Joseph Alishkov

אוקיי, אני די מקווה.

לפני כמה ימים הרכב גמגם לגמרי, לא ניתן היה לנהוג ברכב עקב התחממות יתר ורעידות ממש חזקות. הוחלפו סלילי הצתה ורדיאטור גם טרמוסטט שהיה פגום כבר. יש לציין שכרגע הרכב נוסע בסדר גמור, רק שנורת המנוע דלקה. אחד מהחברים בפורום ציין לי בשרשור קודם, שיש סבירות כי הלך הממיר הקטליטי לאחר ט תקלה מהסוג הזה. השאלות שלי הן כאלה: 1. מאחר ואני חייל, אין לי כספים כרגע לתקן עוד משהו שניזוק שם. 2. במידה וזה כן הממיר, מה עלותו, ומניין לי לדעת שזה ממירמסעפת או ממיר שנמצא במקום אחר ברכב? והאם ניתן להמשיך ולנהוג ברכב ללא חשש בלי להחליף את החלק, עקב הסיבה שצויינה למעלה. 3. כל חוות דעת נוספת תתקבל בברכה בברכת חג עצמאות שמח.

לא טעית, דלקה לי הנורה מנוע היום. זה יכול להיות רק הממיר הקטליטי? ואם כן, מה עלותו לרכב שלי.

תודה על העצה, אני אנהל מעקב אחר תצרוכת דלק בחודש הקרוב.

מה הם התסמינים מלבד נורת מנוע?

הרכב נבדק ונמצא תקין לאחר כל הטיפול. לפני הכל המכונאי גם פתח את החלק העליון של המנוע, ובחן שאין נזק.

לבסוף היו אלה סלילי ההצתה (קוייל), הוחלף בחדש. עכשיו עובד בסדר. לגבי האדיאטור זו תקופה שהרכב היה מתחמם אז גם את זה החלפתי, והתרמוסתת היה תפוס ומעוות לגמרי. למזלי למנוע לא נגרם נזק.

טוב, לאחר בדיקת מחשב לא עלתה שום תקלה, ומאחר ורכב מתחמם בקיצוניות בוצעה בדיקת רדיאטור, ונמצא סתום. יכול להיות שזה מה שגרם באמת לרעידות?

אתמול כשנסעתי נסיעה שגרתית ממקום העבודה של האם, לבית, לאחר עצירה ברמזור אדום הרכב התחיל לגמגם כאשר לוחצים על דוושת הגז. כלומר אני לוחץ הוא משמיע מן רעש של רעידות חזקות וזה גם מורגש בדוושה ואז מתחיל לנסוע. יוצא מהמנוע גם רעש חזק של חיכוך (בדקתי שמן, תקין כנל לגבי מים) מד טמפרטורה לא מעיד על התחממות יתר של מנוע. יש לציין שביצעתי טיפול טיימינג לפני שבועיים שכלל החלפת פלאגים, שמנים, פילטרים, מחזירי שמן, מןתחים, רצועות מנוע (2 רצועות) אמממ וזהו זה מה שזכור לי. בנסחעה לירושלים בשבוע שעבר נסעתי עם רכב מלא, גם בתא מטען מלא, ומזגן דולק וטמפרטורה כמעט הגיעה לאות H במד. מה יכולה להיות הבעיה, כי אני לא רוצה שהמוסך יתנער מאחריות במידה והטיפול לא בוצע כראוי.

אני צריך לעשות טיפול לרכב תקופתי, הכולל החלפת שמן מנוע, פילטר שמן, פילטר אוויר, אטם לאגן שמן, ומצתים. חשבתי על המצתים של ngk שחבר טוב המליץ, ללאנטיס 2004 שלי. מה אתם אומרים לגבי זה?

אלה התמנות שצילמתי, של הבלם הימני קדמי. האחוריים הם תוף, אז אין מה לצלם. והנה הקלטה קולית: http://clyp.it/dggivx5k

בדקתי את המיכל שבו נמצא נוזל הבלמים, הנוזל בתוכו ניראה עכור. וסליחה על הבורות פשוט לא יודע איפה נמצאת המשאבה של הנוזל הזה. מה גם לא החלפנו את הנוזל הזה כבר 3 שנים מאז שאחותי רכשה את הרכב לבית. הבלמים הוחלפו לפני שנתיים בדיוק, הרפידות מקוריות, הדיסקים לא. הבלמים האלה עברו בערך 8 בלימות חירום, על מהירות של 80+ קמ"ש, כשנלחצה דוושת הבלם עד הסוף. המקום הזה שבו יושבות הרפידות (לא יודע מה השם), ניראה חלוד, הדיסק ניראה שרוט בצורה לא שווה. זה כל התיאור, אני מחר אעלה תמונות בבוקר של מערכת הבלמים.

שלום לכולם! לפני כיומיים היה לי מקרה של בלימת חירום, ומאז הבלמים שלי כל פעם מרעישיםץ (תיאור כללי) פירוט: *כשולחצים על דוושת הבלם, אני שומע רעשי חריקה (הרכב בעמידה, מונע, על הילוך סרק) *שבולמים בזמן הנסיעה רעש שריקה מוזר כזה מהבלמים מה אני עושה עם זה?! נ.ב: אני גר באשדוד, במידה ויש צורך בטיפול בבקשה תביאו לי המלצות למקום טוב וזול יחסית כי אני חייל, אין לי הרבה כסף לזה.

מה שסימנתי באדום, זה לא צילום שלי(!) אבל זה באותו מקום כמו פה. הצינור פשוט נקרע מהקצה לאורך 3 ס"מ לערך.

שלום רב לכם! לא מזמן ההגה ברכב החל לרטוט ממש קצת, וגם לפעמים בעצירה מוחלטת ה- RPM יורד ממש למטה כאילו האוטו נחנק. בדקתי את כל הצינורות והחוטים שמחוברים למנוע. מצאתי צינור אחד שהולך מהמנוע לצנרת של האוויר (הצינור הגדול הזה שנמצא בו מסנן האוויר), הוא קרוע בקצה משהו כמו 3 ס"מ, משמע אין איטום/ואקום. הבנתי שזה יכול להיגרם מהממצא הנ"ל, השאלה שלי היא כזו: האם אני יכול לחתוך את הקטע הקטן הזה, ולחבר שוב את הצינור, או שמא עליי להחליף את כל הצינור הקטן הזה? תודה מראש על תשובות שתתקבלנה, וכמובן אם יש חוות דעות נוספות לבעיה הנ"ל אשמח שתשתפו אותי בהן.