1303ls1

שלום לכולם , הרכב הוא פורד אסקורט שנת 1982והבעיה היא ככה שהסטרטר לא מסתובב , הבנידקט עובד ואפילו אחרי כמה ניסיונות הוא מתחמם אך המנוע עצמו של הסטרטר לא מסתובב , ברגע שהמנוע מקבל מתח ישיר הוא מסתובב אך בסיבוב המפתח אין תגובה. אשמח לכל עזרה או הכוונה, תודה מראש.

דגם המנוע הוא JP 1.3 CVH והשאלה היא מה יותר מומלץ 10W40 או 20W50 ? דגם הגיר הוא ידני 4 הילוכים של אותו השנתון אמשח להמלצות . תודה מראש על העזרה

לא אין לי . לפי הצורה והגודל המאוורר הוא כמו של פיאט פונטו דור ראשון ואני שוקל לקנות אחד מפירוק ולהתקינו במקום הנוכחי אלא אם אם כן ניתן להחליף את זה ולהישאר עם המאוורר המקורי של הרכב

שלום לכולם, ברצוני לשאול האם ניתן לפרק את החלק שעשוי מפלסטיק (המניפה) מהמנוע של המאוורר על מנת להלחליפה כי היא פשוט מתפוררת או שאני אצטרך הלחליף את כל היחידה . מנוע 1.3 CVH תודה מראש על כל עזרה או מידע בנושא .

כן לצערי המאווררים (הראשון נכנס לפעולה ואחרי כדקהאו אוליי פחות השני מתחיל לעבוד ) פועלים במשך 20 דקות ! ולפי בדיקת החשמלאי אין גישורים למיניהם או משהו בסגנון הכל מקורי והכל במקום . בסופ"ש אני אוכל לבדוק את כל מה שהציעו חברי הפורום הנכבדים , ואני אעלה תוצאות לפורום. אני חושב שהחשמלאי בדק התנגדות של החיישן ונמצא תקין , רק נשאר לחבר את הרכב לסקאנר ואז אני מאמין שיהייה לי כיוון לאיתור הבעיה . (שוב ! התופעה מתרחשת ללא הפעלת מזגן , ונבדקה האפשרות שאוליי המזגן פועל כל הזמן והתוצאה יצאה שלילית) . תודה מראש על העזרה .

בהחלט זו תקלה מעניינת , כנראה אני אפרק את הרדיאטור ואשלח אותו לאיש מקצוע שינקה לי אותו בתקווה שזה יעזור . למרות שהרדיאטור עבר שטיפה על ידי עם לחץ מים רגיל . אני מעדיף לחכות שיהייה לי אפשרות להיתחבר עם סקאנר לרכב ואני אעלה את התוצאות לכאן כדי לשלול את האפשרות של יוניט או חיישן למינהם . תודה רבה על העזרה .

זה הדבר הראשון שבדקתי המזגן לא פועל כאשר זה קורה . הייה חשד שאוליי המזגן פועל כל הזמן וגורם למאווררים לפעול אך חשד זה בוטל על ידי חשמלאי רכב . תודה מראש על העזרה .

אין לך זמן מדוייק כי הרכב הוא של אחותי , האם אתה חושב שהבעיה קשורה לטרמוסטט ? ישנו עוד נתון שכנראה לא הייה ברור , המזגן ברכב לא מקרר כמו שצריך והוא נבדק מכל הכיוונים ( כמות הגז , לחץ , מדחס , מייבש וכל שאר חלקי המערכת ונמצאו תקינים ). אין חסימה בזרמת האוויר לרדיאטורים , ברגע הפעלת המזגן המאווררים נכנסים לפעולה כרגיל.

אוקיי אני אנסה להסביר שוב פעם , מרגע כניסת המאווררים לפעולה עד לכיבויים הם אמורים לעבוד כ 4-3 דקות או טיפה יותר ( אם אני לא טועה כמובן ) ברכב אצלי הם עובדים במשך 20 דקות באופן רצוף ( לא לסירוגין) , הרכב לא מתחמם ( כמובן לפי שעון החום) ולא מאבד נוזל קירור . האם זהו מצב תקין לפי דעתך ? החשד שלי : שהמאווררים לא מספיק חזקים על מנת לקרר את הנוזל ובגלל זה הם עובדים למשך זמן ארוך יותר . או לפי דעתו של מוסכניק שמורכבת ברכב אצלי יוניט "ארוכה" ( אין לי מושג מה זה אומר , לא נתקלתי במושג הזה אף פעם) בסוף שבוע אני אוכל לחבר תא הרכב לסורק תקלות ואעלה נתונים . תודה מראש .

האם דרך התחברות עם סורק תקלות תיתקבל טמפ מדוייקת של המנוע ? המאווררים נכנסים לפעולה כאשר המד טמפ בדיוק באמצע . בתקווה שנתון זה עוזר במשהו. שאלה: האם הוספת נגד או משהו בסגנון ליוניט שאחראי על הפעלת המאווררים יכולה לגרום לתופעה זו ?

שלום לכולם , הרכב : מאזדה לאנטיס שנת 1997 מנוע 1800 אוטומט קלומטראז . 160000 התקלה: הרכב עבר טיפול טיימינג על ידי שזה הייה חלק מיישור קו לאחר קניית הרכב . ברכב הוחלף נוזל קירור ובוצע ניקוז אוויר . אך שמתי לב לתופעה ( אני לא יודע אם זה התחיל לאחר הטיפול או לפני ) מאווררי הרדיאטור עובדים במשך 20-25 בממוצע ! הרכב אינו מתחמם ולא מאבד נוזל קירור ולא שורף שמן . המזגן עובד , אך אני מרגיש שהוא לא מקרר מספיק ( נבדק גז והלחץ וכל החלקים על ידי מזגניסט שאני סומך עליו ). הרכב עובד בצורה עגולה , אין זיופים או קירטועים למיניהם . היסטוריה לפי הבעלים הקודמים : נקרע צינור מים שמחבר בין היציאה העליונה של הרדיאטור למנוע , והרכב לא התחמם אף פעם לפי דבריו . לפי דעתו של מוסכניק מותקן אצלי ברכב יוניט "ארוכה" ? האם מישהו מכיר מושג זה ? תודה רבה לעוזרים.

family guy,reaper , the big bang theory,how i meet your mother

אם זיכרוני אינו מטעה אותי אמור להיות פתח בכנף מעין מכסה שנפתח בסיבוב ואז יש לך גישה לנורה .

חברה בכל זאת האם יש למישהו , סקיצות , תמונות מפורטות , סרטונים קצרים . אשמח לכל מידע בנושא בתודה מראש לכל מי שיעזור לכל התוהים אני יודע להישתמש בגוגל אני צריך צריך חומר בנוסף למה שנמצא בגוגל .

האם למישהו יש חומר עיוני על מערכת המתלים (הידרופנאומטית) , לצורך עשיית עבודה במסגרת לימודים . הנושא העיקרי הוא יתרונות וחסרונות המערכת , ועיקרון הפעולה של המערכת . מודה מראש על כל עזרה ניתן לשלוח גם מידע למייל [email protected]

המנורות המודברות הן של הכפתורים והם מנורות קטנות (12 וולט) עם בסיס פלסטיק . מצורפת תמונה האם מישהו מכיר חנות בבאר שבע שמוכרת מנורות כאלו? תודה מראש וסופ"ש נעים.

תיארתי לעצמי שזה יהיה בצורה הזו . האם בשביל לשחרר את החלק התחתון ישנו צורך להרים טיפה החלק למעלה ואז למשוך כלפי חוץ או שזה לא משנה ? תודה מראש על העזרה

כיצד מפרקים את הקונסולה המרכזית (קונסולה מרכזית = איפה שנמצאים בוררי המיזוג , רדיו דיסק )? תודה מראש לעוזרים וסופ"ש נעים.

אני לא מעוניין להפוך את הרכב לרכב ראלי למרוצים אם לזה התכוונתה. אני רק מעוניין ברכב לנסיעה בשבילים טיפה אתגריים (אני גר בדרום ), ומבחינת בטיחות יש לי כיסאות (backitseats) משומשים במצב טוב וכמו כן יש גם ריתמות עם 3 נקודות עיגון . ועוד שאלה האם התקנה של כלוב התהפכות בסיסי ברכב תשפיע על הטסט? ואיזה בולמים אתה יכול להמליץ אם קיימים כאלו שעונים על הדרישות שלי? למה התכוונתה כאשר אמרתה שהרכב לא יחזיק הרבה זמן , אני לא מעוניין להשבית את הרכב כי הוא לפעמים משמש לנסיעה בתוך היישוב(וזו בעצם למה חשוב לי שהרכב יהייה עם טסט וביטוח בתוקף ). תודה רבה מראש, וסוף שבוע טוב

חברה אין מישהו שיכול לשפוך קצת אור על הנושא, או לפחות בנושא החוקיות של התקנת מיגון תחתון לרכב והחלפת הבולמים למשהו טיפה יותר מסיבי. האם שני הדברים הללו משפיעים על מבחן הרכב השנתי? תודה מראש ושיהייה שבת שלום.

שלום לכולם, יש לי פורד אסקורט שנת 1982 מנוע 1.3 סקירה של מצב הרכב: 1.מרכב: ישנם כמה נקודות חלודה לא קריטיות והצבע דהוי , כך שלרכב לא יזיק עבודת פחחות וצבע "קלילה". 2.מכני: המנוע הוחלף על ידי הבעלים הקודמים לפני שנה והרכב לא נסע הרבה מאז ההחלפה , למנוע יש נזילת מים מהפקקים של המנוע ויש נזילות שמן קלות (קרטר,מכסה שסטומים).המנוע צריך טיפול 10,000 והחלפת רצועת טיימינג ומשאבת מים . 3.חשמל: אין בעיות מיוחדות ,היו כמה פיוזים שרופים ,כמה חוטים לא טובים אך הכל סודר. 4.מערכת מתלים ובלמים: הבלמים ברכב במצד טוב (לא יזיק החלפת רפידות מקדימה , וריענון של הנוזל בלמים ). ישנם חופש במרכת ההיגוי בגלל תפוחי הגה פגומים . בולמי הרכב גמורים לגמרי והינם מצריכים החלפה. קודם כל מצטער על ההודעה הארוכה , כעת יש לי שאלה ואנא ממכם נסו לענות ברצינות ולא בלעג . ראיתי באינטרנט כמה פרוייקטים בודדים שנעשו על רכבים כמו שלי שהתוצאה שלהם הייתה רכב ראלי , כעת לשאלתי האם ניתן ליישם זאת (הכוונה היא להסב את הרכב לגרופ בי או משהו בסגנון ) אלא להפוך את הרכב ל"רכב שבילים" עדין . כלומר , להחליף את הבולמים למשהו טיפה יותר רציני ולהתקין כמה מיגונים בתחתית הרכב . אך השאלה הגדולה מכל היא האם דבר כזה יעבור טסט ?או שאני סתם הוזה וכדאי לי לחזור למציאות ? תודה מראש לכל העונים ושיהייה סוף שבוע נעים.

אני מקווה שזו תיהייה קנייה מוצלחת ולא "חתול בשק" ואם תרצה עוד פרטים כגון עלויות של ביטוח וכו. אשמח לעזור בפרטי

מהיכרות שלי עם רכב שנת 96 , הנני יכול להעיד שזהו רכב מאוד מפנק ונוח ,נותן לך ביטחון על הכביש ומאוד יציב . מבחינת צריכת דלק בנסיעות בין עירוניות תקבל צריכה של 1:7 אך בתוך העיר הצריכה תרד ל1:5 . אני בזמנו בדקתי את האפשרות של התקנת מערכת גז אך היא הייתה מאוד יקרה וזה לא הייה שווה לי מבחינת הנסועה של הרכב כך שזה נתון לשיקולך , ופי מה שאני יודע רכבים אלו נוסעים עם מערכות גז ללא שום בעיות מיוחדות . מבחינת ההשואה לקיה ומזדה אין מה להשוות מבחינת איכות הנסיעה והנוחות אך כמובן שהטיפולים בשני הרכבים האלו יהיו זולים משמעותית מהקרייזלר , הקרייזלר הינה רכב אמין בבסיסה אם היא טופלה כמו שצריך . דוגמא אישית לי הייתה שתי תקלות ברכב בתקופה של 5 שנים 2001-2006) , החלפת חיישן חמצן שעלות מקורי הייתה 1200 שקלים ואני הרכבתי אחד משומש בעלות של 600 וכולל עבודה יצא 800 שקלים . תקלה שנייה הייתה נזילת שמן בגיר (למיטב הבנתי זוהי מחלה ידועה בקרייזלר) עלות הטיפול היא 1500 שקלים וזה טיפול שאורך זמן בגלל שאחרי זה ישנו צורך בסינכרון הגיר מחדש . אבל סה"כ אני יכול לסכם שזה הייה רכב מעולה שנהינו מכול נזיעה איתו ,אך קח בחשבון שתרצה למכור אז מחירון זה חלום אני מכרתי את שלי 8000 אלף מתחת למחירון כי לרכבים האלה פשוט אין שוק וחבלץ

חברה אני רוצה להבין משהו, האם כל מי שאומר שהוא בחיים לא יקנה גטס או לא יסע , האם הוא הייה בעלים של אחת כזאת אפילו לתקופה קצרה . אז תרשו לשתף אותכם בניסיוני עם יונדאי גטס שנת ידנית 2005 שנקנתה לפני שנתיים וחצי מחברת השכרה עם 25000 ק"מ שזה הרבה ל6 חודשים שהרכב על הכביש. הרכב אומנם זול וחסר איבזור ולא שיא הנוחות , אך מצד שני עלויות ביטוח ורישוי שנתי וטיפולים מאוד זולות, ורכב זה עדיין נמצא בבעלותי וכנראה שישאר בבעלותי עוד תקופה ארוכה. כך שאני מהצד שלי מאוד ממליץ על הרכב ואני לא חושב שיש מה לדאוג אם הבדיקה יצא בסדר וגם כפלוס ניתנה לך אחריות שלנתיים . ואם תרצה פירוט של עלויות אני אשמח לתת לך בפרטי כמובן . וכמובן בקשר לצריכת דלק המיתולוגית המטורפת של הגטב הנני יכול להעיד שהרכב צורך 1:14 (עם מזגן אין שינוי משמעותי לדייקנים בסביבות 13.8 ) כאשר 90% מהנסיעות הן בתוך העיר .

תודה רבה לך אני אנסה. אך אני מבקש שוב פעם אם למישהו יש אפשרות לתת לי מק"ט זה ממש יעזור לי . תודה שוב ושבוע טוב