Idan Bin-Nun

ולוסטר Inspire 2015, יד ראשונה 65,000 ש"ח נדירה. שמורה באהבה, 0 תקלות מכניות, 0 תאונות, טופלה רק במורשים, קילומטראז' נמוך (54K), טסט חדש. לאוהבי נהיגה. תוספות: ג'אנטים (במקום ה-Stock הנוראיים. מה נסגר יונדאי?) חלונות מוכהים (עובר טסט) שידרוג למערכת הסאונד קרניים אדומות (Demon claws) קאליפרים צבועים באדום צמיגי ספורט חדשים- Asymetric 2 גרמניים מצלמת דרך איכותית לא מצליח להעלות פה תמונות, מוזמנים לראות בלינק הבא:

אני מנסה להשאר באורך רכב של 4 מ' ומטה. אם אני לא טועה הפוקוס "משפחתית" מידי בשביל זה, אני רוצה סופר-מיני

אני רוכש רק רכבים חדשים, מנסיון רע. ואלו שהצעת יקרות מידי כחדשות וגם לא הייתי קונה ואגית כי העיצוב משעמם אותי. בתקציב שלי יש לי רק ארבעה אופציות- איביזה FR, קליאו RS, אופל GS שמגיעה אוטוטו, ו-208 שלא ידוע אם ומתי תגיע לארץ. אני לא פוחד מהשם אופל בעיקר אחרי שעברו לקונצרן פיז'ו-סיטרואן. אם אני לא טועה היא מיוצרת בספרד.

כן היא עם מצמד כפול

כמובן. צפיתי וקראתי ואני לא רוכש רכב בלי נסיעת מבחן. עוד לא מצאתי סרטון השוואה ישירה ביניהן כי שתיהן חדשות אבל יש לי עוד מספיק זמן להחליט

משקל נמוך יותר ב200 ק"ג לפחות, תאוצה רשמית נמוכה ב 0.3 שנ', ולדעתי גם עיצוב

מעולה אבדוק גם את הקליאו, יהיה מעניין להשוות אותה לקורסה החדשה שנראית מעניינת מאוד. עריכה אחרי בדיקה קטנה- על הנייר הקורסה GS נראית ספורטיבית יותר מהקליאו RS. חסר רק המחיר של הקורסה שצריך להגיע בסוף החודש

תודה! באסה כי החלטתי להוריד תקציב, אבל אם הוא יעלה המיטו בהחלט מתחרה מעולה

146+2 אגרת רכב. אוהב את הרכב והייתי שוקל אבל החלטתי לרדת בתקציב

לא ענו לי היום בשתי סוכנויות ולא חזרו אלי משלוש אחרות שהשארתי להן פניה בשבוע שעבר, לא לחוצים למכור אולי. למרות שתאכלס? לא מצאתי ברשת שום מידע על מכירה קרובה של הדגמים שהתעניינתי לגביהם. הקליאו יכולה להיות מעניינת אבל אני מניח שאם היא היתה קרובה הם היו כותבים "בקרוב" באתר, כמו סיאט עם הקורסה החדשה שכרגע מאוד תופסת את תשומת הלב שלי. בטח תעלה יותר מאיביזה FR אבל אם היא תהיה לא רחוקה מדי ממנו זו אופציה מעניינת

בגלל חוסר האופציות הייתי מעדיף אפילו לרדת בתקציב ולשקול איביזה FR חדשה, לצערי 5 דלתות. נראה אם עד הקנייה בפועל תצוץ איזו הפתעה אחרת, אולי הקורסה החדשה אם תגיע עם תמחור מפתה וביצועים סבירים לסופר מיני רגילה

מאוד אוהב את הסיוויק, חבל שאין דגם ביניים בין הרגיל לספורט

מחזיק ביונדאי ולוסטר 2015 עם 140 כ"ס, מרוצה ממנה עד הגג- 0(!) תקלות מכניות למרות נהיגה אגרסיבית. הייתי ממשיך איתה בכיף עוד כמה שנים אבל כנכה צה"ל יש לי אפשרות להחליף אותה. מחפש רכב ספורטיבי חדש ומגלה שאין שום היצע בארץ בסביבות ה- 130k ש"ח ב-2014-15 לפני שקניתי את הולוסטר היה לי היצע ענק לתקציב הנ"ל, כמו מגאן 3 דלתות, לאון FR, קיה סיד קופה, אאודי 1 ומיני מה קרה בשנים האחרונות? הרכבים הנ"ל כבר לא מוצעים למכירה או שהמחירים שלהן קפצו בעשרות אלפי שקלים. ולמה לעזאזל יונדאי לא מיבאים את הדגם החדש של הולוסטר, הקופה הכי נמכר בארץ במשך כמה שנים? אשמח לדעת אם פיספסתי משהו והאם יש רכב חדש קומפקטי (עדיפות ל-3 דלתות) בסביבות ה-140 כ"ס בתקציב של 130K~ הדבר הכי קרוב שמצאתי זה לאון בגימור style עם 150 כ"ס אבל אני לא מתחבר לעיצוב.

הוזמנה סטפווי בשעה טובה. הפג׳ו 301 נפסלה בין היתר בגלל לוק משעמם ומנוע חלש ללא טורבו.

היי חברים, אבא מחפש רכב חדש. חוץ מאוטומט והתקציב המצוין בכותרת- נדרש תא מטען בינוני לפחות, ו3 מקומות במושב האחורי. אנחנו נבדוק את הסטפווי. האם יש רכב נוסף ששווה לבחון?

אם כך אז התירוץ של "חסימת נתיב" מתיר קניסה וגרירה של רכבי נכים גם בכביש ברוחב 100 מטר

תודה על הבאת הפיסקה הרלוונטית, זכרתי ממנה את רוב הסעיפים ולכן האמנתי ששיקול הדעת שלי נכון. לו היתה חניה פנויה כמובן שלא הייתי נעמד שם, ולא גרמתי הפרעה לתנועה. מה שלא ברור לי עדיין זו מה היא ההגדרה של נתיב ואיך זה רלוונטי אם לא קיימת הפרעה לתנועה.

קיבלתי דו"ח ע"ס 250 ש"ח על חניה בסימטא בת"א בערב עם אדום לבן בשני הצדדים. החניה בוצעה עם תו נכה בגלל מוגבלות שיש לי תוך הקפדה שאני לא מפריע לתנועה (אני ממש לא נהנה לחנות ככה). בדו"ח נכתב "תו נכה, חסימת נתיב". א. בכביש אין סימון נתיבים. ב. זו סימטא ללא מוצא בלי תנועה בכלל. ג. גם עם רכב חונה על הכביש יש מקום לשינוע טורבינה. הכביש בהחלט לא נחסם. ד. תקופה ארוכה חניתי שם בערבים כשהיתה שם מכולה לפינוי פסולת (רחבה יותר מהרכב שלי) על "הנתיב" הנסתר. רק כשהמכולה הועברה משם פקח החליט שמעכשיו זה "נתיב"? עפ"י המפורט למעלה הסקתי שאני פועל כחוק. נדמה לי שאם הצדק עם הפקח- זה היתר לקניסת אוטומטית של כל נכה שלא עומד על סימון חניה לנכים כי קיים נתיב ערטילאי כלשהו שנחסם לכאורה. הגשתי עירעור לעיריה אך אשמח לשמוע האם אכן היתה טעות בשיקול הדעת שלי שאינני מודע לה.

המיני חלשה יותר מהולוסטר והמגאן ובעצם מכל שאר הרכבים שהוזכרו פה (הכוונה לרכב חדש בתקציב הנ"ל). לפני שנה וחצי חיפשתי בדיוק את מה שכתבת ובדיוק עם אותו תקציב. מכיוון שהייתי נעול על רכב חדש אחרי שסבלתי שנים מרכבים משומשים- המועמדות האחרונות שלי היו פרו סיד מגאן קופה וולוסטר, שנבחרה בסוף גם בגלל המראה המוחצן וגם כי זה יונדאי. כמה כבר יעלה טיפול וחלפים במקרה הצורך (דמיין את זה לעומת מיני). שנה וחצי וטפו טפו היא מסרבת לראות מוסך ומהנה מאוד לנהיגה, בעיקר בתאוצות ביניים. ספורטיבית בגרוש לעניים- וממלאת את התפקיד נאמנה.

אם פות"ש לא שיקר בפרטים אין לו מה לחשוש. פעולה של תביעה נגדו שקולה לכינוס מפרק לחברה. אותו אפקט.

כח המנוע של המיני וה a1 מעליב בהשוואה לרכבים במחיר שלהן, כך שלא ברור לי איך זה מסתדר לך עם אופי ספורטיבי. יש גם את הקיה פרו סיד, ולוסטר ומגאן קופה. תעיף מבט במפרטים שלהן בנוסף לרכבים האחרים שהציעו פה.

רז כל הכבוד שאתה נלחם על עיקרון. עד כה ניסיתי לשמור על נייטראליות למרות שהסיפור הבעיר אותי. בד"כ אני "ממתין לשמוע את הצד השני, הסיפור תמיד נשמע אחרת וכו". עד שבשלמה איימו עליך בתביעה. את הסיפור הזה אפיץ כמה שיותר. ושלמה אתם מוזמנים לתבוע גם אותי. אני מופיע פה בשמי האמיתי. מאיימים לתבוע לקוחות שדפקתם. חצופים.

מצטרף להמלצה על אבי מאמינות. כל שנה אני מנסה להתחכם ולמצוא מחיר טוב בחברות אחרות ומגלה שהוא מציע לי את הכי משתלם (וכשקורה משהו לא נעים השירות שלו מצויין)

מעולם לא אהבתי את העיצוב של פולקסואגן. אבל הפאסאט ששמו פה... למה לעזאזל לא מוציאים את היופי הזה לייצור המוני??

בגלל שאני נהנה מהמוד הספורטיבי של גיר ה DCT בולוסטר שלי אך נרתע מצריכת הדלק שלו- סיגלתי סגנון נהיגה שאני ממש מבסוט ממנו. נוסע על מוד רגיל, מחליף לספורטיבי ביציאה לעקיפות או כשבא לי להעלות מהירות ומחזיר חזרה לרגיל כשסיימתי עקיפה או הגעתי למהירות המבוקשת. מכיוון שההחלפה נעשית בתדירות גבוהה יחסית ותוך כדי נסיעה (להבדיל מעמידה או תחילת נסיעה) עולה לי השאלה- האם הפעולה הזו יוצרת בלאי מוגבר? צריך לציין שההחלפה מתבצעת באופן חלק ללא תחושת מכות או קפיצות- למעט הרעש של הטורים שצריך להתאים את עצמו למוד החדש.