0r3n

רציתי לשתף וחשבתי שפה זה המקום המתאים ביותר

אחחח נוסטלגיה

שלום רב, ברשותי פיאט פונטו 2001' לפני 4 חודשים התחמם הרכב והלך ראש מנוע. לאחר הטיפול, כאשר אני מניע, נשמעים רעשים של מים, מקוטעים, כמו יניקה, בתחילת נסיעה, מהאיזור הימני התחתון של הרכב (אני שומע זאת מתא הנהג). בנוסף, כל חודש מפלס השמן מגיע לקו התחתון ועליי למלא. דבר נוסף אליו שמתי לב, צריכת הדלק צנחה מ- 14-15 ק"מ לליטר, ל- 12-14 ק"מ לליטר. האם סימפטומים אלו קשורים לטיפול ראש מנוע? בנוסף, מסקרן אותי מאוד, ספציפית, מהו הרעש של יניקת המים שמופיע כל תחילת נסיעה בלחיצה על הגז - האם צירוף הקלטה יעזור? תודה רבה, אורן.

ממש מתסכל שהשמאי שהם הביאו אומר שהנזק הוא "נטו" כתוצאה מבלאי, בעוד שאני יודע בוודאות שיום אחד לפני הגרריה הכל היה תקין ויום למחרת יש את הרעשים האלו ! זה פשוט מתסכל. לכן, בכל זאת, אהיה מעוניין לקבל המלצות על שמאים באיזור נתניה. משיטוט באינטרנט הגעתי ל: גליק זאב רמת פולג 052-3900084 מוטי פרום 09-8658648 אריה 09-8321766 האם מישהו מכיר באופן פרטי שמאים הגונים נוספים מאיזור נתניה/השרון, שלא פרסמו עצמם ב"דפי זהב" ובאינטרנט ? תודה רבה, אורן.

אני לא חושב שזה כזה דבר מיוחד... לדעתי קיים בעוד מקומות חוץ ממקום עבודתי.

תודה חברים, כפי שכתבתי: קיימת אפשרות בשלט לנעילה ללא גלאי זעזועים - מה שפותר את הבעיה כליל. mtfl - לנתק ידנית - קצת מטרטר... HUMMER - קיים מצב Mute, בו השלט רוטט, אך האזעקה תמשיך לצפצף. Super_T - מצב מוסך מבטל את האזעקה.

התקנתי את האזעקה במצת האור, נתניה. התקנה מקצועית ואסתטית. בהחלט מקום שראוי לציין לשבח ! בנוגע למעליות - רמת הרגישות בערך באמצע... שיחקתי קצת עם המעלית כך שהרכב "ינוענע" קצת, ולא צפצפה, אך לאחר שהמעלית רוקנה מרכבים ורק רכבי נשאר שם (וכך יש לה יותר עוצמה), היא גרמה לאזעקה "1" לפעול (אזעקת אזהרה) - לא משהו נוראי. בנוסף, קיימת אפשרות בשלט לנעילה ללא גלאי זעזועים - מה שפותר את הבעיה כליל. בברכה, אורן.

זה לא למעט מודמים מסויימים. בכל המודמים זה אותו דבר. האמת שזה בכלל לא קשור למודם, אלא לשרת מסויים שמקצה את כת' ה- IP ל- MAC של ציוד הרשת שלך (כרטיס הרשת במחשב/נתב וכד'). במקרים של כתובת IP ללא חייגן, ה- IP נשמר עבור ה- MAC כשבוע, כך שעליך לכבות את המחשב והמודם למשך לפחות שבוע, כדי שאולי כתובת ה- IP שלך תתחלף. קח בחשבון שיתכנו מצבים בהם תקבל שוב את אותה כתובת IP (במקרים שעדיין לא הוקצתה לאף לקוח אחר).

שלום רב, אני לפני קניה של מערכת אזעקת ביפר מדגם Guard 635 , הבנתי שהמערכת מגיעה עם גלאי זעזועים וכי באפשרותי לגרום אף לנגיעות קטנות בפח הרכב להפעיל את האזעקה. הבנתי כי ניתן לשנות את רמת הרגישות, כך שבימי גשם סוערים האזעקה לא תקפיציני לשווא. שאלתי היא: במקום עבודתי מחנים את הרכבים במעליות של מס' קומות. כאשר עובד מעוניין לשחרר רכבו מהחניה, ורכבו נמצא בקומה אחרת מקומת הקרקע, עליו לשנע את המעלית עד שמכוניתו מגיע לקומה הרצויה, דבר הגורם לטלטול כל הרכבים שנמצאים על המעלית. לדעתי האישית טלטול הרכב בעת שינוע המעלית כה חזק, שגם ברגישות הנמוכה ביותר של גלאי הזעזועים - האזעקה תפעל. האם קיימת אפשרות לנעול את הרכב בלי שגלאי הזעזועים עובד? (כמובן שאשתמש באפשרות זו רק כשאני חונה בעבודה). במידה ולא - האם למישהו נסיון עם נושא מסוג זה? תודה רבה, אורן.

שלום רב, לפני כשבועיים נזקקתי לשירותי הגרירה של חברת הגרירה בה אני מבוטח. הגרריסט שהגיע ראה שאין היכן לתפוס את הוו (זה שמושך את הרכב כך שיעלה על גב המשאית) ותפס את הוו במשולש של הרכב, בצד הימני התחתון. לאחר הגרירה, כשנסעתי ברכב, שמעתי רעשים מצידו הימני התחתון, כאשר אני מסובב את ההגה ימינה/שמאלה. פניתי למוסך לבדוק מה התקלה ונמסר לי כי צריך למתוח את המשולש וכי זה ככל הנראה באופן ישיר מהגרירה (רק אני יכול להעיד על כך, משום שלפני הגרירה זה לא היה!) חברת הגרירה שלחו שמאי מטעמם ששמע את הרעש והגיש להם דו"ח שזה לא כתוצאה מהגרירה, אלא כתוצאה של בלאי. נו באמת... בלאי? בדיוק אחרי הגרירה?... כל הסבריי לנציגת החברה עלו בתוהו. כעת עליי למצוא שמאי מטעמי ולהגיש תביעה בבית המשפט בנתניה. אשמח אם תוכלו להמליץ על שמאי אמין שיוכל לתת חוו"ד מקצועית מאיזור נתניה והסביבה. נ.ב. אם זה משנה - הייתי צריך גרירה כי מילאתי שמן מעל המפלס, כשהרכב היה בבית, פשוט רוקנתי את עודף השמן. תודה רבה, אורן.

שלום רב, החלטתי להתקין אזעקה ברכבי, Punto Spice '2001. רציתי לשאול בראש ובראשונה (א') מה ההבדלים העיקריים בין אזעקת MVP של רב-בריח לבין אזעקת 635 של Guard. בנוסף, התמקדתי יותר על אזעקת Guard 635 ורציתי לשאול (ב') מה מחירה כיום, כולל התקנה איכותית (שלא יעבדו עליי...) ? כמו כן, כמה, לערך, יעלו התוספות הבאות: (ג') גלאי נפח (ד') הרמת חלונות (יש 2 ח"ח קדמיים בלבד שלא נסגרים אוטומטית בסגירת הרכב) ו (ה') האם קיימות תוספות נוספות שכדאי לקחת בחשבון? שאלות נוספות, ברשותכם: (ו') אופצית "ניתוק מנוע" - מה היא בדיוק? (ז') האם אופצית פתיחת דלת מטען ע"י שלט אפשרית ברכבי, בו פתיחת דלת אחורית נעשית ע"י ידית מכנית ליד כסא הנהג? (ח') האם קיים חיישן שמתריע על פתיחת מכסה הדלק או שהנ"ל בתשלום נוסף, במידה ודורש תשלום נוסף, (ט') כמה חיישן כזה צריך לעלות? (כל זאת לאחר קריאת שרשורים מובחרים בנושא ולמידה רבה מהם) תודה רבה לכם, אורן.

האמת שעניין ההחלקה מעניין גם אותי, אם כי אני מאמין כי בתוך מס' ימים לא ישאר גם סמל בחזית,אז לא יהיה מה להחליק...

כן, האמת שהופתעתי לקרוא באחד הדיונים, על בעל מרצדס שהשחיז את קצוות הסמל כך שיחתוך את ידי הפורץ והוא נתבע על-ידו. מרה לא תגרום נזק פיזי ולדעתי גם לא תעבור לידי הפורץ, היא תתייבש על הסמל והאפקט שלה יבוזבז... צריך למרוח אותה ישירות על הציפורניים כאשר היא עוד לחה...

רק התגובה של אביתר היתה שווה את כל הגניבה הזאת, הרג אותי מצחוק אולי באמת הרחקתי לכת... למרות שזה ילמד את הסוררים לקח לדעתי, ולא צריך להיות יקר מדי עבורי, אמשיך בחיפושים. עכשיו הפחד הגדול שלי הוא שיום אחד לא אמצא את הרכב שלי בחניה בכלל... מבקש המלצה לאזעקת ביפר איכותית. תודה רבה על הזדהותכם. אורן.

שלום רב, הבוקר מצאתי את כל השטח שסביב הסמל הקדמי שברכבי שרוט ממברג, ניסו להוציא את הסמל הקדמי ללא הצלחה. את הסמלים האחוריים (שהיו מודבקים, לעומת הסמל הקדמי שמוברג) הצליחו להוציא וכמובן שהשאירו חריטות מברג מעוצבות למזכרת. אני מניח שתוך מס' ימים יחזרו עם מברג יותר חזק, יפרקו את הסמל הקדמי וישאירו את מכסה המנוע עקום ומכוער. חשבתי לפרק את הסמל בעצמי ופשוט לנסוע בלי סמל, אבל מה הרווחתי בזה? קראתי מס' שרשורים בנושא... ולא נראה שממש יש פתרון לעניין מסוג זה. חשבתי על כל מיני אזעקות, שמתריעות אם נמצאים פחות מחצי מטר מהרכב... אך לדעתי סתם יקפיץ אותי כל רגע ויוסיף דאגה מיותרת (וחור גדול בכיס) חשבתי גם להדפיס בפונט קטן מאוד, ב- Word, הודעה לילדים החמודים שרוצים סמל של פיאט, שפשוט יבקשו ואתן להם 100-200 ש"ח שיקנו להם ויניחו לרכב, חבל על השריטות והקלקול. אך הגעתי למסקנה שזה לא שהם באמת צריכים סמל, אלא הרגשת האדרנלין של הגניבה, זה מה שהם מחפשים. חשבתי גם להתקין סלסלה קטנה עם סמלים של פיאט, על מכסה המנוע של הרכב, שכל מי שרוצה לקחת פשוט יקח ויניח לרכב (בצחוק..) לדעתי הפתרון (לא פתרון, אך אולי ילמד את הסוררים לקח) הוא פשוט למרוח איזה חומר ממש רעיל על הסמל הקדמי, שיעניש את אותם סוררים. קיים חומר כלשהו שפוגע בעור אדם אך לא במתכת ופלסטיקה? תודה רבה, אורן.

תודה רבה דניאל. חברים יקרים, בהמשך להודעתי האחרונה, האם מישהו יודע מה קיבולת כלי השמן ברכבי ?

מישהו במקרה יודע כמה שמן נכנס במנוע של רכב זה לאחר ריקון טוטאלי שלו? לפי זה אוכל לעשות את החישוב. משום שמדובר בגלון של 5 ליטר, שמילאתי ממנו שמן במנוע (עד למקסימום של המדיד) לאחר ריקון טוטאלי של השמן הישן במנוע, לאחר מכן, היום, ראיתי שהמדיד מראה על 1/3, כך שחסר 2/3 מדיד, מילאתי מאותו גלון ונשאר בגלון 0.7 ליטר. כמו כן רוקנתי מהמנוע חצי כוס שמן. הנתון הנ"ל (כמה ליטר שמן מכיל המנוע שלי לאחר ריקון טוטאלי שלו) יעזור לי לחשב בכמה חרגתי. לפי המדיד אני לא מצליח לזהות האם השמן נמצא ס"מ אחד או 2 מעל המקסימום. תודה רבה, אורן.

הצלחתי לארגן צינורית דקה יותר שנכנסה עד למטה, שאבתי עם הפה עד שכל הצינורית מולאה בשמן, לאחר מכן תפסתי בקצה עם האצבע ואז רוקנתי את הצינורית לתוך כוס. כך עשיתי מס' פעמים, עד שמילאתי חצי כוס (לקח כחצי שעה) לצערי לא נראה שינוי במדיד, כמה כוסות כאלו יהיה עליי לרוקן עד שמצב השמן ירד בחזרה למקסימום ? נ.ב. - בנוגע לחוק כלים שלובים - במקרה הנ"ל לא ניתן לבצע ,הצינורית קצרה מדי... ניסיתי אף לחבר בין הצינורית הדקה לעבה יותר כדי לקבל יותר אורך, אך אז איבדתי את אפקט הוואקום ולא הצלחתי לשאוב שמן כלל.

ניסיתי להכניס צינורית לפתח של מדיד השמן כדי לשאוב, אך ללא הצלחה, משהו שם חוסם. איאלץ לפתוח את הבורג, אך אני חושש - החשש הוא שהשמן לא יטפטף מהבורג, אלא ישפריץ לגמרי והבורג יעוף, מה שיגרום להרבה לכלוך ולמחסור טוטאלי של שמן במנוע. יש סיכוי שזה יקרה? או שתמיד לפני שהבורג עף יש טפטופים..?

מדובר בפיאט פונטו '2001 מנוע 1250 , V8 , הדגם החלש ביותר אם אהיה עדין עם הרכב כשהוא קר, אלחץ בעדינות על דוושת הדלק, יגרם נזק? מצד אחד אני לא רוצה לקחת סיכונים, מצד שני אני לא יודע מי יוכל לעזור לי בעניין... (להשיג איזה צינורית ומזרק) אורן.

שלום רב, בבדיקתי היום נמצא כי חסר שמן במנוע. בטעות מילאתי שמן כ- 1-2 ס"מ מעל המקסימום שמופיע במדיד. לאחר חיפוש מדוקדק בפורום מצאתי מס' שרשורים בנושא, כאשר 2 המרכזיים הם - א. בחור שמילא בטעות שמן עד הסוף והומלץ לו לרוקן. ב. בחור שמילא כ- 1-2 ס"מ מעל המקסימום שמופיע במדיד, אך קיבל תשובה אישית, איני יודע כמה מקצועית היא. אשמח לקבל תגובה מקצועית, האם מילוי שמן כ- 1-2 ס"מ מעל המקסימום המופיע במדיד קריטי בהחלט (יכלול מבחינתי הזמנת גרר למוסך) או שניתן לנסוע כך ללא כל דאגה. תודה רבה, אורן.

גם לכם זה קורה? http://www.youtube.com/watch?v=CQSCrUWp9RU דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אויויוי..... האדרנלין הזה... אחחחחחחח שמח שאני מקבל אותו רק מלצפות ולא מסתכן כך בעצמי.

חברים יקרים חזרתי לעדכן אתכם בנוגע לממצאים: הונטה עבדה במהירות גבוהה משום שהנגד בה היה תקול - הוחלף נגד ולאחר מכן הונטה עבדה בצורה שקטה להפליא, כמו שהייתי רגיל בעבר. בנוגע לטורים - מסתבר שהיתה בעיה ב- Unit של המזגן, נסעתי עם המזגן כבוי ובכל זאת המדחס עבד (ראו זאת בבירור כאשר מכסה מנוע פתוח - היה שם צינור לבן, קפוא). הוחלפה Unit, הוכנס גז ומאז - א. הרכב כמובן נוסע טוב יותר משום שמופעל עליו פחות עומס. ב. הקטע עם הטורים המרקדים לא שב. בנוגע לתרמוסטט וחיזוק ראש מנוע - יבוצע מחר בבוקר. נ.ב. כשהרכב קר ומפעילים מגבים, הם מרצדים. הייתי בטוח שזו בעיה ברכב אך דרך הפורום המדהים הזה הגעתי לפורום אחר של פיאט ומשם לפורום נוסף של פיאט, בו מוסבר על הבעיה הידועה הזו בפונטו ואף דרך לטפל בה המון תודה לכם חברים. אורן.

רפי - תודה רבה. לאחר שקראתי מעט בפורום, הבנתי כי הונטה עובדת: במהירות איטית כאשר המנוע מתחמם בלבד. במהירות מהירה כאשר המנוע מתחמם והמזגן עובד (המדחס). האם כך הדבר? אם כך, לא נורא שהיא תעבוד במהירות המקסימלית (מלבד הרעש הנוראי) - הקירור אף יהיה מהיר יותר ? או שסתם אני מנסה לשכנע את עצמי שהכל בסדר וכדאי לעמוד על זה שיסדרו את העניין ?