jonyboy

היי אם אתה מתכוון לשנות את הצבעים,הכי קל והכי יפה . שנה את הצהוב והאדום לכסף - וזהו. ייצא לך כסף וכחול = ממש יפה ולא מצועצע . הסתכלתי על הצילומים, אם הצהוב והאדום יהפכו לכסף - זה יהיה פיצוץ.

או שפשוט תשים פלטת עץ במקום הפח שיש לך כעת ללא כל שינוי נוסף. אתה יכול להשתמש אפילו הפלטת דיקט אם אין עליה לחץ מכיוון המושב.

אתה יכול להוריד את המחיצה מפח לגמרי ובמקומה לשים מחיצה מעץ = זה יתרום רבות לאקוסטיקה. בנוסף אתה יכול לאטום את תא המטען עם קיט דנמייט . אני במקומך מעיף לגמריי את המחיצה מפח שיש לך שם,פשוט חותך אותה לגמריי, במקומה קונה פלטת עץ עבה ,1.5-2 ס"מ , עושה בה חור באמצע ומוציא את הסאב מהקופסא המקורית שלו ושם אותו על הפלטה הזאת באמצע מאחורי המושב האחורי + שם עליו רשת ברזל להגנה.

הקלאסיק היא מעיין בין לבין, בין קטנה לבין משפחתית,בנוסף יש לרכב הזה אמינות מצויינת,פשוט רכב מצויין,לכן לפי דעתי היא הכי תתאים.

האם העניין הזה חוקי בישראל, אני חושש שעל שטות כזאת עוד יורידו רכבים מהכביש=עוד כסף למדינה.

קבל חח, תאור מושלם של כל הפרטים, כל הכבוד. אם יש לך עוד תמונות - תעלה אותם בכיף , אני בטוח שאף אחד לא יתנגד. יום טוב.

דייהטסו שרייד קלסיק תהיה אופציה מעולה,אם תמצא בכלל.... טויוטה סטארלט - אופציה מעולה אך נדירה מאוד. סוזוקי יורוסוויפט מעולה ומאוד אמינה.

http://news.walla.co.il/?w=//740575 אבל למה לעזאזל לא אומרים באלו תחנות מדובר כדיי שלא נמשיך ונמלא שם....!!!

יצא פיצוץ,עבודה יפה ומקצועית חבל על הזמן...ממש יפה. לגבי התגובות השליליות, אתה תלמד לאט לאט שב 90% מהמקרים אנשים פה יקטלו אותך אז קח בקלות. יצא ממש יפה, אני אישית מעדיף את העניינים מתחת למכסה בצבע המקורי שלהם , קרי שחור,אבל יצא לך ממש יפה,תתחדש.

ניקתי כבר עם ספריי קרבורטורים ומברשת שיניים...יצא כמו חדש....לסיום השרתי בכוס עם מתאנול את החלק של הראש של הפלאג, אחרי 15 דקות , כל השחור פשוט התמוסס לו, עכשיו הם נראים כמו חדשים. עוד שאלה: אם פלאג נוקה ונראה כמו חדש , ז"א פעולתו תהיה זהה לעומת פלאג חדש או שלא? מה בעצם מתבלה\נשחק בפלאג? למה מחליפים אותם כל 10000 ? מה בעצם נהרס בפלאג?

סט כזה עולה 400 ש"ח , קרי 100 ש"ח לפלאג, NGK אירדיום.

שמתי יריעות של פלציב על כל הגג, החזרתי הכל למקום - יצא מדהים,פשוט מושלם. תודה. הכלים שהשתמשתי הם: 2 סוגי מברגים בשביל לפרק את הגג, מספריים בשביל לחתוך את הלבד, סכין יפנית ליישור סופי, 3 ליטר דבק מגע,4 מטר לבד כחול, קאטר לעשות חורים של הברגים בגג לאחר סיום ההדבקה, סיליקון - לאחר שהורדתי את הגג,שמתי שכבה סיליקון בחלק העליון של החלון הקדמי והאחורי - למניעת כניסת מים אם יהיה בגשם - מה איכפת לי - סיליקון היה לי ולא רואים את זה כלל כי הגג מסתיר את הקצוות, וכמובן שפכטל גדול בשביל למרוח את הדבק שיהיה אחיד.

איפה זה קרה, באיזה מקום? גנבו לך עם הפאנל או בלי? ודבר אחרון , האם אתה נוהג לשמוע מוזיקה בווליום ...בקיצור, יש כאלה שמכבים את המערכת 2 רחובות לפני ומוציאים את הפאנל ,האם אתה מאותם אנשים או שפשוט רגיל...? תודה.

מכסים עם ניילון.

יש לי פלאגים שעבדו חודשיים ימים,פלאגים אירדיום שפשוט ניסתי לבדוק פלאגים אחרים אז הורדתי אותם מהרכב ועכשיו הם שוכבים לי בבית באריזה המקורית שלהם, עכשיו הם קצת מלוכלכים וחבל לי לזרוק אותם,פלאגים כאלו יכולים להחזיק 20,000 ק"מ.

אם אתה משתמש בחומר לניקוי מנועים בתרסיס אתה חייב לשטוף עם מים ,5-10 דקות אחרי הריסוס, אחרת, אם לא ,החומר יאכל לך את כל הגומי...וזה גם חומר דליק,אתה לא יכול לרסס וללכת., הגיפה צריכה לצאת איכשהו - וזה ע"י המים. כתוב בהוראות שימוש על גבי האריזה. הכי טוב והכי כדאי זה לקנות את המגבונים עם האלוורה, אפשר לעבור על כל הרכב מבפנים גם.

במילה אחת: טיוח.

מגבונים.....אלה של התינוקות,קנה חבילה, יש עכשיו מבצע טוב של 4 חבילות ב 20 ש"ח, מגבונים כולל אלוברה, עם חבילה אחת אתה מנקה את כל המנוע + כל הפלסיקה ובעצם כל הרכב מבפנים ועוד יישאר לך המון. פשוט מוציא מגבון אחד,מנקה איתו עד שהוא מתלכלך,זורק ומוציא אחד חדש(בחבילה אחת יש 72 מטליות). מנגד יש תרסיס של ניקוי מנועים שעולה משהו כמו 40 ש"ח, אתה מרסס, מחכה 5 דקות ואז שוטף עם מיים וכל הגיפה יורדת.

שלום איך ניתן לנקות פלאגים באמצעים ביתיים - לבד ? אני יודע שיש ניקוי בחול וכו , אך רציתי לשאול האם ניתן לנקות פלאגים לבד? תודה.

גבר, קודם כל אני משתתף בצערך והלוואי שהבן..... לא יחייה הרבה, נסה לקחת את העיניינים בקלות למרות שאני יודע שזה קשה מאוד, הרגשת חוסר אונים.... שנית, תוכל בבקשה לפרט היכן התבצעה הפריצה ,האם זה בבוקר\ערב\לילה...? מה נגנב ברכב ? האם הביפר ציפצף לך? (גם לי יש ביפר ).האם האזעקה ציפצפה? איך הנוכל הצליח להיכנס לרכב? תודה. כל המידע כמובן ישמש אותנו הקוראים שנלמד להבא איך למזער נזקים ולא לאפשר לבני.... האלה להרוס לנו את החיים.

למה להתווכח סתאם: אתה יכול לבדוק אם זה ייתן לך שיפור , דיי בקלות, תוציא את הפילטר אויר בכלל, תוציא את כל הקופסא, תעשה סיבוב קצר בשכונה (לא על דרך עפר),תעשה סיבוב קצר בשכונה ללא פילטר או ללא הקופסא בכלל ,ותראה אם יש שינוי ואיך הוא בא ליידי ביטוי=ככה זה בעצם עם פילטר פתוח. אח"כ תחזיר הכל למקומו ותעשה את אותו הסיבוב בדיוק....ותראה אם יש שינוי כלשהו.

האימובילייזר נוטרל או הוצא מהרכב לגמריי...? אם לא הוצאת אותו לגמריי (כולל החוטים של כל הניתוקים שלו) תוציא את האימובילייזר לגמריי עם כל החוטים שלו ותלחים את החיבורים.

יש הבדל, הפילטר קונוס מבטל לך את הקופסא ולכן האויר ייכנס עוד יותר בחופשיות כי הוא לא צריך לעבור את כל הקופסא הזאת, אך את הקונוס יש למקם באיזור קר עד כמה שניתן כי אם הוא יהיה באזור חם של המנוע = תהיה ירידה בביצועים כי האויר שיכנס יהיה אויר חם וזה יגרום לירידה בביצועים. הקופסא המקורית בנוייה כך שאויר קריר ייכנס למנוע ולא כל החום השורר מתחת למכסה. אבל מה שניתן לעשות זה לשים פילטר אינבוקס ולחורר\לעשות חורים בקופסא המקורית, אבל לחורר אותה בצד שפחות חם , הצד שפונה לתא הנהג בלבד, ואז תקבל בעצם פילטר פתוח אינבוקס עם ייעול כניסת אויר,האויר לא יצטרך לעבור שום קופסא- הוא יישר ייכנס למנוע בלי שום "מעצור" בדרך, בחופשיות מירבית.

עוד פעם אני אסביר: פילטר אינבוקס הינו סוג של פילטר פתוח, הוא בעצם פילטר פתוח. ההבדל בין פילטר פתוח אינבוקס לפילטר פתוח אחר הוא שהפילטר אינבוקס יושב במקום הפילטר שלך, יש לו את אותה הצורה של הפילטר שלך, לכל סוג\דגם של רכב יש גם פילטר פתוח אינבוקס שמתאים לו,מוציאים את המקורי ושמים את הפתוח אינבוקס במקומו. פילטר פתוח רגיל\בצורת קונוס או בצורת גליל, הינו פילטר אוניברסלי וצריך לעשות לו התאמות בשביל שהוא יתאים בדיוק לרכב שלך , ישנם קיטים עם צנרת יעודיים לכך. באינבוקס אתה לא צריך את זה , פשוט מוציאים את המקורי ושמים את הפתוח אינבוקס במקומו ושלום על ישראל. עכשיו לגבי ההבדל בין פילטר פתוח אינבוקס או פתוח אחר לבין פילטר אויר מקורי רגיל הוא כזה ואני אתן דוגמא: קח נייר טואלט מהשרותים ותנסה לנשום דרכו...אתה מצליח נכון....= ככה המנוע שלך נושם עכשיו. תעיף את הנייר שרותים לכל הרוחות ותנשום רגיל בלי נייר על הפה...איך...יותר קל לא?!...ככה זה עם פילטר פתוח...= יותר קל לנשום = המנוע עובד יותר טוב = תגובת דוושה יותר טובה.

חשבתי בתור אקסטרא....למה לא לשים חומר בידוד כזה שיתרום ולו מעט לרעש דרך\חום\קור...אם יש דבר כזה בכלל.