SG159

לצערי היום המערכת של הגג נפתח שבק חיים. ביצעתי סגירת חירום של הגג, ואז ראיתי שמן על המדף בתא המטען, כנראה הבוכנות ז"ל. הבעיה היא שברגע שאני מתחיל לנסוע מתחילים צפצופים שלא מפסיקים עד שאני עוצר את הרכב. הצלילים האלה משגעים אותי, אלה צלילי ההתראה של הגג(לדוגמה אם לוחצים בטעות על כפתור הפתיחה של הגג כשהתפוסנים נעולים). אין לי כסף כרגע לטפל בזה, אני רק חייב לדעת איך להפסיק את זה. אשמח לעזרה, זה משגע.

כולנו יודעים איך תרבות הנהיגה בארץ. השאלה עד כמה אנחנו שונים ממדינות אירופה, אמריקה, יפן. מה שמפריע לשגשוג התרבות המוטורית היא תרבות הנהיגה. לפחות זה אחד הדברים שמפריעים. מה עושים בגרמניה נגיד בשיטות החינוך והלימוד בתחום הנהיגה, זהירוץ בדרכים ומוטוריקה שלא עושים בארץ?

אני צריך להדפיס דף עם חישובים כחלק מהפרויקט שלי. עכשיו, בקובץ בוורד המשוואות נמצאות, אבל כשאני מכניס להדפסה המדפסת לא מדפיסה אותן, ורק הדברים שלא הכנסתי בתוך ה"משוואות" לדגומה הסברים במילים וכו' כן מודפסות. מה הבעיה פה?

צילמתי את המסך מסורק התקלות שלי באופציית i/m readiness. מה הבעיות שהוא מראה שהן לא תקינות ומאיפה להתחיל לבדוק? פיג'ו 206cc 2.0

אשמח לעזרה

יש גם את של קלינסטרס שלפי מה שנראה הוא לא רע בכלל.

לצערי הרדיאטור חימום שבק חיים והייתה נזילת נוזל קירור לתוך הרכב. הנזילה הייתה רק בצד הנהג. איך אני מנקה את הבד או איזה חומר שזה לא יהיה באזור הנהג? (הבד שמתחת לשטחחים).

היום עשיתי ניקוי פנימי ברכב. ברגע ששאבתי לכלוכים מתחת לשטיח בצד הנהג, גיליתי שהבד רטוב. לקחתי מטלית יבשה ושפשפתי את האזור והמים בצבע אדום, נוזל הקירור. לפי מה שאני יודע זה כנראה מהרדיאטור חימום פנימי. מחר אני אצל המכונאי, מקווה לטוב. תודה על התשובה.

סתם לידע כללי, איך הפקק של הרדיאטור/המיכל קשור לאיבוד הנוזל? לא הבחנתי בשום נוזל יוצא משם.

פיז'ו 206cc 2000

אין פקק לרדיאטור שלי.

מתעלק. גם לי יש תופעה של ירידת מפלס נוזל הקירור במיכל. הוחלף נוזל לפני שבוע. אין נזילות, וכרגע גם אין שום "טחינה". ממה יכולה לנבוע הבעיה?

בוצע ניקוי מצערת שבוע שעבר. לא החלפתח פלאגים מאז שהרכב אצלי, ועוש מעט הוא אצלי שנתיים. אני גם לא יודע מה סוג הפלאגים הנוכחים. יש גם רטטים בדשבורד שהופיעו עד לא מזמן, וגם רעשים כמו של מכונת מפעל/מכונת תפירה בפנים הרכב שמגיע מהמנוע. אני בטוח שיש לזה סיבה ולא יצא לי לבדוק אותה עדיין. האם יש השערות? הרעשים והרטטים מהדשבורד מחזקים את השערת הפלאגים?

הרכב שלי לא מניע כבר זמן מה בצורה עגולה. יש לו קטעים שהוא מניע בלי בעיה, ויש לו קטעים שהוא לא מניע וצריך התערבות של דוושת הגז - "לפי מצב הרוח של הרכב". הייתי אצל המכונאי ואחרי שהוא חקר הוא אמר שהמצערת כבר לא תקינה. אז ניסיתי להעלות אצלי נקודה שאולי זה לא קשור למצערת אלא למשהו אחר, ובגלל זה שאלתי על ה"ואקום" במדיד השמן. אשאל עכשיו כבר בדרך: יכול להיות שהבעיה בהנעות היא כביכול המצערת אם עדיין יש הנעות שהיא מניעה חלק? פתחתי את פקק מילוי השמן הסתכלתי אולי יש "טחינה" במנוע ולא ראיתי כרגע שום זכר ל"טחינה".

ציניות? אני באמת שואל ברצינות. לאימא שלי יש רנו מגאן והמדיד נשלף בקלות, לחברים יש רכבים גרמניים ויפנים ונשלף בקלות.. אני באמת רוצה לדעת למה אצלי זה ככה ואצלם לא.

ברכבים אחרים כמו אצל ההורים או החברים המדיד יוצא בקלות רבה. מה הרכב שלי שונה משלהם?

כבר הרבה זמן שאני רוצה לשאול את השאלה ותמיד שוכח. כשאני רוצה לבדוק שמן אני מנסה להוציא את מדיד השמן, ויש מן ואקום כזה שמונע ממנו לצאת חלק, וצריך להפעיל כוח כדי שיצא. אחרי שמוציאים אותו, מחזירים ושוב מוציאים הוא יוצא בקלות. שוב כאילו יש ואקום כזה, ואז כשמוציאים את המדיד הואקום נעלם. מה יכולה להיות הבעיה? מנוע 2000.

במידה ואמשיך לטפל טוב בצבע לא אמורה להיות בעיה, נכון?

היום לקחתי את הרכב למוסך לביצוע החלפת נוזל קירור. הכל טוב ויפה, הבעיה היא שהרכב מתחמם יחסית מהר עד ל90 מעלות. הוא עוצר ב90 מעלות, לא עולה ולא יורד. הוחלף טרמוסטט ונוזל קירור. מה יכולה להיות הבעיה, שתוך 3 דקות נסיעה אולי אפילו פחות האוטו מגיע לטמפרטורת עבודה. בדקתי ואין נזילות, וכרגע גם לא רואה נוזל קירור במנוע.

0 צבעתי את מכסה המנוע ל9ני כחצי שנה בערך. היום הבחנתי בנקודות בולטות על הצבע. דבר שלא היה קודם לכן. אני מאמין שרמת הפחחות לא הייתה בשמיים, כי על שאר הרכב שהצבע מקורי אין שום זכר לנקודות הבולטות. השאלה מה יקרה הלאה? על הרכב יש אוטם צבע, ותמיד מטפל בו. איך אפשר לא להחמיר את המצב ואולי לגרום לפיצוץ בצבע?

אז זהו, שגם כהמנוע קר ההנעה יכולה להיות חלקה ועגולה. זה לפי מצב הרוח של הרכב. איפה נמצאים המרימים? אפשר להוציא ולנקות אותם בלי כלים מיוחדים?

המצערת שלי נוקתה לפני שנה בערך, אולי יותר או פחות. זה יכול להיות שיש בעיה בפלאגים/קוילים מבלי שתדלק נורת "בדוק מנוע"? לא החלפתי את אחד מהדברים האלה אף פעם מאז שהרכב אצלי,שנה וחצי. ובקשר לשמן, חשבתי שאולי בגלל ערבוב השמנים, זה יכול להזיק לראש מנוע, ומכאן בעיות הנעה. סתם השערה שעלתה לי.

כבר כמה זמן כשאני מניע את הרכב, המנוע מקרטע, משתעל ונכבה. בפעם הראשונה הלכתי למכונאי והוא אמר שהוא לא מצא כלום, ההנעות בסדר גמור. בסדר, מקבל את הרכב חזרה, אין משהו מוזר בהנעות. חולף שבוע וחצי, יום שישי האחרון והצרפתייה שוב לא רוצה שיגעו בה - שיעולים, הסל"ד נלחם לעלות והרכב נכבה. מגיע היום למכונאי מנסה להניע ו... פיקס. מגיע אליו ומסביר לו את המצב. הוא מבקש שאני אניע ושוב שיעולים וכו'. מנסה שוב, ושוב אותו סיפור. מנסה שוב ו... פיקס. המכונאי אמר שאין לו דרך לעלות כרגע על הבעיה מבלי לעקוב אחר הרכב, והוא היה עמוס היום. מה הבעיה יכולה להיות? - קניתי שמן הנ"ל אחרי המלצות של חנות החלפים. הבעיה היא, לדעתי זו יכולה להיות בעיה, ששמתי את השמן הנ"ל כשהיה סוג אחר של שמן בתוך. השמן שהיה ברכב לפני ההוספה גם הוא של ולווליין, באותה צמיגות, לא זוכר את התקנים וחצי סינטטי(השמן שבתמונה בטכנולוגייה סינטטית), אבל מבחינת "דגם" הדגם שבתמונה שני רמות מעל כביכול זאת יכולה להיות אולי הבעיה? ערבוב שמן מסוגים שונים, אפילו שהצמיגות זהה ואני מאמין שגם התקנים? תודה לעונים.

כבר כמה ימים שהמדפסת מסרבת להדפיס/לצלם משהו. שומעים שהמנוע עובד, יש צבע, יש דפים, הדרייבר מעודכן... והיא פשוט לא רוצה לקחת את הדפים ולהדפיס. עריכה: הכוונה שהמדפסת לא מושכת את הדפים כדי להדפיס. כאילו כל המערכת עובדת על ניוטרל. איך אפשר לתקן את זה?

טוב הבנתי שהסורקים של LAUNCH לא תומכים בפיג'ו בתקציב שלי - לפי תגובת LAUNCH במייל. איך הAUTEL AL519?