p0p

תמונה כולל הסבר : השאלה היא למה הצינור התחתון של הרדיאטור נחתך ונסתם? אני לא מצליח לראות את הכניסה מהבלוק כנראה שגם אותה סתמו מין הסתם .. אבל למה ?

נראה לי שהבעלים הקודמים עשה קומבינה במערכת הקירור ברכב מסוג פיג'ו 306 1800 סמ"ק . הצינור תחתון שיוצא מהראדיטור למטה ואמור להתחבר למנוע מנותק וסתמו אותו , בנוסף סתמו את הצינורות של הרדיאטור חימום (את זה אני יכול להבין נזילה פנימית?) מה הסיבה לסתום את הצינור התחתון ? הרכב נוסע טוב , מגיע לטמפ' מלאה ויציבה .. מדי פעם מתקרר .. האם זה בסדר להמשיך ככה ? ומאיזה סיבה הגיונית בכלל עשו את הקומבינה הזאת ? תודה.

זאת תמונה של הראדיאטור שמצאתי באינטרנט .. זה עדיין לא דומה לראדיאטור שמותקן אצלי .. אין צינור תחתון מתחת לעליון מישהו יכול לעזור לי בכל זאת ?

בדקתי טוב אני לא רוצה שום צינור שמתחבר לראדיאטור מלמטה .. ואיפה בדיוק יש נקודות ניקוז וכמה יש ? הצינור התחתון אמור להיות מקביל מלמטה לצינור העליון ? כי אני לא רואה שום צינור שמתחבר לראדיאטור מלמטה ? ואני רוצה נקודת ניקוז 1 על הרדיאטור עצמו מלמעלה איפה יש עוד ? אף אחד לא יודע ? מישהו יכול לעזור לי בבקשה?

זו הסיבה שאני מחליף את המים :> המנוא חדש יחסית הוא מיבוא , הורכב לפני שנה בדיוק . אני לא מבין אך אין צינור מים תחתון , לא שאני מכונאי או משהו :> . הבעלים הקודמים מבין פחות ממני , המנוע הוחלף לפני 2 בעלים . השטר מכר אצלי . 06.2009 .

שלום , תודה מראש לכל העוזרים. ברשותי פיג'ו 1800 סמ"ק קבריולט , אני רוצה להחליף את מי הברז של הבעלים הקודמים ולשים מי פרסטון ירוקים , אני לא מתמצא כזה גדול , לכן אשמח אם תעזרו לי , לא ראיתי ברכב צינור ראדיאטור תחתון ? זה הגיוני או שאני לא רואה טוב ? בנוסף רציתי לדעת במידה ואני מרוקן את המים מהצינור העליון , סוגר ומוסיף מים ירוקים של פרסטון מאיפה אח"כ אני מנקז את המים ? כמה נקודות ניקוז יש למנוע הנ"ל ? צירפתי תמונות , אם מישהו יכול להוריד את התמונות לסמן עם צייר ולעלות אותם בחזרה אני אודה לו. תודה רבה ..

שלום לכולם , תודה מראש על העזרה , רציתי לדעת היכן ניתן לרכוש כיסוי מושבים מלא (לא גופיות) לרכב במחיר שפוי. הייתי באוטו דיפו והמחיר הוא 550שח , קצת מוגזם לא ? סה"כ כיסוי מושב , פשוט המושבים המקוריים שלי כבר קרועים , אני מאיזור ירושלים (אם זה עוזר). תודה !

כמו כל רכב ספורט , פשוט קורעים לו את הצורה ואז מחליפים את כל המכלולים כולל מנוע מוקדם מהצפוי. ככה זה שמעבירים מראשון לשני ב6000סל"ד . פשוט תמצא HGT שמורה .

מזל טוב וסימן טוב , כן ירבו שמחות בישראל :> את האמת , אני אישית לא הייתי משקיע בצביעה לרכב בן 9 שנים , אבל אם זה עושה לך טוב על הלב .. למה לא ? בכבוד !

מישהו יודע כמה עולה ביטוח מקיף+חובה לרכב הנ"ל? גם אני הזמנתי את האיביזה החדשה , אומנם עדיין לא קיבלתי את הרכב :> אבל התקשרתי לביטוח ישיר כדי לקבל הצעת מחיר הם רוצים חובה+מקיף 8000שח. נראה לי מוגזם ביותר, לא? מישהו מכיר חברת ביטוח יותר נורמלית לבטח בה? וכמה זה יעלה פחות או יותר? מאלה שרכשו את הרכב וביטחו אותו כבר.

מצב הכלכלי של נהגי המוניות בירושלים על הפנים , לכן יש תחנות ששוברות את מחירי השוק ועושות נסיעות בחצי מחיר. לת"א 180שח - מונית ספיישל ל4 אני אישית הייתי מעדיף לנסוע ב2 מוניות ספיישל ולהתחלק בהוצאות מאשר מונית שירות , מונית ספיישל אוספת אותך מכל נקודה בירושלים , ועד פתח ביתך בת"א מספר התחנה : 025022222 - מוניות רמות אלון 45ש"ח לנוסע אני חושב שזה משתלם יותר.

מגבר: FIRST AUSTRIA 1600W 4 יציאות , כולל כיוונים , וSBS סגור באריזתו לא הותקן מעולם , כולל כל הציוד הנלווה שמגיע איתו בקופסא. 350שח קומפוננט: 6.5" מסוג INOX PRO סגור באריזתו המקורית , נרכש ולא הותקן מעולם , כולל כל הציוד הנלווה עד הבורג האחרון 300שח 052-6-89-89-03 אני מאיזור ירושלים . תמונות:

לפי דעתי צריכת דלק מצווינת , אבל אני גם נוסע יחסית עדין לנהגים אחרים. משהו בסביבות 1:8-10 בתוך העיר ו 14:1 מחוץ לעיר. שמן אני משתמש 10-40 חצי סינטטי .

האם זה נכון שברכב מסוג פורד פיאסטה 1997 דגם YOUTH מנוע 1300 סמ"ק יש רצועת טיימינג מברזל ? כי אם אני פותח את המנוע אני רואה 2 רצועות מסתובבות , אחת אלטרנטור והשניה אם טיימינג אז מה ? תודה

הבנתי שהתוצאות גבוליות , או ניתן לשים תוסף כלשהו ? לנקות את הפילטר אוויר ? החלפת ממיר זה הרבה כסף , ואך בכלל אפשר לבדוק אם הממיר תקין או לא הבנתי שאין דרך בכלל.

שלום , היום לקחתי את הרכב שלי פורד פיאסטה 1997 , 1300סמ"ק לטסט שנתי , הרכב עבר את כל הבדיקות זיהום אוויר חוץ מהסעיף של הCO CO בסל"ד קבוע : תקין - 0.5 אצלי - 0.59 CO בסלד 2.591 תקין - 0.3% אצלי - 0.60 לקחתי את הרכב למוסך הוא חיבר את הרכב למחשב ואמר שהוא לא מוצא תקלה. אין לי מושג מה הבעיה ואך בכלל לפתור אותה , יש למישהו רעיון מה הבעיה ? או אך אפשר לפתור את זה? תודה

יש פגיעה בקצה שילדה ? או שהיא תוקנה\רותכה ? בכל מקרה הבחור הוריד 20% מהמחירון אני חושב שזה מחיר הוגן , רוב הבדיקה היא כסת"ח , בכל מקרה תחכה לתגובות של המקצוענים , אני סך הכל בורג קטן במנוע גדול.

שלום , מדובר על רכב מסוג פורד פיאסטה 1.3L 1997 . אם הרכב עומד , הרכב מגיע לטמפ' מנוע תקינה . אבל אם הרכב בנסיעה הטמפ' יורדת ועולה לסירוגין , מהרבע לחצי וכו' . במיוחד בנסיעה בלילה , ממש קשה לטמפ' להגיע לחצי בשעות הלילה . הנעתי את הרכב ממצב קר לחלוטין , בדקתי את הצינור העליון של הראדיטור , הוא התחמם , לעומת זאת הצינור התחתון נשאר קר בהתחלה , זאת אומרת שהתרמוסט לא נשאר על מצב פתוח כל הזמן . בנוסף שכחתי לציין שהבעלים הקודמים חסם עם אזיקון את המעבר של המים לראדיטור חימום הפנימי ברכב משום מה .. או שזה לא הצינור הזה .. ממש אין לי מושג .. אבל יש צינור שנמצא קרוב למיכל עיבוי שחסום עם אזיקון כדי שלא יהיה מעבר מים , אני מנחש שזה הראדיטור חימום . אין לי צורך בחימום ברכב , כך שזה לא מפריע לי . אז מה יכול לגרום לבעיה אם התרמוסט כביכול תקין ? בנוסף רציתי לדעת אם אני יחליף תרמוסטט לרכב , אני מעדיף לעשות את זה לבד , איזה פעולות אני צריך לעשות בעת הרכבת התרמוסט החדש ? איזה חומר מורחים סביב התרמוסט לפני ההרכבה ? תודה

שלום , מוכרים באופיס דיפו מי קירור של american eagle מישהו מכיר את החברה הנ"ל ? או את המי קירור שהם מוכרים .. אך הם ? רשום על האריזה שזה נוזל אנטי פריז נגד קיפאון , וגם מונע את התחממות הרכב מעל טמפ' של 118 מעלות משהו כזה. מישהו יודע משהו ? האם המי קירור האלה מתאימים לפיאסטה 1997 1.3L ? תודה

שלום , יש ברשותי פורד פיאסטה 1.3L YOUTH . שנת 1997 . רציתי לדעת אם אני מרוקן מים מהצינור התחתון של הראדיאטור , לאחר המילוי אך אני מנקז אוויר מהמערכת (איפה נמצאים הפתחי ניקוז) בנוסף האם ברכבי יש שרשרת טיימינג מברזל או שרשרת גומי ? כי אני אמרו לי שיש לי ברזל אבל אני ממש לא רואה אותה .. רואה 2 רצועות , אחת נדמה לי אלטרנטור , והשניה כנראה טיימינג , שניהן מגומי . תודה רבה

שלום , מדובר ברכב פורד פיאסטה YOUTH 1997 , 1.3L עקב כך שברגע זה מותקנים פלאגים שאינם מתאימים לרכב הנ"ל , כך נאמר לי שמוסך שביקרתי בו . רציתי לדעת איזה פלאגים מתאימים לרכב הזה (שם חברה , דגם , עדיפות למקורי) אם מישהו יכול לעזור לי אני רוצה להזמין את החלקים מחנות חלפים לרכב . כנ"ל לגבי פילטר שמן , אוויר , דלק . (איזה דגם וחברה , עדיפות לחלפים מקורים עם מק"ט) . הייתי היום בחנות חלפים לרכב ונאמר לי לפרק את הפלאג ולהביא להם (מה הטעם לפרק אם הפלאג גם ככה לא מתאים?) בנוסף איזה שמן מתאים לאוטו ? 10W40 חצי סינטטי ? אם מישהו יכול לעזור לי , תודה רבה .

בהמשך לטיפול .. מה סדר גודל כספי של טיפול כזה בערך ? ומה צריך להחליף חוץ מפילטר שמן , אוויר , פילטר דלק , פלאגים , ושמן ?

שלום . קניתי פיאסטה 1997 . 1300 סמ"ק אני מעוניין לעשות טיפול ישור קו לרכב (פלאגים , שמן , פילטרים וכ'ו) רציתי לדעת מה אתם אומרים על טיפול ברשת אוטו דיפו או המלצה על מקום לבצע טיפול באיזור ירושלים , מקום מקצועי ואמין . בנוסף רציתי לדעת כרגע יש ברכב מים ירוקים בראדיאטור .. אין לי מושג מאיזה חברה המים .. האם כדאי להוסיף עליהם מים ירוקים חדשים ? או לרוקן את כל המערכת ולהוסיף מים חדשים ? תודה רבה לכל העוזרים .

אתה יכול גם קד"צ (אם פתוח עוד בכלל) וגם אחרי הטירונות .. ובכיף חימוש יקחו אותך כי אף אחד לא רוצה להתקרב לשם בכלל .. עד כמה כדאי לך ? אאאאאאאאאאא תלוי באהבה שלך למקצוע

למה אנשים שלא מבינים תמיד מגיבים ? בתור מכונאי רכב לשעבר .. אתה לומד את כל המקצוע בצבא .. עם שיחרורך אתה מקבל תעודה ממשרד העבודה על מכונאות רכב סוג 1 (שאתה יכול לעבוד במוסך) .. המקצוע אכן קשה .. לא פשוט כמו שחושבים .. אבל יש כאלה שאוהבים את זה .. הרכבים הצבאיים .. נ"נ .. ג'פ פתוח וכ'ו וכ'ו הם כמו לגו .. הכל מתפרק בקלות .. אין מחשב רכב ואין כלום חוץ מהאמר שיש לו מחשב רכב .. זהו רוב הטיפולים הם שגרתיים .. החלפת שמנים .. פילטרים וכ'ו .. ראש מנוע וכ'ו תעשה רק אם תהיה בדרג ב' .. שכחתי לציין אם אתה פרופיל 45 .. אתה פסול קורסים (עובד כללי) אתה לא יכול להיות מכונאי רכב .