0r3n

תודה רבה על תגובותיכם המהירות. בנוגע לתרמוסטט - כנראה באמת אין תרמוסטט, יטופל ביום ג'. בנוגע לטורים - מקווה שימצא הפתרון במהרבה. בנוגע לונטה - יתכן שהרכיבו לי ונטה רעשנית?? בתחילה (במכון חלפים) הונטה היתה עובדת עם סיבוב הסוויץ' (באופן קבוע) לאחר שהרכב היה במוסך (לטיפול בראש מנוע), חיברו אותה בצורה כזו שהיא תפעל כאשר הרכב מתחמם. ב-2 המקרים הונטה נורא מרעישה, לא כמו שהייתי רגיל עם הונטה המקורית. כעת (משחזרתי להלין על בעית הרעש במכון החלפים שהתקין לי את הונטה) חיברו אותה בצורה מוזרה, שהיא עובדת דקה כן, דקה לא, כיצד זה יתכן? אפשר לכוון אותה איך שרוצים? חשבתי שאפשר לחבר אותה - או באופן קבוע, או באופן שתעבוד כאשר יש צורך לקרר את הרדיאטור. בכל מקרה, נאמר לי להגיע מחר בבוקר כדי לבדוק מה אפשר לעשות עם הונטה. תודה לכם, אורן.

שלום רב לכם, ברשותי Fiat Punto Young 2001 (הדגם החלש עם ה- 60 כ"ס) ובפי מס' שאלות: לפני שיפוץ ראש המנוע א. קרה לי מצב שמערכת הקירור הושבתה (רדיאטור וונטה שבורים ואין מים במיכל עיבוי), אך בכל זאת נסעתי עם הרכב מס' קילומטרים בהנחה ששעון החום יראה לי מתי חום המנוע עולה. להפתעתי המחוג של חום המנוע היה בדיוק באמצע, ממש כאילו הכל תקין, אך לאחר מס' קילומטרים נשמעו נקישות מכיוון המנוע והרכב הפסיק להגיב. כשנעמד יצא עשן לבן מהמנוע והסתבר שהלך ראש מנוע. כיצד יתכן שמחוג חום המנוע היה במרכז במצב כזה? אחרי שיפוץ ראש המנוע ב. כאשר אני נוסע עם הרכב בעיר, עד 50 קמ"ש, לרכבי לוקח זמן רב יותר להתחמם מאשר בעבר. עד שמתחמם ומחוג חום המנוע מגיע למרכז (כמו שצריך) - במידה ואני עולה לכביש ראשי, המחוג לעיתים צונח מתחת לרבע (!!!) מפאת האוויר הקר. הבנתי כי זה קורה עקב חוסר בתרמוסטט/תרמוסטט לא תקין. האם בדר זה יהיה יעיל בחודשי הקיץ או שעדיף לטפל בבעיה? ג. כאשר האוויר בחוץ קר, לאחר נסיעה של 10 דקות ועמידה ברמזור/העברה להילוך סרק, הטורים משחקים - בין 1.5 סל"ד ל-2.2 סל"ד, המחוג פשוט עולה ויורד ללא הפסקה. בעבר היה קבוע על 0.8 סל"ד כאשר הרכב בהילוך סרק/רמזור. כשלקחתי את רכבי למוסך זה לא קרה והמכונאי אמר שהוא רוצה לראות את זה קורה כדי להבין במה מדובר. ניסיתי להראות לו במצלמה מה שצילמתי אך זה לא עזר. היכן יכולה להיות הבעיה? תודה רבה לכם, אורן.

עם מים חמים אני מצליח לאט לאט, הורדתי את הגדולים מהשמשה אך תוך כדי זה אני מגלה שעל כל הרכב יש גבישים של שרף........... כמה עבודה מצפה לי.... אמצא לי חניה אחרת !! קיטוריות עדיין אין לי.... :\ לסוויפט שנת 87 לא אקנה גם, יותר יקר מהרכב! תודה רבה לכולם

צהריים טובים חברים רכבי חונה באופן קבוע תחת עצי ברוש, כידוע, לעצים אלו שרף דביק וגועלי.... היום בבוקר גיליתי על השמשה הקדמית של רכבי כמה גושי שרף, ניסיתי להסירם בעזרת סקוטץ' עם סבון אך ללא הועיל.... מכירים דרך מקורית להסרת גושי השרף הנבזים?

אני לא יודע מה איתכם אבל אני קניתי סוזוקי סוויפט 87 שצבעו אותה בספריי ואח"כ במברשת ויצא לא רע יחסית לצביעה עצמית! סה"כ עלה אולי 100 ש"ח לבחור שצבע אותה.

אה אז היציאה האחת הזו היא בעצם מפוצלת ל-2 מונו... סבבה זה מתאים בול. העיקר שהעיקרון נתפס לי... רגע רגע רגע... עכשיו אני חושב על משהו - יכול להיות שסתם אני זוכר מאיפשהו שראיתי בננת RCA אחת שהיא בעצם סטריאו? אין בננה אחת שהיא סטריאו? כל בננה היא מונו, לעולם? נראה לי שאני מתבלבל עם הבננה של האוזניות... שיש גומי באמצע וזה מה שעושה אותה סטריאו... חשבתי שיש את זה גם ב-RCA... אויויוי..... תסגרו לי רק את הפינה הזאת - אין בננת RCA אחת שהיא סטריאו, נכון? תמיד נהיה חייבים זוג. כן?

אהההההההההההה עכשיו הבנתי! אז מה שקורה זה בעצם שביציאות של הפנל, יש REAR ו-FRONT, אז בגלל שכל בננה היא מונו... אז היא לוקחת נגיד מה-FRONT את ה-LEFT ומה-REAR את ה-RIGHT... ואז בסוף הכבל, אני לוקח את הבננה של ה-LEFT ושם אותה על REAR LEFT ו-FRONT LEFT וכנ"ל על ה-RIGHT.... איך לא הבנתי את זה עד עכשיו..... לא נעים... לא נעים בכלל -= עריכה =- כרגע ראיתי גם את התגובה שלך, mikmik, ההסבר שלך מאלף, אם הייתי מקבל כזה הסבר בהתחלה, הייתי מבין כבר הכל. אני כנראה הייתי בסרט של "סראונד" מרוב התקנת מערכות קולנוע ביתי... כך שלא קפץ לי לראש שכל מה שצריך לעשות זה לפצל במגבר את ה-RIGHT ל-FRONT ו-REAR RIGHT וכנ"ל לגבי ה-LEFT... כי בסראונד כזה דבר לא יתן סראונד כמובן... ולכן זה לא נתפס לי על הקטע של לעשות מ-2 מונו 2 סטריאו... בקיצור... המון תודה, אני מצטער שזה נמשך כל כך הרבה... ובאמת אני מודה לכם מאוד על הסבלנות, הפגנתם חתיכת סבלנות פה! וחתיכת הסברים! שיהיה אחלה שבוע!

יותם, עכשיו אני בכלל מבולבל, כי אתה נוגד את עצמך. אתה אומר ש מפה אני מבין שכל בננה היא סטריאו. יש לה LEFT ו-RIGHT. זה מה שאתה אומר. והמשך המשפט ממש הורס לי את ההיגיון, כי אתה אומר ש זאת אומרת שכל בננה לחוד היא מונו, ולא סטריאו, אלא חצי סטריאו. כך שהכבל עם 2 הבננות יספיק לי רק ל-FRONT LEFT ו-FRONT RIGHT. לפי המשפט הראשון שלך אני מבין שכל בננה היא סטריאו, כלומר שבננה אחת תוכל להיות FRONT LEFT ו-RIGHT והבננה השניה תהיה REAR LEFT ו-RIGHT. אני לא מבין את ההיגיון פה, אתה ממש נוגד את עצמך. Kuzia, בשבילי מונו זה "חד ערוצי" / "חצי סטריאו". מה שאומר שכששומעים ברמקול אחד זה מונו. סטריאו בשבילי זה שמיעה דו כיוונית... כלומר ששומעים בכל רמקול משהו אחר, סטריאו... לא יודע איך להסביר. אני לא חושב שאני טועה פה, אך אשמח לקבל תיקון אם אני אכן טועה וזה מה שבלבל אותי. -= עריכה =- לצורך העניין העלתי תמונות כדי להמחיש מה קורה. כרגע אין לי מגבר, אך אני מתכוון לרכוש מגבר 4 ערוצים. זה הכבל RCA שקיבלתי עם הערכת כבלים (עם הפיוז והכל), זה הקצה שאמור להתחבר למגבר עכשיו, אם כל בננה פה היא מונו, אזי שיש פה רק FRONT, או רק REAR. כלומר רק LEFT ו-RIGHT יש פה, ואז הפיצול צריך להיעשות בפנל, שזה לא בעצם פיצול, אלא חיבור... כי אני אקח את 2 הבננות מונו ואחבר אותן לבננה אחת סטריאו, אותה אחבר ל-FRONT או ל-REAR שפנל. אם כל בננה היא סטריאו, אזי שעלי לחבר בפנל כמו שחיברתי בתמונה למטה, ורק לפצל את היציאות של המגבר מ-2 ל-4 הקטע הוא, שאני מאמין שכל בננה היא מונו... ושעלי "לחבר" ולא "לפצל" את החיבורים. מה שאומר, שבשביל להגביר 4 ערוצים, יהיה עלי לרכוש כבל כזה נוסף. השאלה היא - איזה כבל זה?

אין הגיון בדבריך... אם זה כבל שכל בננה היא מונו. איך אני אקח כל מונו ואהפוך אותו לסטריאו? מפצל לא יעשה כזה דבר... אני חושב (הגיוני שלא...) אני חושב שאצטרך לקנות מפצל Y בשביל לחבר את 2 היציאות מונו ליציאת הסטריאו מהפנל, ואז יהיה לי לחבר למגבר רק 2 FRONT... משמע - איאלץ לקנות כבל RCA נוסף, בשביל ה-REAR... ולעשות בו את אותה קומבינה. = עוד הוצאות... אני צודק או טועה ובאמת אפשר לפצל 2 בננות מונו ל-4 מונו?! לא הגיוני... הפנל שלי זה Pioneer DEH-1550 50*4

אז כנראה שאופציה 2 זו האופציה שלי... כי יש לי בפנל 2 יציאות מאחור. השאלה שלי היא - האם הכבל RCA שקיבלתי עם הערכת כבלים (עם הפיוז והכל) הוא כבל RCA שכל אחד מהיציאות/כניסות שלו הם סטריאופוניות? כך אני אוכל לחבר אותו מהפנל אל המגבר, ואפצל במגבר את היציאות מ-2 סטריאו ל-4 מונו (כדי לחבר למגבר). או שהוא כבל RCA עם 2 מונו, ואז אני אצטרך לקנות Y כזה כדי להפוך את 2 המונו ל-1 סטריאו ולהכניס ל-FRONT או ל-REAR של הפנל. אתה מבין מה אני שואל? איך אני אדע אם הכבל הוא סטריאו או מונו??

לפי הציור אני מבין שהכבל RCA שבא לי בחבילה של ה"ערכת כבלים" (עם הפיוז והכל) הוא סטריאו. זה בדוק? איך אני יכול לבדוק את זה?

אז אם היציאות מהפנל תמיד סטריאו, למה לא נותנים כבל RCA שהוא מיציאת סטריאו אחת, ל-2 כניסות מונו למגבר? ככה לא צריך לקנות מפצל בשביל הפנל... אני לא מבין את זה. ויותר מכך, אני לא מבין מה היה קורה אם הייתי מחבר את הכבל RCA שלי, שהוא מ-2 מונו ל-2 מונו, ל-2 היציאות מאחורי הפנל, שהם למעשה סטריאו כל אחת... אז מה, זה היה לוקח את ה-LEFT מיציאה אחת, נניח מה-FRONT, ואת ה-RIGHT מה-REAR?! וככה יוצר לי מן סטריאו מוזר שכזה?!

אבל אז נהיה לי 2 יציאות שכל אחת מונו, לא? כלומר שאת ה-LEFT ישמעו ב-REAR ואת ה-RIGHT ישמעו ב-FRONT. לא ?! או שכל יציאת RCA שיש לי מאחור, ברדיו-דיסק, היא בעצם יציאת סטריאו. ואז בכלל לא מובן לי למה הערכת חיווט מגיעה תמיד כבל RCA בעל 2 מונו... ואם אני מפצל את היציאות מאחור, אני אצטרך לרכוש עוד כבל RCA מונו, כמו שהיה לי בערכת חיווט, לא? אם זה אכן כך, אז הכפתור שעליו דיברתם, ממש שימושי, וחוסך קניה של עוד כבל RCA ו-2 מפצלים, לא?

כי אני יודע שהמערכת PIONEER שלי (הרדיו דיסק) הוא 4 ערוצים. יש לי בו מאחור 2 יציאות RCA... אם אני מחבר מה-2 יציאות האלה, ל-2 כניסות שבמגבר. נותרות לי במגבר 2 כניסות שלא בשימוש. מה קורה פה?? אני מנסה ושובר את הראש ולא מבין :\ מצטער אם השאלה הזו טיפשית... אשמח לעזרה.

שלום, אני כבר כמה חודשים מחפש, נובר וחופר.... בחיפוש אחר מגבר לרכב במחיר של 300-500 ש"ח... רציתי יד שניה (משהו ששווה 700 ככה... במחיר טוב) אבל לא יצא לי למצוא משהו טוב יד שניה במחיר סביר... הציעו לי את המגבר הזה: http://www.b2loud.com/items/item198.htm ב-500 ש"ח, המחיר סבבה בשבילי, אבל אני לא יודע אם הוא שווה את הכסף... הוא מגיע עם אחריות לשנה ככה שזה כבר טוב, השאלה אם כדאי להשקיע 500 ש"ח בכזה רסיבר, או להישאר בלי ולחכות למציאה? השאלה השניה היא - אולי הרסיבר הזה ב-500 ש"ח עם אחריות לשנה, זו בעצם מציאה לא רעה...? תודה לכם חבר'ה ולילה מצויין

סבבה, סגרת לי את הפינות, תודה.

הבנתי, יש בפי מס' שאלות חדשות: אך בגישור הוא יתן לי הספק כפול, אפילו שזה חוזר ל-4 אוהם... נכון? שאלה נוספת היא, האם זה כך בכל מגבר? גם ברסיברים ביתיים? גם במגבר של הרדיו-דיסק ברכב? כי, כאמור, חיברתי בגישור רמקול ביתי של 4 אוהם לרדיו-דיסק. אני מקבל הספק כפול, נכון? זה לא כמו שאחבר את הרמקול רק לצד אחד? ושאלה נוספת - איך אני יכול להרים ברכב בוקסה ביתית של 8 אוהם? חבר שלי אמר שהוא עשה קומבינה במגבר לקח + מפה - משם ויש לו 8 אוהם... והוא חיבר את הרמקולים של המערכת סטריאו בינתיים... יש כזה דבר? או שיש לו מגבר יחודי שתומך בזה? או שהוא ממציא?

שלום לכם, הבנתי את הדרך הנחמדה להוציא הספק כפול ממגבר, בשביל סאב. אני מתכוון לברידג'. אז סבבה, כשעושים ברידג' מקבלים הספק כפול, הסטריאו הופך מונו (מן הסתם...) , אבל מה הקטע של האוהמים? הם גם משתנים? יש לי רמקול של בית ששמתי באוטו, 4 אוהם, הוא גדול והHU לבד מגביר אותו נחמד (PIONEER 50*4) , אני רוצה לקנות מגבר ולחבר את הרמקול בברידג', אבל נבהלתי מהקטע של האוהמים... מישהו יכול להסביר לי מתי יורדים האוהמים ל-2 ולמה זה משתנה וכו' בבקשה? תודה לכם.

אוקיי אז ניסיתי עכשיו... והנה עדכון. על המושב שליד הנהג, רק כדי לבדוק שהכל בסדר קודם... תקינים, עדיין כמו בתמונה שפרסמתי מעלה... אני יודע שהוא לא משהו... אני לא צריך מגבר משהו... חבר שלי הביא לי אותו כי הוא קנה מגבר רציני יותר אז אמרתי שאולי כדאי להתקין אותו אצלי... המינוס שהיה לי בהתחלה, היה מהמקום הזה של המנעול הילוכים... בדקתי עם מולטימטר והמקום הזה נתן 12.43 , בדקתי במצבר וגם שם 12.43 המגבר מפורק כבר מיום שישי, כשהתייאשתי... אז פירקתי אותו כמו שראיתם בתמונה למעלה... מה שעשיתי היום, לקחתי את המגבר כמו שהוא, מפורק... חיברתי את המינוס הפעם למינוס של המצבר... שלחתי את חבר שלי להפעיל את הר"ד בזמן שאני בודק את הנורות... מה שקרה זהשהנורה האדומה נדלקה לשניה ואז היה פצפוצים, עלה קצת עשן, וכבה המגבר. הפיוז לא נשרף, גם לא של הכבלים. מאז, שום נורה לא נדלקת, והמגבר בקרוב יזרק לפח האשפה. ניסינו לא נורא לפחות יש לי עכשיו חיבורים מוכנים למגבר ברכב, אם יפול עלי מגבר חלש בזול, אוכל להתקינו בשניות. תודה רבה לכולכם, המשיכו כך!

מוזר אחי, בדקתי שוב והם תקינים לא ידעתי שאהיה אי פעם מבואס בגלל פיוזים תקינים :\ (העליון של המגבר, התחתון של הכבלים)

ניסיתי כל מיני שילובים, בתמונה רואים את הסאב מחובר ב-BRIDGE... ניסיתי לחבר אותו על ערוץ אחד... ניסיתי בלי לחבר שום דבר בכלל ליציאות של הרמקולים... תמיד נדלקת רק נורת ה-Protect

הנה המגבר פתוח, אין לי מושג מה הולך שם... מישהו יכול לעזור לי?

אין לי בעיה לפתוח את המגבר, אבל איפה להסתכל שם? אין לי אפילו כיוון, קצה חוט.

ניסיתי כרגע להפעיל אותו כשהסאב מחובר... לא עזר , עדיין רק נורת ה-Protect דלוקה :\

לא, קודם כל רציתי לבדוק שזה עובד...