Id0

לא, שטיפות מלאות עם סבון, למה?

מרגישים בהבדל בעיקר בהילוכים הראשונים ובנסיעה איטית, התגובות איטיות קצת, במהירות גבוהה מ50 אין כמעט השפעה.

עדכון: עבר כחודש מאז היישום, אחרי שטיפה ההרגשה היא שהבידינג נשמר, הברק עדיין שם אבל תחושת החלקות החמאתית שהייתה אחרי היישום בחלקי פח החשופים כמו הגג פשוט כמעט נעלמה, מעבר עם הגב של הציפורן כבר לא חלק ונעים. שוטף רק עם mr pink אחת לשבועיים אגב. עשיתי משהו לא נכון? אולי ביישום? או שזה מה שקורה ואין מה לעשות

כבר חודשיים שאני מחפש את הזמן לרשום סיכום רציני שיעזור קצת להבין אם הרכב הזה מחדש משהו בסגמנט הקטנות, היום אחרי הנקיון השבועי זה קרה. קצת רקע: חיפשתי בעזרת אבי מכונית מיני (שתחליף את הקטנוע) בתקציב של עד 60K, העדיפות הייתה לרכב חדש וידני ובאותו הזמן בקטגוריה לא היו חידושים בשוק, אותה אלטו, פנדה, פיקנטו ופיג'ו (שהייתה מעט יקרה עבורנו). בסופו של דבר דחינו מעט את הקניה לטובת מבצע חבר שבו חשפו את היונדאי I10 החדשה ואת ההנחה שיונדאי מוכנה לעשות לעמיתי חבר. הרכב התאים בול, המחיר היה 57,488 (כולל אגרת רישוי) לדגם הידני המאובזר יותר. הגענו יומיים אחרי חשיפת המחיר, נסיעת מבחן קצרה והחלטנו. נהיגה נוחות ואבזור: כלמוביל פינקו את הרכב בקונטיננטל קונטי-קונטקט H86 במידה 14/175/65 שלמיטב הבנתי זה צמיד שקשה מאוד למצוא, הנסיעה ברכב נעימה, שקטה ונוחה. הרעש מהמנוע לא מורגש בתא הנוסעים בצורה מוגזמת כמו שקורה בדר"כ ברכבים עם שלושה צילינדרים וגם הרעידות המוכרות כמעט ולא מופיעות למעט במנוחה כשהמזגן פועל. ההגה הוא הגה חשמלי, שנותן הרגשה מאוד תפלה לנהיגה אבל זה משהו שאפשר להתרגל אליו הוא מסתובב חלק (מידי) ולא מעביר את מלוא תחושת הנהיגה, עד כמה שאפשר להרגיש את זה בI10. 5 הילוכים בנוהל, קצרים למדי לדעתי, אם יש תהיות מתי מומלץ להעביר הילוך בצורה חסכונית בדלק, יש מחשב שמסמן לכם מתי לבצע החלפה, בד"כ הוא לא מדייק וגורם לך להעביר מוקדם מידי הילוך בעיקר בעליות, בהתחלה עבדתי איתו וכשראיתי שהאוטו מגרגר הבנתי שזה לא עסק. בכל הנוגע לתאוצה אין לי רצון לפרט יותר מידי זה משהו שצריך להרגיש וכמובן לא לצפות לרכב שרומז אפילו לספורטיביות, אבל לא מדובר בעגלה, הרכב מגיב יפה בסלדים גבוהים, בסלד נמוך צריך לתת לו קצת זמן, בד"כ אני לא הראשון שמזנק מהרמזור על אחת כמה וכמה שאני מעדיף לחסוך בדלק. אני כאמור לא נהג מירוצים אבל בהחלט מרגיש שהרכב אוחז בסדר גמור בהשוואה למשפחתיות אחרות של המשפחה בהן נהגתי (סיוויק 09 ואקסנט 10) הגענו לצריכת דלק, אז הנסיעות שלי ממש משלבות עירוני ובין עירוני לרמה של 50-50, אני נוהג כ9 שנים סה"כ ותמיד על רכבים ידניים, לפי חישוב ידני ברוב התדלוקים יוצא לי 16.5 ק"מ לליטר (נוסע יחיד) כאשר המחשב דלק מזייף כמובן ומציג כ18-19 ק"מ לליטר. פנים הרכב, אבזור וכו: הדבר הראשון שרואים ברכב הוא השילוב האדיר של הכתום עם השחור, כל רכב מקבל את הבפנים שלו צבוע לפי הבחוץ, אני בחרתי כתום אז תבינו לבד (ומי שלא הבין יש תמונה) לדעתי זה מוסיף המון וההרגשה באופן כללי מתא הנוסעים היא ממש לא של רכב שעולה חצי ממשפחתית ממוצעת. כל הרכבים מגיעים עם רדיו MP3 עם USB וAUX, שליטה מההגה על המערכת ועל מחשב הדרך, מראות בשני סכי השמש ועוד כל מיני פיצ'רים כמו שקע טעינה נוסף ליד הבלם יד כדי לגרום לרכב להרגיש ברמה גבוהה, זה עובד.. בנוסף הINSPIRE מגיעה עם טאסות (וואו) חלונות חשמל גם מאחור ומראות חשמליות (כיוון לא קיפול). לגבי תא מטען, שימש אותי עד עכשיו לקניות ובקמפינג למשל, גדול יחסית לקטגוריה אבל קטן באופן כללי. עלויות עד כה פחות רלוונטי אלי למעט טיפול שעשיתי עם הנחה שהייתה לפורום דרך מוסך מרכזי פ"ת ב450, (היום המחיר עלה ל650, אין סיבה מיוחדת, סתם חזירות) לסיכום: במחיר הנקוב, לא מאמין שהייתי מוצא רכב נעים יותר לנסיעה, חדש ונוח כמו היונדאי, לדעתי זה המקסימום שהיה אפשר להוציא ב60K, אני מאוד מרוצה מהבחירה ומקווה שהרכב לא יאכזב מבחינת אחזקה בהמשך.

מתעלק על השירשור ומוסיף שאלה- המקרה דומה 1-1, הרכב הונדה סיוויק 09 העניין שהוספתי שמן בצמיגות שונה ממה שהיה במיכל, המכיל הכיל 5W40 והוספתי 5W30 בטעות, כחצי ליטר, מה ההמלצה במצב כזה? נסעתי עם הרכב עוד כ100 ק"מ מאז.

לאבא שלי סיוויק ידנית 2009, אצלו מההתחלה, יצא לי לנהוג עליה לא מעט כשהאוטו שלי היה במוסך\ בשביל נסיעות ארוכות, יכול להגיד לך שמבחינת נוחות נסיעה וצריכת דלק הוא מצטיין, שוב זה הגרסה הידנית עושה לו בממוצע 1 ל14, אבזור סטנדרטי יש בכל הדגמים, חסר היה לי לעומת הרכב שלי את שקע AUX ושליטה מההגה. החיסרון - תחזוקה מבחינת טיפולים וביטוח לא זול בהשוואה לשאר המשפחתיות, החלקים של הונדה יקרים.

מאיפה מגיע הלקח הזה? מניסיון? אלפי רכבים מוסבים לגז בארץ וזה משהו שמקובל גם בחול אפילו במדינות מאוד לא מפותחות, למה אתה אומר שבשום מקרה אין שום רווח בהסבת הרכב?

אני מנסה עדיין להבין מה זה אומר עומק צבע, חיפשתי בגוגל קיבלתי הסבר על כמות הביטים בתמונה לא רואה הרבה הבדל בין התמונות שצילמתי אחרי הקניה של הרכב ואחרי פוסו, אולי אני לא דקדקן מספיק

אני אנסה! תודה לכולם

קודם כל חג שמח לכולם! אז בפברואר שנה שעברה רכשתי יונדאי I10 כתומה חמודה וקומפקטית וטיפלתי בה באותם חומרים שהיו לי מהרכב הקודם. הבנתי שני דברים, אחד שהווקס של מגווירס שלי התיישן והתייבש קצת ובנוסף, אחרי שנה הרגשתי שהברק של הרכב שלי כבר לא אותו הדבר (כנראה ציפוי זול לרכב זול) וגם התחושה כשמעבירים יד על הרכב לא סיפקה יותר.. אז מה עושים? -שטיפה עם סיטרוס מרוכז -מעבר עם פלסטלינה סינית -שטיפה נוספת עם מים -מעבר עם IPA (מסתבר שאפשר לקנות בחנויות של WOW שזה מסתבר חנות קוסמטיקה פח של נשים, בקבוק גדול עלה כמה שקלים) -יישום הFUSSO השחור שמתאים לצבעים כהים תובנות: להימנע מאוד יישום של שכבה עבה, מאוד מעייף בהסרה, למזלי זה קרה לי בטעות בכמה חלקים קטנים, לדוגמא: בנוסף, אם בטעות עברתם על פלסטיק מומלץ להחזיק איזו ספוגית עם אלכוהול לנגב במיידי, מנע כל כתם. עכשיו מגיעות השאלות: *ליישום השתמשתי בפד האדום של CG, לא מצאתי אותו נוח במיוחד והרגשתי שהוא לא רחוק מהפד שהגיע עם הפוסו (אולי אני טועה) יש מוצר אולי שמגיע עם ידית ושסופג אליו פחות חומר? מה עם השיטה של הריסוס מים על הפד, היה כדאי לעשות את זה כאן? *להסרה השתמשתי במגבת של הקוריאני שהיא מאוד נוחה ונעימה ומרגיש שהיא נותנת אחלה באפינג אבל היא התמלאה בשאריות של הפוסו הקשות ואני מרגיש שכרגע היא דיי הרוסה, עדיף להשתמש אולי במגבת מיקרופייבר זולה של המטבח בשביל להוריד את רוב החומר? תוצאות אגב, כן כן זה רכב חדש בלה בלה אין סווירלס וכו כו:

לגבי המוסכים, באפשרותך לטפל ברכב בכל מוסך מורשה (הכוונה למורשה משרד התחבורה וכמובן שנכללים בתוכו מורשי היבואן) ועדיין תישמר האחריות יצרן על הרכב זאת לפי חוק ההגבלים העסקיים. עם זאת הרוב מעדיפים לטפל בשנים הראשונות במוסכים מורשי יבואן וגם שם כמו שיוליאן אמר יש הבדלים במחירים (להגיד שאני חבר פורום הוזיל לי טיפול במורשה יונדאי בפ"ת בכ200 שח!)

כנל לגבי דייהטסו שרייד לדעתי

מה הסייג מהפוסו? יושב טוב גם ללא הכנה?

מכיוון שהשיח הפך להיות מכוון פוסו אולי עדיף שאשאל כאן, יש אפליקטור מומלץ לעבודה עם הפוסו (מניסיון)? כרגע נשארו לי רק פשוטים של EBAY (וכמובן את מה שהגיע עם הפוסו) ואני חייב להזדרז אם אני רוצה לעשות את הטיפול בפסח

אני רואה שאתה מכרמיאל ואני לא ממש מכיר שם.. אני הייתי ב-אזור, יש שם הרבה פירוקיות על כביש 40 (אם אני לא טועה) מאמין שחיפוש בגוגל גם יעזור לגבי פירוקיות אבל שוב תצטרך לשאול אם יש להם 159 במגרש בכלל, לא בטוח שידעו להגיד לך

אני בזמנו יצרתי קשר עם כמה פירוקיות עבור שטיח נהג להונדה סיויק 2009, הם פשוט לא מכניסים למלאי את המידע הזה על שטיחים אז צריך ממש לגשת לפירוקיה ולחפש

אם כולם לא מדביקים שום דבר אז גם תו חניה אזורי נגיד אתם לא מדביקים? אצלי ברכב מודבק תו אזורי ותו של האוניברסיטה, התווים תקפים גם כשהם לא מודבקים אלא סתם מונחים על הדש בורד?

אצלי בI10 הDRL מקדימה זה שני נורות רוורס חלשות, לא מאמין שיש מישהו שירגיש שזה מספיק או אפילו ידמיין שהוא הדליק אורות..

צמיג בן 16? כמה זמן יחזיק גלגל רזרבי גם אם הוא מאוחסן בתנאים אופטימליים?

תודה רבה על התשובה.. כמה זמן מחזיק לך כרגע? בדקת האם מתחמם? המחיר (120) הוא סטנדרט לנורות כאלה?

שאלה לגבי DRL, ברכב שלי (יונדאי I10 הצורה החדשה) יש נורות מסוג P21/5WL, שלפי מה שהבנתי יושבות במבנה של ר כשהמכלול נקרא HB4, קודם כל, אם אני מחליף אותן, להחליף את הנורות עצמן או את כל המכלול שנקרא HB4, מה עדיף? שאלה שניה, ברכב אין קסנון, האם יש מניעה להרכיב נורות לד לבנות בDRL ושנורות הדרך ישארו צהובות (STOCK)? מבחינת חוקיות הכוונה.. תודה על העזרה

אני ממש אוהב את האופטי קלין ופאוור קלין (יש לך עכשיו מבצעים דרך הרקולס) לניקוי פנימי בהתאם לכמה שמלוכלך.. לגבי הSTP, חומר פחות נוח ומאוד שומני אבל אם בכל אם החלטת לעבוד איתו, ממליץ לרסס על מטלית ולא ישר על המשטח כדי להימנע מנקודות שומניות.

מאיפה משיגים כיסוי כזה?

אלוהים ישמור

רוני, פנק אותנו בהשוואה שערכת, או קישור למקום, בבקשה