TalWeissman

תודה לשניכם חשבתי לכיוון הבלנו, עוד לא ראיתי רכב כזה עם גיר ידני שראוי הסתכלות. הרוב עברו לא מעט קילומטרים כך שלא בא לי לקנות רכב עם מנוע שיחזיק לי אולי עוד 50000.. אמשיך לשוטט עוד קצת ויכול להיות שגם לחץ הזמן ידחוף אותי לקנות את האלמרה 03. כמובן ששלושת האלמרות שבדקתי נמכרות על ידי בעלים רוסי..אין ספק שיש מה ללמוד מאותם בעלים

לגבי מה שyuvk, לא הייתי שולל את האופציה שדבר כזה יכול לקרות. (מה שדובר עליו בקישור) האטם הספציפי עולה באינטרנט בסביבות 150-200 כולל משלוח לאחד מקורי ותחליפי מגיע עם כל הגשעפט של התוספת של כניסת הצנרת מים, אולי אפשר להביא אחד כזה נפרד בפניה נפרדת. השאלה אם שווה פשוט להחליף את האטם כשאני קונה את הרכב וזה נותן לי שקט (אם זה לא קרה ב13 שני שהרכב על הכביש, אז הגומיה כנראה כבר עייפה) עוד שאלה לגבי הרכב שדוקא לא ממש יצא לי לבדוק, האם המושב האחורי עד כדי כך צפוף? או שסביל לנסיעה של ארבעה אנשים? התרשמתי מתא מטען מאוד גדול בדגם 2003 אז אני מאמין שזה גורע מהמושב האחורי.. האם מישהו דוקא היה הולך על הדגם שנת 2000? ואם כן למה? ועוד שאלה, האם אתם מכירים עוד רכבים עם התכונות הנ"ל שאולי שווה לבדוק? רכב אמין, ידני , חסכוני יחסית,מנוע עד 1.6 בין שנתונים 2000 עד 2005 שלא עולה מעל 15000 ש"ח? תודה לכולם שוב.

מנסיון עם רכב בעל גיר ידני, כשהגיע לגיל 16 הלך הגיר. כך שזה לא מופרך, גיר יכול ללכת בכל אחת מהמכוניות האלה. לגבי המנוע, זה רכב עם 4 ידיים, אי אפשר באמת לדעת איזה שמן ואיזה פילטרים הוא קיבל בשנים האלה. 14500 אל מול 6000 זה לא מעט, יש לי פה יותר מה להפסיד ואצלי בחצר אין עץ עם שטרות כחולים.. אשמח לשמוע עוד דעות מחברי הפורום. zvit תודה רבה בנתיים

שלום לכולם. בדקתי 3 רכבים ואני מנסה להחליט איזה מבינהם הוא הקנייה הנכונה. 1. 98 מנוע 1600 ידני מחיר 9000 עם 200000 ק"מ, מדחס ואלטרנטור חדשים, מאוד מושקעת מתוחזקת טוב אבל המחיר גבוה גם בעיקר בגלל הקוסמטיקה. מעבר לזה זו גם שנת 98 ועוד מעט זה כבר נהיה 2 טסטים בשנה והטסט הבא עוד 3 חודשים וגם צריך לעשות לה פרונט. הרכב נוסע טוב ומרגיש טוב. בעליו אוהבים קצת "ללחוץ" אבל לא לקרוע, אז אולי זה שיקול. 2. שנת 2000 מנוע 1600 ידני רוצה עליה 6000 עם 200000 ק"מ. סהכ רכב בסדר יש עליו טיפה עבודה של יישור קו. מתיחה של כבל קלאץ' שהחליפו לו לא מזמן ולא מתחו טוב, סידור קטן בידית הילוכים וקצת גומיות שחורקות במתלה האחורי. הרכב שימש כשנתיים לבחור שקנה אותה אחרי שהוציא רישיון, קלאץ' הוחלף שנה לפני שנקנתה. בחור בסביבות גיל 30 ככה שלא קרע אותה. שנת 2003 פרפקט 1500 ידני 116000 ק"מ מחיר 14500. הרכב ללא תקלות, מצבר רדיאטור וצמיגים חדשים אין כמעט כאלה בארץ, הרכב נחשב יחסית אמין אבל הבעיה שאין כאלה מנועים וגירים בשוק אז אם קורה משהו הרכב מושבת. ואז אני נתקע איתו.. אני מתכוון לקנות רכב שישאר אצלי מעל 5 שנים, וגם אם יגיע לתקופה של שני טסטים בשנה אסתדר עם זה בסופו של דבר, חשוב לי שיהיה אמין ובמקרה והולכים מנוע או גיר יהיה מענה ולא אשאר עם הרכב מושבת. השאלה אם למישהו יש נסיון עם האלמרה 03' מנוע 1.5 הידנית? לאיזה ק"מ ראיתם שהאלמרות 1.6 הגיעו? ובכלל, על מה הייתם הולכים? תודה ושבוע טוב.

תודה, האם מישהו מכיר את המנוע הספציפי? הבנתי שהוא בנוי מאוד דומה ל1.8. האם הוא אמין באותה מידה?

קצת הקפצתי את השרשור אבל בכל זאת.. אני לפני קניה של אחת עם ק"מ נמוך במחיר נמוך יותר ממה שרשום פה בעמוד למעלה. השאלה מה רמת האמינות של המנוע? ראיתי אחת למכירה אותו מנוע עם 270000 ק"מ.. האם הפילטר שמן זהה לפילטר של המנוע 1.8? מה לגבי הגיר הידני? במידה והולך גיר כזה מה הזמינות בשוק?

מצטרף לשאלה אני לקראת קניה של רכב כזה יש למישהו רשמים על המנוע הזה 1.5?

כמו כן, בהחלפת מסנן מומלץ לנקות קצת את הבית שנראה מטונף גם הוא..

שלום לכולם. לאחרונה הבחנתי ברעש של מיסבים גמורים ולאחר בדיקה התברר שמגיע מהגיר.. זה לאחר שעליתי על הליפט ועוד שני אנשים הקשיבו לרעש. כמובן שאני לא רוצה להמשיך לסוע ככה. ההתלבטות היא כזו : להפקיד את הרכב בידי מכונאי שיחזיר לי אותו עם גיר אחר. מן הסתם מפירוק.. ואני אפרד מסכום נכבד. או לפרק את הגיר בעצמי (יש את האמצעים והידע) ולשלוח לשיפוץ או למצוא חתול בשק מפירוקיה. או לפרק ולשפץ בעצמי. השאלות הן, כמה תעלה כל עסקת החבילה אם אשים את הרכב במוסך? במידה ואני רוצה לשלוח את הגיר לשיפוץ, יש מי שעושה את זה? ואם כן, מישהו מומלץ באזור הגליל שאתם מכירים? בשיפוץ של גיר אין לי ניסיון אבל ידיים וידע טכני יש. השאלה כמ זה מסובך ואם קיימים מייסבים בחנויות החלפים הפשוטות? במידה ואבחר לשפץ בעצמי, מלבד מיסבים ומחזירי שמן, האם יש עוד חלקים שמומלץ כבר להחליף על הדרך? סינכרונים למיניהם? אין לי בעיה להעמיד את הרכב לחודש הקרוב למען השיפוץ. אשמח לתשובות מפורטות ככל שניתן כולל מחירים של החלפה/שיפוץ/חלקים. כמובן שהאופציה הראשונה פחות רלוונטית מבחינתי כי זה יעלה כמו חצי משווי הרכב.. פרטים טכניים : מנוע 1.4 AEX כמובן גיר ידני. למיטב ידיעתי הגיר לא הוחלף בעבר. לאחר שהתחיל הרעש, נבדק מפלס השמן ונמצא תקין והוחלף לחדש. תודה למי שיאיר את עיני. טל

במצב הזה צריך קצת יותר נסיון ואולי גם עוד בן אדם. צריך לבדוק חיבורי החשמל בסטרטר. אם תקין- עם עוד חבר בדוק שמגיע חשמל לסולונואיד הסטרטר בעזרת נורת ביקורת כאשר מסובבים את הסוויץ. אם מגיע חשמל אזי הסטרר תקול. אם לא, בעיה באזור מתג ההנעה. כמובן את הבדיקה לבצע רק כאשר הרכב לא מצליח להניע ויש להזהר כשמתעסקים בתא המנוע. לגבי חיבורי החשמל בסטרטר- לרוב מגיע אליו כבל עבה שהוא + קבוע מהמצבר וחוט יחסית דק שנותן חשמל לסולונואיד רק כאשר מסובבים את מתג ההנעה. מינוס בדרך כלל סטרטר מקבל מגוף המנוע/גיר. אם אין לך מושג על מה אני מדבר ולא יודע מה זה נורת ביקורת- גש למוסך.

אמרת שהמצבר חדש - בדוק חיבורי הקטבים. יכול להיות שמי שהחליף אותו קצת חיפף. כשאתה אומר הרכב לא מניע, צריך לפרט מה זה לא מניע - סטרטר חלש/לא מסתובב כלל/מסתובב אבל מנוע לא מניע. כאשר אתה מסובב את מתג ההנעה במקרה שהוא לא מניע, נדלקות נורות בלוח שעונים? הכל כרגיל רק לא מסתובב סטרטר? הרכב עבר טיפול מסויים לאחרונה חוץ מהחלפת מצבר?

אהלן, בדרך כלל מה שגורם לכך זה שהמאוור של רדיאטור המזגן מפסיק לעבוד, וכך מגיע גז חם לרדיאטור ולא מתקרר - מה שכן קורה בנסיעה, כי זורם אוויר ברדיאטור. למאווררים האלה יש לפעמים פיוז, בדוק אם נשרף וכך תדע אם זה הכיוון. כמובן שאם נשרף הפיוז אזי משהו לא תקין במאוורר ותצטרך לסוע למוסך לבדוק זאת - במיוחד כשעוד יש אחריות!! בהצלחה.