Davidi

ג.מ. קשה להבין אותך, תנסה להכניס פסיקים. כפי שכתבתי, רצית לחזור אלי לטלפון, לא חזרת. התקשרתי הבוקר - היית בממתינה - לא חזרת. היום בבוקר - אמרתי להם שהפרטים אצל אבייתר. לא דיברו איתך. אתה מבין שמשהו דפוק? אבל עזוב הכל, אני אשמח אם תמליץ לחברי הפורום, מנסיונך המקצועי, האם כשרוכשים צמיג כדאי לבדוק שהוא בן חצי שנה.

מקפיץ, ממשיך לחפש פנצ'ריה בהרצליה וכיוון פרונט בהרצליה, לאחר חוויה לא נעימה שעברתי הבוקר בג.מ. פורטל. הסיפור בקצרה: התקשרתי אתמול למספר הקווי, יובשתי 15 דקות בהמתנה על הקו. התקשרתי לפלאפון, סוכם על צמיגי pirelly P6000 ב480 שח. שאלתי את הבחור מה התאריך של הצמיגים, הוא אמר שהם חדשים מ2011. שאלתי האם הם פחות מחצי שנה, נאמר לי שכן. סיכמתי איתו שאגיע הבוקר ב9 לפני העבודה כדי לבצע את ההחלפה, הוא אמר לי שאין בעיה ושיחזור אלי עוד מעט. (לא היה ברור לי למה). הבחור לא חזר אלי, התקשרתי אליו הבוקר והוא היה בממתינה. הבאתי את הרכב לפנצ'ריה, המתנתי 20 דקות ראיתי שהעניינים לא זזים, הבנתי מהם שיקח לפחות עוד חצי שעה עד שיתפנו לטפל ברכב שלי. השארתי את המפתחות אצל הפקידה, אמרתי לה שהפרטים סוכמו עם אבייתר, ושתדבר איתי כשהרכב מוכן. לאחר כשעתיים שלא התקשרו, התקשרתי לשאול האם הרכב מוכן, נאמר לי שכן. הגעתי אני מסתכל על התאריך של הצמיג ואני רואה 3710 שזה לפי מה שאני מבין לפני למעלה משנה. דיברתי עם הבחור שם והסברתי לו שדובר בטלפון על צמיגים בני פחות מחצי שנה, הוא אמר לי שאין לו צמיגים כאלה. ושהצמיגים שהם הרכיבו בסדר גמור, ו"מה זה חלב??" בקצרה, ביקשתי שיפרקו את הצמיגים, הבחור ביקש 50 ש"ח. הוא אמר שלא יוציא את הרכב אם אני לא אשלם לו 50 ש"ח על העבודה שהוא הרכיב. לאחר שהובהר לו שהטעות היא שלהם, ושבטלפון סוכם על צמיגים בני פחות מחצי שנה, הוא הסכים לפרק ולהחזיר את הצמיגים המקוריים. לסיום, הרכב חזר למצב המקורי, ואני עדיין מחפש פנצ'ריה אשמח אם זה יהיה בהרצליה, אבל אם אין ברירה אפשר גם קרוב. ואגב, האם לדעתכם ההתעקשות שלי היתה מיותרת? האם זה לא נורא להרכיב צמיגים שרשום עליהם 3710? תודה.

מעולה. קרוב לעבודה. תודה!

תודה! שאלה נוספת, מידת הצמיג שלי היא 205\55R16 אני רואה באתר tires4u את האופציות האלו (בטווח מחיר השפוי): Toyo: 205/55ZR16 Proxes-CF1 91H TL 205/55HR16 Proxes TPT HR 94H RF Pirelly: 205/55R16 91V P7 Dunlop: 205/55VR16 DZ 101 91V 205/55VR16 DIGNOS 89V Yokohama: 205/55R16 91H A. Drive AA01 האם אחד מהם מומלץ מהאחרים? מה שחשוב לי מהצמיג הוא שקט ונוחות. תודה רבה.

סבבה, תודה. אם למישהו יש דעה לגבי הכרית אוויר, אשמח לשמוע.

אני לא חושב שיש מתלה תקול. הבאתי את הרכב למוסך מורשה שיעבור על הבדיקה, הם החליפו בולם קדמי ותותבים למשולשים. בכל מקרה, מה לעשות קודם, החלפת גלגלים אחוריים או כיוון פרונט? תודה.

קניתי את הרכב (שנתון 2003) לא מזמן, והרכב מושך חזק ימינה. בבדיקה נאמר לי "מיתלה קדמי: לתקן/לכוון זוויות מתלה". בנוסף, הגלגלים האחורים שחוקים. האם להחליף את הגלגלים האחורים קודם, ואז ייתכן שעם האיזון שיעשו לו, הרכב לא ימשוך יותר? ובכלל, מה כדאי לעשות לפני מה - כיוון פרונט או החלפת הגלגלים האחוריים? שאלה נוספת, לפעמים כשיושב נוסע במושב הקדמי ליד הנהג, נדלקת הנורה של הכרית אוויר. לפעמים רק בלוח המחוונים ולפעמים גם הנורה שמתחת לכפתורים של המזגן. בהתחלה חשבתי שזה המערכת לניתוק כרית אוויר לנוסע הקדמי, ביקשתי מהמוסך המורשה שיפעיל אותו, הם הפעילו אותו, אך הנורית ממשיכה לדלוק. הם ניסו גם לבצע ניקוי מגעים וגם זה לא ממש עזר, בסוף הם אמרו שהכרית אוויר בסדר גמור והבעיה היא בחיישנים במושב של הנוסע הקדמי והחלפה של מושב כזה היא מעל 2,000 שח. האם זה הגיוני, והאם יש דרך זולה יותר לטפל בבעיה? תודה מראש!

מחר אני הולך לראות מזדה 6, יד 3, עם ספר טיפולים מהיום הראשון. איך אפשר לדעת שהידיים הקודמות לא היו ליסינג/השכרה? תודה! ועוד דבר, יש המלצה אולי למכון בדיקה בתל אביב?

המחירון של שנתון 2003 הוא בסביבות ה48K. ככה שאלו שמוכרים בסביבות ה40K כנראה יש להם סיבה טובה לכך. לא? חוץ מהעניין הזה, מבחינתי זה הרכב שהכי מתאים לי כרגע.

תודה אופיר, לא ידעתי את הפרט הזה. אם זה לא רשום ברשיון הרכב, איך אפשר באמת לדעת שהרכב לא היה ליסינג? לגבי הbuy back זה נראה מצוין, רק שזה מ3 שנים מתאריך הרכישה. הכיוון שלי הוא למכור מוקדם יותר. (חצי שנה/שנה). עוד רעיון שעלה הוא מזדה 626. מה דעתכם? תודה!

אופיר, תודה. לא קריטי לי שנתון 2008. אני רואה שאפשר למצוא מפרטית שנתון 2005 בערך.. אני מעדיף לא מליסינג כי הסחירות חשובה לי. הקורולה הישנה שלי היא מודל 95. halperin96, נשמע מעניין הכיוון של הB4, אני אבדוק, תודה. עם הביואיקים אין לי בעיה של דלק, אבל התחזוקה שלהם נורא יקרה.

תודה! זה כיוון שלא חשבתי עליו בכלל... נראה אופציה מעניינת, אני אבדוק.

זה מה אני רוצה מהרכב: (בסדר יורד) 1. אמינות. 2. אמינות. (זו לא טעות. הדבר האחרון שאני ארצה מרכב זה להתקע בשול ולחכות לגרר). 3. פינוק. (בכיון של מנהלים לעומת משפחתי. לא בקטע של חווית נהיגה, אני לא מבין בזה). 4. סחירות. יש מצב שאמכור אותה מוקדם. צריכת דלק - לא רלוונטי. גיר אוטומטי. אנחנו זוג, אבל לא אוהב רכבים קטנטנים. הנסיעות הם בעיקר לעבודה הלוך חזור, בסביבות 40 דקות כל צד. יש לנו כרגע קורולה, אני נהנה מה0 תקלות שלה ושוקל ברצינות לקחת מודל מתקדם יותר. מה דעתכם? האם יש אופציות אחרות שכדאי לשקול? (אולי פורד מונדאו?) תודה מראש!

מוסך רגיל הוא גם חשמלאי בהגדרה? פשוט אני לא מכיר חשמלאים באיזור, מכיר מוסכים.

אז מסתבר שהמצבר נגמר. אני מתכנן מחר להביא מונית שתעזור לי להניע עם כבלים (70 ש"ח), ומשם ישר למוסך. האם אני צריך מוסך מיוחד שמתמחה בחשמל או כל מוסך רגיל צריך להבין בדברים כאלה? מחיפוש בפורום אני מבין שיש חיישן מעל הבלם וככל הנראה הוא נשבר. אגב, אם יש המלצה למוסך בהרצליה פיתוח אשמח לשמוע.

תודה על התגובה. אני הייתי עייף אז כבר הלכתי לישון, השארתי את הרכב ככה. עוד מעט אני הולך לראות אם המצבר נגמר או שהתמזל מזלי..

תודה. הבעיה היא שאין לי מושג איך לנתק את המצבר. עשיתי פה חיפוש בפורום ולא מצאתי משהו.. אפשר להסביר את זה בכמה מילים או שצריך להבין בזה?

תופעה קצת הזויה: האורות ברקס דולקים למרות שלא לוחצים על הברקס. כיביתי את הרכב ועדיין האורות דולקים. אני פוחד שעד מחר בבוקר יילך המצבר ולא אוכל להניע את הרכב. יש למישהו פתרון מהיר לפחות איך לכבות בדרך כלשהיא את החשמל ברכב? תודה מראש.

פיג'ו 205 מודל 92 או 93 לא זוכר. האוטו הראשון שקניתי (לפני כ6 שנים), לא הבנתי כלום בנושא, קניתי רכב צבא לשעבר.. המחיר שנרכש: 7,000. המחיר שקיבלתי עליו לאחר חצי שנה: 4,000. עלות הטיפולים שהשקעתי: 5,000 ש"ח. לא זוכר כל דבר שהלך שם אבל זה מה שאני זוכר: הלך הקלאצ'. היה חור באגזוז. הקרבורטור היה סתום (כמה פעמים). המנעולים לא נפתחו. בעיות עם התושבת מנוע. ניקוי רדיאטור. תפוחי הגה, אלטרנטור, מסרק הגה, משאבת מים. הוספתי שעון כדי לדעת אם המנוע מתחמם כי הוא היה מתחמם המון. כל הפלסטיקה וההברגות בפנים היו במצב גרוע שהיוו סיוט לכל מי שהתעסק עם הרכב. היה לו בעיות עם הטורים כבר לא זוכר מה... עכשיו עם קורולה כבר 5 שנים, חוץ מטיפולים שוטפים ודברים שיגרתיים אין תקלות.

העלילה קצת הסתבכה. הגעתי למקום שמשכפל מפתחות גם לרכבים. הוא שיכפל מפתח אחד, ניסה לפתוח את הדלת - נפתח. ניסה להכניס לסוויץ' - לא נכנס. שייף אותו עוד קצת בסוף נכנס אבל רק צד אחד. הוא ניסה בצד השני וזה לא הלך, אחר כך ניסינו בחזרה עם האורגינל, ופתאום גם האורגינל לא הסתובב. בשלב הזה לא היה לו מה לעשות, לא היה איך להניע את הרכב. למרבה המזל, היה לו חבר שמתעסק עם זה, הוא אמר לי בטלפון שזה יעלה 450 ש"ח. הוא הגיע תוך 10 דקות, הוציא את הסוויץ' סידר את העניינים תוך חצי שעה ולקח 450 שח. לפי מה שהבנתי ממנו הבעיה היתה ששן אחת נשברה. סה"כ נזקים: 60 ש"ח על שכפול שני מפתחות. 450 ש"ח על הטיפול בסוויץ'. עלה לי המחשבה שאולי הבחור של המנעולים צריך לשלם את ה450 האלו, אבל קרה לי כמה פעמים בעבר שהמפתח עשה לי קצת בעיות עם הסיבוב בסוויץ' (למרות שתמיד הוא נפתח בסוף), ככה שכנראה זה פשוט היה מזל רע.. מה אתם אגב הייתם עושים בסיטואציה כזו?

מעולה. תודה!!

שלום חברים, הפלסטיק של המפתחות המקוריים כנראה די חלש, כך שבשני העותקים יש סדק ואי אפשר להכניס אותם לצרור מפתחות. איפה אפשר לשכפל את המפתח (בלי אזעקות/אמבולייזרים רק מפתח) באזור הרצליה? במידה והסיפור אמור להיות יקר, האם לדעתכם יש אפשרות להחליף רק את הפלסטיק של המפתח? תודה מראש.

אחלה. תודה!

תודה! מסתבר שאתה צודק זה היה "אישור בלמים". nissan, מחיפוש בגוגל הגעתי לאתר איגוד מכוני הרישוי, וזה מה שמופיע שם: "רכב פרטי מסחרי עד 4000 ק"ג: שמלאו לו 15 שנה מלאות – אישור בלמים. "

תודה Eily, בקשר לחלקי רישוי הבנתי ממנו שרכב בן מעל 15 שנה צריך משהו שנקרא יישור בלמים שעולה 150. הדבר היחיד שלדעתי הייתי חוסך אם הייתי מעביר טסט בעצמי זה הניקוי מערכת הזרקה. בשנים האחרונות הייתי שם תוסף, מעביר לניוטרל, נותן גז שני דקות על טורים גבוהים ועובר. אבל אולי אחרי ניקוי מערכת ההזרקה אני אעבור בשנים הבאות בקלות גם בלי התוסף...