GILAL

הגעתי למסקנה הזו גם בלי שכתבת , נושא הקפיצה לבדיקה כבר נבדק על ידי, אבל מסתבר שזה רק בגדר רצוי ולא בגדר המצוי.

TOSTOS - לגבי שאלותיך הרעש נשמע לי מאיזור המנוע איפה שנמצאים הבוכנות והשסתומים. לפי מה שנראה לי הרעש הוא מהמנוע (ולא מהמשאבה) בגלל שהשמן לא מגיע למנוע בשניות הראשונות. לגבי מה שכתבת - אכן היתה לי בעבר נזילה מאטמים וממחזיר שמן אחורי. היום אין נזילות. אני החלפתי לאחרונה בתדירות גבוהה שמנים (בין היתר לאור הטיפולים שעשתי - ניקוי קרטר / החלפת מרימים) השמן שאני משתמש הוא השמן המומלץ על ידי קמור - שמן של אלף סננטטי מלא 5W30 אני לא יד ראשונה, קניתי את הרכב רק לפני כחצי שנה וברור לי שהכל תוצאה של הזנחה של הבעלים הקודמים.

תודה על התשובות, נתתי לי כיוון.

הרכב עבר 136,000 ק"מ

ליגאל שלום אני אוסיף ואציין שהיו לי בעבר נזילות שמן שתוקנו. אם הבנתי נכון את דבריך, יתכן שמשאבת לחץ שמן תקולה ולכן יש לבדוק לחץ שמן עם מד לחץ. האם בשביל לבדוק את מיסבי ההחלקה של גל הארכובה, צריך לפתוח ראש מנוע? תודה

המנוע הוא מנוע וולטרוניק, נפח 2000, שנת יצור של הרכב: 2002 לגבי החלפת שסתום, לא יודע אם זה אפשרי, כי המסנן שמן שהורכב במקום הישן נקנה בחברה, כלומר הוא אורגינלי. לא יודע אם אפשר להחליף למשהו אחר.

כשאני מניע את האוטו נשמע רעש כמו של טרקטור למשך 2- 3 שניות. כשהרעש מפסיק נכבית המנורה של לחץ שמן. זה קורה רק כשהמנוע קר. בהתנעה זמן קצר אחרי התנעה קודמת או אחרי נסיעה אין רעש. שאלתי מספר מכונאים מה יכול לגרום לרעש - אחד המכונאים בחברה אמר (מבלי ששמע את הרעש) שיש אצלי משאבת אויר שמחוברת למנוע והיא גורמת לרעש כשהמנוע קר. קראתי באינטרנט פורומים בחו"ל והסתבר לי שרעש כזה של המשאבה מופיע ל 2 - 3 דקות ואצלי הוא רק לשתי שניות, מה גם שנדלקת בהתנעה מנורת לחץ שמן והיא נכבית כשחולפים הרעשים. לכן, אני משער שזו לא הבעיה, אלא בעיה כלשהי של לחץ שמן נמוך - השמן לא מגיע לשסתומים בשלוש שניות ראשונות של ההתנעה. אציין עוד שהרכב עבר טיפול של החלפת מרימי שסתומים, ונמצאה בוצה בראש המנוע. ראש המנוע והקרטר נוקו. גם המסנן שמן ראשוני הוחלף עקב כך שהיה סתום ושבור בחלקו מרוב טינופת. מכונאי אחר העלה אפשרות שהנשם מנוע סתום. אני בספק, אם זה נכון - האוטו סוחב טוב ואין לי עשן בנסיעה. מה עוד יכול לגרום לרעש? האם יכול להיות שצריף להחליף מותחן שרשרת טימינג / משאבת שמן? דרך אגב, האם משאבת שמן יכולה גם להסתם / לא לתפקד טוב עקב בוצה? אשמח לקבל את דעתכם.

מישהו יכול לזרוק עצם?

לאור בעית תקתוקים מראש המנוע, הוחלפו מרימי השסתומים מאחר ונמצאה בוצה, ניקו לי גם את הקרטר ומצאו שהמסנן שמן שליד האגן שמן שבור (למזלי) וסתום לגמרי. המסנן הוחלף. בעיית התקתוקים בנסיעה אפשר להגיד מאחוריי הבעיה שנשארה היא שכשהמנוע קר, עדין בשנייה - שתיים של ההתנעה נשמע רעש חזק מהמנוע, נשמע רעש כאילו לא מגיע שמן לשסתומים האם זה תקלה שכדאי לסדר אותה? מה יכול להיות גורם הבעיה, במיוחד שכבר החליפו מרימי שסתומים ומסנן שמן ליד האגן שמן. אציין עוד שאני משתמש בשמן סיננטי מלא 5w30

לידיעתך, יש מוסכניקים שלא רוצים להתעסק עם ראש מנוע, ולכן נותנים אבחנות שגויות. היתה לי תופעה זהה - רעש תקתוקים רק בלחיצה על הגז. ביקרתי במספר מוסכים כדי להיות בטוח - בשני מוסכים אמרו שהרעש הוא מהגיר (במיוחד אחרי שאמרתי שבמוסך אחר פרקו לי את הגיר לצורך תיקון נזילת שמן). כל המכונאים האחרים אמרו שזה מהמרימי שסתומים ושצריך לפרק ראש מנוע. הלכתי בסוף על דעת הרוב, ועל הדעה של מי שאני מכיר כמקצועי יותר, ואכן הרעש נפתר אצלי רק לאחר פירוק ראש המנוע, החלפת מרימי שסתומים, וניקוי בוץ שהיה בראש המנוע.

תרגע, אתה לא היחידי עם הפסיכוזה הזו, הרבה אנשים טובים לוקים במחלה. אני פרקתי דשבורד ודלתות קדמיות ברכב בעלות לא קטנה כדי להשתיק רעשים ברכב. עוד טיפ - תקתוקים בחלונות פותרים עם סיליקון על הגומיות. מה דעתך על הרעיון לבודד מנוע בחומר אקוסטי כדי שלא יהיו גם ממנו רעשים ? נשמע לי רעיון לפטנט.

אז למה מדלל הצבע?

אתה ויגאל מקום ראשון. תקבל בונוס בסוף שנה.

לא, אבל נמסר לי על כך מהמוסכניק

עדכון מהיום: האוטו במוסך, פורק ראש מנוע ונמצא שצריך להחליף מרימי שסתומים ושיש בוצה במנוע. הכל יטופל. מקוה ש"הניתוח" יעבור בהצלחה.

למכירה הגה מקורי (4 צלעות להגה עם כרית אויר, כרית אויר לא נמכרת), חלון ימני קדמי, פנלים בצבע אפור לדלתות ודש בורד, מגש אחורי עליו יושבים הרמקולים. פורקו מבמוו סדרה 3, שנת 2002. 0544523723

ממה שאני ראיתי כשהחליפו לי את הפילטר של הגיר, זה לא משהו שאתה תוכל לעשות לבד. זה מצריך העלאת האוטו על הליפט וידע בנושא. לגבי ביצוע במוסך מורשה, לא מחייב, אבל יכול להיות שבמוסך לא מורשה אין להם את הפילטר המתאים לרכב שלך ותצטרך לקנות אותו לבד או לחכות שיזמינו אותו במוסך הלא מורשה.

מנסיון מוסך מורשה הוא לא בהכרח המוסך הטוב ביותר הייתי כבר כמה פעמים במוסך מורשה, שאם היתי שומע לעצות שלו, היתי זורק אלפי שקלים לחינם. אם אתה כל כך חושש מכסת"ח של המוסך המורשה, נסה לפחות להחליף פילטר שמן גיר, אולי הוא סתום.

תודה על התשובה. אכן היו לי בעבר נזילות שמן ולא אחת ראיתי שאין טיפת שמן. היום הנזילות תוקנו כבר, אבל כפי הנראה הנזק כבר נעשה.

לא הבנת התקתוקים מופיעים כל הנסיעה בעת לחיצה על גז. רק בבוקר, אחרי שהאוטו היה דומם לילה שלם, לוקח כמה שניות עד ששומעים את התקתוקים

כמו שכתבתי השמן סיננטי מלא 5W40 החלפתי שמן לאחר הפלאשינג - אבל מאז שמתי תוסף . המליצו לי על תוסף של BG. למרבה הצער, באוטו דיפו נתנו לי תוסף של BG שבדיעבד נודע לי שהוא למנוע עייף וכפי הנראה לא מתאים. אני באמת חושש שיהיה נזק ולכן מחר אחליף שמן ופילטר. במוסך אמרו לי שהרעש ככל הנראה ממרימי שסתומים, אבל אמרו שזה לא ודאי, כי רק לאחר שיפרקו את הראש ידעו במה מדובר.

המנוע הוא וולטרוניק משנת 2002 נפח 2000 (4 צלינדרים) אני משתמש בשמן סינטטי מלא 5W40 הוספת התוסף היתה על פי המלצה של יודעי דבר (מכונאים שעוסקים רק בתיקון רכבי במוו) , כך שאני לא בטוח שזה עד כדי כך מזיק

יש לי מנוע שלאחרונה החל להשמיע תקתוקים בזמן לחיצה על הגז. התקתוקים מופיעים באופן קבוע בזמן נהיגה ברכב. (רק בשניות הראשונות של ההתנעה בבוקר, כשהשמן עוד לא הגיע למנוע, לא שומעים את הרעש). עשיתי החלפת שמן, פלאשינג, הוספת תוסף שמן. שום דבר לא עזר. האוטו נוסע בסדר גמור, סוחב כרגיל ומלבד הרעש לא מורגשת בעיה כלשהי. אבחנות המחשב לא הראו כלום. אציין שמדובר במנוע משנת 2002 ברכב מסוג במוו (וולטרוניק) כך שהמנוע יחסית חדש. לא היתה התחממות של המנוע, אם כי היו נזילות שמן שתוקנו לאחרונה (לרבות החלפת מחזיר שמן אחורי של המנוע שלצורך התיקון גם פורק הגיר). האם אין מנוס משיפוץ הראש? האם יש דברים נוספים שיכולים לגרום לתקתוקים במנוע וכדאי לבדוק לפני שפותחים את הראש? כך לדוגמא האם משאבת שמן לא תקינה או פילטר דלק סתום יכולים לגרום לרעש של תקתוקים במנוע? אציין שהרעש הורגש לאחר התיקון של נזילת השמן שבמהלכו פורק הגיר, אך הרעש בודאות מהמנוע.

אני דוקא חולק על ההמלצה של ליין מן אצלי הסיפור היה שהשארתי את הרכב במוסך והם החליפו לי את כל השמן הגיר בלי להחליף פילטר. זה לא עזר ונדלקה לי מנורה של הגיר. רמי, בעל המוסך בעוספיה, הסביר לי שזה לא שווה כלום, כי זה לערבב שמן נקי עם שמן מלוכלך. כמו שכתבתי הוא המליץ לי להחליף מחדש את כל השמן ואת הפילטר שמן גיר. רק אחרי שעשיתי את מה שהוא אמר, הבעיה נפתרה. לכן אני חושב שמומלץ להחליף את כל שמן הגיר (ולא רק את חלקו כפי שהוצע) וגם את הפילטר. בהצלחה, אשמח אם תעדכן מה התוצאות.

ומקרה הפוך דוקא - רכשתי במוו סדרה 3, 2002, המחשב כתב שהגיר מחליק. מוסכים ומכוני גיר רבים אליהם פניתי, כולל מוסכים מורשים, אמרו לי שאין מנוס משיפוץ גיר בעלות של 10K + אגב גם אצלי במוסך אמרו שלא מחליפים שמן גיר, שהוא לכל החיים. אבל מצאתי צדיק אחד בסדום, שנמצא ליתר דיוק בעוספיה, מכונאי מעולה בשם רמי, והוא אמר לי להחליף שמן גיר ופילטר לפני שאני עושה שיפוץ גיר וסיכוי של 90% שזה יפתור לך את הבעיה. כך עשיתי וכך היה. מאז עברו 4 חודשים ואפילו פעם אחת לא נדלקה נורה שמראה תקלה בגיר וגם אין שום תקלה במחשב. בקיצור, ממליץ בחום להחליף שמן גיר ופילטר.