playman3

אני חושב ככה לגמרי הן מבחינת עיצוב הן מבחינת מנוע אבל אני שומע פה קולות זועקים שאומרים שהקרוספייר מיושנת והיא כמו SLK . בעייתי אני שומע שיש פה קאצ' ברכב וזה קצת מלחיץ מה שבנוסף לזה , כמה מקומות יש ברכב? (4?) מה האכילה ? קצת פרטים לפני ההמלצה , שאני יוכל לשקלל בטבלה שלי ולהבין מהו הרכב בכלל לפחות על יבש איפה הוא מדורג אצלי.

חופש גדול? אני מציע שתיכנס קצת יותר לעומק העיניין ואולי מאידך תרגיש ותבין שאני רציני לחלוטין. באיזור החצי שנה עד שנה אני יוכל להוסיף באיזור ה100K לתקציב אבל יש פה 2 פקטורים , אחד אני רוצה רכב עכשיו ומוכן להשקיע 50K עתידיים מתוך מה שתיכננתי לחסוך (משמע לקחת הלוואה של 50-60 K בידיעה שאני אחזיר את הכסף בזמן הנקוב ) . לא מחפש רכבים משופרים בכלל (אולי רק ויזואלית חח סאן רוף, הנמכות ושטויות לא דברים מעבר בכלל לא הכיוון שלי ) איך אתה נכנס לי לכיס וקובע שזה לא מטריד אותי גם אם אני מרוויח בחודש 20K או 22K זה לא האישיו בסופו של יום לאדם שנוסע בחודש כמה אלפים טובים של קילומטר רוצה לדעת שהוא נוסע על רכב הגיוני , לא רכב חסכוני אלא רכב הגיוני , מבין את ההבדל? לא ביקשתי פה האמר שתאכל 1 ל4 אבל גם לא מצפה למצוא איזה פונטו דיזל מוסבת לגז עם שיפורי דלק (סליחה על ההקצנה ) שתאכל 1 ל50 שוב מחפש אמצע וכמה שאמרת 1 ל8-9 זה הגבול הנמוך מבחינתי... מעדיף למעלה אבל אם אני יחליט שהרכב שווה את זה אני יהיה מוכן לרדת גם לשם.

כמו שאמרתי גם בהודעה הקודמת שלי הבנתי שהקרוספייר קצת מיושנת אז ירדתי ממנה. עדיין נשאר לי חזק ברשימה האיוס , 207 CC , וולסטר , יונדאי קופה , מוסטאנג , 308 CC שוב אם היו לי ביד צריכות דלק (לא נתוני יצרן) של הרכבים הייתי יודע פחות או יותר לאן לפנות ועושה איזשהו חישוב ברור שיש ברשימה קורצות יותר קורצות פחות אבל אני מאמין שהדירוג ישתנה ברגע שכל הנתונים ישוכללו ולא רק הלוק.

אין לי שום אובססיה סתם רוצה שהרכב יצרוך לא יותר מ1 ל8-9 זה לא בשמיים בכלל זה כמעט כל רכב חוץ מזוללות אמיתיות. ביטוח הוא לא פקטור משמועתי מבחינתי וגם לא אגרה, חלפים ותיקונים כן מהווים לי משמעות כי זה יכול להסתכם בסכומי עתק אבל זה לא ה-אישיו מבחינתי במיוחד שאני נכנס לקליבר רכב כזה. ירידת ערך בכלל לא משחקת אצלי עקב הסיבות שפירטתי בתחילת השרשור.

ת'אמת שאני לא מוצא את בחירת ליבי במחירים האלו, אני מאמין שאני יחכה עוד חצי שנה בערך יגיע לאיזור ה200-225K השקעה ויחשוב על רכב פוזה בקאליבר כזה ועם שנתון מתקדם יותר , אולי נוכל אפילו ללכת על פירמה יוקרתית במחירים האלו.

ת'אמת שאני לא מוצא הרבה בלוחות , אבל תעזור לי אם אתה קצת מכיר את הרכב, כמה היא זוללת? וחשוב מכך האם זה גג בד?

טוב בעיקרון VW זה אופציה צדדית שתמיד נשארת לי בראש, כשבעדיפות הרשימה שלה זה האיוס מבחינתי (גם הפאסט CC אופציונלית ) סיאט לא מושכת אותי בעליל. מה שכן אחלה אוטו. בקשר ליונדאים , הקופה ישנה יותר מהוולסטר אבל לדעתי יפהפייה הרבה יותר ככה ששניהם גם נשארות אופציות צדדיות (מה שכן מסוקרן מה הצריכה של הקופה שעדיפה מבחינתי על הוולסטר) הקרייזלר קרוספייר מסקרנת אותי ביותר אני שומע הרבה דיבורים על כך שמדובר בכלי מיושן יחסית אבל היא מהפנטת אותי מבחינת לוק מה שכן אני רוצה רכב עם 4 מושבים ופה האופציות מצטמצמות בקאליבר הפוזה הספורטיבי (2 דלתות זה לא מילה גסה מבחינתי ) המוסטאנג כל כך משכה אותי בהתחלה אבל שראיתי גג בד הרגשתי סוג של סלידה (אני שומע כל כך הרבה סיפורים על כך שהשעבוד לגג בד גדול) בקיצור אני יוצא מתוסבך ומבולבל כרגע. אם מישהו יוכל להאיר לי פה אור עם מספרים על צריכות דלק של הרכבים שביקשתי ויוריד לי אופציות שקיימות בו רק 2 מושבים אני ישמח. ד"א בקשר לאלפא , זאת אופציה ריאלית בהחלט.

בהחלט רייזור אבל מחפש רכב פוזה ספורטיבי, ובשביל לקבל מוצר טוב יותר ומושך יותר מוכן להוסיף בהתאם למידת האטרקטיביות בעיניי ובהתאם לאקזמפל שאני יראה פה אנחנו מדברים על סוג הרכב ועל הנתונים שלו. אני נוסע ביום 100 ק"מ בערך. הירידת ערך נלקחת בחשבון מה שכן היא לא פקטור חשוב עד כדי כך , אני מתכנן להחזיק את האוטו 4-5 שנים אם לא יהיו הפתעות ולמכור בכמה שיהיה שווה ולהתארגן עד אז ברכב חדש מהחברה בקאליבר הזה אם התוכניות ירוצו על פי המתוכנן כמובן. אני משאיר בצד סכום נאה לטיפולים ודלק אבל שוב מחפש נתונים על הרכבים שביקשתי בשביל לעשות החלטה מושכלת ומאידך מהנה בשבילי

לא ביקשתי רכב שיאכל 1ל20 זה לא הקטוגריה לא הדרישות שלי ויודע מה אני גם לא מייחל לשם. מאידך אני גם לא מחפש רכב שיאכל 1 ל5 מארק כי עם זה יהיה לי קשה להתמודד כלכלית . אני מודע לקטגוריית הרכב שאליה אני נכנס , אני התכוננתי לזה רבות כלכלית , ומוכן לכל צרה שלא תבוא אבל שוב רוצה לקבל מספרים (כמה שיותר מדוייקים) על מנת לקבל החלטה מושכלת ונכונה יותר , תגובות כמו רכב אוטמטי תמיד יזלול הם לא הכי חכמות, בסופו של דבר זה ברור לאדם שמחפש רכב מסוג אוטומט ומעבר לכך מחפש רכב בקליבר הנ"ל .

איך היונדאי קופה 2007-08 נגיד אם אני מוצא אחת שמורה איך הצריכה שלה ואיך הקרוספייר והמוסטנג אתה יכול לעזור לי מניסיון עם הצריכת דלק של שלושתם ואולי תוסיף לי גם את של שאר המכוניות שהבאת (כמובן שאם אתה יכול להביא לי נתונים מניסיון וידע ולא נתוני יצרן שזה אני יכול לבדוק לבד אני פה סומך על הידע והניסיון של החברים) בקשר לתקציב אני מחפש רכב בתקציב של 100K אבל מוכן לחרוג אפילו בעוד 50 אחוז למעלה (רק שתהיה אוטומטית ועם צריכה נורמלית) בקשר לאחזקה אני מאמין שאני ידע להסתדר, אם זה אוטו של צ'מפיון מוטורס (שירוקו,איוס,A3 וכו' ... אני יכול להביא אותה בזול מאוד וגם מקושר מאוד בענייני הטיפול ככה שזאת אופציה קורצת לי מבחינת נוחות וגם כלכלית אבל משהו פחות מושך אותי לשם לא יודע למה ... באלי קצת לצאת מהקופסא...)

שירוקו (פשוט לא מתחבר) מישהו יודע קצת פרטים לגבי הפורד והקרייזלר ? וכמובן גם הקופה?

ד"א אשמח גם לפרטים על המוסטנג הבנתי שהיא עומדת בדרישות שלי פחות או יותר.

מחפש רכב פוזה , שלא יקרע את הכיס לא בדלק ולא במוסכים, בקשר למחיר מוכן לתת השקעה של 100K ואם נמצא את הבייבי ששווה את זה נמתח את התקציב עוד קצת למעלה אפילו בעוד 30-50 אחוז, גיר אוטומט בלבד , 4 מושבים , עדיפות ל2 דלתות (קופה/קבריולט) חשבתי על כמה רכבים: יונדאי קופה עומדת בסטנדרט פחות או יותר אבל אין לי מושג איך היא מבחינת צריכת דלק ומוסך. קרייזלר קרוספייר עוד רכב שקורץ לי מאוד אבל גם עליו אני לא יודע מספיק. יונדאי וולסטר שעליו נהגתי הוא דיי שיעמם אותי . (אני יכול לרוץ יחסית לרכב חדיש שזה יתרון אבל הפוזה שלו והייחוד שלו לא מספיק קורצים לי) פולקסווגן איוס רכב עם נוכחות רק במצב של גג פתוח , גם עליו נהגתי בחו"ל , אבל את הגרסאות של הארץ אני לא מכיר ככה שאם מישהו יודע עליהם יותר ויכול לפרט אני אשמח. אם יש רעיונות לעוד רכבים בסגנון אני ישמח לשמוע. עוד שאלה קטנה, ראיתי הרבה אנשים עם גג בד שאומרים שזה שעבוד והמון דאגות ואי נוחות מה דעתכם בעיניין?

ברור שזה תלוי על איזה פיאט תיפול אבל בגדול עם שמירה נכונה הפיאט אמורה לראות פחות מוסך לדעתי.

אם אפשר קצת למתוח קצת את התקציב לטובת האוונסיס אני גם ממליץ בחום

בכיף בקשר לשאלה הראשונה אולי יקפוץ פה מישהו שיודע קצת יותר ממני בעניין

1) צבע הנוזל אמור להיות טורקיז,ירקרק,כחול לעומת מים שהם שקופים כידוע לך . 2) היא אמורה לסחוב עליות קלות היא לא רכב לטפס איתו בהרים אבל היא אמורה לתת עבודה בעליות, בנוסף לזה ככל שאתה נהג טוב יותר תדע להוציא ממנה יותר בעליות במינימום עבודה , אבל זה עניין של ניסיון והכרת הרכב. 3) אני אישית מעדיף את הפונטו , למה? זה מאוד סובייקטיבי, קצת עיצוב קצת אמינות , קצת נוחות נהיגה ועוד הרבה "קצתים" שהופכים אותה לעדיפה מבחינתי

גיא השוואה מגמתית מאוד , הורידו הרבה נתונים שבהם הספארק מפסידה , אין ספק שהספארק מהמובילות בקטגוריה אבל בינינו? הטבלה משאירה אבק בכל פרמטר קיים (ולצערנו לא כל פרמטר קיים נמצא בטבלה הזאת) למתחרות . אני אישית דיי אוהב את הספארק אבל חשוב להיות הוגנים.

תן מבט על יונדאי אקסנט יש שם כמה שנתונים שיתאימו לטווח המחירים שלך

מה דעתך על וולבו V50 ? אפשר למצוא את השנתון הראשון שלו (2005) לדעתי באיזור התקציב שלכם. אוטו מאוד אמין וביטחותי והכי חשוב גדול לצרכים שלכם.

מעדיף את הסוזוקי

אופציה נחמדה ללא ספק לדעתי בדוק גם טויוטה אוריס 2007-2009 , רכב ממש אמין לדעתי , מאוד חסכונית .

אממ לא ראיתי , אבל אולי דייהטסו סיריון 2007 , גיר אוטומטי , מאוד אמינה לדעתי , תחזוקה זולה (אני מתיימר להגיד אפילו שבין ההכי זולות שיש בקטגוריה) , תא נוסעים לדעתי קצת חלוד אבל בקטנה אפשר להסתדר ובינינו חייבים להתפשר איפהשהו במחירים האלו , מה שכן היא גם מאוד חסכונית קטנה נוחה לחניות .

סוויפט 2001 ידנית יכולה לעמוד לך בדרישות , נפילת הערך לא תהיה קשה השאלה היא בקשר למכירה יש תנועה לא רעה של סוויפטים אבל לך תדע זה קצת כמו להמר , במקרה הכי גרוע תקנה את הרכב תשאיר אותו פה ואחרי שאתה טס תפקיד בידי מישהו את המכירה אני לא מאמין שהוא יתקע איתו הרבה וישלח לך את הכסף בהקדם.

הכל שאלה של מחיר תבדוק לאור הממצאים בכמה אפשר לשחרר את הרכב ואז נוכל לדעת האם זה משתלם או לא כי עלות השיפוץ עלולה לעניות דעתי להגיע ל50 אחוז משווי הרכב (אולי גם לפחות) אבל שוב זה תלוי במחיר , הבעיות אצלו לא נראות חריגות ברמת לא שווה להתקרב לרכב כלל , אלא סה"כ מודיעות לך שצפויה עבודה לא פשוטה על הרכב לאחר שתקנה אותו ופה המחשבון צריך להיכנס לפועלה .