oveRev

שמעתי בצהריים בעבודה היום שאבא שלך היה מעורב בתאונת דרכים ובגלל זה לא הגיע. העיקר שהוא בסדר (תמסור לו החלמה מהירה מליאור). מצד אחד, חבל על הרכב, צד שני, צריך להגיד תודה שהוא החליט לקחת את הפיג'ו ולא אחת מהסיוויקים, כי לך תדע איך זה היה יכול עוד להיגמר חס וחלילה. בגלל שאני מכיר את הצומת טוב מאוד, ונסעתי בה אחרי שעתיים גם, בוודאות אפשר להגיד שהטנדר הוא שגנב, אבל ההיגיון ומה שאני או הוא או אנחנו אומרים לא קובע כלום בלי עד ראיה. יש לך במקרה תמונות נוספות של התאונה מזוויות אחרות?

אני לא חושב שיש לי את הזכות לדבר על רכב מוגדש (בתור מישהו בעל רכב אטמוספרי), לכן קחי את תגובתי בעירבון מוגבל (ביותר). כמובן שמעבר לרכב בעל טורבו ידרוש תחזוקה יקרה יותר, ואני לא חושב שמישהו כאן יגיד אחרת. מדובר על חלקים בעלי בלאי. בנוגע להוצאות נוספות, מדובר על מנוע מוגדש גדול יותר, משמע גם צריכת הדלק תעלה בהתאם, וכמובן שדלק אוקטן 98 יקר יותר מאוקטן 95. אני יכול להבטיח לך שבעלך "ישתעשע" קצת עם הרכב(אני לא מכיר אותו או משהו, פשוט זה בטבע האדם), לפחות בהתחלה, ככה שהוצאות על הדלק יהיו גבוהות יותר. ועכשיו, לנושא חשוב לא פחות. השנתון. הרכב עצמו כנראה יהיה זול יותר, אבל כנראה שעבר "התעללות" גדולה יותר. מדובר כנראה על רכבים שעברו לפחות 5 ידיים, ששוב, כנראה לא נסעו בהם בצורה רגועה. כמובן שאני לא יכול להכליל, ובמידה ותמצאו אקזמפלר שמור, בכל זאת תצטרכו להעביר יישור קו שיהיה כרוך כנראה בכמה שקלים טובים (אני לוקח בחשבון החלפת פילטרים, שמן טיימינג, קלאץ' וכו' כו'). המחירים המוסך גם יהיו יקרים יותר (לא יכול להגיד במדויק בכמה), זאת משום שרכב כזה יצטרך מוצרים איכותיים יותר. שמנים, מסננים וכו'. לגבי הביטוח, לצערי אני לא יכול לפרט יותר מידי, אבל לפי דעתי האישית, המחיר יהיה גבוה יותר מהרכב שבבעלותכם היום. אני יודע שעניתי בצורה מאוד כללית, וזאת משום שאני לא רוצה לזרוק סתם ספקולציות ספציפיות, אך אלו שני הסנטים שלי. בכל אופן, אני מאחל לכם הרבה הצלחה, ושאכן תשיגו את הרכב הנ"ל, כי הוא פשוט חלום של רכב

אם זה עדיין רלוונטי, אני משתמש ברביעיית אפישנטגריפ במשך כ-3 חודשים עכשיו. סט של 4 במידה 185/60/14 עלו לי 1100. אני לא אגיד שאלו צמיגים ברמה ספורטיבית או שהם מצוינים בתחום כלשהו. מה שכן, הם סבירים בכל התחומים. מחזיקים בסדר גמור בכביש רטוב ומשופע. כמובן שתלוי בשיפוע, אבל אני יכול להגיד לך שאם לא תלחץ חזק מידי על הגז, הם יחזיקו. בפניות הם גם אוחזים בצורה סבירה, כמובן שאולי ההגדרות שלנו ל"פניות" שונה, אבל במידה ואתה עושה הכל בצורה מתונה, לא תיהיה שום בעיה של אחיזה. לגבי הרעש, אני נוהג על סיוויק 2000 ככה שאין לי בידוד רעשים, בשיוט על 90-100 אני צריך להגביר קצת את הסאונד (אצלי זה גם בגלל הרוח, אבל הצמיגים גם לא הכי שקטים בעולם). לגבי הבלימה, סבירה ביותר. לא מצויינת, ואתה כן צריך לשים לב למרחק הבלימה במיוחד עכשיו בחורף, אבל סה"כ אין בעיות מיוחדות. בשורה התחתונה, מדובר בצמיג מאוזן בכל התחומים. הוא לא מעולה במשהו ספציפי, אבל סביר (אגיד אפילו ש"נחמד") בכל התחומים.

אני מבין שאתה מדבר על 1.6?

אכן לא רע, אבל זו רמאות

אז אני מבין שאתה שייך לקבוצת ה-no replacement for displacement?

אחרי שקראתי את מה שכתבתי, הבנתי את הבעיתיות בניסוח. מה שהתכוונתי הוא מעבר רגשי. ז"א האם זה לא קשה לעזוב את ההרגשה של נסיעה ברכב מוגדש, ולחזור חזרה לשגרת המנוע האטמוספרי. יצא לי פשוט לנהוג על מספר רכבים מוגדשים (לא שלי), וכל פעם שאני חוזר בחזרה לרכבי הפרטי, חסרה לי "ההדבקה" למושב כאשר לוחצים על דוושת הגז. אז חשבתי לעצמי אם זה רק אני, או שזה טרנד

האמת היא שידידה שלי למדה אצל קבלן, וסיפרה שהוא דווקא השקיע והיא אכן עברה טסט ראשון על ידני. מה שכן, וזו נקודה חשובה - הקבלן הוא חבר טוב של אביה של הידידה.

שלום לחברי הפורום. בזמן האחרון התחילה להתרוצץ במוחי מחשבה על מעבר (אציין שעתידי) לרכב מוגדש וספורטיבי. ונשאלת השאלה, האם אחרי שעוברים לרכב מוגדש, זה אפשרי לחזור אח"כ לרכב אטמוספרי? אני שואל שאלה זו במתכונת של דיון, ולא בכדי לקבל תשובה חד משמעית. אז כל מי שעבר שינוי כזה, מה דעתכם על ההרגשה, והאם מבחינת הרגש תוכלו לשוב ולנהוג על רכב לא מטורבת?

הבנתי. המון תודה על העזרה.

שלום רב לחברי הפורום. יש לי מספר שאלות שאשמח אם תוכלו לענות לי עליהן. (עברתי על מספר ת'רדים פה בפורום וגם בכל מיני פורומים בחו"ל, אך לא הצלחתי למצוא תשובה חד משמעית לגבי השאלה שתבוא על מערכת היניקה). נתחיל עם השאלה על מערכת הפליטה (ספציפית אגזוז): יש ברשותי סיוויק 2000 ואני מעוניין לפלפל קצת את הסאונד שיוצא מהאגזוז. בשביל להגיע לתוצאה הזאת (לא משהו מוגזם בסגנון שישמעו אותי בחיפה כשאני נמצא בדימונה. יותר בכיוון של סאונד באס), אני יכול להחליף רק את האגזוז, או שישנו צורך בהחלפת הקאטבק כולו? במידה ומדובר רק בהחלפת האגזוז, על מה יש צורך לשים דגש בקנייה בכדי שיתאים לרכב? עכשיו לשאלה על מערכת היניקה (ספציפית פילטר אוויר): כרגע מותקנת אצלי מערכת הסטוק. עברתי על מיליון אשכולות בפורום ולא מצאתי תשובה חד משמעית לצערי. האם החלפה לפילטר אוויר פתוחה (עם יותר דגש על Short Ram) תגרע מביצועי הרכב? אני לא מחפש שיפור כוח, אלא שוב יותר בקטגוריה של הסאונד. קראתי שהמסננים הפתוחים פחות טובים בסינון מהסגורים, משמע זה יכול ליצור בלאי מואץ בגלל גרגרי חול שיכולים לחדור למנוע. האם יש אמת בדבר? תודה רבה על הזמן והעזרה.

תודה רבה. אציץ מחר ואעדכן.

יש לי שם מן סוג של קופסה סגורה. זה אמור להיות בתוכה? (לא יודע אם היא נפתחת או לא).

שלום לכולם. אחרי חיפושים רבים מתחת לכל הדאש מצד הנהג והנוסע, לא מצאתי כלום. האם לסיוויק סדאן 2000' ישנו חיבור OBD II? במידה וכן, איפה אני יכול למצוא אותו?

ורק אצלנו בטן חשבתי ש6.84 ל95 זה עוד זול:S

הזמנתי גם משהו כמו לפני שלושה שבועות, ואתמול קיבלתי. טרם יצא לי לבדוק, אך אעדכן בהמשך.

יש לי מדבקה אחת לחלון ואחת ללוחית רישוי. אם מישהו מנצרת עילית או האיזור מעוניין, אשמח לתת לו אותן.

בערך 200 ק"מ בשבוע. בסביבות 35 הלוך חזור לעבודה ועוד קצת סידורים.

ראיתי את הרכב הזה לכיוון צפון העיר גם כן.

כמעט (אם לא) כל השיפורים לא חוקיים במדינה. ככה שאם כברת חשבת לשפר, ואתה מפחד מלא לעבור טסט, כדאי שתרד מהעניין או תמצא דרך לעבור עם פרוטקציה/קומבינה. לגבי השיפורים עצמם, כמו שכבר אמרו (ובאמת שאני כבר טוחן מים), אבל השיפור הכי טוב זה לשפר את הידע שלך על הרכב ולהגיע להבנה עמוקה שלו. אם וכאשר תגיע לרמה הזאת, ובכל זאת תרצה לשפר את הרכב שלך, כדאי שתכין מספר אלפים טובים. (בשביל הסאונד - דוד אחורי (לפחות) יעלה מספר אלפים, הנמכה - במידה ומשהו איכותי ולא סיני - עוד כמה כאלה.) השאלה שעולה היא, האם באמת שווה לעבור את כל המאמץ הזה בשביל לשפר את הרכב הנוכחי ולא למכור אותו ולקנות בסיס טוב יותר?

תודה על העזרה. מה השיקול מאחורי המשך השימוש בחצי סינטטי? השימוש היחידי שעליו אני יודע היה עם חצי סינטטי, וברצוני לנסות סינטטי מלא.

לפי מה שהבנתי, שליש מהבעלות נמצא בחסות חברה גרמנית בשם GetSpeed?

שלום לחברי הפורום. כרגע אני משתמש בשמן של VENOL 10w40, ובקרוב אני מחליף אותו. יש המלצות כלשהן לסיוויק משנת 2000? (מנוע D16Y8 ). הבנתי שמומלץ שמן בצמיגות 5W30 או 5W40 שעומד בתקן API SL. עריכה: כמו כן, ברצוני לברר גם לגבי האנטי-פריז. הבנתי שמומלץ להשתמש במים הכחולים המקוריים של הונדה? (TYPE 2?)

גם כאן יש לי בעיה. אין שום תחנת דלק עם עמדת שאיבה שקרובה לבית :/ כנראה אני אתחיל לברר לגבי מחירים לכבלים מאריכים של 30 מטר...

הבעיה עם שואב ביתי הוא שאני גר בבניין מגורים, ככה שיש בעיה להגיע איתו לרכב. יש לך מושג על שואבי אבק ניידים (עם סוללה אולי) ועל חוזקם?