andreyshaitor1

ברור שלא זול. אני ביררתי על זה המון והמוסכניק שלי אמר שזה יעלה לי כ-20 אלף ש"ח. קראתי על המון פרוייקטים שעשו ברוסיה אך מה שמעניין אותי זה האמינות של זה. עד כמה הדבר אמין בגלל זה שאלתי האם מישהו עשה את זה בארץ כדי שאוכל לדבר איתו. וברור שזה שאצלו זה אמין לא אומר שאצלי יהיה ככה.

היי חברים, השאלה היא האם אתם מכירים מישהו שהתקין טורבו על סיוויק 2010 אוטומט? או האם בכלל מישהו עשה את זה בארץ?

חברים שלום, ברשותי סיוויק 2010 עם 185 אלף ק"מ. שמתי לב לאחרונה שכאשר אני מפעיל מזגן ושם ב-MODE על מצב שהוא יאוורר לפנים למשל באיזור הכפתורים של הרדיו, אז הוא לא מוציא אוויר באמצע. הוא מוציא קצת בצדדים והרבה לרגליים ולשמשה.מבחינת טמפרטורה המזגן עובד פיקס, הוא פשוט לא מוציא אוויר לאן שאני רוצה. גם קר וגם חם. עוד לא הייתי במוסך שיבדוק את הבעיה כי הייתי רוצה לשאוב קצת מידע פה ולהיות מוכן. אשמח לעזרה מכם, אולי זה קרה למישהו.

שלום חברים, אני מפרסם תקלה בשביל חבר. יש לו הונדה סיוויק 2009 ידנית עם 150,000 ק"מ. לפני כחודשיים נדלקו לו הנורות שציינתי בכותרת. חייב לציין שהנורות לא דולקות קבוע. הן מופיעות פעם בכמה זמן ובעיקר אם עולים על קטע הכביש המקורצף על השוליים על מנת למנוע הירדמות. ויכולים להיות מקרים בהם הנורות לא נדלקו שבוע ואז פתאום מיפיעות בהתנעה. הלכנו למוסכניק שלי והוא התחבר עם מחשב(עולה 14,000 ש"ח, אולי זה מעיד על משהו) וזה הראה תקלה שהגלגל הימני האחורי לא מקבל ABS. האוטו בולם בסדר גמור וגם עבר טסט(למיטב ידיעתי במידה וגלגל אחד היה בולם יותר גרוע היו אומרים לו משהו). מה שנעשה באוטו עד עכשיו: 1. הוחלף חיישן ABS מאחורה מקורי וזה לא עזר. 2. היה חשד שזה המוח בבלוק של ה-ABS, לי יש הונדה סיוויק 2010 אוטומט והחלטנו לשים את הבלוק שלו אצלי ושאני אסע איתו שבוע על מנת לראות האם נורת ה-ABS תידלק. מה שדלק קבוע זו נורת ה-VSA וסימן הקריאה אבל זה מפני שהבלוק לא תואם, נורת ה-ABS לא נדלקה והחלפנו בחזרה את הבלוק בנוסף כמובן בוצעה החלפת שמן בלמים עם ניקוז. מאז לא נדלקה התקלה אבל עברו רק יומיים. קראתי בפורומים שמישהו החליף שמן בלמים עקב מפלס נמוך של שמן וזה פתר לו את הבעיה..לא יודע אם זה המקרה. בכל זאת, מישהו נתקל במקרה הזה ויודע מה הבעיה? אני יודע שיכולות להיות 1001 סיבות, אפילו בצמה. תודה רבה מראש לעוזרים.

לחץ האוויר 32 כמו שמומלץ מהיצרן...אני שם לב שהמצב קצת משתפר מבחינת אחיזה. מישהו אמר לי שלצמיגים חדשים לוקח משהו כמו 500 ק"מ עד שתרגיש יציבות....שמתי ארבע michelin primacy

שלום חברים, יש לי סיוויק 2010 ויש לו הגה חשמלי. משום מה מרגיש לי שההגה די קליל ולא כל כך נותן תחושה של בטחון במהירויות כמו 140 בערך. לפני הייתה לי סיוויק 2004 גם עם הגה חשמלי ושם ההיגוי היה פשוט מושלם מבחינת יציבות, בכל מהירות. השאלה היא האם זה משהו שניתן לכוון בכיוון פרונט למשל? או בהגדרות ההגה? תודה מראש.

חברים תודה רבה על העצות...זה עזר מאוד, במיוחד התגובה של armagedon, בכל מקרה החלטתי שלא כדאי לתקן כי המוסכניק שלי אמר לי שבוודאות יהיו נזילות בבגאז' במידה וינסו רק ליישר ולא לחתוך ומבחינתי זה לא שיקול אפילו אם המצב הוא כזה.

אין לי את דוח השמאי לידי אבל לא זכור לי שהוא דיבר על נזק אחרי המתלים. השמאי אמר ששווי הרכב 11 אלף בערך לפני שקלול במקרה של הורדה מהכביש. או חצי משווי הרכב במידה ואחליט לתקן שזה יהיה כנראה אחרי השקלול באיזור 4500 או 5000....התיקון יעלה בערך 5000 ש"ח.

היה שמאי פרטי. לי יש צד ג'. לנהג הפוגע אין ביטוח. לכן אצטרך להגיש תביעה ובינתיים לשלם מהכיס שלי.

שלום חברים, עברתי תאונה. יש לי סיוויק 2004 אוטומט. ק"מ 300 אלף. נעשה ראש מנוע ב-270 אלף. האוטו נוסע כמו חדש. אפילו אחרי התאונה נסעתי 160 קמ"ש ולא הרגשתי שום שינוי בהתנהגות. ההתלבטות שלי היא האם כדאי לתקן את הנזק כאשר עלות התיקון היא לפחות 5000. השמאי העריך את שווי האוטו בכ-11,000 עד 12,000 אלף שקל לפני שקלול של ק"מ וכ'ו. הפחח אמר שכדי לתקן את זה טוב חייב לחתוך את התחת ולרתך וזה משהו שבוודאות לא אעשה. יש עוד אופציה לתיקון שהיא ליישר הכל עד כמה שאפשר. השאלה היא האם כדאי לתקן כי אותי הכי מפחיד זה שעם הזמן האוטו יתחיל להתנהג שונה כתוצאה מתגובות שרשרת. האם יש פה מישהו שתיקן שלדה והכל בסדר היום? תודה מראש.

אוקיי חברים...תודה רבה לכם

שלום חברים, כמו שרשמתי יש לי הונדה סיוויק 2004 אוטומט עם 275 אלף ק"מ . יש לי החלקה קטנה בגיר בהעברה בין שני לשלישי וקצת יותר חזקה בין שלישי לרביעי. הבעייה קיימת כבר כ-90,000 ק"מ וברוך השם לא מחמירה כבר כמעט 3 שנים . הוחלף שמן כבר כמה פעמים כתוצאה מטיפול(כל 60,000 אלף). ההחלקה קורית בצורה מורגשת כאשר ההעברה מתבצעת בין 3000-4000 טורים. אם להאיץ נורא לאט או לתת קיק, ההחלקה לא מורגשת. המוסכניק שלי אומר שכנראה זו לא בעייה מכנית אלה קשורה באיזשהם מעגלים חשמליים שלהיכנס לזה לא כדאי מבחינת שיפוץ עקב המורכבות . הוא אמר לי להמשיך לנסוע עד שימות הגיר ואז לקחת מפירוק. הוא אמר שלא כדאי לשפץ כי ישימו לי חלקים סיניים וזה לא יחזיק מעמד הרבה זמן. השאלות שלי הן: 1. קודם כל אם למישהו הייתה בעייה דומה והוא בודאות יודע מה הפתרון אשמח לדעת. 2. האם מישהו כבר עשה פעם שיפוץ גיר וזה מחזיק לו כבר כמה שנים? תודה מראש לעוזרים.

שמת ג'נט איכותי? או סיני זול?

שלום חברים, ברשותי סיוויק 2004 אוטומט. יש לי ג'נט ברזל עם michelin energy saver plus מידה 185/70/14 תוצרת אנגליה. יש לי מספר שאלות: 1. הצמיגים בני שנתיים בדיוק....אני התקנתי את ארבעתם לפני שנה וחצי ועשיתי איתם 50,000 ק"מ....אני לא משתולל עם האוטו בפניות אך רוב הנסיעות שלי הן בכביש מהיר במהירות של 130-140 קמ"ש. השאלה היא אם מישהו מניסיון יודע כמה זמן בדרך כלל מחזיקים צמיגים כאלה והאם האינדיקציה היחידה כדי לדעת אם צריך להחליף היא סדקים בדופן ועומק חריץ? 2.אני שוקל להחליף את הג'נט מברזל למגנזיום עם צמיגים ביחד(מישלין) במידה 195/60/15 הג'נט כמובן יהיה סיני. יש לי ספר רכב והמידה הזו מופיעה בו לכן כנראה זה חוקי. ההחלפה היא לצורך מראה יותר טוב של הרכב וגם מהשיקול שלדעתי בקרוב כבר לא יהיו צמיגים טובים במידה זו אלא יעברו לייצור במדינות עולם שלישי כמו שקרה לקוטר 13. השאלה היא עד כמה זה ישפיע על ביצועי הרכב וצריכת הדלק...כי אני מרגיש כל שינוי קטן ברכב. תודה מראש.

אוקיי חברים...תודה רבה!!!!!!

קודם כל תודה על התגובות חברים. מעניין הידני אני יורד כי בתכלס רציתי ידני כדי אולי אחר כך להמשיך לשפר אותו לטורבו אולי. אבל זה עסק יקר מדי. לגבי שיפוץ גיר שכתבתם למעלה, גם אם אני אקנה חלקים מקוריים, מאיפה אני יודע שיכניסו לי דווקא אותם לגיר? עד כמה אפשר לסמוך על הבנאדם הזה?

אני מסכים איתך שזה הפתרון הזול והעדיף....אך השקעתי המון ברכב הזה בחלקים מקוריים והמנוע שלו עובד כמו שעון....בוא נגיד שהבאתי אותו למצב שיש לך ראש שקט לשנים...חוץ מהגיר.....זו לא שאלה בכלל אם להחליף את האוטו.

אין שום מנורת תקלה שנדלקת. בנוסף, לפני כשנה הייתה לי בעייה עם טרמוסטט אז חיברתי מחשב כדי לראות טמפ' עבודה. זה היה מראה תקלות אם היו לא? מס' שלדה: NLAES76304W901851

שלום חברים, יש לי הונדה סיוויק 2004 אוטומט שעשתה 240 אלף ק"מ. הגיר מחליק(לא יותר מדי) בין הילוכים 2-3, 3-4. זה קורה גם כשהאוטו קר וגם שהוא חם והמצב ברוך השם לא מחמיר כבר מעל 50 אלף ק"מ. החלפיתי שמן בגיר וזה לא עזר. שמעתי שיש תוסף לגיר שיכול לפתור את הבעייה הזו אך אני לא תולה הרבה תקווה בזה. בנוסף, ראיתי באיזה פורום באנגלית שהאשם יכול להיות shifting solenoid. השאלה העיקרית היא מה אני עושה במקרה ופתאום הולך לי הגיר??? מייעוץ עם המוסכניק, הוא אומר שעדיף להחליף גיר ולקחת את הסיכון, כי שיפוץ יעלה הרבה יותר יקר וישימו לי חלקים סיניים(ידוע שבהונדה אם זה לא מקורי לרוב זה לא עובד). לכן, אני חשבתי אולי כבר לעשות הסבה לידני ששם הסיכוי לתיבה בעייתי קטן יותר אך יהיה קשה למצוא תיבה ידנית לרכב שלי. אשמח לעזרה במקרה ומישהו פתר את בעיית ההחלקות וכמובן ליעוץ לגבי הסבה(מחיר,הקושי בהסגת הקיט וכ'ו). תודה מראש חברים.

תודה חברים....אני במילא ירדתי מזה....סתם רגע של תשוקה חחחחח

כמה זה לא הרבה?

שלום חברים, יש לי הונדה סיוויק אוטומט שנת 2004. עברה 235 אלף. אני רוצה להוסיף כח לרכב שלי מבלי להשקיע יותר מדי...משהו כמו 2000 ש"ח ובגלל זה אני צריך את עזרתכם. יכול להיות שחלק פה יצחקו כי זה סכום זעום או אולי כי הרכב אוטומט וזה קצת חסר טעם. אני שמעתי שהדבר הכי יעיל בהוספת כח הוא צ'יפ. השאלה היא כמה כח באמת ניתן להוסיף עם צ'יפ במחיר הזה?? האם זה מסוכן למנוע??? אם ארצה להוריד את הצ'יפ האם ניתן לשחזר נתוני יצרן???? המוסכניק שלי אמר שאפשר לשים צ'יפ ב-1500 ש"ח וזה יוסיף כ-10 כ"ס והרכב יהיה טיפה יותר חסכוני....אם זה ככה זה באמת מיותר. אשמח לרעיונות שיפור כח אחרים אם הם יותר אפקטיביים. תודה מראש לעוזרים.

חברים יש לי שאלה...את הדרמים אני החלפתי מהסיבה שהיו חריצים והמוסכניק המליץ להחליף....מכיוון שהיה קשה להשיג(רק מחו"ל, וזה מה שעשינו בסוף) החלטנו לעשות חריטה אצל חרט, ואם לא יצליח נזמין דרמים מקוריים מחו"ל. החריטה בדראם הימני לא יצאה טוב אלא בצורה אובלית, ומכיוון שאי אפשר היה להוריד עוד שכבה, החלטתי לנסוע ככה תקופה. עם החריטה אני גם החלפתי את נעלי הבלם לחדשים מקוריים. עקבל הצורה האובלית,בעת לחיצה חלשה על הבלם, היו תקתוקים מהדראם....דבר שלא הפריע לי ולא השפיע על כלום(איזון וכ'ו). אחרי שהתקנו את הדראמים החדשים, לא החלפתי נעלי בלם והימני כנראה נשחק בצורה שונה(אני מרגיש בבלימה מאוד חלשה, כשנוסעים בדרדור לרמזור,שיש בלימה לא חלקה אלא קפיצות קטנות). השאלה היא, האם השחיקה השונה והעובדה שלא שמתי נעלי בלם חדשים יכולה לגרום לרעידות???

כן,ברור

יש לי ג'אנטים מקוריים ברזל. לא מגנזיום. ולגבי הגז, אני נוסע מעל 100 ואם גז או בלי יש רעידה. אגב, לפני יומיים החלפתי בוקסות במשולשים. שמתי מקורי. באחת הבוקסות הגומי היה קרוע. וכעת, יש לי רעידה מעל 100 בכל מהירות. לא כמו קודם בין 100-130. מה לעשות חברים? אני נורא מתבאס מהעניין.