M3rlin

אז מה עושים? :/

תודה רבה !! הסיבה שאני שואל היא כי רציתי לוודא שאם חלילה וחס איזה גנב יחליט ללטוש עיניו אל הרכב שלי - יש לי בטחון שיש 3 מערכות שעליו לעקוף לפני שהוא יוכל להתניע מה שאכן יקטין את סיכויי הגניבה של הרכב

ברשותי פולו 2001 ויש לי ברכב אזעקה וקודן. רציתי לדעת מה זה אימובילייזר ואיך אני יודע אם יש לי כזה ברכב? לא יודע אם זה קשור אבל שכשקיבלתי את הרכב המפתח הגיע בצירוף מספר ונאמר לי שבשביל לשכפל אותו אני אצטרך את המספר הזה תודה לעוזרים

הבנתי אותך..בנוסף שאלתי פה לגבי שמן גיר - מה הוא עושה בתכלס? והאם יש שמן גיר ידני שאתה ממליצים לשים אצלי ברכב?

לא שמתי לב להחלקה כלשהי של הקלאץ'...העניין הוא במידה וזה אכן בגיר, האם זה משהו שאני אמור לטפל בו כבר עכשיו או שלדעתכם אפשר לסחוב עם זה עד כמה שאפשר ואז אם צריך לעשות שיפוץ גיר/לשים גיר מפירוק?

שלום לכולם, אני חדש פה בפורום ויש לי שאלה לגבי פולו 2001 גיר ידני. היום שמתי לב שכשהרכב מונע ועומד במקום ישנם תקתוקים מאזור הגיר - מנוע. זה קורה רק כשהקלאץ' איננו לחוץ והרכב בניוטרל. כשאני מכניס קלאץ' הרעש נעלם ושומעים רק את המנוע. בנוסף כשאני מעביר לרוורס יש רעש חריקה. הרכב עבר 170 אלף ק''מ ואני לא יודע אם עבר שיפוץ גיר או החלפת שמן גיר בעברו. אשמח לשמוע מה אתם חושבים שגורם לזה. בנוסף האם מישהו יודע איזה שמן גיר מומלץ לשים ובאיזה מקרים צריך לשים תוסף שמן גיר? תודה לעוזרים

מצטרף לבחור שמעליי..אתה צריך מוסך שמכיר את הרכב. לך למוסך רון בתל אביב ולא תתאכזב

שלום לכולם, שמי אמיר בן חיים בן 23 מבאר שבע. גר עם ההורים, ועומד להתחיל ללמוד השנה הקרובה במכינה של בן גוריון להנדסה (הנדסת מכונות RULZ). מבחינת תחביבים אני מנגן על פסנתר, אוהב מוזיקה מכל הסגנונות, בעיקר רוק '80s ואפילו קלאסית. לא יכול להעיד על עצמי שתמיד אהבתי רכבים. ראיתי אנשים פה שאבא וסבא שלהם היו מכונאים והנחילו להם את זה - אני ממש לא. זה משהו שהגיע אליי רק בכמה שנים האחרונות -ולראיה הוצאתי רשיון רק בגיל 22!! לפני 5 חודש קניתי את האוטו הראשון שלי פולקסווגן פולו 2001 ידנית 16V ועד עכשיו אין תקלות טפו טפו רק טיפולים וכל מיני קטנות שהבעלים הקודם כנראה לא הקפיד עליהם.

סתם לידע כללי שאלתי את במוסך מורשה VW ובפולו מחליפים מחליפים שמן מנוע+פילטר שמן+פילטר אוויר כל 15 אלף. לגבי פילטר דלק היצרן מגדיר כל 30 אלף. שמן גיר אל תיגע אלא אם כן יש בעיה - זה פתח לצרות.

במוסך מורשה VW יש הנחיה כל 3 שנים או 90 אלף ק''מ.

היה לי רעש דומה לאחר טיפול טיימינג. הרעש היה רע וישר חזרתי למוסך. מסתבר שקפיץ של המרים ההידראולי של השסתום נשבר ונפל לתוך הצילינדר. מפה לשם פתחו את כל המנוע והוציאו לי אותו. לא נעים.

אמינות פונקציה של מזל ואיך טיפלו בו. בעיקרון הפולו עושה 1-12 בתוך העיר בנסיעה רגועה שזה פחות או יותר הכי טוב שתוציא מרכב כזה בשנתונים האלה שבהם לא היה דגש מצד יצרני הרכבים ליצור רכבים סופר חסכוניים. מבחינת מחלות יש לו בעיה ידועה של חלונות נופלים כי הקליפסים שתופסים את החלון מאוד עדינים ונוטים לקרוס עם הזמן. העלות היא בערך 500 שקל לתיקון במוסך לזגגות ואם אתה מאזור הדרום יש לי אחלה בחור שמטפל בעניינים כאלה בשליש מחיר. מעבר לזה לא נתקלתי במשהו מיוחד.

בהנחה שהפיוז אינו שרוף, ברגע שאתה לוחץ על AC אמורה להיות לך ירידה בטורים ואז חזרה לנורמלי. זה סימן שהמדחס נכנס לפעולה. אפשר גם לשמוע את הצליל המכני של הקלאצ' מדחס.אם כל זה מתקיים ועדיין אין קירור יתכן וחסר גז. לגבי לבדוק גז בעצמך, צריך מכשיר מיוחד.

תסתכל מה רשמתי...ROWE 5W40 דהיינו סינטטי מלא עלה לי 130.

לא מדובר על עבודה רצינית וממושכת מתחת לרכב...מספיק מבט מהיר לבדוק את מצב הרפידות. ולהגיד שהג'ק לא בטיחותי ויכול להיכנע כל רגע זו קצת היסחפות - הרי זה התפקיד שלו להגביה את האוטו. ברור שאם אתה עובד עם ג'ק סיני זול משנת תרפפ''ו תגדיל את הסיכויים לקריסתו.

לא בהכרח אחי...את ה10W40 LIQYUMOLI קניתי באופיס דיפו ב100 שקל מיכל של 4 ליטר. ואת הROWE 5W40 קניתי ב130 שקל. בשני המקרים היה מבצע. שווה לקפוץ לשם יש מדי פעם הנחות.

איזה רמת גימור האוטו? BASIC, TRNDLINE, או COMFORTLINE?

אולי רפידות ואולי צמיגים שאת שניהם אתה יכול לבדוק פחות או יותר גם בלי עזרת מוסך - פשוט תגביה את הרכב ועם פנס תסתכל ותוודא שלרפידה יש בשר. לגביי הצמיגים תבדוק שהחריצים עמוקים ושלא חלילה הצמיג כולו חלק.

הייתי ממליץ לך על איביי אבל מנסיון זה מסוג הדברים שמשלוח שלהם לארץ הוא יקר. אני לא יודע כמה כסף תחסוך על זה - לא תדע עד שתנסה לחפש. מאיפה אתה בארץ?

מצטרף לrazi מעליי...4800 שקל נשמע טוב מכדי להיות אמיתי. ימים יגידו אם זו הייתה בחירה נבונה - אבל מה שכן עדיפה לדעתי על הסוזוקי והפולו ששאלת עליהן בתחילת השרשור. פולו בלי מזגן זה פתח לצרות צרורות ובארצנו החמה אי אפשר בלי מזגן (סמוך עליי אתה לא מבין לכמה כסף זה יכול להגיע - 2700 הוצאתי על מדחס ושאר ירקות והמזגן עדיין עובד 60%) וסוזוקי עם כל כך הרבה קילומטרז יתברר כרכב שיהיה לך קשה להיפטר ממנו.

בפולו שלי שמתי בטיפול 5W40 של פרסטון ובלי קשר קניתי גם מכל של ROWE 5W40 אבל אני מהמחמירים גם LIQUIMOLI אחלה חברה ואת כל השמנים האלה אפשר למצוא באוטודיפו.

הייתי הולך יותר בכיוון הפולו 100 כ''ס. גרמני זה גרמני אחשלי. התחושה היא אחרת נקודה.

לי יש פולקסווגן פולו שנת 2001 והרכב חסכוני בצריכת דלק 1-12 בעיר ו1-17 בינעירוני. מיותר לציין שאם אתה קונה רכב משנתונים כאלה קנה רק ידני. אוטומט יעשה לך צרות. הפולו גם חזקה יחסית בגרסה הידנית, ואם תרצה כזו חפש אחת עם מנוע 16v ואם תמצא בגרסת 100 כ''ס אז זה בכלל ליגה. אוטו מאובזר יחסית לשנתון. מיותר לציין שתבדוק טוב טוב את הרכב ושהכל פועל. אל תתקמצן על בדיקה זה אחד החשובים !!! מבחינת אחזקה החלקים יקרים אבל ככה זה בכל רכב ואל תתקרב אפילו למוסכים של צ'מפיון. לסיכום גרמנייה קטנה וחזקה

שמע אחי יש לי גם פולו 2001 ידנית ונשמע שלי ולך יש את אותו סיפור. כשקניתי את הרכב לא עבד המזגן - מסתבר שהלך המדחס. מפה לשם שמתי מדחס חדש של סנדן+פילטר גלילי שלו+פילטר אוויר תא+גז. לאחר כל אלה המזגן אכן מקרר ומוציא טמפ' נמוכה אבל הוא חלש מבחינת כמות האוויר שיוצאת. לאחר בירור מעמיק מסתבר שהסיבה לכך היא שבעומק הדשבורד ישנו רדיאטור שעם השנים נסתם עקב לכלוך שנכנס (כנראה שהבעלים הקודמים לא דאג לפילטר אוויר מקורי אם בכלל) ולכן תפוקת האוויר שיוצאת ממנה קטנה. בנוסף קיימים ספוגים שמטרתם לתעל את האוויר לפתחי היציאה שנמצאים על הדשבורד (שמהם בעצם יוצא הקירור), ועם השנים הספוגים האלה מתפוררים. תוכל לקחת פנס ולהציץ בפתחי האוורור ולראות שאריות ספוג, בנוסף תוכל להפעיל את המזגן ולהכניס את היד מתחת לדשבורד לאיפה שיוצא האוויר לרגליים. אם גם כאשר הבורר של המיזוג במצב אוויר לפלג גוף עליון ועדיין בורח קירור אל פתחי היציאה לרגליים (מתחת לדשבורד בצד הנוסע והנהג) סימן שזו הבעיה. לצערך ולצערי הטיפול מורכב ויקר ביותר וכולל פירוק הדשבורד+החלפה או ניקוי יסודי של הרידאטור+ החלפת האטמים הספוגיים.