלל שאני לא נוהג הרבה ואופי הנסיעות שלי הם נסיעות קצרות,אבל מאז שהתחלתי את הלימודים ויוצא לי לבלות סביב השעה ומעלה על הכביש זה ממש התחיל להפריע לי. בנוסף לזה עניין הדלק,כן אני יודע שיונדאי גטס זה רכב ששותה המון דלק,אבל מדדתי את הצריכה שלי,מילאתי עד הפול בכ-180 שקלים,נסעתי כ300 ק''מ,ותדלקתי שוב עד לפול,בממוצע 1-9,כל הנסיעות שלי היו בין עירוניות. האם הדבר תקין?,כדאי אולי לחשוב על תוסף דלק/החלפה של פילטר דלק(למרות שלא ממש עושים את זה בגטס,והעניין קצת מסורבל). מדובר על יונדאי גטס שנת 2003 תת דגם GLS נפח 1350 בדגם האוטומטי. תודות.

כי היתה מחשבה שיכול להיות שמדובר ב''אדי שמן'' או כל דבר כזה או אחר כמו שהחברים לפניך ציינו,אז התחלתי מהרדיאטור. יש טעם לחזור למוסך שעשיתי אצלו את הרדיאטור ולשאול לגבי איבוד המים?,כתוצאה מזה חזרתי להשתמש במים ג'נריים של חברת שקר כל שהוא כי אני לא רואה לנכון כרגע לקנות פעם בשבוע גלון של פרסטון,לפחות עד שהבעיה הזאת תפתר. האם כל מוסך עושה בדיקת לחץ הפוך?,אפשר המלצה למוסך באזור הדרום שמתמחה בעניין הנ''ל.(שדרות,נתיבות,אופקים,אפשרי גם אשקלון או ב''ש) הבעיה שלי היא מבחינת זמנים,כי אני עובד במשרה מלאה ולומד 5 ימים בשבוע,ככה שלשים את האוטו עכשיו במוסך ועד שהאוטו יחזור אליי זה לא פשוט,השאלה אם מדובר בעניין של יומיים עבודה או הרבה מעבר לזה. אני אעשה טיפול גדול של רצועת תזמון,ראש מנוע(במידהו זה אכן ראש),החלפה של פילטר שמן+שמן מנוע.

עדכון. ביום חמישי(18.2)הייתי במוסך והחלפתי את הרדיאטור,כמובן שמולא נוזל קירור של פרסטון. היום,יום שישי בערב,רציתי לבדוק מה המצב ברדיאטור,קודם כל אני לא מצליח לפתוח את הפקק משום מה. דבר שני,אין נוזל במיכל עיבוי!,האוטו זורק מים בדרך כזאת או אחרת,ויש קצת טחינה על הפקק של השמן,לצורך העניין הנה תמונה. נסעתי בערך כ-50 ק''מ מאז החלפת הרדיאטור,יש קצת נוזל לבן מסביב לפקק,ממש קצת. מדיד השמן תקין,על האמצע,רציתי לעשות החלפה של פילטר שמן+שמן מנוע אבל לא היה לו זמן,יום ראשון אעשה את זה. חשוב לציין,האוטו לא מתחמם,אין רעשים\תקתוקים,מי מהאגזוז,המוסכניק שהחלפתי בו את הרדיאטור אמר לי בוודאות שזה ראש מנוע,אטם פרוץ. בגלל זה התחילה גם הנזילה מהרדיאטור כתוצאה של לחץ,במילים כאלה או אחרות.

או שזה מעיד על מצב המכונאות במוסכים שמספיק לפתוח פקק ולראות קצת נוזל לבן בשביל לקבוע שזה ראש מנוע. רשמתי,500 כולל עבודה,עם נוזל קירור עליי מקורי של פרסטון. הבעיה היא שהחוש הטכני שלי דיי גרוע,למרות שזה נראה דיי פשוט לעשות את זה מצפייה של כמה סרטונים ביוטיוב.