maxim

בנהיגה אגרסיבית מזגן לוקח כח. ולא בנהיגה אגרסיבית וכשממש חם צריך להפעיל את המזגן על עוצמה מלאה ואז לא נראה לי שכדאי לכוון לכיוון הידיים.

הידיים שלי מזיעות מאד כשחם ואני נוהג(גם כשלא חם, אבל פחות). חשבתי על כפפות נהיגה... מה אתם אומרים, יעזור? איפה אפשר לקנות ומה המחירים בערך?

נניח ושוטר עומד עם ממל"ז ותופס רכב במהירות תלת ספרתית והרכב לא עצר או שהשוטר לזר עליו מאחור. השוטר נכנס לניידת ורודף אחר הרכב, אחרי שיתפוס אותו ירשום את מס' הרכב ויגיד שרשם את מס' הרכב מההתחלה. האם זה קביל בבית-משפט או שהוא חייב לשמור על קשר עין רציף?

השוטר תמיד יכול לטעון כי רשם את המספר שלך אחרי שיתפוס אותך גם אם הוא איבד קשר עין. ומה אז?

מזל שהשוטר היה בסדר ולא הפליל את החבר שלי .... הוא גם פחד ללכת למשפט כי בכל זאת זה פיג'ו שנת 89 ומדובר על 163קמ"ש ..... וגם האוטו נראה על הפנים חיצונית(עבר 400K).

לי אין בעיה עם זה .... סתם רוצה לדעת מה קרה שם ...

ההורים שלי רוצים לנסוע לאיזה מקום מחר(יום חמישי). שיכנעתי אותם לנסוע לצפון כי שמעתי כאן שבצפון יש כבישים טובים. מישהו יכול להמליץ לי על כבישים טובים ומקומות שאפשר לנסוע לשם עם ההורים? אני יוצא מאיזור המרכז(אריאל), נחמד יהיה גם עם מישהו פה יתן מסלול טוב .... תודה מראש.

היום אני וחברים שלי נסענו ליער בן-שמן לעשות על-האש. נסענו ב 4 מכוניות, לפני שיצאנו דיברתי עם החברים שניסע רגוע על 100 ככה כל הדרך, ככה גם נחסוך בדלק. טוב, התחלנו לנסוע, נוסעים בחוצה שומרון ואז מישהו עוקף, ומי שנעקף חייב לעקוף גם, וככה המהירות עולה קצת ל 120 בערך, ממשיכים, יש ירידה גדולה שבסופה בדרך-כלל עומדים שוטרים, מאטים טיפה, רואים שאין וממשיכים. אין לי כח למשחקים אז אני נוסע מאחורי כולם. נכנסים לסיבוב, בדיוק ביציאה מהסיבוב אני רואה אוטו לבן בשוליים - יורד על הבלמים בכל הכח, אחרי שניה מסתכל על מד המהירות ורואה 100, מרפה מהבלמים מוריד לאט ל 90. רואה שהאוטו הראשון שנסע עבר והאוטו השני נעצר. כולם ממשיכים לנסוע(חוץ מזה שנעצר). עוצרים אחרי 5 דקות ליד המחסום של היציאה מכביש חוצה שומרון. מתקשרים לחבר והוא אומר שהכל בסדר שניסע והוא יגיע. הסדר של המכוניות היה כזה 1. דייהו רייסר 95 2. פיג'ו 405 89 3. סוזוקי באלנו 99 4. VW בורה 2002 אחרי זה דיברתי עם החברים והם סיפרו לי ככה. השוטר סימן לנהג של הדייהו לעצור וכשהוא כבר התקרב אליו השוטר סימן לו להמשיך והוא סימן לנהג של ה 405 לעצור. עצרו אותו והשוטר שאל אוטו כמה הוא נסע, הוא ענה 90. השוטר ביקש ממנו לבוא לניידת שעל הגג שלה שכב מד המהירות והראה לו 163 !!! הנהג אמר לו שאין מצב שהאוטו הזה יגיע למהירות כזאת והציע לשוטר את המפתחות שינסה להגיע למהירות כזאת. ואמר לשוטר שבטח שהוא מדד את האוטו שלפניו שנסע מהר. השוטר התווכח איתו כמה דקות שהמכשיר מודד מדוייק ושהוא מדד את הרכב שלו ואחרי כמה דקות אמר לו שזה חג והוא יוותר לו ושיסע בזהירות. עכשיו למה בדיוק השוטר הזה עשה את זה!?!?!? לדעתי הם מדדו את האוטו הראשון בטור. אז למה הוא סימן לו להמשיך לנסוע?? הדבר היחיד שחשבתי עליו הוא שהם התבלבלו כשלא עצרו את היידהו וידעו שהם נסעו באותה מהירות בערך אז ניסו להלביש את זה על האוטו השני. עם הוא מדד את האוטו השני, למה הוא שיחרר אותו בלי כלום? מישהו מוכן להסביר לי מה הלך שם?????

איך השוטר בודק עם החלונות שחורים מקוריים או לא מקוריים?

יש לחבר מגבר של חברת CRAOZORIA או משהו כזה(אני בטוח שכותבים את זה שונה אבל לא זוכר איך). כתוב עליו 320W והוא 2 יציאות. מישהו מכיר את החברה ? כמה הוא שווה לדעתכם?

תתחדשי ותהני עם האוטו!

אם זה שלישי אז בוא ותגיד לנו באיזה מהירות אתה ב 2500 טורים בהילוך רביעי?

שמע, בטוח שאתה על רביעי ב100 על 2500 טורים. אם אתה על 3 ב 2500 טורים אז ב 5K טורים תיסע 200 בהילוך שלישי!!!!! אני לא מכיר שום רכב שנוסע בהילוך שלישי 200 קמ"ש!!!! אם לא, איך אתה מסביר שפעם אחת אתה על 100 ב 2500 טורים ואחרי שאתה לוחץ על הכפתור אתה עדיין על 100 אבל על 3000 טורים??? על 100 אתה על רביעי, בערך ב 60-70 הוא יוריד לשלישי, ב 30 הוא מכניס שני ויכול להיות שהוא על שני כמעט עד עצירה מוחלטת. אתה פשוט לא מרגיש את העברת ההילוכים כנראה.

יותר סביר שעל 100 ב 2500 טורים אתה על הילוך רביעי. כאשר אתה לוחץ על ה OD, הוא מוריד לשלישי ולכן הסל"ד עולה ואתה מרגיש בלימת מנוע.

שמשות הרכב אמורות להיות מתנפצות(מלבד שמשת החזית), כלומר במקרה של פגיעה הן אמורות להתרסק. כאשר מצפים אותן השמשה נותרת שלמה. אז תגידו-יופי, השמשה לא תתנפץ עלי ואני לא אחתך שזו תהיה הדאגה האחרונה שלכם תארו לכם מצב שבו החלונות הופכות להיות "בית הסוהר" שלכם עקב עיוות המרכב ו"נעילת" הדלתות. עמית נתת תשובה מדוע אסור להשחיר חלונות בהדבקה. וגם במקרה כזה לדעתי אפשר לדחוף את החלון החוצה. אבל למה אסור להשחיר בהתזה?

למה הצעת לחבר להתקין לו רדיו טייפ עם אתה לא יודע איך עושים את זה?! אני מציע שהוא יקח את זה למתקין שיעשה לו הכל וזהו. או שתיקחו את זה למישהו שיודע מה לעשות.

שמעתי שיש איזה מפגש ברידינג כל חמישי בערב.... דבר ראשון, איפה זה? הבנתי שמשהו ליד דרך נמיר ... אבל איפה? איפה אפשר להחנות? מה הולך שם? באיזה שעות זה? ו .... מי מכאן מגיע לשם?

שמתי לב למשהו שנראה לי קצת מוזר .... בבורה יש 2 מצבים של אור גבוה, אחד שאני מזיז את הידית והיא נשארת שם. והמצב השני שברגע שאני עוזב את הידית היא חוזרת למקום המקורי ויש אור נמוך. מה ששמתי לב הוא שבצב הראשון האור הנמוך נכבה ורק האור הגבוה עובד. במצב השני שתיארתי גם הנמוך עובד וגם הגבוה עובד. האם המצב תקין? ואם כן למה יש הבדל?

אני מתכונן לפסיכומטרי הקרב ובא ב 15 לאפריל .... והנה שאלה נחמדה נתון: - שותי אספרסו איטלקי הם צפוניים. - אף בעל G.T.I אינו צפוני מה נובע בוודאות מצירוף שתי הטענות? (1) כל בעלי ה G.T.I הם שותי אספרסו איטלקי (2) מי שיאנו צפוני הוא בעל GTI (3) מי ששותה אספרסו איטלקי אינו בעל G.T.I (4) רק בעלי G.T.I עשויים לשתות אספרסו איטלקי מי יודע את התשובה? לכאורה יש סתירה בשאלה - אם שותים אספרסו איטלקי אז האוטו צריך להיות איטלקי... יש אוטו איטלקי עם GTI?

אם אני זוכר נכון זה משהו כמו 20 מטר ....

האוטו בורה 1.6 מודל 2002 37K אוטומאט. יש 2 בעיות. 1. אני שומע תיקתוקים ממתחת למכסה מנוע לפעמים. היום יצאתי מהאוטו כשהיה מונע ושמעתי את התיקטוקים האלו, פתחתי מכסה מנוע וחיפשתי מאיפה הם באים. יש איזה חלק פלסטיק שחור בין המים האדומים לבין המים של השפריצרים. נגעתי בו וממש הרגשתי את התיקתוקים האלה ..... צירפתי תמונה הכי קרובה שמצאתי לאיך שנראה תא המנוע שלי, בתמונה שצירפתי נראה לי שאין את החלק המדובר אבל סימנתי איפה הוא נמצא. מה זה יכול להיות? האם זה בעיה או שזה צריך להיות ככה? 2. כשאני מתחיל נסיעה והחלון לידי פתוח אני שומע תקתוקים שהקצב שלהם מתגבר עם מהירות הנסיעה. נדמה לי מכיוון הגלגל הקדמי. חיפשתי משהו שנפתס על הגלגל אבל לא מצאתי. מה זה יכול להיות?

אבל למה להם להעביר הילוכים בלי קלאץ'!?!?! בשביל מה הוא קיים שם???? לאורי- לך אולי יותר נוח ככה כי אין לך קלאץ', לנהג הראלי יש 3 דוושות! לא נראה לי שזו הסיבה.

ראיתי בכמה סרטונים של נהיגת ראלי שלפעמים הנהג לוחץ על הגז עם רגל ימין וברקס עם רגל שמאל. לא בדיוק ברור עם הוא לוחץ על שניהם בו זמנית או לסירוגין ..... מישהיו יכול לפרט קצת על טכניקת הנהיגה הזאת?

תעשה חיפוש של כל ההודעות שרשמת.

אופסס ..... אני לא יודע לעוף !