Liorfm

כן הוצאתי רשיון לפני 2007, אז איזה אופציות זה פותח בפני? כי בשרשור ששמת מדובר על דגמים ישנים ואני מחפש חדש

חדש להעמסה, וגם קבינה נוחה ומרווחת

שלום לכולם, מישהו יודע מה הטנדר הכי גדול שניתן לקנות שלא צריך בשבילו רישיון ג'? ובנוסף איזה מומלץ אם יש כמה אופציות?

שלום לכולם, מי יודע מה הטנדר הכי גדול שניתן לקנות שלא צריך בשבילו רישיון ג'? ובנוסף איזה מומלץ אם יש כמה אופציות?

חשבתי גם אולי להתקין בגולף מערכת גז ואז בכלל נראה לי יצא לי משתלם להחזיר את הרכב בטווח הרחוק, מה אתם אומרים?

אני לא יודע מה זה אומר מנוע אטמוספרי אבל אני כן יודע שזה מנוע 1.6 ושזה אוטומטי עם 6 הילוכים

טוב אז ככה, הסיפור קצת מורכב ולכן ההתלבטות הקשה, אז קצת סבלנות. יש לי היום רכב צמוד מהעבודה אופל מריבה שווי שימוש 2850 ש"ח. בדיוק התקבלתי לתפקיד חדש בחברה, ובתפקיד החדש העלו לי את גובה האחזקת רכב (אם אני מחזיר את הרכב הצמוד). עכשיו, עשיתי את החישוב להפרש בנטו אם אני מחזיר את הרכב עבודה ולוקח את האחזקת רכב והוא יצא 2224 ש"ח נטו, בנוסף לזה העבודה גם תשלם 100% מהביטוח ומהאגרת רישוי, ובנוסף לזה אני גם יקבל רכב תפעולי. יש לי אופציה לקחת מההורים שלי גולף 2008 חינם בלי כסף ככה שהשיקול של לקנות רכב יורד. קצת פרטים שמשפיעים על השיקולים, בתפקיד הנוכחי המשרד נמצא במרחק של 10 קילומטר מהבית ואני לא נוסע יותר מידי במהלך היום בדברים שקשורים לעבודה, והממוצע החודשי שלי הוא בסביבות 1600 קילומטר. (כן אני יודע שבתפקיד הישן הייתי צריך להחזיר את הרכב) בתפקיד החדש אני יצטרך לנסוע 2-4 פעמים בשבוע לאתר נוסף של החברה שנמצא בכיוון ההפוך למשרד והוא במרחק 40 קילומטר מהבית, ואני מאמין שרוב הפעמים יהיה לי יותר נוח פשוט להתחיל או לסיים שם את היום או פשוט כל היום להיות שם. עכשיו אני יכול לנסוע למשרד הראשי לקחת את הרכב התפעולי ואז לנסוע לאתר הנוסף ואז לחזור למשרד הראשי להחזיר את התפעולי ולחזור הביתה עם הפרטי, אבל זה יוסיף לי בין שעה לשעה וחצי ביום של נסיעות וזה פשוט הרבה פחות נוח, או לנסוע ישירות עם הרכב הפרטי ולחסוך את הזמן הנוסף אבל זה יוסיף לי עוד כמה מאות קילומטרים של נסיעות בחודש עם הרכב הפרטי. בנוסף לזה יש לי את הפחד שהגולף שהיא שנת 2008 בגלל שהיא ישנה קצת אז אין לדעת איזה תקלות פתאום יכולות לצוץ (נכון להיום אין לה בעיות ידועות) ועם גולף זה בדרך כלל לא זול לתקן משהו. בקיצור יש פה עניין של נוחות מצד אחד כמובן ועניין שמסתבך עם אתר שני, ואני מבולבל ואני לא יודע מה להחליט, ואני כבר כמה שנים עם רכב צמוד אז קצת מפחיד אותי בלת"מים למיניהם ברכב פרטי שיוציאו את הכדאיות מכל הסיפור. מה אתם אומרים?

שלום, חשבתי על לקנות גולף 2006 מנוע 2000 דיזל אוטומט, הרכב עשה 250 אלף קילומטר, והוא נכנס לתקציב שלי של 20000 ש"ח. רציתי לדעת איך האוטו? מה הצריכה האמיתית שלו? אמינות? חשש מבלאי של רכב שעבר 250 אלף קילומטר? טיפולים שאני צריך לבדוק שעשו? הדרישות שלי הם רכב אמין ונוח עם צריכה נמוכה של דלק שלא ידרוש ממני כל כמה חודשים לקפוץ למוסך הקרוב ואמרו לי שרכבי דיזל עונים על הקריטריונים האלה כאשר התקציב שלי הוא 20000 ש"ח ולא אני לא מוכן לקנות איזה קופסת סרדינים בסגנון סיריון או סוזוקי אלטו אשמח לכל תובנה שיש לכם

אחרי משחק עם המחשבון של גולינגו לגבי עלות אחזקת רכב, ראיתי שהגורם הכי משמעותי זה עלות הדלק (אפילו שהיום הוא ירד ל6 ש"ח לליטר), וזה גרם לי לחשוב בכיוון אחר, מכיוון שאני לא מוכן לנסוע בקופסת סרדינים סטייל סוזוקי אלטו, חשבתי ללכת על הכיוון של דיזל, וראיתי שאני בתקציב שלי יכול להביא גולף 2006 מנוע 2000 דיזל 250 אלף קילומטר. עכשיו השאלה כמה סיכונים אני לוקח בקניה של אוטו כזה? מה רמת האמינות שלו? מה צריכת הדלק האמיתית שלו? כמה זה גרוע רכב שהוא דיזל שעבר 250 אלף קילומטר?

כרגע אני לא משלם על זה, ונכון שזה יכול להגיע לסכומים גבוהים אבל אני בקושי נוסע בכביש שש, מנהרות הכרמל זה יהיה קצת מבאס שזה לא כלול כי לא ישלמו לי את זה

oferal אני מבין את הקו מחשבה שלך ואם תעלה להודעה הראשונה שלי זה היה בדיוק הקו מחשבה שלי, ב 20 אלף ש"ח אני יכול להביא סובארו B4 שנת 2006 עם מנוע 2000 ו 165 כוח סוס, רכב הרבה הרבה יותר מפנק מהמיצובישי אטראז', אבל לאחר שהתגלה לי ההפרש החודשי זה קצת גרם לי להסס, מכיוון שכמה שאני יהנה מהאוטו, בתיקון הראשון שיחסית סביר שהוא יקרה כי בכל זאת מדובר על רכב שהוא עשר שנים על הכביש כל הרווח שלי ילך לפח, ואם אני יקח הלוואה כמו שהחברה פה המליצו אז בהחלפת מגבים הראשונה זה כבר לא ישתלם לי. לגבי ההבדל בנטו כולל ההפרשות, כמה ההפרשות מוסיפות? אני מניח שכמה מאות שקלים בודדים ולא עובר את ה 500 ככה שזה לא תוספת שמשנה את התמונה נראה לי, אבל תקן אותי אם אני טועה דרך אגב נניח אני לא לוקח הלוואה וקונה אוטו ב 20 אלף, גם לו יש עדיין אזושהי ירידת ערך שצריך להכניס לשקלול בתור כסף שאני מפסיד.

ojetta להלן הנתונים הנוספים לפי בקשתך: ההוספה לברוטו לרכב מהעבודה היא 2350 ש"ח, כלומר השווי מס שיורד לי מהנטו 31% הוא 728.5 ש"ח, החברה לא מגלמת כלום. החברה נותנת לי קילומטר ודלק ללא הגבלה ומשלמים לי כביש שש ומנהרות הכרמל (כן אני מחיפה). האחזקת רכב היא חישוב קצת מסובך שיש לו כל מיני גורמים שחלקם נכנסים לנטו וחלקם לברוטו ולכן החלטתי שלא לעשות את זה בעצמי, פניתי לבחורה משכר שהפנו אותי אליה, ונתתי לה שאלה פשוטה ומפורשת, שתגיד לי מה יהיה ההפרש בנטו שלי לעומת עכשיו, לאחר חישוב היא אמרה לי שזה יוצא הפרש של 1800 ש"ח בנטו (פלוס מינוס כמה שקלים), היא לא נתנה לי התייחסות איך זה משנה את ההפרשים הסוציאלים השונים וגם לא היה לי נעים לשגע אותה ככה שאני לא יודע בדיוק כמה ההפרשים מוסיפים. דבר אחרון אין לי אופציה לבחור רכב אחר (בדקתי כבר), החברה שלי עשתה עסקה עם חברת הליסינג רק על הדגם הספציפי הזה מיצובישי אטראז' (בטח זה נתן להם הנחה). וכמובן כפי שציינתי מקודם משלמים לי את הביטוח (מקיף+ חובה) ואגרת רישוי.

מבין אותך ואפילו נכון לעכשיו כנראה מסכים איתך, ההפרש אצלי 1800 ש"ח, אבל אחרי דלק של נגיד 600-800 ש"ח והלוואה\מימון שנגיד תהיה 1000 ש"ח בחודש או אפילו קצת פחות, זה מאבד קצת מכל הפואנטה הכלכלית שלא נדבר על זה שבתיקון הראשון או אפילו החלפת מגבים או פנסים זה כבר יוצא לי אפילו יקר יותר. אני בינתיים ישאר אם הרכב חברה עד שאני יקודם ואז ישתפרו משמעותית תנאי אחזקת הרכב, לאחר בירור הבנתי שהתפקיד שאני חושק להתקדם אליו בעוד שנה, האחזקת רכב בתפקיד הזה מגיע ל3000 ש"ח הפרש בנטו, זה כבר משמעותי והרבה יותר כדאי כלכלית, עד אז אני בינתיים "יתפנק" עם הרכב חברה.

דרך אגב ראיתי שעם עוד כמה אלפים בודדים אני יכול לקנות גם ג'טה, מה אתם אומרים?

תודה רבה על העזרה וההמלצות, לצערי גיליתי עכשיו שמסתבר שהאחזקת רכב אצלי בעבודה החודשית היא לא להיט, ההפרש במשכורת לעומת עכשיו בנטו יהיה רק 1800 ש"ח, אבל הם כן משלמים לי את הביטוחים והאגרת רישוי 100% לא חלקי. לאור הממצאים החדשים יש שינוי בהמלצות? את האמת זה גורם לי לחשוב עכשיו אם בכלל שווה לי כל הכאב ראש הזה, נניח הלוואה עם החזר של 1000 ש"ח בחודש פלוס 800 ש"ח דלק בחודש וכל ההפרש הולך לפח ובתיקון הקטן הראשון שיש לרכב זה כבר יוצא לי סיפור יותר יקר. מה אתם אומרים?

אז ככה, נתחיל עם הדילמה הראשונה, האם להחזיר את הרכב חברה שלי או לא? הרכב שיש לי מהעבודה הוא מיצובישי אטראז', לא כייפי לנהיגה, ואם אני מחזיר אותו יעלה לי הנטו בסביבות ה 2500 ש"ח (אני מחכה למחלקת שכר שיחזירו לי סכום מדויק יותר). בנוסף ישלמו לי מהעבודה ביטוח חובה+מקיף ואגרת רישוי. הדילמה שלי נוצרה בגלל ששינו לי את האתר עבודה שלי וכתוצאה מכך הקילומטר שאני נוסע בחודש ירד מ3000 בערך לבערך 1500, ואז נולדה לה הדילמה האם שווה לי עוד לקבל רכב מהעבודה או לא, שכמובן כל המחשבונים באינטרנט אמרו לי תחזיר ומהר, ואז יש את ההיבט השני של הדילמה הראשונה שזה הרכב, אני שונא את המיצובישי אטראז' ואין לי אופציה להחליף אותה. נניח וכולכם מסכימים אם מחשבוני האינטרנט למיניהם, צריך לקנות אוטו, וכאן נכנסת הדילמה השניה, איזה אוטו? ובאיזה צורה? (יד 2, מגרש, מימון...) ההגבלות הם כאילו, כרגע ההון העצמי שעומד לרשותי לרכוש רכב הוא רק 20,000 ש"ח (קצת מידי אני יודע) וממש בא לי רכב מפנק כפיצוי למיצובישי אטראז'. אם אני הולך על יד 2 ולוקח רכב מפנק בתקציב שלי ראיתי שאני יכול להשיג סובארו B4 2006 או הונדה אקורד 2004, שניהם רכבים מפנקים ולפי מה שהבנתי יחסית אמינים, אבל שניהם רכבים מעל 10 שנים על הכביש, מפחיד אותי בלאי שיכול לצוץ עם תיקונים שיכולים להרוס את כל הכדאיות הכלכלית של המהלך הזה. האופציה השניה זה איזה מסלול של מימון מלא או מימון עם מקדמה בסכום שיש לי, אבל אז מה שמפחיד אותי שההחזר החודשי בעצם יהיה ההפרש ש"הרווחתי" מהמהלך ואז שוב לא יצא לי כלום מבכינה כלכלית, וגם שאני לא יוכל לקנות בטווח הזה רכב מפנק שיפצה אותי על הזמן עם המיצובישי אטראז'. אני מקווה שהצלחתי להעביר בצורה ברורה את הדילמות שלי ועכשיו אשמח לשמוע את דעתכם ו\או המלצותיכם. אם חסר פרטים תגידו לי ואני ירחיב או יוסיף

[ATTACH][ATTACH][/ATTACH][/ATTACH]

הייתי באילת וחניתי באחד החופים (שחכתי את השם), חניתי בכוונה במקום שהוא לא כחול לבן (מהמקומות הבודדים באילת). בריצור חזרתי לאוטו אחרי כמה שעות, ולהפתעתי דוח על זה שחניתי בכחול לבן ולא שמתי פתק, יום אחרי זה ראיתי פקח באילת ושאלתי אותו למה לעזאזל קיבלתי דוח?? הרי חניתי בחניה אפורה, אז הוא הסביר לי שבכניסה לאותו חניון בטח היה שלט שאומר שזה אזור חניה כחול לבן גם אם המדרכה לא צבוע בכחול לבן. השאלה שלי, האם יש צדק בכך? האם יש לי עילה לבטל את הדוח על כך שאני לא מכיר את החוקים של אילת ומבכינתי המדרכה לא כחול לבן אני לא שם פתק צירפתי גם תמונות שצילמתי

אם אתה מחפש לחסוך בדלק ותחזוקה, תשקול בחיובי אחת מהמיני שקיימות בשוק כבר איזה שנה שנתיים ותקנה אותם יד שניה, אני אישית ממליץ על ניסאן אקו מיקרה, הוא לא הכי יפה אבל היה לי אותו לשבועיים ונסעתי איתו בשבועיים האלה כל יום הלוך חזור חיפה ראשון לציון, נסע מעולה וחסכוני רצח בדלק

אני כרגע קיבלתי רכב מאזדה 2 סדאן מהעבודה ואני חייב לציין שאני מאוד מרוצה ממנו, יש לו כוח והוא זריז, נסעתי איתו כבר כמעט את כל הארץ והוא נסע מעולה, והוא משפחתי אבל קומפקטי בקיצור אני ממליץ, הוא לא חמש דלתות אבל אני מציע לשקול אותו

אני זוכר שלפני כמה שנים ראיתי פרק של טופגיר והם הראו שם רכב אבטיפוס של הונדה שמונע ע"י מימן, אני זוכר שכבר אמרתי שזאת צריכה להיות המצאת המאה וזה גאוני! מכל כך הרבה סיבות. אבל כמו שאמרו פה מעלי יש אנשים עם המון כסף והשפעה שבשבילם מן הסתם זה לא משתלם ואני בטוח שהם עשו מאמצים מטורפים בשביל שזה לא יצא לפועל, וכמובן מאז לא ראיתי שןמדבר בנושא

כל התוכנית הזאת משהו מסריח בא, קצת הגיון בריא שהתוכנית הזאת צריכה להיות עם תקציב הרבה יותר גדול כי בסופו של דבר זה משתלם, מעניין אבל למי זה לא משתלם ואז נגלה למה התקציב לא גודל

לאבא שלי יש את הרכב הזהו זה רכב מעולה, באמת, גם השיפורים בו היו מאוד טובים לעומת הדגם הקודם וגם הפרקטיות של הסטיישן מעולה

המון מזל טוב, יצא יפה