yossi126

לרכך לכלוך עם צינור, ואז ONR ONR ONR

מיסטר פינק מצטלם יפה, אל תצפה ממנו לנקות באמת.

זה תכשיר vinyl care. אני משתמש בו לגג. אגב, קיבלת את הכפפה?

תוצאה יפה מאוד. ולגבי המחיר, אין מה לעשות אם אתה רוצה ניגוב טוב של הרכב כמו שצריך (וחווית על בשרך את המטליות הלא טובות) צריך לשלם. לאורך זמן המחיר לא נורא, היא גם תחזיק מעמד יותר מהפשוטות.

נסיון שני: וקצת עונג שבת

לדעתי גלייז ואוטם אתה חייב לבצע מיד אחד אחרי השני, כדי להימנע מהיטמעות אבק לפיניש בין השלבים. בשאר השלבים זה מומלץ, אבל לא חובה.

סובארו DL ואז ב 97' אבא קנה סופר לנסר 93'. אני לא אשכח איך בתור ילד כבר הרגשתי את הקפיצה הרצינית בשדרוג בין הרכבים.

Kenworth, כבר ציינתי שההגנה נעשתה עם אוטם צבע של אלטר. אני מצדי אקפיד פעם בחודש לרסס אופטי-סיל. יניב תודה, העבודה על המנוע נעשתה בצורה ידנית עם חומרי ניקוי והברקה של polishangel.

הייתי שלשום אצל יעקב אלטר לשטיפת מנוע. לאחר שכנועים רבים שהוא יכול להציל לי גם את הפנסים, שהיו כל כך עכורים שבקושי עברו טסט, הסכמתי ונתתי לו צ'אנס. ידעתי שהשחיטות הרבות שעברו הפנסים האלו אצל ידיים קודמות לא באמת יחזירו אותם למצב חדש, אבל מהתוצאה הופתעתי מאוד. חידוש הפנסים נעשה עם ניירות 1500, 2000 של מגווירס ואז פוליש עם 4 פדים שונים עם ה M105 וה M205 גם הם של מגווירס. האטימה נעשתה עם אוטם של polishangel. סך כל העבודה כ-5 שעות (!). אצל אלטר זמן לא שווה כסף והוא עושה את מה שעושה קודם כל מאהבה לדיטיילינג ואחר כך לפרנסה וחשוב לי לציין זאת כי אני מרגיש שהוא לא מקבל מספיק קרדיט. חפרתי, ולהלן התמונות: פנסים לפני (מצטער על הוואסח של כוכב יאיר, אין לי תמונה יותר עדכנית) ואחרי: מנוע: מיותר לציין שהתמונות לא באמת עושות צדק לאיכות העבודה. יוסי

הלקוח הפרטי כבר לא יעשה את הטעות ויקנה את הפוקוס כמו שעשה עם מאזדה 3 רק כדי להישחט ביד שניה על ידי הצפת הליסינג.

המידות לא בדיוק זהות. הפלטפורמה כן, אבל ה NB צפופה יותר. היה איזה בחור אחד שרדף אחרי ברחוב עד שהחניתי בבית והוא סיפר לי שזה החלום שלו והוא חייב לשבת באחת כדי לראות אם היא תתאים לו (1.90). ארשת פניו לאחר שגילה שפרצופו נמצא בקו ישר עם הסוכך שמש היתה priceless יכול להיות שעם סידור משענת והסרת הספוג בתחתית המושב אפשר להסתדר. אני 1.80 ואני לא רואה שום רמזור כשאני ראשון בצומת, מתרגלים. אם אני מריח נכון איזה NA אתה מחפש (רמז ירוקה), אז היא יפהפייה אמיתית. אל תאמר נואש.

בטח שכן. סע למקום המפגע ותצלם את הרכב ליד מקום האירוע. שלח מכתב/מייל עם תמונות למחלקת התכנון והבניה של העיריה.

לא מבין אותך, תנצל את הילדים לטובתך. תן להם לנקות את פנים הרכב והג'נטים ככה שהסיכוי שיהרסו משהו לא גבוה. אחרי זה יקרה אחד משני הדברים - או שיהיה לך צוות מנקים, או שאחד הילדים יספר להורים ואז לא יציקו לך יותר

אם תעבוד נכון לא יווצרו כתמים. תטבול את המברשת בדלי כדי ליצור לחות במושב וככה הסונקס יתחיל לעבוד.

אתה צריך לעבוד עם מברשת ודלי מים אחרי שאתה משפריץ על המושב.

מדברים על E30 לא E36.

בדיוק. זו הסיבה שרוכשים גלייז. כדי באמת להעשיר ברק ולא לשכנע את עצמך עם ווקס מעל אוטם.

יש מצב שהיית באוטוסטור סביבות 13:00 אתמול (יום שישי)? אני זוכר את משה מייעץ למישהו לגבי מטליות וכפפות. ה UC מתגלה כחומר כל יכול בעבודה ידנית, מפתיע מאוד. והאפליקטור של אופטימום, פאק עכשיו אני מבין למה הוא עולה 65 שקל.

למה החשאיות? בוא נשמע כולנו איזה דגם זה. אפילו אותי זה הרשים, ואני בדרך כלל מתעלם משרשורי "אני רוצה נורות אקסנון למזדה 3 ספיריט שלי".

דימה נדיר שאני לא מסכים איתך, אבל אופטי סיל הוא בהחלט לא למתחילים, הוא לעצלנים

כל מי שהוציא פה 100 שקל על הכפפה שיאשים אותה - (הכפפה עדיין בייבוש).

עכשיו חזרתי מלמטה מהשטיפה השבועית עם הכפפה החדשה ת'אמת, עלתה על הציפיות שלי. כפפה מעולה! מחזיקה כמויות אדירות של מים ועובדת מצוין עם ONR.

השיטה בסרטון שצירפת היא בסדר גמור, חוץ מהעובדה שהוא לא משתמש ב 2 דליים. אני מדבר על הטכניקה כמובן.

כל תכשיר לניקוי סלון עור ביתי יתאים. אני משתמש בהזלין של יעקבי. תעבור על הידית הילוכים על הדרך אם גם היא מצופה עור.

זה גם ענין מתסכל. אחרי הגשם הרכב נראה הכי ג'יפה בשכונה ב''זכות'' שכבת ההגנה.