infinity23

מי שקונה קורבט במחיר כזה, אמינות לא צריכה לעניין אותו.. החלפים לדעתי יקרים ברמה היסטרית כמו גם הצריכת דלק. תחשוב טוב האם אתה רוצה כזה רכב... שלא נדבר על ירידת הערך

חברים, מדובר על שברולט אפלנדר 2006 לא שנת 95-6 כמו שאתם מציעים פה. בלאי פחות מואץ,רכב מפנק וגדול. מחירון של האוטו מעל 50 אלף...

שברולט אפלנדר 2006 עם 250 אלף ק"מ? אפשר למצוא באיזורים של 35K +-

ידידי היקר, מתוך היכרות עם מכוני בדיקה(כמעט כולם), יכול להגיד לך שהבדיקה של קומפיוטסט היא בדיקה בסיסית ולא מחמירה כ"כ. לגבי ממצאי הבדיקה: במידה והרכב באמת במצב הזה(לפי הבדיקה),הרכב חדש! כל הסעיפים שאתה רואה בבדיקה,יופיעו בכל בדיקת קניה(בכל זאת רכב ישן). בוחני רכב צריכים כיסוי,אל תשכח שאתה משלם לבדיקה כדי למצוא ליקויים. הדבר היחידי שמטריד אותי שם זה סימני מילוי חומר ומכנסה מנוע שהחולף יחד עם עוד חלקי מרכב. תראה, מצב מכאני מעולה, תכניס את הרכב לישור קו,טיפול,תיקון מתלה ובדיקת גיר ומנוע כללים, תעשה יישור קו לפי הצורך ואתה יכול לנסוע בראש שקט. בהצלחה.

אין לך צורך בטויוטה פריוס, הנסיעות שלך לא רבות,וצריכת דלק צריכה להיות הבעיה האחרונה שלך. לגבי פיג'ו, אני לא סומך על מכוניות צרפתיות,סטיגמה קשה,מלאות בבעיות חשמל ותיבות הילוכים. אם התקציב שלך הוא כזהפחות או יותר מה שציינת למעלה. הייתי מחפש יונדאי I30 או קיה סיד או לחלופין בודק אפשרות של ניסאן/מאזדה/טויוטה/סוזוקי כאלו ואחרות. בהצלחה.

מכון אדיר ביהוד. אמין ומקצועי מאוד, העברתי שם בדיקה מספר רכבים שרכשתי, הבוחן כותב לעניין ומסביר לך בסבלנות ובמקצועיות על מצב הרכב. בהצלחה.

אני אעדכן אותך מחר שאגיע למשרד ואסתכל במחירון

רק דינמומטר, המכון הכי מחמיר שיש באיזור המרכז.

בתור אחד שעובד כאיש מכירות בחברת ליסינג אני יכול לשפוך לך אור על הפרשה. כשאתה רוצה לרכוש רכב מחברה כלשהיא, צריך להראות רצינות כלשהו, אתה יושב אצל נציג המכירות ומזמין את הרכב(אם נמצא במגרש ואם לא מביאים אותו עבורך), משריין את הרכב על שמך (אצלנו זה 1000 שקלים). ברוב החברות לא מחייבים את הכרטיס,אלא תופסים מסגרת עד שהרכב נמסר. סביר להניח שלא חייבו את הכרטיס שלך ואין לך מה לדאוג. בכל מקרה, תוכל להתקשר לשירות הלקוחות של החברה או לחלופין לסניף בו רכשת את הרכב, בהצלחה.

הרכב עצמו רכב נהדר, עלויות אחזקה זולות יחסית,טיפולים לא יקרים,איכות טיפול פשוטה למדי,אמינות מאוד! הרכבים האלו עם נתונים יפים הולכים מאוד קרוב למחירון, יש לקרוב משפחה שלי 2007 יד 2 פרטית עם 90 אלף ק"מ הוא מוכר במחירון מינוס 2000 שקלים. קשה מאוד למצוא אותם בחברות ליסינג(הרבה יותר מהשכרות ולא מליסינג). בחירה טובה למרות שהיא יקרה יחסית,

טרייד מוביל זו חברת הטרייד אין של הרבה חברות ליסינג ויבואנים. הרכבים שהם לוקחים זה באמת רכבים איכותיים, אם הרכב נמסר אחרי השבחה והכנה,העסקה של הסיריון(במידה ותקצץ טיפונת במחיר) יכולה להיות עסקה טובה. רק תוודא שאין לרכב קצה שלדה(בסיריון מספיק שתחליף פח חזית ויש לאוטו קצה). בהצלחה.

בהנחה שאתה צודק ואין פחות מ 200 אלף שעון, האם עדין לא עדיף ללכת על הדיזל ולא על הבנזין?

סיריון בחירה מעולה. מומלץ בחום, אמינה מאוד,חלקי חילוף זולים,חסכונית יחסית (1:14),מרווח(יחסית) בפנים. תוכל למצוא 2008 באיזורים של 32-35 אלף. בהצלחה.

שאלה רטורית, לא מומלץ בעליל לקחת צרפתית בת 5,מה עוד שאתה יוצא בריש גלי וטוען שלא מפריעה לך נוחות הנסיעה. האקסנט תפורה עליך,חלפים זולים,אמינה יחסית לקליאו, ולדעתי אף זולה יותר, קצת זוללת אבל בסדר, בהצלחה.

ידני: יונדאי אקסנט 2003-2006 יונדאי גטס 2004-2006 הונדה סיויק 99-01 סוזוקי בלאנו 2002-3 אם תמצא ידני דייהטסו סיריון/שרייד אוט': מאזדה לאנטיס סוזוקי בלאנו ניסאן אלמרה טויוטה קורולה יונדאי אוטומטיות פחות חסכוניות כמובן שהאוטומטיות שנתונים נמוכים יחסית. בעקרון, כל מה שהוא יפני או קוריאני(עדיפות ליפני). בשום אופן לא לגעת באירופאיות ובמיוחד לא צרפתיות.

לפי המלל זו בדיקה של דינמומטר ביד אליהו, המכון הזה הוא המכון הכי מחמיר בארץ לדעת רבים, לגבי הבדיקה, רטיבות שמן מנוע,נזילות שמן,קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים, יש גם בבדיקות של רכבים 2010 ומעלה, לגבי שאר הסעיפים במנוע,הייתי הולך לברר יותר לעומק. בכל זאת,הפרשי לחץ בצילינדרים-לא ראיתי הרבה זמן בבדיקה(אני מתעסק ברכבים 2010 ומעלה). לגבי מערכת ההיגוי,שטויות במיץ עגבניות,זו רובריקה קבועה בבדיקות קניה אצלם. לגבי מרכב ופח, תיקוני צבע,שריטות ופגמים בצבע סביב גג ובפגושים זו רובריקה קבועה שלהם. החלפות חלקים עם ברגים ומכיעות בתחתית זה גם בסדר יחסית(לא אוטו חדש). לא קריטי ברכבים בסכומים האלו. לגבי הגיר,הקלאץ' לקראת סוף חייו(היה לי סעיף כזה בבדיקה של קונקט שנת 2009 ואחרי חודשיים הלך הקלאץ' סופית),עלות לא יקרה כ"כ לקלאץ'. חופשיות במנגנוני הילוכים לא קריטי,נזילות וחריקות תראה בכל בדיקה. סך הכל המצב הכללי של הרכב בסדר(ביחס לשנתון) אם תוכל לספר יותר על ק"מ,בעלים קודמים,מחירון ומחיר קניה, אוכל לייעץ לך קניה חכמה יותר, לעניות דעתי, יש יישור קו של כמה אלפים ברכב(מכני בלבד) להערכתי המחירון הוא בסביבות 15 אלף +- אם אתה קונה את הרכב ב 65 אחוז מערכו-העסקה כדאית לך. בהצלחה.

הדגם הפחות טוב, אחרי תאונה קשה בטח עבר תקנה 309 או אוטורובוט או משהו בסגנון, המחיר יקר, וכל מה שהעלת פה לא מצדיק. חפש לך בחברות ליסינג 2011 עם 1.25 סמ"ק ותראה שתוכל למצוא באיזורים של 60 אלף שקל עם אחריות מורחבת. בהצלחה.

כמו שחבריי טענו בשרשור הנוכחי, אכן הפלואנס דיזל היא בחירה מעולה, נסעתי בה מספר רב של פעמים,נוחה,מפנקת ומאובזרת יחסית לשאר המשפחתיות הגדולות. לפי מיטב הבנתי, הרכבים האלה די אמינים. ממליץ בחום, בהצלחה.

לא קיים גם דיזל בשנתון הזה?

דיברו פה כולם על צריכת הדלק, האם הנפח הוא 1350 או 1399?

חפש לך סוזוקי איגניס. אמינה מאוד, חסכונית יחסית, חלקי חילוף זולים. והכי חשוב-יפנית.

בוקר טוב, בחברות ליסינג ישנה שקיפות מלאה לגבי היסטורית הטיפולים של הרכב(מהיום הראשון), חברות הליסינג(הגדולות) לא יעלימו מכם פרטים, רוב החברות שמכבדות את עצמן יתנו לכם בדיקת קניה והיסטורית טיפולים ואף יסדרו את הליקויים ויעשו השבחה לרכב. נוצרה איזושהיא סטיגמה שבליסינג קורעים את הרכב,יכול להיות שזה נכון ויכול להיות שלא. בכל מקרה,לפחות יודעים מה עבר על הרכב, מאדם פרטי לא תוכלו לדעת מה עבר על הרכב. בנוסף, עניין האחריות, ישנן חברות ליסינג שנותנות אחריות ארוכת טווח(שנתיים) ויש כאלו שנותנות שנה. גם המחיר יהיה עדיף בחברות הליסינג, לגבי המכירה בעתיד, אין ספק שיהיה קשה יותר למכור את הרכב מאשר מאדם פרטי. קחו בחשבון שכל חברה שמכבדת את עצמה תתחייב לטרייד אין עתידי(באותה ההנחה שניתנה מהקניה). ז"א-אם המחירון הוא 60 וקניתם ב 50, בעתיד יורידו לכם עשרת אלפים שקל ממחיר מחירון ויזכו אתכם בסכום שנשאר לרכב הבא(הכי פייר שיש). בכל אופן, פיקנטו היא בחירה מצוינת. בהצלחה.

אוי ואבוי של רכב, יש לי חבר עם אחת כזו צהובה והוא אוכל קש כל פעם שהוא מבקר את המכונאי שלו.

מניסיוני(עובד במכירות רכב בחברה מוכרת), כל חברה שמכבדת את עצמה תוכל לתת לך היסטורית טיפולים של הרכב, ישנם חברות שמתחייבות שהרכב שהיה בליסינג היה צמוד לנהג יחיד,וביום המסירה אתה מקבל את הרכב עם אישור נהג יחיד, תבדוק בהיסטוריה המורחבת האם הרכב עבר מספר רב של שטיפות/יציאות מתחנה והחזרות לתחנה,ככה תוכל לבדוק האם הרכב עבר השכרה או ליסינג(לפחות אצלנו ככה), לגבי העסקה עצמה, המחיר לא להיט,בוא נשים קלפים על השולחן, הגטס אמנם נחשבת פתרון נוח לאנשים שמחפשים רכב זול וללא עלויות אחזקה יקרות, תוכל להוריד מחיר ולהגיע למחיר הרבה יותר טוב, מניסיוני, השוק שלהן בחברות הליסינג לא משהו, תוכל להגיע שם להנחה של כ-35 אחוז ממחיר מחירון. במידה והרכב תקין,תתעקש על בדיקה בדינמומטר,כמובן מיוזמתך, תוודא שיש השבחה מלאה(פחחות וצבע,השלמות חלקים,מכניקה,צמיגים,שטיפות וכו'). וכמובן על היסטורית טיפולים עדכנית,לפני ואחרי ליקויי הבדיקה. תרחרח ותשאל על הליסינג, היכן היה,אצל מי וכמה נהגים היו מורשים לנהוג בו. בהצלחה.

אני אוהב את הנוסח שלך..חח