Nomed

למכירה מונו בלוק של ALPINE יותר מ1500 רמס ב4 אום ויותר מ2000 ב2 אום. [h=2]MRP-M2000Mono Power Amplifier[/h] OVERVIEW SPECIFICATION [h=2]Features and Specification[/h]SPECIFICATIONS CEA-2006 Power Ratings CEA-2006 Power Rating: (2 I? @14.4V Ƈ% THD+N), S/N: 75dBA, ref:1W into 4 I?) 2000Wx1 RMS Power Ratings Per channel into 4 Ohms: (@ 14.4V Ƈ%THD+N, 20Hz - 200Hz) 1500Wx1 Per channel into 2 Ohms: (@ 14.4V Ƈ%THD+N, 20Hz - 200Hz) 2000Wx1 Sound Tuning Crossover: 50-200Hz EQ (Equalizer): Center Frequency Adjustment 30-80Hz, Gain 0-12dB Subsonic Filter: 0, 15, 30Hz Dimensions Foot Print (WxHxD) mm: 514mm x 242mm x 60mm Foot Print (WxHxD) in: 20-1/4'' x 9-7/32'' x 2-23/64'' Heat Sink (WxHxD) mm: 451mm x 242mm x 60mm Heat Sink (WxHxD) in: 17-3/4'' x 9-7/32'' x 2-23/64'' General Power Requirements: 14.4V DC (11V to 16V) Frequency Response: 20Hz - 200Hz Speaker Impedance: 2 - 4 I? Signal to Noise: 75dBA http://www.alpine-usa.com/product/view/mrp-m2000/Specs בפרטי או 0542169636

...

רכבי VAG בתום אחריות... וכנראה גם בתוך

בבקשה

:onfire:

שום מזגן לא אמור להקפיא. זה מזגן מקפיא: לא נראה לי שמישהו רוצה להגיע למצב זה

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300920527148&ssPageName=ADME:X:EAC:US:3160 http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300920528250&ssPageName=ADME:X:EAC:US:3160 יקר זה מושג יחסי.

http://stock-available-automotive.blogspot.co.il/2010/12/799502-0001-garrett-turbochargers-alfa.html SAME SAME בקצרה, תקנה מה שמתאים לך http://www.invasionautoproducts.com/20alrocarmgt1.html יש גם גרסאות משולבים .

אז מה יש שם?

ABARTH SS היא בעלת טורבו גראט. פונטו ו500 אותו טורבו מורכב במולטי אייר של גולייטה 170. אז SAME SAME

SAME SAME GT 1446...

הקפצה.

וצריך עוד לשאול מי אשם?

הקפצה

אפשר לדעת מה עלותו של הטורבו? אים לא פומבי אז בפרטי?

אם יש כסף אז למה לא? שיבצע בדיקה בסטאפ קיים כי להוציא יותר מ180 , אם VL36 וקופסה חיצונית, זה דיי אופטימי.

חזי היקר, תבצע מדידה בדיינו בלי להסתמך על מידע שקרי ואופטימי.

אתה יכול להביא את הרכב שלך לכ180-170 סוסים בהשקעה לא גדולה במיוחד. לי יש בראבו בעלת אותו מטורבו כמו מיטו 155.לפני שדרוג צנרת, ביום חמים, נמדד 170-172 בדינו. על 95 אוקטן. הגדלתי צנרת לפני שבועיים ושיפור מורגש. אם 98 צריך לבדוק כמה יש עכשיו.

הבדל בין היברידי למקורי הוא גם בגודל התא ובמחיר. זה מה שצריך בגדול: I don't think you could just bolt on the new turbo, the GP Abarth with the Garrett GT 1446 also has: new water and oil pipes to the turbo, new exhaust manifold, heat shield, injector rail, MAP sensor, boost sensor, modified catalytic converter, larger diameter exhaust, wastegate valve, and new engine ECU.

כדי להגיע ל240-230 סוסים ב1.4 איטלקי, צריך להשקיע לא רק בטורבו.

BUMP

אם כבר אז משהו בטעם טוב

לך לסופר פרם בעל עמדה ממוחשבת של משרד תחבורה ותשלם באשראי את החוב שלך כלפי מדינה. במקום אתה תקבל רישיון מודפס ומשולם. אין כבר כל טעם לסמוך על דואר ישראל

שיוך לקבוצה מסוימת נקבע ע"י מחיר הרכב כחדש. זאת אומרת גרסאות מאובזרות ויקרות יותר עולות קבוצה וזולות יורדות.

הקפצה