gilna3

תודה על התשובה וסליחה שאני חוזר לשאלת האמינות. החשש הוא שהאיביזה תעלה מצוין את הדרך לירושלים אבל כשמדובר על נסיעה יומית זה ישחוק מהר את המנוע ויתחילו בעיות שונות ומשונות. רוב בעלי האיביזות שדיברתי איתם נוסעים בתוך העיר ולא גומאים מרחקים מדי יום ולכן קשה לי לדעת האם החשש הזה מוצדק או שרכב עם מנוע אמין יכול לעמוד יפה לאורך זמן בקילומטראז' שנתי של מעל 25000, גם אם מדובר על מנוע מוקטן עם טורבו. אבא שלי בכלל מנסה לשכנע אותי לקנות איזה משפחתומטית 1.6 יפנית (סטייל אימפרזה) בטענה שההבדלים בצריכת הדלק מול רכבים כמו מאזדה 2 היא זניחה.

עדכון: המצב בשוק רכבי יד2 מזעזע הרבה יותר ממה שחשבתי. אפשר למלא ספר שלם בכמות הסיפורים ההזויים שיצא לי לשמוע בימים האחרונים מאנשים שבטוחים שהרכב שלהם מצדיק 5000-10000 ש"ח מעל המחירון. הרחבתי קצת את החיפוש שלי, התקציב עלה לאזור ה-50,000 שח, ויש לי כמה שאלות: מאזדה 2 - אנשים שהחזיקו את הרכב שיבחו אותו מבחינת אמינות והוצאת אחזקה. לגבי צריכת דלק, הרוב אמרו שהיא בכלל לא משהו. יכול להיות משמעותי לאור הנסועה הצפויה (סדר גודל של 110 ק"מ ליום, 25000-30000 ק"מ שנתי). איביזה - יש כמה רכבים בודדים שלא עברו שינויים ושלא חרשו להם את הצורה. אבא שלי מתנגד בתוקף לגרסת 1.0 (נכנסה בסוף 2015) בטענה שזה לא מנוע שישרוד לאורך זמן עליות יומיות לירושלים. ברשת מצאתי דווקא תשבחות על המנוע. לעומת זאת הגיר נשמע כמו סוג של רולטה רוסית. הונדה ג'אז - גם פה יש כמה בודדות שמורות. נשמע שמדובר ברכב חסכוני יחסית בדלק, אמינות של הונדה. הבנתי שהוא לא בדיוק סוס מירוצים אבל זריזות פחות חשובה לי. האם הוא יכול להתאים או שיש קאצ' (מעבר למחירים המופקעים)? האמת שהמצב ההזוי בשוק הביא אותי לחשיבה מחדש על ליסינג. המעסיק מציע ליסינג דרכו - העלויות כמובן עליי אבל אין פגיעה בהפרשות הסוציאליות. יש הנחת מעסיק לרכב חסכוני/היברידי (הטבת המס מתבטלת בינואר הקרוב). אני יודע שבדר"כ זה לא משתלם אבל לאור מחירי יד2 והקילומטראז' השנתי (מעל 25000) - האם זה יכול להיות כדאי? מעבר לחישוב השכר, מה מומלץ לבדוק בנוגע לליסינג מול רכב יד2?

אכן הכוונה היתה לתקציב של 30,000 ש"ח, אבל כמו שנכתב גם הקילומטראז' השנתי יוצא משהו באזור הזה. רכב גדול יותר בוודאי יותר נח אבל העלויות בהתאם. בשלב הזה אני מעדיף לצמצם אותן, מה גם שמדובר ברכב שני, ולכן מעדיף סופר-מיני או משהו בסגנון. שאלת המשך: מכיוון שגם אם מרחיבים לדגמים שהציעו כאן, האפשרויות מאוד מצומצמות ואין כמעט רכבים זמינים - האם כדאי לחפש משומשות אצל סוחרים ומגרשי רכב? יש לי רתיעה מובנית מקניה במגרש, ועד עכשיו את כל הרכבים קנינו מאנשים פרטיים.

מאזדה 2, הבעיה שאף אחד לא רוצה למכור. הפיאסטה ממה שהבנתי יש והיו בעיות בגיר האוטומטי. אפשרות נוספת סוזוקי סוויפט או קיה ריו האצ'בק אוטומט. רכבים מבוקשים ואין הרבה. תודה! סוויפט/ריו לא חלשות מדי לנסיעות בין עירוניות לירושלים כל יום? אני לא מחפש רכב שיזנק בעליות אבל חושש שמנוע חלש מדי יישחק מהר מהנסיעות האלו.

שלום, בהתראה קצרה אנחנו מחפשים רכב שני, עבור נסיעות יומיות על הקו ראשל"צ-ירושלים. דרישות: גיר אוטומט, אמינות גבוהה ותחזוקה פשוטה, תקציב עד 30K, כמובן לא קופסאות גפרורים סטייל יונדאי i10. בינתיים חשבתי על פורד פיאסטה משנתונים 2014-5 - מה אומרים על הרכב? האם יש רעיונות לרכבים נוספים שיכולים להתאים?

אחרי ההתייעצות כאן, הוחלף השבוע במוסך משולש קדמי. הם גם לקחו את הרכב לטסט ועשו שם כבר כיוון גלגלים אחרי ההחלפה, בטענה שזה מספיק ולא צריך כיוון פרונט מלא. אני מצרף פה את תוצאות הבדיקה. אני יודע שבכיוון גלגלים מכוונים רק התבדרות אופנים (בלי קמבר וקסטר) ואכן רואים שזה מה שהם כיוונו. מעבר לזה הקמבר תקין והקסטר לא נבדק. האם כדאי בכל זאת לעשות כיוון פרונט מלא? ומה לגבי התבדרות האופנים בגלגלים האחוריים - לפי התוצאה של כל גלגל בפני עצמו זה לא תקין. יש דרך לכוון את זה? או שבגלל שזה אחורי אין אפשרות? תודה רבה!

בשבועות האחרונים אני שומע מכיוון הגלגלים האחוריים רעשים בעליה על במפרים ובסיבובים יחסית חדים. לא תקתוקים או משהו כזה אלא ממש רעש של גומי/קפיץ. בקיצור הבולמים המקוריים כנראה עשו את שלהם. מבחינת צרכים השימוש הוא משפחתי לגמרי, כך שבגדול נוחות עדיפה על ספורטיביות. כמה שאלות: 1. מי היצרן של הבולמים המקוריים? האם כדאי להתעקש דווקא על אלו (כנראה רק במוסך מרכזי עם מחיר בהתאם)? 2. מה עדיף - גז או שמן? קיבלתי מחנויות חלפים 2 הצעות סביב 500 ש"ח לזוג בולמים של KYB או של מונרו - מה עדיף מביניהם? 3. האם כשמחליפים בולמים צריך/מומלץ להחליף עוד דברים? אני יודע שצריך לעשות כיוון פרונט אחרי כמה ימים. תודה רבה!

פורד פוקוס 2008, 140000 ק"מ. ביום ראשון באמצע הנסיעה לוח השעונים התחיל להבהב, הנורית האדומה נדלקה כולל צפצוף אזעקה, והיו שתי הודעות שהתחלפו "transmission mulfunction" ו- "acceleration reduced". הרכב עצמו המשיך לנסוע כרגיל, גם כשלוח השעונים היה כבוי. למחרת הכל היה בסדר. הרכב היה גם ככה במוסך מרכזי אז ביקשתי שיחבר לסורק - הוא לא מצא משהו. היום התקלה שוב חזרה. מכך שזה קרה בצהריים, ושהרכב המשיך לנסוע כרגיל, אני מניח שמדובר על מגע חשמלי שכנראה החום לא עושה לא טוב או משהו בסגנון ולא בתקלה מכנית. איך אפשר לסדר את זה? מכון ספידומטרים או שאני לא בכיוון? יש משהו מומלץ בירושלים? תודה רבה!

האוטו הוא פורד פוקוס שנת 2008. אכן עד כה לא זכור לי שהמאוורר המשיך לעבוד לאחר כיבוי. אבדוק בערב אחרי שיתקרר שלא חסר נוזל קירור.

שלום, ביומיים האחרונים גם לאחר כיבוי הרכב המאוורר ממשיך לעבוד למשך בערך דקה נוספת. מחיפוש בפורום ראיתי שזה יכול לקרות. השאלה היא האם זה תקין כשזה צץ ככה פתאום? כי עד עכשיו בכל השימוש שלנו זה לא קרה, ולאחר כיבוי הרכב לא היו עוד רכיבים שהמשיכו לעבוד.

אז super dot 4 = dot 4 class 6 = dot 4 plus ? כלומר, גם זה מתאים? http://www.justmotor.co.il/Product/%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%91%D7%9C%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%99-%D7%A9%D7%9C-%D7%A8%D7%A0%D7%95-dot4-class-6

בספר הרכב כתוב שצריך נוזל מסוג super dot 4. בחנויות חלפים היה רק dot 4, ובמוסך (לא יבואן) טענו ש- dot 4 מספיק בשביל רכב סטנדרטי כמו פוקוס. מכיוון שאני לא משחק עם בלמים אמרתי להם בינתיים לא להחליף נוזל בלמים. אחרי שיטוט בפורומים מחו"ל, הבנתי שההבדל בין התקנים הוא בעיקר בצמיגות ובטמפ' הרתיחה במצב יבש ורטוב. מצד שני, בחלק היה כתוב שזה כמו dot 4+, ובחלק שזה כמו dot 5.1. ראיתי מישהו שטען שזה בכלל נוזל בלמים לרכבי מירוצים ולא נדרש בנסיעה סטנדרטית של רכב משפחתי רגיל. בקיצור, אשמח להסבר: האם אכן צריך דווקא super dot 4? איזה נוזלים עומדים באותו תקן, ואיפה אפשר למצוא אותם?

מה מקסימום המיסים שמשלמים אם זה כן נתפס במכס?

מכיר את תופעת חדירת המים לפלאגים ולכן שמתי סיליקון סביב החיבורים של השפריצרים. בנוסף זה קורה כל הזמן, גם בימים חמים ללא טיפת גשם. אז קשה לי להאמין שמדובר בזה.

מישהו?

בהנעה ראשונה אחרי שעות רבות ללא תזוזה (בוקר/ביציאה מהעבודה אחה"צ) מופיע גמגום שמורגש בעיקר בנסיעה האיטית של היציאה מהחנייה. מדובר על גמגום קצר מאוד, לא יותר מ10 שניות, שלאחריו הרכב נוסע בלי שום בעיה כולל פקקים, רמזורים ארוכים, עליות, ירידות וכו'. רעיונות מה לבדוק?

הבעיה מתחילה כשהפילטר הוא חלק ממשאבת הדלק, מה שדורש החלפה של כל המשאבה. ע"פ הוראות היצרן בפוקוס שלי אמורים להחליף את המשאבה כל 7 שנים או 135000 ק"מ. בפועל, במוסכים המורשים ששאלתי המליצו לא לגעת כל עוד זה עובד, בגלל המחיר השערורייתי שכרוך בהחלפה כזו.

אם המוכר עשה את הטיימינג במוסך כלשהו, גם אם לא מורשה, תמיד אפשר לקפוץ למוסך ולבקש לראות את ההיסטוריה של הרכב אצלם. אפשר גם להתקשר ולבקש שיפקססו לך או ישלחו העתק של החשבונית למייל.

בבעיות כאלה עדיף ללכת למכון גירים ולא למוסך. אם אתה במרכז, אז יש את ספי מהפורום ב'גירים אוטומטיים סגולה'. שאלת סקרנות - האם אי פעם הוחלף שמן גיר ברכב? או שהוא נוסע עם המקורי מאז 2008?

מקפיץ שוב לגבי השאלה שלי שתי תגובות אחורה

האם כדאי להשתמש ב-BG44 ברכב בן 8 שמעולם לא הוחלף בו פילטר דלק? בפורד פוקוס כמו שיש לי, החלפת פילטר דלק כרוכה בהחלפת כל המשאבה. ע"פ הוראות יצרן אמורים להחליף כל 135K ק"מ או 7 שנים. מכיוון שזה מאוד יקר ההמלצה (גם במורשה) היא להמשיך לנסוע עד שיש בעיות ורק אז להחליף. האם לאור זאת כדאי להשתמש בתוסף הזה ע"מ לדחות את הקץ כמה שניתן? או שאולי דווקא לא כדאי מכיוון שהתוסף ישחרר משקעים שהצטברו עם הזמן וכשהם יתחילו לטייל במערכת זה רק ייצור יותר נזקים?

לצערי אני לא מנכ"ל פורד ועוד לא הספקתי לפתח סנטימנטים מיוחדים לפוקוס האם החלפת לתושבת מקורית? איפה עשית וכמה עלה?

תודה! יש עוד רעיונות? בעמידה רגילה אין רעידות ולכן אני קצת בספק האם הכיוון הוא התושבות. בכל מקרה אבדוק שוב את התושבת העליונה (הבדיקה הקודמת נעשתה בגשם).

הסתכלתי על התושבת העליונה. לא מצאתי סימני נזילות באזור. יש כמה סדקים לא עמוקים בטבעת הגומי עצמה, אבל נראה לי קצת מוזר שהם האחראים לבעיה. בכל מקרה, וידאתי בהיסטוריית הרכב שהתושבות מעולם לא הוחלפו (91000 ק"מ). הזמנת מאיביי והחלפת לבד? פלאגים הוחלפו לפני קצת פחות משנתיים. ניקוי בית מצערת למיטב ידיעתי גם לא בוצע מעולם. איך אני מוודא שזו הבעיה? ובפוקוס המצערת היא אלקטרונית, לא?

בזמן האחרון אני מרגיש שהרכב רועד מדי פעם. זה קורה כמעט תמיד בשני מצבים: נסיעה במהירות אפסית עם ברקס משוחרר כמעט לגמרי, או בתחילת לחיצה על הגז. זה לא קורה ברוורס או בעמידה במקום, ולא עם ברקס או גז לחוצים חזק. מה שעוד יותר מוזר הוא שזה לא מרגיש כמו רעידות חזקות בהרבה מרעידות סבירות שיש לכל רכב - זה בעיקר רעש של רעידות, סוג של נהמה שבאה מקדימה. האם זה תושבות או אולי משהו אחר? אם זה אכן תושבות, איפה אפשר למצוא כאלו מתאימות במחיר שפוי? הבנתי שבמקרה הזה צריך מקורי והם עולות הון במוסך מורשה.