יש עכשיו הרבה כתבות ברשת על הקרניבל החדש.
נראה שהדור הישן באמת לא מייצג את הגירסא החדשה, זה קצת כמו להשוות בין גלקסי 1 ל4, הרבה מים זרמו מאז.
אין לי ניסון עם רכבים כאלה- אבל מהכתבות עולה הרושם שיש למה לחכות
אני גם הייתי הולך על הפיקנטו, א. האיבזור הוא משמעותית יותר טוב ויחסית למחיר הוא בהחלט שווה את התמורה. אני לא אוהב רכבים "ערומים" מאיבזור.
ב. לא נראה לי שה3 דלתות יגבילו אותך במכירה, יש לפיקנטו דווקא שוק יד שנייה יחסית חזק
שמע אם אתה שואל אותי- הספארק הוא מהרכבים הפחות מלהיבים בקטגורייה שלו.
חבר טוב שלי מחזיק אחד והוא מתלונן לא מעט שהרכב פשוט לא סוחב ושיש רעשי כביש חזקים.
לדעתי אם כבר מיני- אז לקחת משהו עם חוות דעת יותר חיוביות/נתוני מכירות גבוהים.
מסכים עם GABIUBODI, זאת הדרך היחידה לנצל את אחד היתרונות של קיה (האחריות הארוכה).
גם ההבדל קילומטראז' מאד משמעותי בהסתמך על זה שתרצה למכור אותו עוד כמה שנים
כמו שכתבו פה- כנראה שלא תצליח לרמות מגרש מכוניות (ואני רוצה להאמין שגם אין לך כוונה).
מה שכן שווה לך לבדוק זה מקומות כמו "אלבר" שמציעים טרייד אין במחיר מחירון.
יכול להיות שלא תקבל מהם מחיר מחירון כמו שהם מבטיחים בגלל תנאי הרכב.
אבל בגלל שיש להם פריסה של מוסכים משלהם, יוצא להם הרבה יותר זול לטפל בתקלה מכל מגרש אחר ולכן אולי תוכל להתמקח איתם על המחיר ולחסוך קצת כסף
לדעתי- אם אתה כבבר הולך על מיני, אז לך על הפיקנטו
עם כל הרכבי מיני אתה לא תאיץ מ0 ל100 בשנייה וחצי, אבל לפחות אתה יודע שהוא רכב אמין עם שוק טוב (אולי אפילו הכי טוב ביחס לרכבי מיני)
עם הI20 אין לי ניסיון, אבל לדעתי הפיקנטו עדיפה על האיביזה. היא נחשבת יותר אמינה ויש לה שוק יד שנייה הרבה יותר גדול. תאכלס תראה מה נוח לך, זה די אינדיבידואלי..