alex_Mol

אהלן, קניתי באיביי את המתאם הזה: http://www.ebay.com/itm/201406722356?_trksid=p2057872.m2749.l2649&var=500594314437&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT בעקבות המלצתכם להשקיע מעט יותר ולקנות מתאם טיפה יותר איכותי מאשר כל אלו ב 15-20 ש"ח. המתאם התחבר ישר לטלפון והגיע בקופסא נחמדה עם דיסק קטן והמתאם עצמו נראה טוב ואיכותי יחסית. הורדתי גירסת PRO של ה - TORQUE ולצערי אני מעט מאוכזב. לא הצליח לסרוק שום תקלות (לדוגמא תקלת לחץ אוויר בצמיגים בפולו) ולא מראה לי שום דבר מעבר לסיבובי מנוע, חום מנוע, מהירות ועוד כמה דברים פשוטים... השאלה האם מישהו מכיר תוכנה טובה למחשב שיכולה לתת דיאגנוסטיקה טובה יותר (אפילו אם התוכנה בתשלום)? (עדיפות אם יש משהו שמתאים יותר לסוזוקי) אשמח להצעות, תודה וחג שמח!

קודם כל עדיין לא נכנסתי למוסך מכיוון שאיני מכיר מוסך אמין וטוב באזור שלי (כנראה אסע למוסך המרכזי בחולון השבוע), ואני חושד שהבעיה פה לא "דימיונית" מאחר וחוץ מזה שהטורים קופצים לי כל הזמן בנסיעה בבלימות ורמזורים אז גם צריכת הדלק ממש מוזרה, 1-10 בעיר בנסיעה סופר רגועה (לחבר שלי עם רכב זהה הנתונים עומדים יותר באזור 1-12/13). אולי מישהו מהכנופיה יכול לשפוך קצת אור בנושא?

הקפיצות בטורים פשוט משגעות אותי... יש למישהו רעיון??? **אבקש מהמנהלים לשנות את הכותרת ל- סל"ד לא יציב, סוויפט 2011 (צורה חדשה)**

ניר זה בדיוק הפואנטה, שאתה מדבר על רכב פאר. אני מדבר על רכב בין הזולים שניתן כיום לקנות בשוק ולכן יש להבין שקונים פיקנטו 1.0 ידנית ולא רכב פאר עם מנוע 1.8. הדגש פה הוא לא על גודל המנוע ביחס ישר לצריכת דלק, אלא שצריך להבין שבסופו של דבר מדובר ברכב קטן וזול שהוא יחסית חסכוני כמו רוב המכוניות הקטנות. כמו TSI יש מנוע 1.2 יחסית קטן אבל ביצועים וצריכת דלק שלא מתקרבים למנוע 1.2 רגיל. ודווקא המזגן בפיקנטו היה ממש ממש טוב.

לגבי השאלה הראשונה, אני לא מתמצא בעניין הטכני אך אני שנים נהגתי על ידני עם שילוב קצת גז (מניח משהו כמו 1200 סלד) בשילוב עם ה - sweet spot בקלאץ כמו ש shellcase אמר. אם זכרוני אינו מטעה אותי אז גם המורה לנהיגה שלי בזמנו לימד אותי שככה נכון להתחיל נסיעה. בלי קשר את מניח שאתה מכיר את הנעילת בלם שיש ברכב על מנת לעזור לך להתחיל נסיעה בזינוק בעליה. בנוגע לצריכת דלק. הייתה בבעלותי פיקנטו 2013 ידני כשנה וחצי וטיילנו ביחד כ 15 אלף ק"מ. כמובן הנסיעה החסכונית ביותר שהייתה לי איתה זה לאילת (4 אנשים עם מזגן וציוד יצא כמעט כמעט 1-20!). הצריכה הממוצעת שהייתה לי בנסיעה של 70% בין עירוני ו 30% עירוני הייתה עומדת על משהו כמו 1-16/17 ובתקופה האחרונה שלנו ביחד שהייתה כמעט 90% בעיר עם מזגן תמיד דלוק הייתה 1-12. כמובן שנתוני היצרן שקריים ביותר ואם אתה רוצה לקרא קצת יותר על תביעה שהייתה (יכול להיות שהיא עדיין פעילה) תכנס לקבוצה בפייסבוק שנקראת "קיה פיקנטו החדשה" והיה שם מישהו שהריץ תביעה ייצוגית או משהו כזה. בסופו של דבר, אני יכול להגיד לך ש 1-12 נשמע קצת מבאס לרכב קטן , אבל אם תסתכל על מכלול הדברים כמו אמינות, אבזור, אחריות, טיפולים וביטוח זולים אל מול רכבים אחרים בקטגוריה תמצא שאומנם זה לא עושה 1-19 בעיר כמו שכתבו אבל עדיין אתה מקבל תמורה טובה מאוד למחיר. יש גבול דק מאוד בין רכב עם מנוע קטן לבין רכב עם מנוע קטן מידי שגורם לו להתאמץ ולכן הצריכה קצת פחות טובה. אני לדוגמא עברתי לסוויפט אוטומט וכרגע אני מגרד את ה 1-10 עם מזגן בעיר עם נסיעה מאוד מאוד רגועה. אז חביבי הכל יחסי בחיים ויש לך אחלה רכב, תהנה ממנו ותאמין לי שיום יבוא ותחליף אותו ועוד תגעגע לצריכה דלק "האיומה שלו". שיהיה לך חג שמח!

שוב שלום, הייתי היום אצל מישהו שהתסכל על עניין הטורים. לדעתו מאחר והקפיצה של הטורים היא יחסית זניחה, אז הוא חושב שזה לא קשור לבית מצערת/מנוע צעדים/חיישן אוויר וכו'.. מה שכן הוא חושד שהקפיצות נובעות מיניקת אוויר מוגברת בגלל חור או סדק בסעפת יניקה. במידה והוא צודק, עד כמה זה מסובך ויקר להחליף את הסעפת? אשמח לשמוע רעיונות נוספים מאיפה יכולה להגיע יניקה מוגברת.

אני גם סטודנט, וקניתי סוויפט 2011 אוטומט (הצורה חדשה) לפני כחודש. אני יכול להגיד לך שהצריכת דלק שלה סבירה. מנסיעה של מיכל שלם 97% בתור העיר עם מזגן (נסיעה רגועה, לא נותן קיקים או מאיץ בטירוף) הגעתי ל 1-10. אותי אישית קצת ביאס כי בסופו של דבר זה רכב יחסית קטן ולא משפחתית עם מנוע 1.6. אבל לפני זה היה לי פיקנטו 1.0 ידנית ובאותו סגנון נהיגה הייתי מגיע ל- (11.5)1-12, אבל אין להשוות את האיכות הנסיעה ואת חוזק המנוע - הפואנטה שלפעמים בשביל עוד קילומטר או 2 לליטר לא שווה לוותר על נוחות. לגבי הגיר הידני בסוויפט אני לא מכיר את צריכת הדלק, בזמנו חבר שלי קנה מהחברה אחת כזאת ואני זוכר רק שהוא היה מבסוט , אך רוב הנסיעות שלו היו ראשון לציון-חיפה לכן לא בטוח שזה אינדיקציה כל כך טובה. בסופו של דבר, אני יכול להגיד שאני יחסית מבסוט על הרכב. מתלים קצת קשים ומרגישים קצת את השקעים והבורות על הכביש, אבל רכב יחסית מרווח למרות שנראה קטן (אני עצמי 1.92 ויושב בנוחות מאחורי ההגה). דבר אחרון שהייתי ממליץ לך לשים לב במידה ואתה קונה מיד 2, המידה של הצמיגים משום מה לא כ"כ סטנדרטית 185/55R16/15 (ה- 16/15) תלוי בדגם, והצמיגים "המקוריים" שמגיעים מהחברה הם Continental שהם עולים 650-700 לצמיג! אני החלפתי השבוע את כל הרביעיה בצמיגים קצת פחות טובים אבל גם של חברה מוכרת (Falken) ב 1100 ש"ח, לכן שים לב למצב הצמיגים בעת הקניה ותוריד את המחיר בהתאם. בהצלחה וחג שמח!

הנה הדגמה של אי יציבות הטורים בעמידה עם מזגן דלוק.

דבר ראשון, אם אני מדליק מזגן אז הסלד עולה לא ב 50 אלא נע יותר בין 900-1000. דבר שני הבעיה היא לא שהסלד נמוך לי, אלא האי יציבות של הסלד בעמידה (עם ובלי מזגן) והירידה בסלד בעת בלימה. אני לא יודע אם זה קשור אבל עכשיו תדלקתי פעם ראשונה אחרי נסיעה של מיכל שלם ואני מאוכזב מהצריכה, 1-10 (ק"מ לליטר), כשחבר שלי עם רכב זהה בדיוק בשנתון והדגם עושה יותר בכיוון של 1-14 (באותם תנאי נסיעה, ויש לי רגל מאוד קלה על הגז).

שוב שלום, ביצעו לי ניקוי פיח בבית המצערת (ללא פירוק). אכן ראיתי שהצטבר לא מעט פיח במקום. לצערי גם אחרי הניקוי המצב לא אידיאלי, חל שיפור קל מאוד, אך עדיין ישנם קפיצות ואותן תופעות שהזכרתי למעלה. יש פה מישהו אולי עם סוזוקי סוויפט או סוזוקי שנתקל בתופעה ויכול להמליץ על טיפול מתאים? תודה וחג שמח!

מה עלות של ניקוי בית מצערת? והאם יש המלצות למוסך טוב ואמין באזור חולון?

רגיל ל 800-900, זה מה שאני מכיר מרוב הרכבים שהיו לי וגם של חברים. אבל גם התופעה של הירידה של הטורים בבלימה תקינה??

היי, אשמח להמלצה לחנות חלפים באזור חולון שניתן גם לקנות פילטר מזגן לסוזוקי סוויפט 2011 (צורה חדשה). אם תוכלו בבקשה לשים פה לינק לסרטון/מדריך איך להחליף את הפילטר לבד אני אשמח מאוד. תודה רבה!

שלום לכולם ושנה טובה, קניתי לפני כשבועיים סוזוקי סוויפט 2011 דגם GLX-I פרטית (יד 1) דרך חברת טרייד מוביל עם 45,000 ק"מ. שמתי לב שהסל"ד בעמידה ברמזור (ללא מזגן) יחסית נמוך למה שאני מכיר (מצורפת תמונה). עם מזגן סל"ד בסביבות 900, אבל קצת מקפץ (תקין?) בגלל שאני תמיד נוסע עם מזגן אז בזמן שאני בולם לקראת עצירה מוחלטת (לדוגמא ברמזור) הטורים שוב יורדים לכמה שמופיע בתמונה ואז חוזרים לסביבות 900 (במידה והמדחס עובד), הדבר מלווה ברעידות קלות. לא נדלקה לי שום מנורה ולא נכבה הרכב אף פעם, אבל לדעתי זאת תופעה לא תקינה. עשיתי בדיקה לפני קניה לרכב ולא היו שום ריג'טים בנושא המנוע. האם מישהו יודע להגיד במה מדובר? או נתקל בתופעה דומה? תודה רבה לעוזרים ושוב חג שמח ושנה טובה!

מעדכן. הוצאתי אתמול את המערכת ולהפתעתי גיליתי לא רק שלא מחובר השקע USB למערכת, אלא גם הסוף של השקע בצד של המערכת זה חיבור זכר פשוט של USB! (כמו של הדיסקונקי עצמו). הפכתי את האינטרנט במטרה למצוא מתאם כלשהו או רק את הקונקטור עצמו שאמור להתחבר למערכת ולצערי ללא הצלחה. במוסך המרכזי בחולון נאמר לי "תביא את הרכב לבדיקה ונראה איך אפשר לסדר את זה" - במילים אחרות 400 שקל ללא מע"מ. התקשרתי גם לכמה חנויות שמתעסקות עם מערכות לרכב והתקנות וגם מהם נאמר שאין את החיבור/המתאם הנל. מצטרף תמונה של החלק האחורי של המערכת והחיבור של ה USB (בעיגול אדום), אולי מישהו יודע איפה אפשר להשיג קונקטור כזה ואני אעשה את החיווט לבד או מתאם כלשהו שיאפשר חיבור USB. תודה לעוזרים!

כן כנראה זה מה שאני אעשה. מקווה שהבעיה רק בחיווט או בחיבור ולא בעיה פנימית של המערכת. אעדכן בהמשך.

יש כפתור שכתוב עליו USB שכביכול כשמחובר USB אני אמור לבחור אותו. צירפתי תמונה של המערכת (תמונה מאייבי)http://i.ebayimg.com/00/s/ODQzWDE2MDA=/z/XowAAOSwrklVChoe/$_57.JPG

לא, כשמכניסים דיסק אז כן נדלק CD. אבל כשמכניסים USB פשוט אין שום תגובה. אני לא גם מצליח לראות אם נדלקת הנורה על הדיסק און קי עצמו. אני מניח שמשהו או בחיבור במערכת עצמה או בקונקטור נפגם. כנראה שאין מנוס מלפרק את המערכת ולאתר את הבעיה...

מצאתי ספר רכב באינטרנט והמגבלות הן עד 4GB ופורמט FAT16/32. בשני ההתקנים שחיברתי עמדתי במגבלות. יש מצב שהחיבור ניזוק או החיבור למערכת נפגע?

אז זהו שאין לי את הספר רכב ולא יצא לי לקפוץ למוסך. מה שכן ניסיתי 2 dokאחד 4gb FAT32 ואחד 2g FAT, ושניהם לא עבדו. את זה ניסיתי אחרי שקראתי בפורום בחו"ל שהמליצו לבדוק גדלים שונים פורמט שונה.

שלום לכולם, קניתי היום סוזוקי סוויפט 2011 (צורה חדשה). חיברתי disk on key ליציאת USB המקורית של הרכב ובעת לחיצה על כפתור USB במערכת שום דבר לא קורה. ה DOK עבד פיקס לפני כמה ימים בקיה פיקנטו שהייתה ברשותי. פונקציות הרדיו וה - CD עובדים כרגיל. האם מישהו יודע למה זה לא עובד ואיך אפשר לסדר זאת? תודה רבה לעוזרים!

שמח לשמוע שאנחנו בסדר האם אבל המנוע 3 בוכנות של המיקרה הוכיח את עצמו כמנוע אמין וטוב? אומנם אין מה להשוות בין קיה לניסאן אבל גם בפיקנטו 1.0 המנע הוא 3 בוכנות ומרגישים את זה (במיוחד ברמזורים ופקקים). לגבי פאביה וכל הקונצרן אני לא נכנס לשם גם עקב בעיות מוכרות בגיר ומנועים וגם בגלל אחזקה יקרה. התקציב שלי הוא עד 60 (אולי טיפה יותר) לכן גם שאר הרכבים פחות רלוונטיים וכנ"ל גם כל הידניים כי המטרה היא לעבוד לאוטומט (בגלל האישה ).

צביקה נראה לי שהתחלנו קצת ברגל שמאל. אכן כל "הפרמטרים היבשים" ניתנים לבדיקה בכל אתר/קטלוג ולא לזה כיוונתי. המטרה שלי הייתה להבין איזה רכב מבין הרכבים שציינתי מספק נתונים הכי טובים מבחינת המנוע, וזאת לאור העובדה שלי יש פיקנטו 1.0 ידנית והמנוע שלה יחסית חלש ולכן אני רוצה להתקדם למשהו קצת יותר חזק אבל שיתן צריכת דלק טובה. לבסוף אחרי שאקבל את ההמלצה על הרכב העדיף בקטגוריה מבחינת המנוע אשמח לדעת אם הרכב מומלץ גם מבחינה בטיחותית ושמירת ערך וכמו כן גם אבזור. מבין שכל אחד יש לו בקשות אבזור משלו אבל אני מדבר על הבסיס (כמו לדוגמא כפי שראיתי במיקרה רק 2 ח"ח קידמיים). מקווה שהפעם הצלחתי להסביר את עצמי. תודה.

אולי לא הסברתי את עצמי כמו שצריך. ההשווה הייתה מבחינת כוחות סוס ומשקל עצמי בשביל להבין איפה היחס הכי טוב ואיפה אקבל ביצועים וחיסכון בדלק הכי טובים. בנוסף, מלבד הנתוני המנוע חשוב לי כמו כן האבזור, הבטיחות של הרכב ולקבל תמורה למחיר. מאחר ומבחינתי אני מסתכל על מכלול הדברים ומבצע את הבחירה היכן שיש הכי פחות "חסרונות", כי אין דבר כזה שהרכב עומד בכל הקריטריונים. (אם זה עוזר איכשהו אני פשוט כרגע עם פיקנטו ידנית ורוצה להחליף לאוטומט ומנוע קצת יותר חזק) תודה.

היי, Invis מצטער שאני מתפרץ לנושא שלך, אך גם אני בחיפוש ממש ממש דומה לשלך וגם מתלבט בין כמה רכבים (מיקרה/סוויפט/פינקטו). אני מסתכל עד הרכבים בצורה קצת יותר טכנית ומעניין אותי האם המיקרה באמת האופציה הטובה ביותר, לדוגמא למיקרה בקטגוריה המנוע החלש ביותר עם 80 כ"ס ו 11.2 קג"מ (ב- 4000 סל"ד) אל מול נתונים קצת יותר טובים 94 כ"ס ו- 12 קג"מ (סוויפט) ו 85 כ"ס ו - 12.3 קג"מ (פיקנטו). המשקלים של כל הרכבים האלה פלוס מינוס נעים סביב 950 ק"ג ככה שהיחס כוח למשקל אמור להיות זהה ובנוסף המיקרה היא היחידה שהמנוע שלה הוא 3 בוכנות. בקיצור לאחר כל החפירה הזאת אשמח לשמוע האם באמת המיקרה היא הבחירה העדיפה, מכל הבחינות, גם אבזור גם בטיחות וגם מבחינת מחיר אל מול שנתון. Invis מקווה שהמידע הזה מצליח גם לעזור לך. תודה רבה.